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导读：是疲劳驾驶提醒的意思。一般开车的时候一直不动方向盘会有这个提醒，另外驾驶时间过长也会有的。仪表盘用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件。按型式分有：屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘四种。我们今早获取到一组魏牌大轿跑的专利
是疲劳驾驶提醒的意思。
一般开车的时候一直不动方向盘会有这个提醒，另外驾驶时间过长也会有的。
仪表盘用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件。按型式分有：屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘四种。
我们今早获取到一组魏牌大轿跑的专利申报图，这款车的造型风格可以说和从前大不相同，体现出极高的审美水平。不过根据以往惯例，现在露出的这些视图都只是UG或者Solidworks的3D模型，而且都应该是初版，到具体概念车或者量产车阶段应该还会有针对于量产实现和成本控制的对应优化，说人话就是把一些概念中不好量产的东西进行改造，让它能够生产。前排提醒，看到最后有惊喜！
话不多说，咱们来上专利图。
可以看到，目前的状态还是处于外观型面设计状态，只是申报了一个曲线或者曲面的形状专利，并非量产车。所以很多细节暂时一概欠奉。不过就这个模型其实也有很多值得说道的地方。
1、尺寸几何？
从这个三维模型图来看，魏牌的全新GT轿跑采用了四轮居四角的设计，但是因为后面是快背造型，所以看起来后轮并没有那么在角上。这也是长城新能源战略下，车型的一贯设计，长轴距来提升车辆内部空间和为电池提供更大安装空间。
根据以往其他豪华品牌的对应车型，比如说奥迪A7、奔驰CLS来看，魏牌的全新轿跑的长度或在5100mm左右，轴距或达到2950mm，车内空间会非常宽裕。至于宽度和高度，目前看来，该车的宽度或为1950mm左右，高度大概为1400mm。那么这样的尺寸，就给这台车定了一个行政级轿跑车的位置。
2、有哪些值得注意的细节呢？
（1）看车身上的传感器配布
以魏牌之前在成都车展发布的城市传感器方案（不依赖高精地图）的策略来看，全新的GT轿跑车会搭载较多的传感器，车头上我们可以看到，下格栅上已经存在了ACC毫米波雷达和前视摄像头，獠牙上方的两颗传感器极有可能是激光雷达，用以探测金属物体为传感器方案自动驾驶提供参考信息。另外，我们也进行合理猜测，这台车的车顶可能也会像理想或者蔚来那样安装顶置激光雷达，来完成更高阶的智能驾驶辅助。
（2）车身设计细节
我们把这个模型转一下，从后45度角看这台新车。首先非常值得注意的是，这台车的线条设计非常流畅，但是前风挡玻璃和机盖的夹角还是稍微有些陡峭，参考类似车型的风阻系数，猜测这台车风阻可能会在023~025Cd。同时，后面的四出排气管告诉我们这是一台插电混动车型，至少具备内燃机。
这台车的尾灯目前才用的是分体式独立大灯的设计，但是以目前魏牌的车型设计语言来看，这个尾灯很有可能在中间连起来，形成贯穿式尾灯。尾门采用的仍然是传统三厢轿车的开启方式，转轴并不在C柱，这一点倒是有些出乎意料。
来看到正侧面，可以看到这台新车采用了隐藏式门把手的设计，应该和蓝山上面的一样是弹出式。注意到这车的后门和C柱往后的位置，采用了与众不同的双后三角窗的方案，看起来非常的新颖。再看上面的车顶部分，新车很可能采用的是一块巨大的天幕，而并非可以开启的天窗，当然这只是概念车，不知道量产时候会不会有所改变。
（3）内饰风格——机械外观的液晶仪表和右侧的大连屏
魏牌全新轿车流出的信息还不止有外观设计，仪表台也曝光了出来。看向仪表盘，这三个炮筒式仪表里面一定是三块屏幕，分别用以显示不同的内容。而右侧的空白部分则应该是一块贯穿式的大号双联屏，并很可能是一体式的（中间没有接缝），根据这个模型的材料包覆分布，可以发现车内会采用大量软质材料进行包裹，而前面的主面板（贯穿条）应该为一块大尺寸玻璃。
另外值得注意的是中控部分，按照长城这两年的人机交互来看，这几个旋钮很大概率都是空调的控制器。而上面两个出风口之间的应该是一块表，功能应该类似玛莎拉蒂Grecale，可以显示时间、G值等等内容。（当然也有可能是双闪按钮，希望不是）
再看出风口下面的区域，这两个旋钮应该是左右分区空调的温度实体调节旋钮，最下面的这个是音量和屏幕开关的控件。值得注意的是，中间的凹槽是手机无线充电面板，功率可能达到50W。
3、动力形式会是什么？
大家请看这台车的牌照框，这一看就是新能源车牌特有的比例，所以，可以大胆地推断这台车一定是电驱动车型，当然能源形式可能是纯电动或者是DHT-PHEV。但鉴于目前魏牌并没有纯电动车型，而且尾部又有四个巨大的排气筒，我们更愿意相信这台车仍然是采用串并联混动的高效混合动力车型。
至于参数方面，可以参考魏牌蓝山DHT-PHEV的参数，使用15T四缸发动机匹配双电机，综合更大功率为380kW，更大扭矩为933Nm，百公里油耗或低至55L左右，零百加速时间49s左右。
写在最后：
作为国内头部的汽车企业，长城汽车其实也有着自己的情怀，一个乘用车车企哪有不造轿车的道理？GT轿跑作为最能体现设计师风骨和线条设计能力的产品，自然是拿来向外展示实力的绝佳选题。魏牌这次推出的大GT轿跑车型，充分体现了长城设计师的设计水平。PS：GT项目其实在之前已经有过雏形，概念车就是下面这辆，这个专利图就算是这台概念车的具象化表达。
作品优秀固然是畅销的根基，但是拥有一个好的商品名也是非常重要的。这台新车应该会延续咖啡系列的命名，您觉得它应该起一个什么名字呢？我倒是觉得，这台车干脆直截了当起名叫做魏牌GT DHT-PHEV就好，您觉得魏牌的轿跑设计的怎么样？又或者您有什么其他的想法和观点，欢迎您到评论区留言，我们下期再见！
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