导读：BBA全球销量是200万级别，在中国是60万辆级别，仅中国一个市场就相当于沃尔沃全球销量。奔驰（ *** art）、宝马（Mini）、奥迪三个品牌2017年在中国新车销售营收占12个品牌豪华车新车销售营收的666%，其中奔驰（ *** art）品牌营收
BBA全球销量是200万级别，在中国是60万辆级别，仅中国一个市场就相当于沃尔沃全球销量。奔驰（ *** art）、宝马（Mini）、奥迪三个品牌2017年在中国新车销售营收占12个品牌豪华车新车销售营收的666%，其中奔驰（ *** art）品牌营收超过3000亿，宝马（Mini）超2300亿，奥迪达到2000亿，奔驰也处于领先的地位，因为奔驰的单车价格高，并且在终端价格坚挺。
豪华车就是配置高装修豪华。沃尔沃是豪华车，卖不好是因为它是横发主前驱(相当于适时四驱)，而30万以上BBA很多都是纵发主后驱(全时四驱)豪华车，当然好卖，且车子造价高20%以上，性能好，更安全，弯道可加速，不晕车。从安全性上讲，主前驱车最多80分，而主后驱的全时四驱车可以达到95分以上。可以得出沃尔沃和同级同档全时四驱车比是最不安全的车，不服可以分别坐上4人，到连续S弯道同速跑，更先自己翻车的一定是前驱车，晕车的也是前驱车，低一个档次。
豪不豪是仁者见仁智者见智，不过如果是自己开，沃尔沃真的很不错。特立独行的气质，用料考究不随波逐流，关键不减配，良心车。前些年沃尔沃的车主买的时候价格稍贵，后来车降价让这批车主心塞心寒。。如果现在新车主，性价比太高了！就车质感而言，感觉沃沃比BBA要好，BBA的车轻飘飘，不厚重。别说啥铝合金，轻量化，开个车来个侧风，还是看质感啊
沃尔沃当然是豪华品牌，这个全世界范围内应该是没有什么异议。沃尔沃在汽车发展史上，有着自己独特的贡献，发明了三点式安全带，并且无偿贡献给全体车企使用。沃尔沃历经百年沧桑，从开始的欧洲富豪，到被福特收购，再到被吉利收购，起起伏伏而不倒。在豪华车市场，沃尔沃始终靠着独步天下的安全系统，北欧高冷风格，是豪华市场一股清流。
目前国内豪华市场的格局，BBA的地位无可撼动，雷克萨斯的工匠精神，凯迪拉克靠着各种优惠，维持着二线领头羊的地位，接下来就是沃尔沃了。沃尔沃的车相比其他豪华品牌，更加低调，开出去面子不大，因此喜欢他的人几乎是信仰，不喜欢的各种吐槽。
在吉利收购之后，沃尔沃有了自己的研发资金，结束了福特时代的老旧发动机，破变速箱的灰色时代，各系列车型陆续换代，近两年销量持续增长，始终能维持豪华品牌二线阵营。
可能是跟性格有关，我跟老婆都比较喜欢简简单单的东西，包括家里的装修也是这样，没有雕梁画栋，没有五光十色，一切以力求温馨舒适为主，或许是这种淡然的性格让我俩都看中了沃尔沃XC60这款具有简约大气、低调高雅气质的豪华SUV。
当时出于性价比的考虑，没有选择T5的更高配智雅版，也没有选择T5的更低配智逸版，而是选择了这辆智远豪华版，而没有选择运动版的原因则是因为其全黑的内饰总是觉得有些压抑，如果当时运动版有浅色内饰的话一定会毫不犹豫的选择运动版。不过话说回来，智远豪华在当时看来其配置也是非常不错的。
换代后的XC60整个外观设计相比上代要更年轻、更具辨识度，侧面俯冲的造型搭配全包式车门以及19寸的铝合金轮毂，使整车看起来颇具动感气息，而且雷神之锤大灯作为沃尔沃最新设计中的精髓，在XC60上同样有所体现，在别致的造型下，内部LED光源上下各三颗对称排列，呈矩阵状，看上去简约而不简单。
内饰所营造的氛围非常温馨轻松，造型上很有北欧家具的感觉。很符合老婆大人的审美观。细腻的真皮座椅造型优雅，竖琴式的空调出风口被包围在镀铬装饰条中，很显档次。 档把区域是这台车的亮点，抽拉式木质储物盒盖板手感上乘，收回时的阻尼感十足，小面积钢琴烤漆十分精致，配合浅灰色的金属拉丝饰板和硕大的液晶显示屏，低调中能感受到它的高雅气质。
目录 PART1：结缘沃尔沃 PART2：提车过程 PART3：Ta性能怎么样 PATR4：总结用车优点，缺点 选一台懂你的车，沃尔沃XC40
我是一个标准的90后，生活在福建沿海，小时候看多了工程机械来来 *** ，对VOLVO这几个英文字母也是很有记忆的，那时候就记得**超大挖掘机来来 *** 的干活，我一旁站着能看上好半天。 长大了正巧赶上工地工作，每天接触的也是这些玩意。也许这就是命中注定？ 受家庭影响，家里的车都是丰田系，皮实耐用安全兼家用是工地用车的首选信条。所以我的之一辆车也是丰田系。随着工作生活需求，陪伴我4年的丰田小致炫要退居二线了，致炫小巧，两厢车的运动感，优秀的后期保养成本，都是致炫的优点，作为年轻人之一辆车在适合不过。但是致炫过小的后备箱容积和过矮的离地间隙慢慢不能满足我的日常工作生活需求了。加上上班路上多是村道和损坏严重的国道，途经乡村的非铺装路面对我的致炫都不很友好。所以选购一台合适的小型SUV迫在眉睫。 这次选购的信条以下几点：价格30以下、外观时尚、运动感、安全可靠、通过性好、后备箱容积大的小型SUV。 买车参考对比：灯厂的Q3、宝马的X1、领克05、丰田RAV4、都成了我的目标之一。秉承兼容皮实耐用的信条，更优先选中的还是丰田的RAV4，就在去4s店看车那天我却被路边的大家伙——一台**的VOLVO挖掘机唤醒了记忆，没准他能有我想要的？带着希望抱着儿时记忆，话不多说直奔沃尔沃4S店！ 刚进店，北欧冷淡风扑面而来，对，这是我喜欢的格调。面对敦厚皮实的沃尔沃马上就来感觉了，对，就是这个味，挖掘机的范。展位上一台蓝色的沃尔沃立刻把我吸引了，听说今年流行的颜色是蓝色，苹果手机也要出同款，果然是流行色，好看就是好看。之一眼感觉就是他了吧？美女销售也许get到我的目光，热情接待，经过介绍得知这台车是沃尔沃XC40，颜色：牛仔蓝，T4豪华版专属色。 心情暗暗自得，这就是我要的车，就是他了！由于我是9月末去看车，恰好碰到国庆长假，定好车国庆假期后才能提车，直接当天付定金，遇到喜欢的东西总是迫不及待，不过，好菜不怕晚！ 上图，简单拍都能感受到气场。
今年沃尔沃正好做活动，百万车主返利。运气好，正好抢到了6次保养礼券和1000元购车优惠。销售都说很难抢的，不过可以让我试试，没想到我抢购了一次就到手了，就挺意外的。保养6次加购车优惠算是额外惊喜，活动确实优惠到。 看车当天交了10000定金，和销售谈好落地价格28万，其中包含裸车价2496万、购置税、交强险、商业险、包含所有玻璃险、涉水险、200W三者、3+6保养（六次是百万车主活动天猫抢到的券）。剩下就是赠送的装修礼包，该给的都给了，像是全包围的脚垫、原厂行车记录仪（前后双摄）、全车贴膜、全车封釉、发动机下护板、挡泥板、抱枕、车模、雨伞、面包机，不得不说销售**姐给力。首付8，剩下20做三年的银行分期贷款，利率很低很划算。9月末付了10000定金，因为是国庆放假，车管所无法上牌，到了国庆假期后上班才去提车的，直接挂好牌装修好车子提车。 提车当天开心喜悦！4s店做了全车漆封釉，美美的。 一贯简约风，没有提车仪式，简单交代一下开着就走了。 到家冲个车，接风洗尘！
功率油耗方面 看颜色就知道版本了，豪华版专属颜色“牛仔蓝” 2021款T4四驱智远豪华版 20T190马力L4发动机 车身尺寸442518631652 紧凑型SUV官方油耗74 目前已经使用两周，公里数2500公里 大部分是山区小路、国道、和高速行驶 油耗86升/100公里舒适模式+空调23度下
动力方面 20T发动机带给你的充沛动力配有四个驾驶模式，每种模式都可以让你体验不同的驾驶乐趣，让你更好应付当前路况，让你的驾驶得心应手。 舒适模式 一般在国道、乡村小道、我会使用，动力分配均匀随叫随到。 经济模式 驾驶舒缓，油门线性柔，需要深踩油门反馈稍慢。 特别适合市区堵车或拥堵缓速行驶的场景，经济模式真是最合适不过了。安全省油。 另外配合领航L2自动驾驶模式 经济模式将是你的省油更佳方案 油耗控制拿捏到位，高速好帮手！谁用谁知道！ 运动模式 运动模式手动高速路驾驶和国道上可以体验一下，真的是动力澎湃的感觉。 切入运动模式整个发动机都感觉在燃烧！油门轻触即反馈，高转速有点像脱缰野马，当然对应的是高油耗。不必要的时候没必要用。 越野模式 全适时四驱，轻松应对非铺装路面和乡村土路野地行驶，开启越野模式你就是小吉姆尼！ 外观部分 家族脸谱车标绑了安全带 看过去就是那么安全可靠 敦实、方正、高品质车漆
祖传雷神之锤头灯，维京战斧尾灯。 北欧战神听过吗，这车就是北欧战车。
211毫米，同级别SUV里更大离地间隙，配合全时四驱，让你的通过性不可比拟。 19寸大尺寸轮毂，家族六边形镀铬进气格栅，帅气就完事了。 SUV界没有四个大脚可不算SUV。
XC40都市小精灵，停车灵巧方便、优雅不失霸气的外观、实用的硬件软件、作为一款紧凑SUV，穿梭在城市，回头率绝对高。
内饰部分 XC40内饰非常的简约，没有什么花哨设计，但是不代表没有质感。特别是中控台上的浅色木纹饰板Driftwood漂流木内饰条很有北欧家居风格，有种身在宜家的感觉。配合系统自带7色氛围灯，既有了质感，还不显老气。
车机支持CarPlay，苹果手机接入使用方便快捷。
空调出风口造型出众，采用了个性的竖直设计，看过去非常简约干练，而且质感很好，采用钢琴烤漆的黑色，表面处理细腻，特别是开关阻尼感非常好。
123英寸液晶仪表盘界面清晰，重要信息显示明显，切换经济模式下转速表会变成绿色。 领航模式和自适应巡航对应的按钮，还有多媒体按钮都集成在方向盘上了，简洁明了。驾驶方向盘手感很好，转向精准。开惯了丰田系车，表示XC40转向更轻松精准，灵巧。
水晶档杆 这也是吸引我的加分点。 手感好，外形佳，档次一下就提升起来了。
驾驶位本来有一个扶手，我觉得不怎么实用就被我改成了眼镜盒。 这下我的墨镜有地方放啦！
在说说储物空间，XC40做的真是很讨巧，车门两侧长条的储物空间，摆一排红牛不是问题，如果需要随身笔记本电脑办公，也能放的下，足够大。
讨巧的设计，手套箱可翻转的小挂钩，奶茶，外卖，汤汤水水的方便挂。
车内空间
XC40的后排空间表现尚可，从致炫升级上来，确实要大的多了！ 后排两人情况下，腿部空间约2拳有余，头部空间4指左右。正常来说不是特别高个子的都比较舒适，后排中央有下拉中央扶手，且有两个杯架，在后排的舒适感提升，作为家庭使用绰绰有余了。就是中间地板有点隆起不是很好，但是影响不是很大，毕竟不是时时刻刻都是满员满载。
宽大的后备箱容积，放一些工具材料，很实用。 如果遇到超长的材料还可以把后排座椅放倒，加大纵深容积。而且放倒后后备箱是平面的，只要你愿意你甚至可以放些枕头，小毛毯，旅途中途休息是很好的选择。后备箱够大够平，工作旅行生活基本都能满足需求。加上感应电尾门，手里拿着重物只要伸脚一扫，尾门就开了，方便的很。 车内异味问题 新车车内异味的问题，因为我有过敏性鼻炎，很多时候遇到过敏原或 *** 性的气味鼻子就发痒，打喷嚏，流鼻水，可以说我是一个挑剔的使用者。 但是沃尔沃给了我不一样的体验，在试驾体验和近提车两周使用，车里异味几乎没有，这对一些过敏体质的人群真的非常友好。可以说就这一项让我选择沃尔沃也不足为过。全车都是环保材料，防过敏材料。还有沃尔沃清洁驾驶舱CLEANZONE功能，通过该清洁驾驶舱CLEANZONE系统可在7分钟内将车内空气质量及PM25指标控制至北欧级别的清新空气。这一项我要夸爆，过敏鼻炎的我夸了再夸！ 车辆配置功能 说完外观说一下内涵的配置 一句话简单说，该有的功能他都有了，不该有的他也有了，简单说说最香的功能。 车道保持辅助、领航模式 高速行驶一定要开启车道保持辅助。 在切换领航模式切换经济驾驶模式，我只能说香，真的太香了。 双手轻握方向盘，开启领航模式，车辆行驶转向平稳，调节跟车距离，安全可靠。让你在高速上能减轻驾驶负担，以前跑完几个小时高速很累，现在感觉还行，并没有强烈疲劳感，得益于领航模式。虽然功能够好，但是驾驶还是靠人，一定要注意安全，并不能全部依赖自动驾驶哦！ 发动机自动启停 这个在市区等红绿灯是很好用的功能，特别是长时路口，一停就是100多秒，有了这个功能只要车子刹停，发动机自动熄火等待，只要轻点油门车辆就会自动发动，平顺的起步。不会给你过多突兀。 后视镜倒车翻转 在系统设置里设置后，倒车后视镜自动下转，可以看到后轮视野盲区，遇到边边角角的盲区可以有效避免倒车磕碰。实用的小功能。 附加车辆软件功能 配合沃尔沃APP，可以很好管理车辆。这个我觉得沃尔沃做的是很好的。 你可以在APP管理你的车辆，可以远程加解锁、提前开启空调、查看行车日记、沃尔沃清洁驾驶舱CLEANZONE功能、查看车辆定位等等实用的功能，你都能通过手机远程操作。实用好用！ 对了一会出门，我先开个空调先。
先说满意的： Ⅰ、安全可靠 说到沃尔沃我就想到挖掘机、拖车头…简单说就是安全感，敦实的安全感。 XC40标配的7个安全气囊、笼式结构车身、大比例超高强度钢，在发生意外碰撞都可以给与驾驶员更大的安全保护，加上沃尔沃独有的城市安全系统、车道保持辅助、领航辅助功能、疲劳驾驶提醒、主动安全辅助系统尽可能的减少事故的发生，安全的前提是建立在驾驶员的安全驾驶习惯，有了这些沃尔沃会让你的安全更加安全舒心。 Ⅱ、环保健康 车内无异味，防过敏用料，对过敏体质很友好，加上清洁驾驶舱CLEANZONE功能，这一项我非常的满意。 Ⅲ、外观设计 敦厚结实的感觉，不浮夸的设计线条。加上今年更流行的蓝色，祖传雷神之锤大头和维京战斧的尾灯，回头率高，不愧为都市小精灵。 Ⅳ、车内讨巧 1、扶手箱的小垃圾箱，讨巧的设计，鼻炎患者时刻需要纸巾，垃圾处理是个问题，有了这个小垃圾箱，可以合理收纳整理，对我来说很讨巧，真的很讨巧。 2、手套箱可翻转的小挂钩，汤汤水水随便挂，出去买个奶茶圣代都可以往这里挂，很是方便。再也不用担心洒在车里。 3、驾驶座下方的小抽屉 私房钱、私房钱、私房钱 4、驾驶左侧卡槽 加油卡1、加油卡2有地放放了。 5、伴我回家功能 停车后锁车，雷神之锤亮起（具体几秒没数）贴心送你回家。 6、远程APP 远程管理车辆，各种方便的小功能。查看车辆日志，远程启动空调，自动清洁系统。 不满意的地方： Ⅰ、没有胎压监测，不能实时看到数值。 Ⅱ、该有的都有了，副驾还是手动调节座椅，为什么不能一步到位？差评！ 其他的都很满意！
整体来说，沃尔沃XC40确实是一台好车，特别对于我来说，足够大，足够用，性能足够满足要求，同级别车里属于前列，如果你正在考虑选一台紧凑型SUV，看帖子后不妨考虑一下这台沃尔沃XC40，绝对会是不错的选择。 一台生活和工作兼容的车，一台最懂你的车。
石英石是人造石的一种，石英石是由石英砂、树脂等材料制成，硬度高，油盐酱醋不进入；其它人造石，有其它成分加树脂制成；通常硬度低些。
人造石主要用于内墙、地面，在使用过程中物理性能底于天然石材和石英石，当用于地面时容易产生起鼓、变色、划伤等现象，长时间使用后清洁极为困难。在表面光泽度方面也与天然石材有较大差距。
石英石台面色彩多样，戈壁系列，水晶系列、麻石系列，闪星系列更具特色，可以广泛应用于公共建筑(酒店、餐厅、银行、医院、展览、实验室等)和家庭装修。
三月，本应该是春暖花开，鸟语花香，开着自己心爱的wagon外出寻花觅草，停留在高山脚下欣赏白雪覆盖的山景，或者置身于南方花海中肆意徜徉。但由于突如其来的疫情，这一切也只能在家中读读文章看看解馋了。
我曾经看到网友由衷的发出感叹，终于知道狗狗每天憋在家中的想法了。
工欲善其事，必先利其器。原本来自西方的工具化思维，随着我国不断思维开放，也更多的被国人认同。原本，中国的核心思维，从哲学角度讲，唯心主义拥有更大占比。同样是外出游玩，为什么我一定要驾驶一辆wagon，而不是一些其他什么车型。
以上的问题，比我们更早踏入工业化先进文明的欧洲给出明确答案。
在拥有完善基建设施的国家，wagon也就是旅行车，能更好兼备轿车的灵活操控以及SUV车型更大的车厢空间。
把沃尔沃成为瓦罐老祖宗，丝毫不过分。
就好像谈到美国，会联想到白宫、自由女神像。谈到旅行车，国际上一定都会先联想到沃尔沃！
早在1953年，沃尔沃Duett走上了历史舞台。Duett以出色的实用功能而受世人瞩目
行李厢两侧垂直，而且顶部相当高，地板铺着油漆木板，大件货物可方便推入行李厢内。说是旅行车，更像是一款长得像轿车的皮卡。而且尾门还是对开门的。
看到最早期的Duett，可能很难跟面前拜访的这台V90 cross country（V90CC）联系起来。从过去的更像是皮卡的老爷车，演化到如今仿佛一具艺术品一样的V90CC，这中间正好体现了以欧洲为代表的西方文明进化史。
从物质运送到精神传递，V90CC的长尾旅行车造型其实已经从过去的实用主意，转化到以旅行为代表的浪漫主义精神内涵。
雷神之锤的前灯搭配维京之斧的尾灯，一前一后便将北欧悠久的神话与历史表露的淋漓尽致。这些也让这款车成为了一款笼罩了一层神秘色彩的故事之车。
配合整车硬朗犀利的线条，尤其是车尾的锋利折线，很容易让看到他的人陷入沉思，为什么V90CC的艺术感这么强，以至于停在艺术馆门前，毫无违和感，仿佛就是艺术馆内的一件展品搬到了室外展出。
另外作为一款生活在大面积森林覆盖而且冰天雪地的国家，V90CC拥有加高的底盘离地间隙，配合车顶铝制行李架，仿佛提示人们这款车可是具备穿越挪威森林的能力。
在宋庄艺术区的一家咖啡馆，我和另外几个朋友在谈论V90CC这款车的时候，被身边的几位陌生人听到。一聊才知道，这几位女士就是生活在宋庄的画家，他们对我们口中形容的车型产生了浓厚的兴趣。“你们说的不就是我们想要买的么？太高雅了，我们见见V90CC。”几位女画家兴奋的说到。
按照社会上流行的说法，V90CC主打的是高学历高净值人群。这点真的不用我们去验证，V90CC自带那种高知精英气场。
瑞典这个国家可以说对于艺术具有一定天赋。比如相机中的奢侈品——哈苏相机。
动辄数十万的哈苏相机的品牌创立过程十分硬核：
1941年，一架德国轰炸机坠毁在瑞典境内，人们发现飞机上装有一台当时更先进的侦察相机。瑞典国防部长随即传召了 V·哈苏，问他能否仿造出一台一模一样的相机用于军事侦察。
V·哈苏 回答说：“不能，但是我可以制造出比它更好的！“
没错，瑞典人创立的品牌大多数都十分极致和硬核。
沃尔沃更是各中代表。
谈到内饰部分，我们先不说他的设计风格，那不是重点。V90CC基本延续了沃尔沃的家族性冷淡的内饰设计样式，对比BBA更钟爱的豪华风格，厚实的大沙发，随处可见的镀铬装饰，V90CC拥有着属于自己的典雅风格。
很多人不知道的是，沃尔沃值钱的部分，很多都在我们看不到的地方。
其实跟我们装修新房类似。室内空气污染大都来自于内装修，家具、地板、墙面漆……其实车内也类似：我们在车内能接触到的和接触不到的部件，都会释放出一定的化学物质。其中包括所有的塑料、海绵、发泡材质、橡胶件、织物、油漆材料以及造车过程当中用的为了降噪音的发泡材料、黏合剂、密封胶等等，都会对车内的空气质量有影响。
对于车内环保材料的使用，沃尔沃为了验证绝对的无有害性物质挥发，品牌部直接邀请设计师用汽车内饰面料设计“婴儿服”。
要知道婴儿皮肤厚度只有成年人的三分之一左右，特别柔弱，容易受到外界 *** 。能够让婴儿穿上在身上，那基本就达到了更高的肌肤接触等级。V90CC可以称得上易过敏人群首选车型。
V90CC装配的B&W扬声器表现绝对称得上是殿堂级别，主要偏向于中高音的交响乐调校，当然低音也完全够浑厚。车内放点蓝调爵士、古典交响几乎跟音乐厅差不多。不过略有微瑕的地方是，车内隔音效果并不是想象中那么完美，行驶中的路噪和周围环境音会传导到车内。这一点会影响B&W这套音响的发挥。
驾驶方面，V90CC的悬架属于沃尔沃典型的中性风格，前双叉臂后多连杆的悬架对于路面细碎的震动过滤效果出色。高速行驶与转弯的时候，悬架的侧向支撑能够给予驾驶者充足的信心。V90CC的较大的整备质量和极具韧性的悬架调校，在笔者开始驾驶的瞬间便出传达了清晰的信号，这是一辆豪华旅行车。
总结来说，充满人文气息与硬朗简约的工业设计相融合的V90CC不仅是沃尔沃更具代表性的车型，而且是瑞典更具代表性的作品。在当下人们都在为工作与生活压得透不过气的情况下，V90CC所代表的瑞典人追求生活的内在品质与格调，不正是我们一直在苦苦追寻的目标么。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在上海外滩旁的一处开放露台上，许知远与政治学者刘擎聊起了内卷与躺平的话题。当问及如何看待过去十多年间中国社会中愈演愈盛的社会达尔文主义时，刘擎批判道：现在的年轻人过于相信实力、能力，这种想法曾经盛行于西方，但现在已经被学术界抛弃了，社会达尔文主义是对达尔文的误解，是适者生存而不是强者生存。
从某种程度上讲，内卷代表着一种「慕强心理」，正如刘擎所讲的过分相信实力，这种风气在近些年的汽车媒体圈内同样盛行。当我们想获取更好的流量时，一定会抓住「蔚小理特」们大做文章，因为这些车企自带流量。
「自来水」式的流量效果来自大众的崇拜，普罗大众很难深入一家企业并了解其内部真实的运转过程，但他们对数字极为敏感。此时此刻特斯拉市值已达到 11 万亿美元，而我们也见过头部新势力车企拿到百亿融资的时候，当我们无从判断一家企业时，资本的认可便成了共识，这种思维直接影响多数人将新势力车企的创新当作「正义之举」。
互联网行业中也有这样的例子。移动互联网时代，大家的目光全部聚焦在谷歌和苹果，而微软就好似一个被时代抛弃的失败者。可少有人注意到去年微软市值一度超过苹果，成为全球之一大市值的公司，或许就是因为专注于 To B 业务层面，少有触达 C 端的缘故。而在汽车圈中，沃尔沃的遭遇与微软大抵相同。
如同社会对「内卷」与「躺平」的争论一样，近些年的汽车圈内正在热议创新与传统，和社会共识一样的是，后者往往不被看好，传统车企已经沦为众矢之的。尤其在当代汽车销售服务领域，当新势力车企带头将「共创、直营」等模式收入「手牌」之后，传统车企就没有任何应对措施吗？还是我们完全没有注意到呢？
带着这样的问题，我们在距离外滩四公里距离的白玉兰广场，采访了沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉。 过去的 2021 年中，沃尔沃汽车全年销售量达 171,393 辆，同比增长 31%。在万众逐「新」的时代里，创新是更大的势能，因此销量增长必定与企业革新产生关联，但从旁观者角度来看，沃尔沃这头大象在进行的并非「壮士断腕」般地革命，而是立足传统能力之上的「优雅转身」。
商业世界中没有「非黑即白」的理论
钦培吉加入沃尔沃已有十年之久，他曾做过大区销售经理、销售总监、销售副总裁、大中华区销售公司总裁。这一路走来，钦培吉见证了过去十年间中国汽车市场销售模式的变化，而每天陪伴在他身边最多一样东西便是数据。跟踪销售进度、跟踪市场动向、观察市场中每天都在发生什么，都已成为他的习惯。十年的历练，使他具备了准确判断市场的能力。
近些年新势力车企不断攀升的销量数据引发了大家对直营模式的思考，极端者会认为未来汽车的新销售模式一定是直营、一口价、零库存。
对此钦培吉表示「我一直说传统企业要改变的是经营思路，一定要知道这个世界已经不会是以前的世界了，但任何事情都是「居中而行」。 比如：世界上唯有直售是正确的，这个说法太绝对了。不然为什么小鹏汽车一开始就开 4S 店，特斯拉最近也开始开 4S 店，他们都在慢慢「往中间走」。」
直售模式被众多新势力车企和消费者追捧，其中原因有二。一是一口价模式，减少了消费者比价时耗费的时间和精力；二是销售人员的工作重心从与消费者议价向产品介绍和服务转变，在这一改变之后，消费者不用再耗费口舌于价格，也不必担心被强加装饰。
「大幅提升消费者购车体验」是直售模式被行业认可的本质原因，但对车企本身来说，直售模式会增加高昂的成本压力。店面租金、水电开支、人员劳务等等费用都需要车企自掏腰包。所以我们回归问题的本质，消费者愿意为更好的体验来买单，这种服务和体验是出自车企自家的直营店还是经销商 4S 店，对他们来说并无差别。
因此，在 2020 年沃尔沃 XC40 RECHARGE 上市之时，沃尔沃汽车便在该款车型上尝试了「直售模式」。结合主流 4S 店模式与直营商超店模式的双重优势，对于消费者、经销商与沃尔沃来汽车说实现了三方共赢。
直售模式除了为用户带来上述两项体验升级以外，还能够减轻经销商的库存压力，沃尔沃销售公司要自行承担所有库存，对销售部的价格波动预判能力也有了更高要求，同时还要保持快速多变的物流体系。如此合作模式也能够让沃尔沃汽车自身减轻成本压力。
2021 年沃尔沃在上海地区全面打开了所有产品 RECHARGE 车型的直售 *** ，2021 年结束之时，中国大陆市场 RECHARGE 车型的全年销量同比劲增 96%。至此，沃尔沃汽车在创新的 *** 直售模式上取得了阶段性成果。
「商业世界中没有非黑即白的道理」是我们从与钦培吉专访中读到的核心观点 ，在沃尔沃的十年打拼加上在中欧商学院的历练，让钦培吉成为了一个集经验与 *** 论于一身的职业经理人。当谈及在沃尔沃十年的经历时，钦培吉表示更大的感受是要「说真话」，对于很多职业经理人来说，让股东和老板满意或许是工作的核心，但在他看来更重要的是「做对的事情」。
坦言来讲，任何一家传统车企都无法抛弃传统经销售 *** ， 所以钦培吉提出，创新的本意，并不是大家都直售我也得直售，而是要明白直售目的到底是什么？因此整合自身能力与经销商体系后，沃尔沃创新出了一条符合消费市场新需求的销售模式。
新势力往而不及的「体系化能力」
为进一步实现电气化战略目标，沃尔沃汽车于 2021 年 10 月在斯德哥尔摩证券交易所上市，成为 2021 年欧洲规模更大的 IPO 之一。此次 IPO 募集的资金中，70%将用于电气化转型，30%将用于提高制造能力。
2021 年底，沃尔沃于斯德哥尔摩交易所上市，由此我们能发现资本市场对传统车企的态度正在发生改变，而传统车企已有的体系化能力是吸引资本入场的关键原因。
钦培吉表示，「我们这次募资不像新势力那么多，但是也足以支撑一个传统企业转型，毕竟我们体系化力量是有的，从燃油转向电气化是大势所趋。而很多新势力是从 0 开始，甚至厂房打桩还要自己去做」。
透过最近蔚来汽车创始人李斌的公开言论我们会发现，「用户至上」这个词的出现频率在降低，当车卖的越来越多，创始人或管理团队会越来越难与「每一名用户」面对面沟通，转而开始讲「体系化能力」的故事。
现阶段，蔚来在中国市场中已经累计交付超 16 万台汽车，用户基本盘的扩张会为后端服务 *** 带来极大的压力。如果你是蔚来的用户便会知道，每个用户都被配有一个专门的服务团队，包括销售、售后、用户服务专员等等，形成多对一的服务模式。 此时李斌言论间发生的改变正与钦培吉的观点不谋而合：「企业在成长到一定阶段之后，一定会面对体系化能力问题」。
当新势力车企的用户群体逐渐壮大时，单兵作战式的直营模式会面临极大考验，因此体系化能力变得尤为重要。在改革用户服务体系的路上，传统车企因为有着庞大的用户基本盘，而要面对比新势力车企更深一层级的问题。
此时你会发现，曾经一部分人看衰的传统经销商 *** 不再是累赘，而是并肩作战的伙伴。深化用户服务体系的之一步便是从经销商身后，走到经销商身边，与他们一同面对用户提出的问题。
传统车企中与消费者距离最近的部门是 CRM（消费者关系管理部门），但钦培吉坦言在他们着手服务改革之前，CRM 是附属于市场部下面的二级部门，而当时行业内对 CRM 部门的定义甚至就是「打 *** 」。
明确内部问题后，钦培吉亲自督战 CRM 部门转型。 他从公司架构中将 CRM 部门单独拎上来；向该部门倾斜预算；提出长远希望和愿景，通过以上三个步骤 CRM 的能力得到大幅增长。
回忆整个转型过程时，钦培吉告诉我们，「说简单一点就是要把部门壁垒打破，在传统企业架构基础上重新划分组织，重新划拨预算，重新根据要求调配人员，这几点做到，部门就会变得有活力了。这种变化现在在沃尔沃的售后、市场公关、销售部门无时无刻不在发生着，过程中也很痛苦，因为不断会有碰撞。在变化中不断调整，进行快速决策，过程中可能会产生问题，但至少方向往好的方向去就可以了，不惧怕变化是最关键的。」
能够直观感受到企业性格，是我作为沃尔沃车主在最近两年的感受。以往我们只能通过产品这一个维度判断车企的性格，在销售服务端接触到的都是经销商的人。当沃尔沃站在一线直面用户之后，我们又多了一个判断维度，此时沃尔沃给我的感觉更加立体。
这种与车企更进一步接触的感觉，让我想到了前不久看到的一个光影主题的装置艺术。墙壁上的积木就像是一家公司的内部组织结构，复杂、精密且不为消费者所了解。从右侧打向积木结构的那术光就像是沃尔沃从幕后走向台前，直面消费者的动作，正因有这术光我们才能看到艺术装置左侧的那副面孔，也就是企业组织内部反射出来的真实形象。
在我看来，沃尔沃在销售服务端的形象是严谨且自律的。2021 年中，沃尔沃提出了 6 项车 *** 益服务。「免费取送车」是用户使用最多的服务。截至 2021 年 6 月，沃尔沃向 107,306 位车主提供了 204,683 次服务，平均单个客户使用了 19 次该项服务。
钦培吉提到，沃尔沃会派专人到经销商伙伴的店里指导相关服务，从某种意义上讲也是一种监督，例如上门取车服务的硬性标准是需要经销商伙伴在 24 小时内必须响应用户的需求，而且全国 280 家沃尔沃的经销 *** 均具备上述 6 大服务项目无一例外，而且所有服务项目必须要落实到每一个用户头上，这是一种体系力的表现。
用户体验是推动融合创新的核心要义
在转型过程中钦培吉一直报以雷厉风行的态度。「之一性原则」是他所推崇的理论，在用户服务这件事上，他很明白用户想要得到的是出了问题时更快的响应速度，企业究竟是怎样的体制、怎样的意识形态对用户来说根本不重要。
在售后服务端，除了机油机滤这样的消耗品，4S 店往往不会库存大量零部件。当用户遇到问题时，4S 店只能通过渠道订购零件，中间需要经过 5-7 天时间才能将车辆整备好并交还用户。 耗费长时间等待车辆整备是用户面临的一大痛点。
对此，沃尔沃汽车与京东物流在售后领域的合作是首个豪华车品牌与一体化供应链合作价值的全面释放。通过战略合作，利用大数据构建的智能运算补货模型，实现更
据数据显示，2021年1月到9月，沃尔沃XC60累计销量为50251辆，平均月销售量超过5000台。与2020年同期相比，沃尔沃XC60销量增长169%。2021年9月份，沃尔沃XC60单月销量为3934台。虽然这款车的终端优惠很不错，但是销量还是一般般，我会选择购买这款车型，下面我们就来一起看看吧。
外观方面，这款车配备了一个运动型外观套件，包括前保险杠和进气格栅。侧底装有五辐铝合金车轮。上下腰线塑造了前后轮拱，具有更强的肌肉感和力量感。尾部垂直L形尾灯识别率高。
新XC60的内饰材料基于环保和健康原则。在材料选择方面，新XC60选择了三种低选环保材料和工艺，具有低甲醛、低重金属和低过敏原。新款XC60还配备了orrefors crystal电子换档杆。
车身尺寸长宽高分别为4708/1902/1658mm，轴距为2865mm。
新XC60的外部装饰也很吸引人。新的品牌标志已成为3D镜面设计，看起来更平坦；直瀑 *** 的中网更具立体感；新的轮毂样式相当精致。同时，雷神锤家族式大灯、维京斧头尾灯和其他元素都显示出沃尔沃的高度辨识度。
新XC60上的科大讯飞语音助手支持自然语义理解，对话将更加拟人化。空调、导航和 *** 等功能支持免唤醒。值得一提的是，该语音识别系统还具有语音分割功能，主/副驾驶可以将其唤醒。
动力方面，20T涡轮增压发动机配备48V混合动力，扩展了B4和B5版本。更大输出功率分别为197马力和250马力，均匹配8速自动变速器。
