导读： 1、你也对高尔夫从小爱到大？集齐历代国产大众高尔夫，你更爱哪款2、车迷福利！最强高尔夫R来袭 自带赛车模式3、6万多到手大众情怀车，两厢经典小车高尔夫6到底怎么样？感恩十五载，有你共精彩！ 从历代国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年。
感恩十五载，有你共精彩！ 从历代国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年。
大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
如果说有什么车能够承载我所有对汽车的记忆，我想那一定是大众高尔夫。从儿时的识字画书上，从小学的汽车杂志上，再到初中时之一次在马路上看到一台高尔夫MK4，那时候才明白，原来汽车还可以如此精致和圆润。只是因为在人群中多看了你一眼，再也没能忘掉你的容颜所以才有了我后来购买二手高尔夫4的经历，而这段记忆刚好来自15年前。
恰逢汽车之家15周年，我找来了历代的国产高尔夫，和车主一起聊一聊，大众高尔夫在这15年里有怎样的变化。如果让我照本宣科的复述汽车参数那就太无聊了，所以今天我会用一个车主的身份、以一个驾驶员的角度，给大家解读汽车在过去的15年里面，到底如何发生翻天覆地的进化。
要不是大众没有国产第5代的高尔夫，我想这次的聚会就能更加完整，但是找一台MK5 GTI也并非易事。怀揣着这份遗憾，我开始思考这次选题的切入点。而这台橙色的MK6一下就吸引了我的目光，要说MK4到MK6的进化是，绝对是跨越性的。犹记得在2009年，MK6刚刚上市的时候，直接将两厢运动型车这个领域变成了MK6的主战场。比两厢福克斯还紧凑的车身，还要宽裕的空间，还要精致的内饰，还要高档的用料。最重要的是，这套令人耳目一新的14T+DSG动力总成、再加上大众又祭出了一剂杀手锏：高尔夫6代GTI！令人恐惧的加速体验刷新了我的人生观。没错，那个时候，我们讨论的话题还停留在20手动挡的福克斯有怎样的操控，23的马6有怎样的入弯极限，18T的帕萨特领驭有如何的推背感。但是GTI的上市，让上面这些全部变成了浮云。因为他的出现，将紧凑、动力、操控、推背感这几个元素集中在一起，在当年绝对是不二之选！
6代高尔夫的成功将高尔夫这款车型推上了巅峰，以至于后来上市的7代高尔夫，反响远不及6代受欢迎。归根结底是因为大众排放门、DSG的故障风波，再加上7代高尔夫的后悬挂由多连杆结构改成了整体桥，使得车主们一时间沸沸扬扬，高尔夫一时间仿佛不再是之前运动型两厢车的那个不二之选。
似乎大众也意识到了问题的严重性，在后来的小改款时，将中高配车型的后悬挂又改回四连杆结构，并且又增加了几款新的动力总成，以此来扭转颓势。但是抛开这些因素不谈，从我个人的角度来看，7代高尔夫的车头显得不够厚重，同时车身的比例显得体积太大之外，这款车在设计上确实不难看。为此我特意将4代与7代高尔夫并排放在一起，就能明显感觉出两台车之间的差距。
当然，从4代到7代的变化是巨大的。除了必要的标志性设计之外，两台车已经没有可比性了。新的MQB模块化平台，使得高尔夫7拥有更多先进的科技化配置。反观高尔夫4，别说什么主动巡航、自动泊车了。连最基本的倒车雷达和中控大屏都没有，USB接口和蓝牙链接就更不用奢望了。
但是不变的是精致的驾驶感受，依旧是非常德味的行驶品质，在压过减速带的时候仍然能清楚的听到“砰砰砰”的悬挂声音，这也是高尔夫所一直坚持的。同时在中控台用料方面，从4代到7代都采用了软质的材料，并且接缝非常整齐，一看就是工程师思维的设计，完全没有花哨的造型，一切都是为了实用。
前面说过，从4代到7代高尔夫，车身体积越来越大，同时变大的还有车内的乘坐和储物空间。我自己的MK4，前排调整好之后，我根本做不到后排座椅上，即便是硬挤进去，头部也完全没有空间，两条腿也很难找到姿势安放。到最新的MK7，后排空间堪比一台普通的紧凑级车，并排后备箱也比我的MK4要大一些。
除了外观内饰的变化，动力上面的变化也是翻天覆地的。MK4时代，只有16，18，20三款自然吸气发动机，搭配的是5速的手动变速箱，或者4速的自动变速箱。即便是排量更大的20车型，动力也不过只有100出头的马力。而新款的MK7，就算是动力最弱的16自然吸气车型，动力也有110马力。新款的高尔夫车主再说动力不够用，我这MK4车主之一个不同意，尽管我这个动力也不够用。[偷笑]
除了基础款的高尔夫车型之外，大众还在高尔夫的基础上开发出了旅行版高尔夫、软顶敞篷版高尔夫、轿跑版的尚酷、动力更强的高尔夫R20、高尔夫嘉旅。甚至还有纯电动版本的高尔夫，以及更加小众的高尔夫R旅行版。这些车型让我们高尔夫这个大家族越来越壮大，并且能够满足更多细分市场的需求。
高尔夫也是市面上更受欢迎的改装车选择，各种品牌都给高尔夫推出了各种各样的改装套件，有外观件、排气、罐头程序等。让我们可以在原有高尔夫的设计基础上，进一步个性化自己的高尔夫。通过我拍摄的你们也会发现，这三台高尔夫全都经过了不同程度的改装。这是因为我们在选择高尔夫的时候，就是为了方便改装而选择的高尔夫。
高尔夫也是世界上为数不到的，可以混迹于各种阶层和场合的车型。不论你是刚刚进入社会的职场新人，或是摸爬滚打多年的白领青年，或是家境充裕的小资阶层，开着一台大众高尔夫都不会有违和感，这也是历代大众高尔夫与生俱来的优势。
通过这三台大众高尔夫，我们非常明显的看到了汽车在过去的15年里面，发生了怎样翻天覆地的变化。从MK4时候敦实、圆润的造型，到MK7流线、犀利的外观。从MK4简单实用的驾驶者之车，到MK7上下通吃的精致工业风。大众高尔夫的进化，也印证了时代的变迁与发展。
尽管时代的烙印深深的镌刻在了MK4的身上，如今再驾驶MK4行驶在道路上，不再有当初刚上市时的惊艳，反而多了一分复古和优雅。时光如梭，白驹过隙，如今一年两检的MK4不再是马路上的小钢炮，慢节奏的游车河变成了常态。但是这份平淡如水的生活，不正是广大老百姓的生活写照吗？
有人说：不是我们老了，而是我们喜欢的车都老了。前前后后15年的时间，但是大众高尔夫依旧屹立在世界车坛，依旧是精品两厢小钢炮的代名词。谁说我们中国没有汽车文化？谁说我们中国人不懂车？中国的高尔夫车主，要了15年的时间，用3代高尔夫车型，用实际行动证明着，高尔夫还是那个“驾驶者之车”！
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对于众多喜爱驾驶操控的车主来说，高尔夫一直都是一款优秀的运动型车，特别是其高性能版本的GTI和 高尔夫R。近日，大众发布了2022款高尔夫R，搭载最新一代的EA888发动机，具有高尔夫历史上最强的动力，为车迷们送上了一道“大餐”。
先来看看动力和操控。新款高尔夫R搭载20T涡轮增压发动机，更大功率达到235kW，更大扭矩420Nm，仅需47秒就可从0加速至0-100km/h，更高速度达到250km/h，相比之前的车型增加了20kW。与发动机匹配的是6速手动和7速双离合变速箱，算是为喜爱手动挡简单直接操控感的车主保留了更多的驾驶乐趣。
此外，2022款高尔夫R标配了4Motion全轮驱动，并搭载了一个全新的后差速器，能够在轮轴之间调节分配动力，并能通过专业的“漂移模式”功能将更高100%的扭矩传递到外轮。这种“漂移模式”是在竞赛驾驶模式下配置的两种特殊模式之一，另外还提供运动、舒适和个性化等驾驶模式可选。
为了达到极致运动操控，大众还对高尔夫R的前悬架和多连杆后悬架进行了全新的调校，硬度相比以前的版本提高了10%，采用了更轻的铝制副车架，重量减轻了3kg，此外高度调低了20mm，使得其底盘更低，高速操控更稳定。
再来看看新款高尔夫R的设计。外观方面，新车基于第八代高尔夫打造而来，整体上沿用了普通版的外观设计，修长的灯带贯穿前脸，很有辨识度。前脸配备了新的前保险杠，采用了黑色格栅状的装饰件，两侧设计有通风口。轮胎标配19英寸的铝合金轮毂，简洁通透的造型将里面硕大的刹车卡钳展露出来，彰显强劲运动素质。
车内的设计同样延续了普通版的风格，非对称式中控台简洁硬朗，搭载了10英寸的中控触摸屏，还配有大尺寸的数字仪表盘；D型运动方向盘造型变化不大，但搭载了全新的触控式功能按钮，取代了之前的物理按键，还专门设置了一个“R”按钮，按下后即可进入“赛车模式”，享受驾驭 *** 。
新款高尔夫R配备有一体式运动座椅，可选的黑色Nappa真皮面料搭配蓝色的装饰，还缝制有“R”徽标，看起来就与众不同，与座舱多处蓝色装饰件相辉映，从视觉上就带来强烈的运动气息。
2022款高尔夫R预计将于明年下半年在美国上市，目前没有价格方面的消息，至于何时在国内上市开售，目前也尚未得知。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
说到在我国最为人熟知的合资汽车品牌，无论是城市还是乡村，估计非大众莫属了，近几十年来，大众创造神车无数，像捷达桑塔纳、帕萨特迈腾、朗逸宝来等，长期保持销量榜的前排位置，被众多消费者认可。旗下生产的 高尔夫、甲壳虫等车型均为一代经典。今天我们要说的这款车就是大众旗下的一款传奇车型——高尔夫6。
为什么高尔夫6能成为车友心中的一代“神车”？我们稍后再做评述，下面还是先来看看今天的淘车故事。
这位“岛弹”来自山东烟台，特地来淘一台高尔夫6，预算7万左右，要13年左右的高尔夫6，特别注明只要14t自动挡的不要16排量的。买这台车主要就是看中动力和操控，买回来还准备改装下。一看就是懂车的朋友。
虽然高尔夫的保有量挺大的，但是“岛弹”要求的高6还真是不太好找，因为这个车这个年份都开始渗油烧机油了，很多还进行过维修（如果能理解，其实这个年份的高6修过气门室罩盖等也不一定是坏事），想找一款车况好价格合理的还真不容易，所以，一连几天都没有进展。
这让买车心切的“岛弹”着急得不行，自己也在积极寻找车源。
几天后，“岛弹”联系我们说在上海找到一台2012款14TSI 自动舒适型的高尔夫，2013年6月上牌，5万多公里，车是济宁户，卖家说车况不错，全程4s店保养，价格要65万。
“岛弹”觉得挺不错的，想让我们去复检车况。
于是，胡大大赶赴上海。和卖家一联系才知道，原来“卖家”是一位劳斯莱斯4S店的维修 *** ，这台高尔夫是他平时的工作用车，不过现在准备换车，所以准备把它卖掉。
检车的地点就约在了卖家工作的劳斯莱斯4S店，检车之余还能顺便参观下豪车，也算是一种享受了。
接下来在车间开始正式对这台高尔夫进行车况复检。
车况方面，钣金喷漆比较多，除了车顶，全车钣金喷漆。外观剐蹭瑕疵。
检测发动机的时候发现发动机排气端拆修过，更换了涡轮增压器。
检测底盘和内饰时，发现转向轴生锈，但是可以判定不是泡水车，可能是因为上海这边雨水大，太潮湿吧。
维修保养记录挺全的，但是只是保养的记录，维修钣金喷漆应该都是在外面做的。
“岛弹”觉得可以接受，于是准备让胡大大代为签署交易合同，然后，再把车发到济宁进行提档，为了节省时间，“岛弹”准备提完档后，再去济宁把车开回烟台落户。
这台高尔夫6的淘车故事圆满结束了，下面我们就回到开篇提到的问题：为什么高尔夫6能成为车友心中的一代“神车”？
首先说下外观：
高尔夫6作为大众旗下的经典两厢车型，小巧精致，非常耐看，即便是现在也不会觉得过时，尤其是前脸，经典的“两道杠”，非常有辨识度。
动力方面：
14TSI的发动机是高尔夫6的一大亮点，该发动机结合了汽油缸内直喷和涡轮增压技术，更大功率96KW，更大扭矩可达220牛米，零百加速仅需95秒。再搭配上7档双离合变速器，动力传递效率和经济性都比较出色。
配置方面：
安全配置上有主副驾驶安全气囊和前排侧气囊，ESP、牵引力控制、刹车辅助、制动力分配等，这点还是比较厚道的。
再说底盘方面：
高尔夫6采用了前麦弗逊后四连杆式的独立悬架，高端的技术为车身稳定性带来充足的保障，结合高尔夫小巧的车身和强大的动力，整车操控性很好，能给消费者带来不错的驾驶体验。
基于以上的特点，高尔夫6以其不错的动力性能、优良的品控以及厚道的配置受到广大消费者的青睐，能成为一代神车也是实至名归。
人无完人，车无完车。优点说完了，说说缺点就是它上了年纪和公里数的发动机比较容易渗油和烧机油，双离合变速箱稳定性也不是太好。想要它的优点就要接受它的缺点，所有车都一样，凡事都要用辩证的态度去看！
最后祝大家都能买到自己满意的好车！
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