导读：在新能源的大潮之下，就连一向被誉为“神车专业户”的五菱汽车，也开始“触电”。早在之前的工信部信息中，氢云链就看到了五菱电动车的相关信息，相比一向以超大空间作为卖点的五菱，这次却推出了一款四座版的微型电动车。短前悬，炯炯有神的大灯，走在路上辨
在新能源的大潮之下，就连一向被誉为“神车专业户”的五菱汽车，也开始“触电”。早在之前的工信部信息中，氢云链就看到了五菱电动车的相关信息，相比一向以超大空间作为卖点的五菱，这次却推出了一款四座版的微型电动车。
短前悬，炯炯有神的大灯，走在路上辨识度极高的LOGO，这就是宝马，不不不，这就是五菱，其车头的设计其实和普通的燃油版车型并没有很大的区别，主要的不同在于车身没有那么修长了，毕竟是微型电动车，四座布局也只有两个车门，可以省下不少成本呢！
至于内饰方面，也不用担心中控屏幕不够大，或者显示不够清晰之类的问题，也许根本就没有中控屏幕。而官方公布的细节图，也是满满的塑料感，搭配比较轻薄的织物座椅，还有旋钮换挡，都是为了节省车内空间。
当然，即使变成了用电驱动，自身的优势也不能丢，那就是放下后排必须能装载尽量多的东西，哪怕一点空间也要用上。
动力方面，新车搭载了更大功率为20kW的驱动电动，电池组容量或许为1382kWh和92kWh，基本上就是属于插电混动车型搭载的电池组容量，但是因为车身不重，估计续航能达到100公里以上，但也仅限于短途行驶，而且是固定路线的形式，否则续航焦虑会大大增加。
可以看到，“神车”五菱进入新能源市场的首款车型，其实并没有让人亮眼的表现，而且很有可能是来自宝骏新能源的动力系统，就是不知道能否复制现在的辉煌。
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众所周知，五菱汽车产品矩阵里是没有轿车的，主要是MPV、SUV和微型车，主攻的则是中低端市场，走高性价比路线。我们不否认，五菱旗下的五菱宏光和宏光MINI EV等都深受消费者的喜爱，也曾在市场中展现出了极强的爆发力，但相信大家都注意到随着消费者的需求升级，同类别产品越来越多的情况下，五菱宏光近两年的时间在走下坡路，宏光MINI EV的销量也在持续下滑。
据数据显示，宏光MINI EV在刚刚过去的7月份只卖出了154万台，相比起2022年7月份的56605台，销量环比下跌72%。长期来看，五菱在汽车市场中的份额会不断缩减，再加上所有自主品牌都在向高端转型，五菱自然也不能原地不动，于是祭出了一款全新的产品来填补轿车市场的空白，提升市场竞争力。
官方将这台全新的轿车命名为五菱星光，定位为中型车，而且还分别提供了混动和纯电两个版本供消费者选择。
从发布的官图来看，五菱星光有着相当亮眼的外观设计，提供了两种外观设计，纯电版本采用了封闭式的进气格栅来突显其作为一台新能源车的身份，配上狭长又犀利的大灯组看起来非常的时尚。这一套设计语言在五菱以往的产品里是没有见到过的，足以让人眼前一亮。插电式混动版本则采用了网状的进气格栅，贯穿式的头灯，科技感很强。
从申报信息来看，五菱星光的长宽高483518601515mm，轴距为2800mm。侧面的溜背造型和修长的车身显得非常运动，一个明显的"Z"形状的曲面设计让它充满的时尚范儿。
车尾部分采用了时下非常流行的贯穿式尾灯设计，两边是十分犀利的转折造型，很有个性，下方则是炫黑的网格运动装饰件。
单单从外观设计来说，五菱星光还是比较成功的，没有落入俗套，有自己的创新在里面，至少目前网友们的评价都非常高，纷纷表示“给设计师加鸡腿”。至于内饰还没有更多的消息，动力部分，据了解纯电动版车型将搭载磷酸铁锂电池，以及100KW的前置电机；插混版车型同样搭载的是磷酸铁锂电池，其纯电续航提供50km/105km两种版本，馈电油耗低至4L/100km左右。和市场上的绝大多数混动产品一样，主打一个低用车成本。
我们再来说一下五菱星光的定位以及上市之后的竞争车型。首先从车身尺寸来看，五菱星光的和目前市面上的一些B级车相比的话是没有太多优势可言的，比如传祺GA6的轴距为2815mm，吉利博瑞的轴距为2870。还有价位更高的迈腾轴距2871mm，天籁2825mm。所以这台车更多的可以去抢一下比亚迪秦PLUS和广汽埃安S等这样的紧凑级轿车的市场，以大压小，降维打击。
然后就是大家比较关心的售价了，作为参考，目前搭载了油电混动的五菱星辰起售价是998万起，同样拥有混动系统的五菱星光大概率也会把价格控制在10万左右，不过具体还得等官方确定。
最后笔者想说的是，五菱一上来就推一台中级车，而且采用了全新的设计语言，非常的高级，同时还提供混动和纯电两种动力，似乎有意转型高端，如果定价有诚意的话，相信也会成为五菱汽车又一款爆款产品。
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在中国汽车市场，或者说，放眼全球汽车市场 ，五菱汽车都称得上的是神一般的汽车品牌。称一般汽车品牌为神车，多少有点调侃的味道，但是，说五菱是神车，不仅没有人会有异议，甚至会是多少车友的一个共识。就车型销量来说，五菱汽车确实创造了太多神话。
而不仅仅是车型销量，在产品的市场定位上，五菱汽车也是很有自己的独到之处，比如，最近五菱汽车推出了全新概念的四座MPV车型， 五菱凯捷，在很多车友以为，当宝骏品牌慢慢丰满之后，五菱可能只会专注低端商用车型了。
所以，五菱凯捷的推出，应该是让市场非常意外，而凯捷非常前卫的产品定位，无疑又会给五菱这个品牌加分。神车再出发，凯捷产品到底如何？昨日去银泰，竟看到五菱凯捷在商超定展，于是也就近距离的打量了下这款新的五菱神车。
如果不是车头银色的经典五菱标志，真不敢相信，眼前的这款比较大气的MPV车型，竟然是出自五菱的手笔，虽然说，五菱和宝骏于入门级MPV市场一直属于王者，但是从宏光到凯捷的这种跨度，也确实太大了。
应该讲，五菱凯捷的造型功底是非常不错的，犀利的前大灯和比较大气的前进气格栅，让凯捷看起来商务气息还是非常足的，如果不是沿袭的五菱的商标，应该看不出有半点微车的痕迹。
前脸大气，侧面车身看起来也非常协调，整个车身线条比较稳重，符合商务MPV的那种相对沉稳的气质，悬浮顶的设计又体现出一种时尚和豪华感。大灯与尾灯的造型呼应很不错，整体看起来非常协调。
凯捷的尾部设计也非常有质感，配上五菱的字母标志，整个车身尾部显示出比较有格调的商务气息。如果不是知道这是凯捷，相信很多人都不敢相信，自己眼前的这款新车，会是一辆五菱！
凯捷外观让人眼前一亮，拉开车门看内饰，感觉更是惊喜。这确定是一款五菱？非常前卫的时尚的驾驶舱设计，带给人的，有一种坐进豪华乘用车的错觉，当然，估计成本的原因，很多用料和材质还需要提升，但内饰，尤其仪表台，操控区域的造型设计，确实很见才情。
如果不是方向盘上五菱字母，您会觉得这是一辆中国人都熟悉的五菱汽车吗？或许，这就是五菱品牌的魅力，总能颠覆消费者的认知。以前靠宏光的销量，现在用凯捷的设计。
中控区域造型设计不错，看上去，质感也可以，十万左右的产品，能做成这样，似乎也没有什么需要再挑剔的了。
对于凯捷来说，更大的卖点，还是后排独立的两个商务座椅设计。大四座是五菱凯捷提出的全新MPV概念，所以，突出后排非常宽敞的乘坐空间，应该就是五菱凯捷与同级别车型更大的差异。当然，这个噱头也确实很足的，后排两个独立的座椅不仅有脚托，放倒之后，完全就是一个航空座椅的感觉。
抛去豪华感不讲，凯捷的后排还真的有点公务舱的感觉。只是这个公务舱让很多平民消费者，更容易拥有。
商场值班的人员似乎不太愿意与我们沟通，所以，除了静态的打量，我没有获得更多的关于五菱凯捷的车型信息。但就凭自己的直觉来讲，五菱凯捷四座家用车的市场定位，是非常精准厉害的。概念新，竞品少，优势明显。
所以，凯捷作为五菱神车再出发的产品，没准就能继续创造五菱汽车的新神话。慢慢期待吧！
小叶闲话，汽车话题的即兴表达。
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我们的国民神车五菱宏光在老百姓的生活里占据着举足轻重的地位，它既承担着拉货的角色，也担任着载人的重要角色。它的高性价比与高实用性可以见一斑。新能源的发展趋势决定着未来的汽车企业的重大发展方向，五菱看到了这一点的重要性，并且用行动来弥补这一大块市场空缺，所以就衍生了这样的一款车型。日前，有国内媒体曝光了一组五菱荣光EV的实车。新车前脸采用了与燃油车型不同的设计语言，动力系统搭载了一台永磁同步电机，根据官方数据显示，其工况法续航里程将高于255km。
外观方面，新车的前脸采用了全新的设计语言，和燃油版五菱荣光相比差异非常明显。看似封闭式的前脸设计，其实采用了密集的孔网是前格栅，保证通风散热功能的同时，使其拥有了很强的辨识度。
车身侧面，而该车侧面及车尾的设计风格，基本上与燃油版车型保持一致。由于该车为加长厢式运输车版本，所以车身后半部采用了盲窗设计，且侧面与尾部应法规要求都贴有红白相间的反光条。其车身尺寸长宽高分别为4490/1610/1900mm，轴距为3050mm；其车载质量为935kg，更大总质量为2510kg。
内饰方面，内饰的设计也十分简洁，该车采用了机械式+电子屏的组合式仪表，空调系统为手动空调，也并没有配备中控屏，仅满足驾乘者的基本需求。由于该车后半部分为货仓，所以驾驶室后方设计有固定式的隔板。该车的挡位控制为换挡旋钮的形式，符合当下纯电动车的主流设计。
动力方面，该车搭载了一台永磁同步电机，其更大功率为60kW，匹配容量为432kWh的磷酸铁锂电池，而电池并未搭载加热系统，所以该车不太适宜在温度过低的环境下使用。根据官方信息显示，该车工况法续航里程将超过255km。该车的快充口和慢充口分别位于车头LOGO后方及车身右前门下方（燃油版车型加油口的位置），但充电时间暂未提及。
虽然没有什么华丽的外表，但相对时尚一些的外观以及亲民的售价和稳定可靠的品质对一款微面产品来说已经足以。关于新车的更多信息，请关注我们。
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国内五菱汽车在人们心中一直处于“神车”地位，关于它的段子也层出不穷，“秋名山传说”、“万能五菱面包车”等都是消费者茶余饭后的谈资。在这其中，由于克尔维特与国内五菱汽车神似，“五菱跑车”的调侃也一直存在着。
不过，在这个“活久见”，变形金刚都能乱入哪吒的年代，似乎这样一句调侃也即将成为现实。日前，一组疑似五菱未来规划的被曝光，根据PPT标题不难看出，此规划放眼全球，并包含三款全新车型，五菱品牌Logo也做出了一定的改变。
或许，进军全球的“五菱跑车”，再也不是一场梦了。
进军海外造跑车
根据现场PPT所展示的来看，标题为“Protfolio for Glob al Badge 2020-2023”,由此可以认为这是五菱改头换面走向海外市场的预告。与此同时，PPT中曝光的三款车型分别是一款SUV、一款MPV和一款跑车。三款车型分别涉及到三个领域，可见无领队与海外市场的布局是急切的。不仅如此，五菱原本红色的Logo，也换装成了全银色。
事实上，近来更换车标样式的车企不在少数，宝马已经为品牌换上新式Logo，大众也更换为了二次元标志，在国内，东风风神、猎豹等品牌也将继更换。如今，五菱即将成为其中的最新成员。
曝光的三款车型中，率先发布的将是一款MPV车型，命名方式或为“Cetus”，中文意为“鲸鱼座”，是赤道带星座之一。贯穿的阶梯式中网带给了这台MPV十足的动感，并且从来看，新车尾部的设计可能比较激进，车顶线条回折形成尾翼一般的车尾。但实际究竟会采用何种设计，打破“概念里林志玲，量产罗玉凤”的规律，还有待消息的进一步释出。
第二款车型是SUV，命名方式或为“Ursa”，中文意为“大熊星座”。外观上采用了时下流行的分体式大灯设计，新车标与贯穿式的镀铬装饰条相融合。此外，黑色的悬浮式车顶，加上与车身同色的C柱设计，与路虎的发现神行有几分神似。硕大的黑色中网也带给了这款车不弱的气势。
第三款车就是万众瞩目的“五菱跑车”，或被称为“Sirius”，中文意为“天狼星”，按照规划，新车将在2022年发布。设计上，新车并没有采用跑车一贯的流线线条，而是更为硬朗。最关键的是，当五菱车标出现在跑车上时，修长的LED头灯，神似上一代克尔维特Z06的激进版，多年的调侃也终于即将照进现实。
车顶则比较接近特斯拉的Model 3，相似的长挡风玻璃设计，相信可以改善跑车狭小视野的问题，给予驾乘人员更广的视野范围。
“神车”之名如何延续？
通过这次疫情，不少人重新认识了五菱，一句“人们需要什么，五菱就造什么”，通过转产口罩、螺蛳粉等行为，更加巩固了五菱在国人心目中“神车”的地位。
但是，五菱倘若真的进军海外市场，“神车”的身份会延续到海外市场吗？
在此之前，我们首先要了解，五菱在国内是如何走上“神车”地位的，答案就是广大的受众和价格。五菱宏光这款车可能在一、二线城市很难见到，但是深入其它线城市，甚至是乡下，便不难看到它的身影，颇有一种“农村包围城市”的战略思想。这也是其常年霸榜年销之一位置的原因，正因为有了如此庞大的受众，才会在 *** 上流传开来，获得其它人的认可，并广泛传播开来。
可以说，在国内摸爬滚打多年的五菱，深知每个时期国人最需要什么，曾经的伐木机、拖拉机、缝纫机，如今的口罩，都是当时时期下最紧缺的东西。
五菱进军海外也能准确把握到当地的时代命脉吗？先来看常说的北美、欧洲市场，北美市场受众最广的必然是皮卡车型，可此次曝光的三款车型中并不存在皮卡车型；然后是欧洲市场，这个汽车最早生根发芽的地方，广大普通群众对车辆的需求早已不是面子和财力凸显的工具，更多只存在于代步表面，一款紧凑时髦的小车 或许才是他们喜爱的。虽然还并没有获得五菱三款车型的尺寸参数，但就目前看来和欧洲人的需求，存在着一定差异。
再说价格，福特F-150、菲亚特等车型已经在各自所在市场热销多年，成本、供应商都已经烂熟于心，十分低廉。而五菱进军海外，靠出口的话价格上存在天然劣势，但这两个地区的人力成本甚至还要高于国内，投资建厂的降价效果有可能并不理想。
综上所述，五菱此次进军海外有可能并不是针对这两块市场，而是类似印度这样的市场。事实上，国内汽车品牌正在相继奔赴印度市场，上汽、长城、海马已经做出相应动作。
之所以进行如此的判断，是因为印度市场根据2018年的数据来看，印度乘用车市场的规模已经达到了335万辆，成为排在中国、美国、日本之后的全球第四大汽车市场。更关键的一点在于，印度市场的千人汽车保有量还只是22辆，也就是说，作为一个正在经济迅猛发展的国家，印度汽车市场的未来潜力无疑是巨大的。
不仅如此，印度市场的劳动力相对比较低廉，可以在当地投资建厂进行生产，就像当年国产手机进军印度市场一样，充分发挥了当地的优势。另外，一下曝光三个领域的车型，表现出想要试探性布局全车型领域的愿景。在这个当下，类似印度这样的新兴市场无疑是最合适的。（五菱来源：新浪微博@机智的何先生）
头条说：相信不少人还记得，The Grand Tour第三季第六集的中国特辑中，当“鼹鼠”哈蒙德表明中国最畅销的车型是五菱宏光时，众人皆表示不可思议且毫无头绪。不过通过这次五菱开始走向国际来看，也许下一次，他们的态度就会发生转变。
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五菱星辰是一款比较不错的汽车单，看它的颜值就会火爆，而且五菱汽车近几年的销售数量能达到很高，再加五菱星辰的推出，会让这个品牌的汽车再一次推向热潮，品质也比较好，很多人都会选择这样的汽车也比较实惠。
一、五菱汽车的火爆车型
近几年可以发现五菱汽车的销售额度，人们对汽车的需求也会越来越高，现在人们对一些车的选择是需求比较大的，很多的自主品牌都在提升，品质也在提升，颜值现在的新车型越来越多，逐渐走向高端市场，五菱的车型也比较好，并且设计出最新的SUV车型，五菱星辰。已经看到这款汽车的亮相在上海国际车展上他已经亮相了，看见它的设计有一种移动的美学在里面给人留下非常好的印象，看到他的车标也相信很多人是比较熟悉，属于一种经典的国民汽车，在追求上一步一步提高，变得更加多元化，也走向年轻化。一步一步的追求高端化，同时在国内市场以及海外市场都有一些发展前途，使命和担当会越来越大。
二、设计逐渐年轻化
这款车的名字也特别好听，叫做星辰，在诗词中可以了解它就是熠熠生辉的意思。该车的名字取得也比较好，也有美好的寓意，希望给大家带来更多的光明，也带来更多的希望，这款车穿梭在农村或者是穿梭在城市，也比较方便让大家更美好的出行。这款车它有几个颜色，有皓月的双白颜色，还有一种云海的苍南在里面也有含山的暮紫非常的简约大气，给人一种雪国的感觉，有千里冰封的气势。又有一种薄雾感，看见这样的车会让你特别的开心，身心也会放的比较轻松，对于色彩的搭配要求也是比较高性能，也会变得越来越好，配置也比较高。
一场灯光秀、一场品鉴会，五菱汽车打造的燃油SUV模范生——五菱星云距离上市越来越近，而让我们没有想到过的是，这台五菱SUV虽然也是五菱银标阵容一员，但产品却是处处都在按照越级标准打造。而要说这款车对五菱有多么重要，无论是产品负责人何超在个人微博上不断曝光新车信息与美图，还是来到品鉴会静态实拍五菱星云，我们都看得到该车的重要性，特别是在视觉表现上，我们从它身上看到了五菱在乘用车市场的野心与决心。
从静态实拍中，我们不难发现，五菱星云这台车与我们过往看到的五菱，甚至是与所有同级国产燃油车都有所不同。除了十分显著的俯冲感之外，它的车头设计会比市场中的竞争者们更为流畅，或者说是有更明显的低风阻倾向，比如完全靠下布局的漫天星雨格栅，大量高密度星光饰件的存在，有效降低了视觉重心，也通过流线型的引擎盖边缘处置，带出了强烈的超跑既视感。
同时，在照明系统上，我们在那场首发灯光秀上已经感受到了这组全LED律动大灯的动态照明魅力，而现在靠近来看，我们发现车辆的长条日行灯要比远距离观看时更加精致，少见的外围镀铬包围处置增强了它与远近光灯的独特性。
而从侧后方向上我们可以看到，车辆在侧身带有立体的整体式腰线处置，特别是前后车门把手之间的沟壑，让它在光影效果上尤为独特。至于说尾端的处置，环绕式光带被称为“星环”，其为尾门带来了丰富层次，而底盘边缘宽大的运动包围等等，则将会在细节之处提升车辆的通过能力。
进入到驾驶舱之内，五菱星云的表达是简洁而又丰富，它的简洁使用过科技细节来表达的，仪表盘为70英寸数字显示屏、中控为1025英寸液晶触控屏，这里不光有纵向的小尺寸出风口嵌入其中，更有木纹质感打造的空调触摸条，而下方带数字显示的常用功能按键与360度星璇换挡器则带有立体金属纹理来优化盲控的便捷度与准确性。
装饰部分，中控台与门板的上下均为立体分层打造，并通过朝霞云白、天幕黑金进行了撞色搭配装饰，而从内门板上下到前面见到的常用功能按键则都采用了参数化纹理，这便是其简洁之中体现出来的视觉丰富性。
舒适部分，双辐式运动方向盘与全车带头枕的环抱释压座椅均进行了精细化打孔工艺处置，并且它们都覆盖于常触面，在优化触感的同时，也能增强透气性。另外，全车8处常触区域也都进行了100%皮质软包覆盖，内饰上的这些类人性化细节，确实是值得我们鼓掌的。
从星云这款车上我们能看到的是，在产品主理人何超这些年轻一批汽车人的主导下，五菱星云是转而使用上了更加大胆，也更具创新力的星空美学设计。
同时，车辆无论是在车身结构、线条，还是在照明、座椅、车机这些内外细节上，都拥有了超乎品牌定位与价位的考究，并将通过搭载全新一代超级燃油系统来确保车辆的高效率，如此星云不免会让人疑惑，“这样的五菱SUV让人有些陌生”。尽管新车还未上市，但五菱星云这一系列灯光秀、品鉴会等先导活动，不断提醒着我们新车上市在即，而在这静态之下颜值极高的燃油SUV模范生，其跑起来又会如何呢？想想就已经让人有些迫不及待了。
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截止至最新8月销量数据，上汽通用五菱整体销量达到148万辆，同比增长17%，连续5个月实现销量同比正增长。其中，五菱品牌8月销量109万辆，同比再次增长39%，新宝骏品牌20672辆，环比增长53%，新能源产品销量达18312辆，同比增长110%，海外出口则实现同比增长37%。
看完最新销量数据，我们会发现，其实五菱整体的销售势头是很猛的，虽然在SUV和轿车领域五菱还只是一个初出茅庐的"小子"，但在MPV市场，五菱所打造的五菱宏光车型就深受大众消费者所喜爱的。作为我们的民族汽车品牌，五菱单品牌的销量就占据了上汽通用五菱整体销量的7365%，累计销量也已经突破了1827万辆，毫无悬念地位列中国汽车工业协会发布的"2020年中国汽车消费指南"民族汽车品牌认知度之一。
而在取得了这样一番不错的成绩之后，五菱也并没有停下脚下的步伐。在不久前上汽通用五菱发布全球银标之后，眼下已经到来的9月，五菱也终于将为我们带来全球银标下的首款旗舰车型——五菱凯捷。
新车凯捷将于9月7日正式进行亮相，作为一款全新的紧凑型MPV，五菱凯捷除了高颜值的MPV外观造型以外，还拥有2+2+2的座椅布局。另外，据悉新车将搭载高清摄像头、6颗探测雷达以及ADAS驾驶辅助系统等一系列主动安全配置，从这些"高级"配置的搭载来看，五菱凯捷这次也是要走一回相对高端点的家用MPV路线了。
当然，看到五菱车型在精品化这条道路上越走越好，我们也是十分欣慰的，毕竟早前的五菱就给人一种廉价印象，而随着凯捷这款相对偏高端家用MPV的到来，相信五菱汽车会重新刷新人们的认知，下面就让我们再来回顾一下这款车。
从外观方面来看，银标五菱凯捷的前格栅采用了大量横向线条设计，配合中央的五菱全球银标LOGO以及两侧狭长的LED日间行车灯，看上去确实十分精神、大气。此外，新车前格栅下方两侧采用了这种四透镜矩阵式前大灯的设计，一定程度上来说也增添了前脸的层次感，使其看上去更饱满。
侧面是较为流畅的设计，双腰线设计带来更强的运动感。另外车侧采用了隐藏式B/C/D柱的设计，营造出悬浮式车顶的效果，看着比较科幻。至于尺寸，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。
尾部整体设计则更为简练，层次感丰富。尾灯采用了细长的造型设计，从斜后方看上去更像是字母"T"，尾灯组的设计同时连接了侧面腰线与尾部横向线条，进一步提升了车尾的整体性。此外，新车还采用了隐藏式排气设计，让车尾造型更加圆润饱满。
来到车内，五菱凯捷也是一改往日车型的那种廉价感，整体造型采用了较多平直线条进行勾勒，并在多处细节加入镀铬元素以及钢琴面板烤漆材质进行妆点，从而加强该车的质感。同时，米色与黑色的搭配也提升了车内温馨居家的感觉。此外，新车还采用了两辐式多功能方向盘，搭配全液晶仪表、悬浮式中央多媒体触控屏、电子挡把等设计，一定程度上也增添了车内的科技感。
再看配置，新车将提供ADAS智能驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等功能。
同时，新车还将搭载全景影像+6雷达，博世最新一代ESP 93，6个环抱式安全气囊和侧气帘。此外，该车还将配备1365x870全景天窗、1920x720高清液晶中控屏、主驾座椅加热、独立的空调出风口以及独立USB接口、PM25滤芯、负离子发生器等配置。
值得一提的是，官方针对该车NVH方面，还在车内配备了32块高级隔音材料以及4mm双层隔音玻璃，进一步提升该车的静谧性。从这些装备的配备我们就能够看出，五菱这次对这台凯捷可以说是下大功夫了，让人相当期待它的上市。
最后就是凯捷的空间表现了，五菱这次也不含糊，为凯捷使用了2+2+2的座椅布局。具体来看的话，五菱凯捷针对其中排座椅装载磁浮式四向滑轨，纵向560mm滑轨，配合横向更大160mm的左右滑动，可变出多种座椅组合形式。同时，其中排座椅还搭配更大72°开角的独立腿托，从而提升乘坐感受。
而第三排座椅方面，该车配备可独立隐藏式放倒功能，并收纳至与地板平齐，从而可扩展出容积达1514L的超大平整后备厢空间，实用性相当高。因此从空间方面的表现来看，凯捷这次应该也是不会让消费者所失望的。
至于动力部分，据悉五菱将会为凯捷搭载一台15T涡轮增压发动机，更大功率177马力，变速箱可能是6挡手动，也可能是CVT无级变速箱。但目前并没有任何消息表明究竟会是哪一台，因此具体还有待考究。
小结：总的来说，随着五菱宏光在MPV市场"大杀四方"的表现，我们有理由相信，做好了宏光的五菱肯定能够让这台银标凯捷同样变得热销。毕竟，无论是从凯捷的外观内饰还是空间配置上来看，这台新车都没有让我们失望，再加上全球首创的银标更加具有辨识度，因此我们相信只要五菱凯捷有一个比较合理的价格，那这台车就一定会大卖的。换句话说，在同价位里五菱能够推出一款这么帅气的车型，我觉得想不大卖都难，所以拭目以待它的到来吧。
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