导读：沃尔沃是典型的北欧车，该品牌以北欧斯堪的纳维亚简约主义为设计风格，冷静一直是这个品牌的设计理念。沃尔沃注重安全性能，其设计的车型一直是世界上最安全的车。沃尔沃汽车设计简约而时尚，著名的镂空中控台设计就是这个品牌的特色，以露背晚装为参考而设计
沃尔沃是典型的北欧车，该品牌以北欧斯堪的纳维亚简约主义为设计风格，冷静一直是这个品牌的设计理念。沃尔沃注重安全性能，其设计的车型一直是世界上最安全的车。沃尔沃汽车设计简约而时尚，著名的镂空中控台设计就是这个品牌的特色，以露背晚装为参考而设计的C30尾窗光彩耀人。
宝马一直以驾驶乐趣而著称，动感而优雅一直是宝马的设计思想。宝马汽车的操控性能闻名全球，在保持驾驶乐趣的前提下，行驶平稳而舒适同样是宝马的特点。优雅而动感由此而得。随着邦格入主宝马设计室，宝马车身的线条变得复杂起来。著名的燃烧表面就出自邦格手笔。宝马复杂的车身表面线条一直是其他汽车品牌难以做到的。
欧宝是德国的一个著名品牌，于上世纪30年代被美国通用汽车所收购。简约的设计风格一直为欧宝所追求。欧宝设计的汽车现代且动感，其独特的全景风挡的设计理念最早可追溯到1957年的Olympia Rekord P1车型，这款车型的A柱下端向后退缩，同时挡风玻璃也以向内包裹的方式与A柱结合。没有了传统A柱的遮挡，驾驶者可获得高达92%的全景视角，这一设计理念在当时引起了全世界的轰动。
大众汽车一直是德国汽车工业重要的组成部分。大众的，就是人民的，这是大众设计指导思想。其汽车设计一直以人为本，注重人机工程，汽车的安全性能。
迈巴赫品牌历史悠久，是媲美劳斯莱斯，宾利的超级豪华轿车。经典与现代，是买巴赫的设计理念。高贵的气质一直是迈巴赫所追求的，以奔驰最新科技武装武装起来的迈巴赫是更先进的超级豪华轿车。
别克设计的汽车一直以大气著称。
“纯”与“妙”的设计是雷克萨斯的设计理念。LEXUS雷克萨斯选择新锐大胆的全新设计方向——灵感来自于长期以来形成的日本美学价值。 日本的设计力求通过对材质的巧妙应用而达成一种简约的境界，致力于用最少的元素来实现最纯粹的表达。对此，有一个专有名词 “muda”，意即“避免不必要的浪费”。
简约的境界并不容易达到。简化但又不牺牲最终的结果，要求精湛的技艺和对设计师手中材质的深刻理解。对LEXUS雷克萨斯而言，把一种形式简化到"纯粹"的状态是一个真正的创造。针对这个过程，在日本文化中有着各种各样的定义，但总体来说，最终的结果可以被形容为“纯”。
巴洛克式华丽的设计风格是劳斯莱斯的设计风格。公司创建者Henry Royce 先生的座右铭是“做每件事情都力臻完美”，这是劳斯莱斯一直所追求的目标。
宝马公司品牌理念企业愿景：在广阔的时空中，以最新的科学技术、更先进的观念，满足顾客的更大愿望。
企业使命：汽车行业的领导者 。品牌价值观：高新技术，高享受。
品牌核心价值高效动能，即更多驾驶乐趣，更少尾气排放。
品牌个性 能力出众、智慧、成功、技术、有影响力。
品牌名称宝马BMW，B代表Business事业，M代表Money金钱，W代表Woman女人，这三种东西都是成功男人的象征。
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宝马公司是巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司的简称，1916年成立于德国慕尼黑，与菲亚特、福特、雷诺、劳斯莱斯相比显得年轻。但是在20世纪30年代它却制造出了世界上更好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。
宝马公司在1916年3月7日成立，宝马的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托(Gustan Otto)。
1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW。
70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续至今。宝马的全称是巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册而成立的。这家公司之一个成功的产品是由费兹设计的直列六缸发动机，在之一次世界大战时装配在德国飞机上。德国王牌飞行员恩斯特·乌德特把他们成功的很大一部分归功于宝马的引擎。2018年10月，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年。
2021年8月2日，位列2021年《财富》世界500强排行榜第54位。
在前段时间的成都车展上，一直因“长相”问题而备受争议的全新宝马4系正式亮相，一对尺寸惊人的“双肾”型进气格栅相当吸睛。对于这样激进的设计，许多粉丝都大呼难以接受。看着全新宝马4系夸张的竖状中网，疆哥觉得拥有小尺寸扁状格栅的宝马8系在我心中又帅了几分。
发布于去年9月份的宝马8系，其实不算是一款彻头彻尾的“新产品”，因为早在1981年，就有了代号为E31的初代宝马8系。可惜，由于销量不佳，宝马于1999年停产了这一车系。
但在20年后，为了在高端轿跑领域与奔驰AMG GT等车型相抗衡，宝马宣布复活8系车型。
满血归来的宝马8系与时俱进地迎合了运动潮流，并得到了当时宝马最新式家族设计语言和强劲动力系统的加持。现在，随着宝马的设计风格向“猪鼻子”跑偏，8系车型似乎显得更为“风华绝代”了。
宝马8系
宝马4系
宝马X7
在外观上，宝马8系采用了犀利、动感的设计风格，前脸的经典双肾型进气格栅作了锐利化处理，与两侧的天使眼大灯组相衔接，看起来富有攻击气息。当然，若论视觉冲击力，可能全新宝马4系也不遑多让。不过，就协调度而言，疆哥还是更偏向于8系的整体观感。
在车身造型上，宝马8系运用了大量锋利化的线条，勾勒出流畅而动感的车身。双门版的长宽高分别为4857×1902×1350（1358）mm，轴距为2822mm；四门版的长宽高分别为5088×1932×1410mm，轴距为3023mm，视觉效果扁平而修长。
双门版
四门版
同时，大溜背+小鸭尾、无框车门、双边共两出式排气布局等设计元素都赋予了宝马8系更浓厚的运动气质。
来到内饰方面，宝马8系的设计以简洁+科技化为主。其中控台的布局层次分明，搭载了三幅式多功能方向盘、1025英寸的悬浮式中控屏和123英寸的全液晶仪表等主流配置。8系车型并未突出豪华感的营造，但车内大量的缝线设计和水晶档把仍可彰显其豪车属性。
宝马品牌素来标榜操控与运动，8系又是家族旗舰担当，因此其动力表现自然是重中之重。海外版8系提供44T双涡轮增压V8发动机可选，更大马力可达626匹。但国内在售的8系则全系搭载30T直列六缸发动机，更大马力340匹，峰值扭矩500N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
可以看出，作为旗舰级轿跑，宝马8系的颜值、性能都十分出色，且提供了丰富的车型阵容可选，包括双门、四门、敞篷及四驱版本等。不过，其售价自然也跟4系不是一个水平的，价位达到了968-1268万元，主要对标奔驰AMG GT、奥迪A8乃至保时捷Panamera等竞品。Panamera的起售价与8系差不多，但保时捷的选装嘛，一言难尽，相比之下，宝马8系的价格更实在一些。
不过，上市已近一年，8系的市场表现似乎并未达到宝马官方的期待。据悉，8系2019年的累计销量仅为4410台（19年9月上市），而从最直接的“肉眼观察法”来感受一下，大家在街上看到一辆宝马8系的概率，的确比看到一辆法拉利还低。有颜值、有实力、有品牌光环，但为何宝马8系仍然叫好不叫座呢？往坏了想，若是销量持续不佳，8系是否会再度走上停产道路？
在疆哥看来，百万级价位+运动属性就注定了宝马8系是款小众车型，而其复活的主要意义也并非是为了走量，而是彰显品牌设计理念与技术实力。在运动成为车市新风尚的今天，动感又新锐的宝马8系俨然是家族内“花旦”般的存在。
至于销量不佳，除了定位小众，其实也要叹宝马8系有几分生不逢时了。在同价位区间，若要讲究豪华感，奔驰一直是公认的更胜一筹；若要追求运动特质，又要被保时捷挤压。GT轿跑市场的蛋糕本就不大，AMT GT等车型先入为主地积累了口碑，宝马8系重新入局时，已然晚矣。
当然，对于真正喜爱宝马品牌调性和8系车型设计的粉丝来说，并不存在“选择困难症”，为信仰充值就是了。不过，掏得起这个腰包，又有着高品牌忠诚度的消费者毕竟是少数，宝马8系日后的主要任务估计仍然是“门面担当”。从4系身上，我们看到了宝马未来可能的设计方向，在这一家族设计语言推广之前，再多看几眼赏心悦目的8系，也是极好的！
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