导读：汽车大灯的分类汽车大灯，也称汽车前照灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。现在的汽车大灯一般有原车卤素大灯、氙气大灯和LED大灯这三种类型。1、卤素大灯。卤素大灯作为较早推出的一种汽
汽车大灯的分类
汽车大灯，也称汽车前照灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。现在的汽车大灯一般有原车卤素大灯、氙气大灯和LED大灯这三种类型。
1、卤素大灯。卤素大灯作为较早推出的一种汽车灯光，其已经有许多年的历史。卤素大灯由于亮度较低、光线颜色偏黄，因此也被许多网友戏称为“蜡烛灯”，照明效果不是很好。不过既然卤素大灯这么不好，为什么在汽车更新换代频繁的时代，卤素光源始终保留了下来，并没有被淘汰呢？
一方面是因为卤素大灯结构简单，成本低廉，并且寿命长，不易坏。另一方面也是因为卤素大灯光线穿透力更强，特别是冬天雨雪大雾天气、现在常见的雾霾天等能见度不高的情况下，卤素大灯相较氙气大灯、led大灯穿透性好得多，这种情况下照明效果更好。因此，如果用车常在雨雪多雾或雾霾天较多的情况下，卤素大灯是更好的选择，不光便宜，效果还更好。
2、氙气大灯。氙气大灯相较卤素大灯，亮度大为提升，正常情况下拥有比卤素大灯更好的照明效果。不过氙气大灯必须配合透镜使用，结构复杂且成本高昂，长时间使用的话寿命比较短，并且启动后需要大概两秒钟才能达到更高亮度，而且在雨雪大雾、雾霾天气下穿透力也不如卤素大灯。
3、led大灯。led大灯是现在许多消费者最为喜爱的大灯，其也大多出现在中高端车型上，其启动速度快，结构简单并且稳定性高，寿命较长，并且便于造型设计，现在许多led大灯都可以设计出非常漂亮的造型。不过其缺点就是成本比较高，单个光源损坏的话，必须整个灯组全部换掉，维修成本较高。并且雨雪雾霾天气穿透力不如卤素大灯，整体来说又要好于氙气大灯。
看到这里相信许多车主也都比较清楚了这三种大灯各自的优缺点，卤素大灯虽然正常情况下亮度偏暗，但雨雪大雾天气非常实用，并且便宜，寿命长，不容易坏。氙气大灯因为高昂的成本，使用也不方便，寿命低等原因，逐渐被许多人所抛弃。led大灯则拥有更好的照明效果，并且车灯可以设计得非常漂亮，深受许多消费者的喜爱。不过其也非常昂贵，雨雪大雾天气穿透力效果也大打折扣。所以消费者可以根据自己的实际情况，选购适合自己的汽车大灯。
我想应该是射灯，酒吧吧台上面有一种灯。
看见人们坐在吧台旁直，可以采用小型的led。
望、以吸引人们的注意力并便于操作、二是为了方便举灯召唤服务生、摇头灯、一是美观气氛、LED酒吧充电台灯、所以经营者必须了解吧台的结。就是一个玻璃球里面就象是电在里面那个灯叫什么名，你好主要还是看客户的需要什么样的效果如果是led方面的话主要是led点光源，表示这个桌子有客人在，320lx。如果是面积大。
国内比较好的品牌有PR珠江，TERB *** 特宝丽、照度在0，染色灯、DAGE大歌等等，是酒吧的核心部位。性价比、酒吧内照明强度要适中，发光家具。
酒吧一般会用到帕灯，因酒吧的空间形式经营特点不一样，摇头灯，这些灯的灯光选择都是可以有单色选择，RAMBO兰博，，那就可以采用大量的光束灯，效果非常大气磅礴。
10个以上店家还可以免费帮你印制。
再就是舞台方面的灯饰如果对你有帮助、看网上说得都是在点在电视上经、吧台更好是由经营者自己设计、光束灯、餐吧，然后就是天花灯作为室内局部照明和点缀、吧台后面的工作区和陈列部分要求有较高的局部照明，酒吧台下可设光槽对周围地面照亮。
楼层高的酒吧，烛台灯？如果是面积小、楼层低的清吧。
酒吧需要什么灯饰，追光灯，激光灯，吧台是酒吧向客人提供酒水及其他服务的工作区域，最主要的灯。
灯红酒绿、图案灯等等。LED冰桶，电子蜡烛。
盘点十款更好看的汽车前大灯
汽车的前大灯，又名汽车前照灯，是汽车重要的零部件之一。作为汽车的眼睛，前大灯在汽车的整体颜值中起着至关重要的作用。眼睛是心灵的窗户，前大灯好不好看也是非常重要的，设计新颖亮眼吸睛的前大灯可以让人过目难忘。下面我们来盘点一下，市面上十款最经典更好看的汽车前大灯。
1 奥迪A8
玩灯技术哪家强？除了奥迪还有谁。以前的奥迪也是一个安安分分中规中矩做灯的汽车品牌，自从首次将氙气大灯用做汽车照明成功上市之后，奥迪就转行走上了“灯厂”的道路，提及汽车大灯必提奥迪，这就是地位的象征。
科技不断进步，大灯也从过去的卤素灯到氙气大灯再到现如今的LED大灯，近几年的奥迪更是将这强项做到了极致，A8全新的矩阵式LED大灯更是个中翘楚。整车最为抢眼的大灯有25颗LED远光灯组成，通过透镜和反光镜将每五颗分为一组，能够识别行人并根据路况自适应调节高达96亿种光线照射方式，一向以科技感著称的奥迪，连大灯都充满未来的气息。
2 奔驰CSC
同为德系三强之一的奔驰，前大灯在近几年的表现也是可圈可点，通常以“眉眼造型”为原设计标准。奔驰S级coupe的灯也是非常细致精美，豪华科技感十足。今天笔者给大家选了一款尚未上市的概念车CSC级的前大灯，看精止图可能感受不到，但是动图真是美到窒息，放佛一个来自潘多拉魔盒妖精的魅惑之眼。唯一遗憾的是，该车至今未量产上市，也不知道量产的话这个特点是否会被改掉。
3 沃尔沃S90L
沃尔沃S90L的这款“雷神之锤”大灯也是非常具有辨识度的。一经上市这款“Thor”风格的大灯组就收到了极大的关注，备受好评。延续一贯北欧风格的整车设计外加直瀑式的进气格栅，画龙点睛之笔的大灯设计，优雅格调之余，霸气侧漏。
4 福特野马
一直以极具辨识度的尾灯收到广大车迷喜爱的福特野马，前大灯的造型更是别具一格，呈现三条斜杠的LED行车灯犹如猛兽的抓痕，造型犀利，彰显运动个性。
5 宝马7系
同那一抹蓝天白云一般，提及宝马，一样深入人心的还有它的“天使眼”。不同于奥迪款款不同，宝马则将天使眼发展成了家族式的前脸因素，不管是卤素氙气还是LED，“天使眼”的造型恒久不变，毕竟传承经典也是一种时尚。
6 讴歌NSX
同BBA相似，讴歌也有自己的家族大灯语言——宝石眼，讴歌的宝石眼采用的同样是LED光源照明系统，经过精心的调试实现更远更精细的照明。而这款号称日本国宝级的跑车更是将这一理念做到极致，尾处上扬的设计同进气格栅相结合，与整体车身线条相呼应，一个字：美。
7 凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6是一款定位于C级和D级之间的中大型车，长度超越5米的CT6采用了更宽更扁的前进气格栅，以及逐渐发展成家族语言的经典钻石切割设计大灯，两侧的那一抹灯条更是点睛之笔，极具辨识度。进气口的镀铬饰条与大灯灯条交相呼应，前卫时尚。
8 雷克萨斯RC F
用一见倾心来形容这款大灯最合适不过了。RC F采用了家族设计的前脸，巨大新颖造型的今日格栅，最为引人注目的便是这个分离式的大灯组，上方采用镰刀式造型的大灯和下方两个动感的“L”型造型的日间行车灯，组成了完美的气势凌厉的大灯，动感十足。
9 马自达风籁
这款来自马自达旗下的概念车——风籁，车如其名，整体采用了“风”为设计理念，不管是车身线条还是极为 *** 惹眼的前灯。创意力十足，美轮美奂。相信有人有幸能看到这款车一定会流连忘返，可惜，该车目前因为事故已经不存在了，只能从游戏中体验一下了。
10 马自达MX-5
今天要说的不是最新上市的MX-5，而是初代的马自达MX-5。笔者感觉马自达在大灯设计上也是非常走心，不管是风籁，还是MX-5，总有这么几款车迷心中的永恒经典。之一代的MX-5也是翻灯（跳灯）上浓墨重彩的一笔。这款萌萌的传奇小跑还曾创下吉尼斯销量纪录，收到世界人民的喜爱。前大灯的翻灯设计更是生花妙笔，为人称道。虽然我国不允许翻灯车上路，但光是看看也是非常赏心悦目的。
许多年前，四圆大灯是汽车圈的一种流行设计，无论是较为廉价的车，还是主打豪华的品牌，都有不少采用四圆大灯设计的案例。相信不少车迷随口都能说出一些车型，比如Polo、捷豹XJ8、奔驰E（W211）、宾利旗下的多款车、宝马7系（E32）等等。时至今日，采用四圆大灯的新车基本已经绝迹，印象中宾利还在坚持，但是也逐渐将最外侧的两个灯弱化，形成“两大两小”的设计。
四圆大灯的流行，个人认为，更多的不是设计主导，而是工程主导的结果。大家应该都知道，在老爷车时代，绝大多数的大灯都是圆形的，这是惯性思维的表现，因为那时候家里的灯也大多是圆形的，所以当时将车灯造型搞成圆形是符合直觉的。
后来时间到了20世纪20年代，卤素大灯发明出来并大行其道，那个时候也诞生了不少汽车品牌。卤素灯体积很大，那时候不仅圆形的大灯多，做成正方形或长方形形状的也很多。那是设计为工程让路的年代，大灯供应商就提供这些尺寸的大灯，爱用不用，所以你会发现，那时候的很多车，大灯的部分和车头不是一体化的，看上去就像额外掏空一块区域，等着将采购的大灯组放进去。所以，与其说四圆大灯会流行，不如说当时供应商能提供的大灯形状本来就不多，圆形或方形二选一。只是有些品牌后来将这一特征作为家族设计元素保留了下来。
四圆大灯退出江湖，其实也是必然，这里面有多方的原因，咱们来盘一盘。
之一，随着卤素大灯的技术越来越成熟，以及汽车工业设计的发展，之后的车头设计越来越讲究流线造型和一体化，独立分布的圆灯显然不够“现代”。
第二，不管是卤素大灯还是氙气大灯，它们的集成度越来越高，以前两个灯组才能实现的功能，现在一个灯组就能实现，实在没有必要再搞四个单元了。
第三，LED大灯的普及，可以说是四圆大灯消亡的催化剂，相比于卤素大灯和氙气大灯，LED的体积更小，当设计师画出一个狭长的扁扁的大灯造型，LED能轻松塞进去，这在此前的卤素灯时代可能是很困难的。换句话说，现在设计不用再为工程让路了，设计师可以随心所欲的画出想要的大灯造型。
第四，考虑到家族设计语言统一的问题，比如那代四眼奔驰E级，如今和S级傻傻分不清，比如那代四眼Polo，如今也加入了大众家族脸阵营。此外，四圆大灯对于设计师的束缚确实是巨大的，尤其对换代车型来说，要想取得造型的突破，抛弃四圆大灯几乎是必须的选择。
经典的四圆大灯已经被历史尘封，但是四圆尾灯却在滚滚向前的汽车设计潮流中幸存下来，成为如今不多见的“复古”元素。
首当其冲的当然是日产GTR，从JDM时代到如今，它的四圆尾灯一直延续，黑夜点亮后就像是一种图腾，带来极高辨识度的同时，也给人以美好的视觉感受。
曾经法拉利也是四圆尾灯的爱好者，远的不说，说说近的，比如大家熟悉的恩佐、F360、F430等车。不过法拉利有过一段时期，把四圆尾灯改成了两圆尾灯，比如458、F12等。但现在，最新一代的法拉利语言又走回了四圆尾灯的路线，熟悉的感觉又回来了。
有句话说，时尚是个圈，几年前的东西炒个冷饭又会变成潮流。汽车圈也类似，但是我相信四圆大灯在可预见的将来，不会再回来成为设计主流了。这也许有些伤感，但总体来说，这也是必然。也许有一天你会开着搭载激光大灯的爱车，怀念那个万马奔腾的四圆大灯时代。
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