导读：“移动咖啡车”成了近年来非常火热的“个人创业项目”，小到二手奥拓，大到奥迪Q7，别管车主平时是做什么的，只要到了周末或是晚上，后备厢一打开就是满满当当的咖啡设备，到一个可以停车的公园或居民区路边，挂上一个“咖啡哪有生活苦”的招牌，点亮小灯，
“移动咖啡车”成了近年来非常火热的“个人创业项目”，小到二手奥拓，大到奥迪Q7，别管车主平时是做什么的，只要到了周末或是晚上，后备厢一打开就是满满当当的咖啡设备，到一个可以停车的公园或居民区路边，挂上一个“咖啡哪有生活苦”的招牌，点亮小灯，就能营业了。
最近身边的朋友也有了“创业”的想法，当然这种想法并不是辞职创业，而是利用业余时间增加一些收入。推动他有这种想法的主要原因就是家里有个孩子了，需要增加一些收入来补贴家用。不过…移动咖啡车的前提是有台车，所以他本着家用、游玩、挣钱，三不误的理念，找了三款合资SUV，让我帮着分析分析，今天就罗列出来，大家一起看看。
大众探岳-330TSI两驱豪华智联版
指导价：2209万元
看上的之一款车就是大众的探岳，作为大众紧凑级SUV产品的代表车型之一，探岳的各项水平都算是非常均衡的，作为家用SUV产品而言的确可以考虑。但指导价2209万的价格确实有点高，不过他自己说店里有优惠，裸车差不多18万多点，他能接受。
从整车的设计来看，探岳的造型属于标准的大众风格，对比到目前的国内SUV市场而言，探岳不属于“惊艳”型，与中网一体式的大灯设计配合两侧多边形的日行灯造型，看上去具备一定的辨识度，整体还是非常耐看的。尾部的灯组造型会有一定区别，整体的设计还是横平竖直，非常标准的SUV姿态。
进入车内之后探岳的短板就比较明显了，按照他的话来说：“这套用料和设计实在是有点上年纪”。
探岳这款车型的内饰设计很难找到亮点，按部就班的功能布局能够带来的优势就是学习成本低，可以快速上手这台车的各项功能。但整体偏硬的用料表现以及稍显迟钝的车机系统确实有点难以接受。
主要的配置清单如上图表格中所列出来的，比较值得一说的是车内除了常规安全气囊之外还提供了膝部安全气囊，主动安全配置提供了主动刹车功能。座椅方面还提供了前排两个座椅的电动调节功能，并且第二排座椅还支持前后以及靠背角度调节，配合自动防炫目内后视镜以及后排独立空调。探岳在功能配置上的确很“讨好”家用消费者，实用性功能都比较完善。
日产奇骏 VC-Turbo 300 2WD豪华版
指导价：1999万元
老实说在他提到奇骏的时候，那个熟悉的“梗”还是在我脑中一闪而过。之所以会看中这台车就是觉得设计上变了，很个性，而且买的人不多。他对于三缸发动机的动力结构并不觉得很难接受，只要开起来没问题就行。
在外观设计上，新奇骏还是挺不错的，保留了“V”型进气格栅设计的同时，在两侧的分体式头灯谁上也更加精致，点亮之后的辨识度也很突出。尾部的设计中规中矩，但方正的线条以及宽大的银色包围设计还是很大气的。
内饰设计上如果对比到探岳来看，奇骏的用料表现是更出色的，软性材质更多，并且新的设计层次感也更丰富，其中悬浮式中控屏幕、电子换挡以及三幅式方向盘都是奇骏比较突出的部分。
基础配置部分同样可以参照上图，奇骏这款车型的配置亮点在于主动安全配置比较完善，车道保持辅助、主动刹车、道路交通标识识别以及并线辅助功能都有配备，并且基础的被动安全配置也不差。同时在车内的静谧性配置上也花了心思，例如前排的多层隔音玻璃以及主动降噪功能的配置都有加入。其它例如7英寸的全液晶仪表、远程OTA升级等等车内配置就看个人需要了。但值得一说的是，奇骏在后备厢尾门的功能配置上没有采用电动尾门配置，并且在自动雨刷功能上采用了速度感应式雨刷器，车机互联功能上奇骏没有提供类似CarPlay等功能。所以优劣清晰，可以按需来考虑。
福特领睿 尊领型PLUS
指导价：1658万元
如果你熟悉的话肯定会说这不公平，用一台顶配车型与其它两款车型做对比。但事实上领睿目前的全系售价确实就很低，所以预算允许的情况下当然就直接考虑顶配了。作为一台新车，领睿的关注度还是挺高的，作为紧凑级SUV产品，除了售价优势之外，领睿也具备其它合资产品不具备的优点。
外观设计的部分领睿是采用了福特品牌最新的设计理念，这话说的感觉很官方。
简单来说，前脸部分的中网格栅设计以及日行灯设计都是比较具有辨识度的，层次感也很饱满，而车尾则是加入了比较运动的两个元素，一个就是非常神似Mustang的尾灯造型，另一个就是非常宽大的扩散器造型设计，配合整车上扬的线条设计，在造型上会更运动一些。
车内的设计同样是燃油汽车的设计风格，在用料层次上同样优于大众探岳，双联屏的设计便于体验整车的功能部分。整体设计更加简约，看上去会比奇骏清爽不少，不过内饰的风格就看个人的喜好了。
作为顶配车型，领睿在配置上更完善一些，例如全液晶仪表、前排座椅调节、车机互联、车内空气净化器都有配备，在车机系统上也提供了由腾讯主导的功能系统，在智能化体验、智能语音功能体验以及多方应用的配置上更完善，也是优于前两款车型的。其它配置上还提供了自动泊车功能，不过体验性更多一些。
空间对比
作为满足家用又想“出摊”的SUV车型，乘用空间以及后备厢的空间设计就显得比较关键。所以这里也来对照一下三款车型的空间部分。
首先从三款车的尺寸来看，探岳无疑是比较吃亏的，除了轴距尺寸比较突出之外，在整车尺寸上稍小一点。而奇骏则是在车身长度上更有优势，<a class="hidden" href="https://c
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易车原创 目前，以“加速碳中和，创享智能化”为主题的长城汽车第8届科技节进程已经过半，从6月28日开幕式算起，在这届盛会上长城汽车为我们带来的干货和惊喜可谓是一波接着一波。
豪情满怀的2025战略、令人瞩目的咖啡智能20再到联合发力的咖啡智能联盟以及各界专家学者对于未来出行的探讨，这些宏观的大命题其实都在具体的描绘长城汽车对未来智能汽车的构想和实现思路。
长城汽车董事长魏建军长城汽车目前拥有包括WEY、哈弗、长城皮卡、坦克、欧拉和即将到来的沙龙在内的多个整车品牌，可以看到在这里面除了最为亲民的基本盘哈弗，还有已经打出口碑的高端线、越野线以及女性线品牌等等。毫不夸张的说长城汽车已经是中国消费者汽车生活不可或缺的一部分，它的未来产品构想也会真切的影响到广大车主和消费者的用车体验，那些宏大的目标和高深的技术终将会汇集在你我的座驾上。
所以，我们今天要聊的不仅是长城汽车如何规划未来智能，也是你我普通消费者未来也许会实际接触的智能体验。
实不相瞒，我写这篇稿子的时候是凌晨两点，但在打下这行标题的时候整个人的情绪很燃很亢奋。
我想对国产汽车有所关注的朋友都会知道，中国的汽车工业、尤其是民营汽车工业有今天的成果是多么不易和不凡；进而也就能理解中国汽车人对于当下能源更迭、智能化当道的百年未有之大变革有多么重视和激动。
正如长城汽车董事长魏建军在科技节上所讲，在新能源领域，中国汽车的整体水平已经领先；在智能化方面，中国汽车品牌已经赶上，甚至超越了外资品牌的整体水平。以清洁能源为基础的新一代智能汽车，将构成未来汽车产业发展新格局，中国汽车正迎来更好的时代。
同时，外资品牌已经开始在全球加速布局。中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年的时间里，快速放大优势，而且中国汽车品牌的机会，只有一次。
毫无疑问，这是一个充满机遇也是遍布挑战的关键节点。
对此，长城汽车正式发布2025战略，即到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元，研发投入将集中在纯电动、氢能、混动等新能源领域以及半导体技术和人工智能等方面。
战略目标正式发布可能光说这些数字很多朋友没什么概念，作为参考，长城汽车2020年汽车销量为11116万辆，营收为1032亿元。按照2025战略，长城汽车销量要在此基础上增加300万辆，营收要增加5000亿元，都是要翻几倍才能达到的目标。
一个企业、尤其是像长城汽车这样大型制造业企业，发展战略一定是严格审视自身和市场后作出的预判。所以在目标艰巨之余，我们更能看到的是长城汽车的决心和信心。
目标已经明晰，怎么做非常关键。
未来，长城汽车将基于“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”的四个方面，进行全面、彻底的创新变革，其战略核心可以概括为智能化和电动（新能源）化。
首先长城汽车将以现有整车品牌为基础，凭借最快11个月的产品开发速度，从目前到2023年带来60余款新品，同时智能驾驶、智能座舱、智能服务方面打造独有的产品优势，基于智能网联拓展IOT生态，打造场景主动推送的、千人千面的整车生态，并提供更安全更高效的自动驾驶辅助。
新能源方面，长城汽车确立了多路线并举的发展策略，在纯电动、氢能、混动三大领域进行饱和式精准投入。其中首款全尺寸氢燃料电池轿车将在2023年推出，并将构建“制氢-储氢-运氢-加氢-应用”一体化的产业链生态。
从发布的大战略中我们不难看出，长城汽车在未来想要双双抓住的是新能源和智能化这两个最为关键的新时代钥匙，力求产品动力高效清洁，同时体验智能安全，总体来说是全面且完备的产品思路。
在我们大致了解长城汽车未来发展路线之后再回到其2025战略的目标，还是会感觉这是一个相当激进的想法。
对于在几年内销量营收翻几倍的目标，我有看到一些网友也表示不太理解。不过我个人倒是觉得面对机遇和挑战，这种强势的全面进攻策略是长城汽车这家一路摸爬滚打起来的民营企业的本能和冲劲，更何况长城汽车在目标或者产品上“语出惊人”也不是一次两次了。
2020年7月13日，在长城汽车30岁的时候，魏建军也对自己发出了“长城汽车挺得过明年吗？”的灵魂拷问，在这之后柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌相继诞生。
我承认科技节开幕式上充满紧迫感和使命感的讲话对我有很大触动，我也在思考作为媒体应该持一种怎样的立场去报道这个确实很激进的战略。在如今的背景下，面对这场大变革，汽车厂商、媒体以及所有的从业者都是统一的命运共同体，我们自然要客观看待宣传话术和传达产品表现，但在此之余也可以给企业更多的信任和肯定。
在通往新时代的两把钥匙中，智能化毫无疑问是比新能源更引人瞩目的那个。就像我们常说的，代表未来的汽车一定是智能汽车，而不是任何一种能源载体。而在汽车智能化时代，软件定义汽车逐渐成为新的共识，刚刚发布的咖啡智能20也可以看做是长城汽车关于智能汽车的崭新答卷。
咖啡智能20主要由智能中枢（全新电子电气架构）和一个基石（智慧线控底盘）组成，同时还包括智能座舱、智能服务、智能驾驶三大智能升级。
长城汽车全新电子电气架构被命名为GEEP，按照不同架构形式分为5个阶段。搭载咖啡智能10的WEY摩卡上使用的是GEEP 3，拥有车身控制、动力底盘、智能座舱、智能驾驶这四个域控制器。
而2022年量产的GEEP 4开发了中央控制单元，融合了动力、底盘、车身、辅助自动驾驶以及整车控制等功能，连同智能座舱，高阶自动驾驶，形成三个大脑。
在2024年，随着硬件的发展，最新的高算力芯片以及通讯技术的成熟，长城汽车将推出第五代电子电气架构（GEEP 5），拥有三合一的整车中央计算平台。
相比于前一代架构，长城汽车全新电子电气架构使整车控制软件高度集中，具备服务化、标准化、柔性化和伙伴化四大技术优势。可提供订阅升级功能，用户可以根据需求喜好，动态订阅升级车辆服务功能，无需等待软件升级批次。
通俗点说就是大家买到手的新车，硬件配置都有预装，后期可以通过自己的需求付费开通如自动驾驶等功能，形式更灵活也减轻了大家的购车压力。在未来，新一代电子电气架构将用在长城旗下全部车型中。
在自动驾驶的感知、决策、执行三个核心环节中，线控底盘属于最关键的执行端，是实现自动驾驶的基石。
线控底盘所谓线控底盘，就是将车辆控制和人工操作解耦，从而实现转向、油门、换挡、制动和悬架五大部分的自动工作。相比传统底盘各部分采用的是机械控制，线控底盘则依靠电信号传输，靠电机执行操作。线控底盘计划2023年联产，目标是L4或更高级别的自动驾驶。
而咖啡智能20的智能座舱则提出 “1+2+N”出行空间设计架构。在硬件层面，新一代系统相比上一代CPU运算能力提升25倍以上，GPU图像处理能力提升35倍以上，软件层面，达到每3个月一次的FOTA大版本升级。
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继露营之后，咖啡车也火了。无论是在城市街头、户外草坪，还是深山老林，你都可以看到它的身影。毫不夸张地说，一辆咖啡车，就是一个户外流量法宝，就能化身成人们趋之若鹜的网红打卡点。
售卖咖啡的私人改装车辆，大多都是房车，因为房车结合了Vanlife和露营，更能满足“说走就走”的需求。当然，这里所说的房车，也不是那种笨重的C型房车，而是我们日常生活中都能见到的轻客改装车型，比如福特全顺。在众多的改装咖啡车中，它也是最受追捧的车型。这些年最出名的咖啡车——北京郊区红井路上的TASHI DELEK咖啡，就由福特全顺改装而成。
TASHI DELEK咖啡馆
离开城市住进大自然
这辆福特全顺咖啡车由店主藏青亲手改造，前半是可以住人的房车，也就是藏青的卧室，后半则是咖啡操作台，TASHI DELEK咖啡，很多人甘愿驱车百公里，就为了喝杯他的手冲，听一听他的故事。
藏青，天性浪漫怀旧，崇尚经典复古，这也是他为什么选择福特全顺的原因。福特全顺在全球走过了近60年的 历史 ，是畅销国内外的经典车型，除了拉货载人，也是自由的象征，掀起英国房车风，是全世界社交媒体上曝光度更高的旅居车，人们开着不同的改装版本，浪得飞起。5-6平米的空间，藏青把它划分成咖啡区与生活区，一边贩卖咖啡，一边到处旅行。
不少人特意来红井路寻访，就像在终南山寻找一位避世的隐者。不过并不是每个人都能找到，因为彼时店主藏青可能正开着他的小车漫游中国。因此，福特全顺咖啡车也最适合四海为家的Vanlifer，一旦想要出发，立刻就能启程。对于藏青这种吃住都在车上的人来说，更是如是。
梵咖Vancoffee
既能在城市里朝九晚五
也能在山海间来一场治愈之旅
去年，西安青年帆哥也实现了自己梦想，打造了一辆全顺露营咖啡车。与藏青不同的是，他是一位朝九晚五的上班族，这辆车对他而言，是一场关于“浪漫理想主义”的 游戏 ，承载着他对“流浪生活”的向往。
帆哥选择福特全顺，则更多的是出于切实的需求。符合城市通勤要求，不能太笨重，低顶能下地库，外形要经典、好看、低调，上掀尾门方便做后备箱吧台，维修保养便宜，集所有于一身，全顺便成了他眼中最钟意的选择。
因为没有一定要挣钱不可的压力，而且白天要上班，所以帆哥一般是空了就在附近风景好的地方摆一摆，能卖几杯就几杯。周末或者难得的假期，则会把车开到自己更想去的地方。
最难忘的一次出行，应该算是四月份去中江兆村的那一次。孤零零的车子淹没在一大片绿油油的麦田里，万籁俱寂，只有麦田里的风声，自由而美好。夜幕降临时，抱出吉他，点起篝火，细嗅咖啡香和麦香，听陈绮贞和张悬，这可能也是大多数久居城市，渴望回归野外的人们内心最想要的瞬间。
无论是藏青还是帆哥，以及非常多选择福特全顺改造成咖啡车的人来说，一辆咖啡车带给他们的，都不仅仅是一个贩卖咖啡的移动商店，还是逃离束缚、渴望自由、随性的生活方式，活出更多可能。
