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导读：关注度和需求量常年高居不下的SUV市场，历来都是车企们的兵家必争之地。在旷日持久的竞争中，除了加快车型的研发迭代之外，还拓展出了非常多的细分市场，比如说10-15万个性化家用SUV，就是近几年才出现的新市场热点。而哈弗酷狗和长安UNI-T无
关注度和需求量常年高居不下的SUV市场，历来都是车企们的兵家必争之地。在旷日持久的竞争中，除了加快车型的研发迭代之外，还拓展出了非常多的细分市场，比如说10-15万个性化家用SUV，就是近几年才出现的新市场热点。而哈弗酷狗和长安UNI-T无疑就是这个新市场热点中非常具有自身特点的产品，今天我们就通过这篇对比来看一看，它们之间谁更值得年轻消费者为其买单。
<img src="https://imagebitautoimgcom/appimage-1268-w0/mapi/news/2023/07/06/6bf6724e82f24a0fb06c5f805df8049dpng" class="imgborder" alt="文本
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车型选择上，我们都选择了各自车型中更具代表性的顶配款，分别是售价为1498万的2022款哈弗酷狗15T四驱潮野版和1399万的2023款长安UNI-T 第二代 运动版 15T旗舰型。
两款车的外形都很有自己的特点。哈弗酷狗采用了感性力量美学设计，方正的外形骨子里透着一种不妥协的精神，线条充满了肌肉感，很有硬派越野车的味道。厂家也是给予了酷狗3/4刻度座驾的定义，强调了自身的特殊性。前脸时空交响进气格栅搭配星光十字大灯给整体设计融入了一些复古时尚的色彩；再加上原野绿和苍穹蓝等非常亮眼的5种车身颜色，从气质到理念无比在迎合年轻人追求个性的需求。长安UNI-T这一边则完全用另外一种风格来迎合年轻消费者，虽然定位SUV，但却能带给你掀背两厢车的视觉效果，造型紧凑，杀气十足，车身上下所有的线条无处不在的强调着激进热血的运动感。
哈弗酷狗官方名为“日出天际腰线”的设计带来了高耸挺拔的视觉效果，充满了硬派越野车的味道。196mm离地间隙、21°的接近角和25°的离去角提供了比普通城市SUV更强的车身通过性，给予酷狗更强的脱困性，而环绕车身一周的黑色防擦板在提供美学价值的同时，更可让车主肆意挥洒野性，具备了装饰性之外的实用效果。长安UNI-T侧面线条同样也再服从着整体强调运动的中心思想，低矮贴服的车身姿态，加上大角度的尾部溜背，明显有别于传统家用SUV。
两款车的轴距都达到了2710mm，对乘坐空间的营造都不会有所怠慢。不过外形尺寸上，还是能看出两者在设计初衷所存在的不同，追求硬派的酷狗有着更加高耸挺拔的车身，而追求运动的UNI-T则有着更宽更长的车身，差异十分明显。
酷狗配备的18英寸追风逐影轮毂造型新颖，款式符合整体车身所营造的厚重感，轮胎配备也十分讲究，它没有一味地求大尺寸带来的视觉效果，而是从功能性角度出发，选择了225/60 R18这么个能同时适应铺装与非铺装两种路面需求的规格，想要开着酷狗寻找诗和远方，车的轮胎就必须能抵御绝大部分路面的摧残；UNI-T配备的20英寸轮毂虽然视觉效果更加夸张，但245/45 R20规格的轮胎也能说明这台车更适合铺装路面的行驶。
尾部线条魁梧饱满，尾门上的突出饰盖，更是营造出外挂备胎的既视感。这样的造型设计不仅是哈弗狗品类独有的美学特色，更是体现出哈弗在SUV界的百变画风。UNI-T的车尾造型依旧激进，硕大的尾翼和两边共四出的真排气，始终保持着浓烈的战斗色彩。
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哈弗酷狗内饰设计延续了外观硬朗的特色，大量横向线条的运用拓宽了横向视觉张力，布局规整大气。内饰各处造型都做得见棱见角，同时大面积软质材料的应用，也保证了足够出色的质感。长安UNI-T内饰设计也在坚持着外形传递出的运动和热血，新颖的中控台造型明显吸收了跑车的设计精髓。内饰设计上，哈弗酷狗和长安UNI-T的原创度都很高，各具特色。
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值得一提的是，哈弗酷狗还采用了坦克300的同款挡杆样式，不仅握持手感足够坚实，坦克300身上的那种硬汉气质也能从这个设计传递给车主。长安UNI-T也再通过采用带有中线点缀的平底方向盘的造型提升车内的运动氛围。二者在内饰细节上都动了不少心思，下了不少功夫。
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酷狗尺寸更大的双123英寸全彩液晶屏，单屏幕分辨率达到了1920720，带来更为细腻宽广的视觉享受。车机系统基于全新V35咖啡智能平台打造，不仅支持双屏联动。支持车联网、OTA升级、语音控制和在线导航。UNI-T同样采用了双123英寸的连屏设计，支持车联网、OTA升级、语音控制和在线导航，同时还支持手势识别和面部识别。车机对比来看，两者硬件素质基本是势均力敌的水平。不过，功能方面，还是酷狗略胜一筹，它的语音系统识别率更高，且语音指令支持的功能也更加全面一些。
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酷狗内饰配置十分新潮，功率高达50W的无线快充，满足了消费者越来越多具备无线充电的移动设备需要快速充电的需求。带有64色律动氛围灯、主驾驶座椅支持随音乐节奏震动、全车带有18个高保真JVC扬声器、音乐播放器与酷狗深度合作，车内享受音乐带来的 *** ，也是年轻人非常看重的。另外酷狗还具备540度透明底盘的功能，上坡辅助、陡坡缓降、天窗可开启、电动后备厢还带有记忆功能配置可谓武装到了牙齿。UNI-T在配置上也同样花了心思，后备厢电动带感应、前后倒车雷达、拥有车载空气净化器和负离子发生器，原厂还带有11扬声器SONY音响，配置水平不低。总体来说，酷狗在配置方面表现更加吸引年轻消费者，尤其是视听娱乐方面，给人一步到位的感觉。
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酷狗和UNI-T底盘部分都采用前麦弗逊+后多连杆的全独立悬架结构，但酷狗车型上配备的博格华纳适时四驱系统对于只有前驱车型的UNI-T来说无疑是个不可回避的优势。该四驱系统具有的多片离合器式中央差速器，能在前轮发生打滑时，快速将动力输出给后轮，配合轮间电子限滑系统，能有效提升车辆在湿滑路面的行车安全以及脱困性。同时拥有标准、经济、运动、舒适、雪地和草地/碎石五种驾驶模式，无论城市通勤还是自驾出游，都能有所兼顾。
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虽然哈弗酷狗和长安UNI-T都是以“个性化”来为产品定调，但从设计取向上来看，两者却是截然不同。从哈弗品牌硬派基因汲取设计灵感的酷狗，外形内饰很好地将硬派的阳刚与时代的科技感完美结合在一起，车身底盘在兼顾空间实用性的同时进一步突出了通过性，再加上不错的动力和标配的四驱系统，完全符合年轻人对诗和远方的向往；而从超跑汲取灵感的长安UNI-T，则尽可能通过夸张的细节特征激发消费者对驾控的欲望。相比之下，我个人还是更倾向于哈弗酷狗，毕竟10-15万价位的SUV很难呈现出超凡脱俗的运动性，也脱离不了家用的主旨，二者之间必然是酷狗各方面都能兼顾，无论家用或是长途旅行都算得上非常不错的选择。
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有15T和20T该选哪个？每次遇到这种的购车咨询，小编总是更推荐20T，一方面原因是油耗并不会增加很多，另一个原因是动力储备更足，日常驾驶体验更好。在目前的市场上，用15万元已经可以买到20T的SUV，今天介绍5款售价15万元左右的20T一线自主品牌SUV。
吉利星越L
吉利星越L定位为紧凑级SUV，全系标配20T发动机，匹配7速湿式双离合或8AT变速箱，有两驱和四驱两种版本可选，入门级车型官方售价1372万元起。
外观方面，星越L采用吉利最新家族式设计语言，中网部分采用直瀑式设计，车身造型方正大气、线条流畅，整体视觉效果饱满。内饰设计很强调科技感，三块大屏非常抢眼，配合大量皮质材料运用，兼顾时尚感和质感。
虽然定位为紧凑级SUV，但星越L的车身长度达到4770mm、轴距2845mm，接近传统中型SUV水准，大尺寸的车身带来了宽敞车内空间，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都有余量。
动力方面，星越L搭载的20T发动机，更大功率218马力，峰值扭矩325牛米，虽然数据算不上非常出色，但从实际体验来看，它提速轻快、中段加速能力也不错。油耗方面，星越L也表现的可圈可点，NEDC工况油耗68L/100km，但这款发动机需要加注95号汽油。
长安UNI-T
UNI-T是长安UNI系列的首款车型，凭借时尚前卫的外观设计吸引了不少年轻消费者。近期，长安UNI-T推出了搭载20T发动机+8AT变速箱的高端车型，价格区间1379~1499万元。
长安UNI-T的无边界格栅设计非常新颖，搭配运动套件，给人感觉“钢炮味”十足。内饰虽然算不上高级，但也不乏亮点，如大尺寸双联屏、飞行器样式挡把、麂皮面料包裹等，在质感、科技感、运动感方面，UNI-T不输给同价位车型。
长安UNI-T虽然定位为紧凑型SUV，但尺寸偏小，车长仅4515mm，这也导致其车内乘坐、装载空间一般，如果想要宽敞的空间体验，它很难让人满意。
动力方面，长安UNI-T 的20T发动机更大功率233马力，更大扭矩390牛米，由于车身尺寸偏小，重量也仅157吨，它拥有不错的动力性，起步轻快、加速迅猛，对动力有追求的朋友会对它有好感。
哈弗神兽
哈弗神兽是长城汽车采用柠檬+咖啡平台打造的紧凑级SUV，不仅外形设计奇特，内饰设计也颇有特色，车身尺寸接近传统中型SUV水准。
哈弗神兽的外观设计很有特点，尤其是中网部分，格栅面积非常大，造型为不规则设计，中间部分有明显的外凸，拥有很高的辨识度。车身侧面棱线非常锐利，D柱通过颜色的运用使其实现大溜背的视觉效果。内饰设计也强调求新，不规则的设计元素非常多。多功能方向盘带有机甲设计元素，小尺寸液晶仪表盘与大尺寸中控屏组成联屏，具有很强的科技感。
哈弗神兽车身长度达到4780mm、轴距2800mm，具有不错的空间表现，即便是后排坐下三名成年人，舒适度也可以接受。
神兽搭载的20T发动机更大功率224马力，峰值扭矩345牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，动力表现不俗。底盘调校方面，神兽更偏向舒适性。
哈弗H6S
“多生儿子好打架”，哈弗非常好地贯彻了这一理念。哈弗H6S出自柠檬+咖啡平台，是柠檬平台下的首款轿跑SUV，不仅拥有较高的性价比，在性能方面也表现不错。
外观方面，哈弗H6S虽然不像神兽那么标新立异，但依然个性十足。整车风格延续哈弗H6的饱满、圆润，但车身的溜背设计，提升了运动感，与轿跑SUV的定位相符合。
哈弗H6S的内饰设计与哈弗H6基本保持一致，风格较为居家，大尺寸中控屏、电子挡把、软质材料包裹等都已具备，虽然相比外观少了些惊艳，但也很难挑出毛病。
空间方面，哈弗H6S的车身长度比哈弗H6更长，达到4727mm，多出的部分主要体现在车尾。H6S的车内乘坐空间与哈弗H6基本一致，但尾厢的装载空间比哈弗H6略大一些，提升了实用性。由于哈弗H6S采用溜背设计，后排头部空间相比哈弗H6略有不足，但也依然算是宽裕，绝大多数人在后排落座，头部空间都有余量。
动力方面，哈弗H6S采用与哈弗H6相同的20T发动机，更大功率211马力，峰值扭矩325牛米，相比神兽20T略低，但整体动力表现依然出色；同时，在底盘调校方面，它比H6更注重驾驶乐趣。
奇瑞瑞虎8 PLUS
虽然在销量上，奇瑞不如吉利、长城，但它的品牌忠诚度很高，瑞虎8 PLUS是一款人气很高的自主SUV，也是奇瑞的销量支柱车型。
瑞虎8 PLUS外观设计方正，像一个憨憨的大块头，但又不失精致感，非常符合国人不喜张扬但追求质感的要求。方正、平直的外观不仅可以获得大气的视觉效果，还有宽敞的车内空间。
内饰方面，瑞虎8 PLUS的设计比较常规，大尺寸液晶双联屏、精致的电子挡把以及质感不俗中控台，让整个车厢具备一定的高级感，整体质感并不输20万元合资紧凑SUV。空间方面，瑞虎8 PLUS有着4722mm的车长，再加上平直的车顶设计，它拥有不错的车内空间；腿部余量不小、头部也毫不压抑。
动力性一直是奇瑞的亮点，瑞虎8 PLUS搭载的这台20T发动机更大功率254马力，领先绝大部分同级别车型，匹配双离合变速箱。从实际驾驶感受来看，瑞虎8 PLUS的动力表现非常不错，起步轻快、动力充沛，同时，它的底盘设定也很有高级感，优异的动态性能，也是奇瑞拥有很高品牌忠诚度的原因之一。
写在最后
本期介绍的这5款车型都是自主SUV市场的明星车型，销量位居所在细分市场前列；相比同价位的合资紧凑车，这5款SUV不仅空间更大，20T发动机也可以带来不错的动力表现，同时，它们还拥有较高的配置水平，目前主流、常见的主被动安全配置、智能配置都可以在它们身上找到。对于那些购车预算有限且注重产品力和性价比的消费者，这5款20T自主SUV值得重点关注。
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本周日，2021成都车展即将拉开大幕。与往年不同的是，这次成都车展基本是以自主品牌和新能源车唱主角，吉利长城长安比亚迪都有大动作，跨国品牌除了少部分比如广汽丰田赛那外，基本上是集体沉默。
很明显看出，自主品牌的车型正在受到越来越多人的喜欢。下面，极车君为大家整理了这几款值得看的车型，看有没你喜欢的？
坦克500
作为坦克品牌第二款车型，坦克600正式定名为坦克500，定位是中大型SUV，提供7座版本和5座版本。
外观上，坦克500侧面肌肉线条以及贯穿整个车身的腰线确实有几分丰田普拉多的身影。前脸部分六边形进气格栅，配备有粗壮的金属镀铬条，最醒目莫过于那个“T”车标，看起来十分霸气。
车身尾部设计比较简约，再配备了一个外挂式的备胎和隐藏式排气管。车身尺寸方面，坦克500的长宽高分别是5070/1934/1905mm，轴距2850mm，车身长度已经超越普拉多。
动力上，坦克500将会搭载30T V6发动机，匹配9速手自一体变速箱，更大功率354马力，更大扭矩500牛米，其中该车还有望提供20T+9AT、30T+48伏轻混+9AT两种动力组合，预计还会使用非承载式车身、分时四驱系统。
点评：坦克500的推出，除了满足SUV的基本要求外，其动力和越野性也是亮点之一，初步预测其起售价在30万元区间，你觉得多少合适呢？
吉利博越X
作为吉利汽车的SUV主力车型之一的博越，一直有着不错的销量。这次成都车展吉利汽车为博越家族补强，将带来博越X车型。该车变化更大的地方是前脸，换装了与雷克萨斯相近的大尺寸进气格栅，内部采用了黑色涂装，两侧进气口是机甲风造型，看起来非常有视觉冲击力。
车身侧面跟博越差不多，车尾配备了隐藏排气，且加装了镀铬装饰，运动感十足。
内饰方面，新车采用了蓝白黑三色设计，包括扶手及门板内衬均采用了软质材料进行包裹，车内变高级了不少。
动力上，博越X将继续搭载18T发动机，更大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米，与此匹配7速湿式双离合变速箱。
点评：多年来，博越市场口碑都保持良好，博越X的出现为消费者提供多了一个选择。
哈弗神兽
从长城炮，到哈弗初恋、哈弗大狗，再到即将在成都车展亮相的哈弗神兽。外观上设计采用了无边界的设计风格，日间行车灯贯穿至了整个车头，给人感觉非常犀利。
车尾部分，不看车标给人感觉像长安CS75 PLUS，还配备了双边四出排气设计。车身尺寸方面，车身长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距2800mm，与刚上市的星越L尺寸接近。
内饰部分，该车将会搭载长城汽车咖啡智能系统，超多摄像头再加上146英寸的中控大屏，配备更多个性化语音交互以及全场景智能交互等功能。
动力上，哈弗神兽搭载了15T发动机和20T发动机，其中15T发动机的更大功率为135kw，更大扭矩在275n/m；20T发动机更大功率是165kw，更大扭矩是345牛·米。另外，该车还将推出了柠檬混动DHT技术的HEV混动和PHEV插电混动车型。
点评：神兽定位高于哈弗H6，低于哈弗H9，主打中级SUV市场，初步预测哈弗神兽的起售价在13万元左右，如果价格再往下调，你会选它吗？
长安UNI-V
作为长安UNI家族的首款轿车，UNI-V在设计方面融入了很多电动车的元素，比如无边界设计理念的中网、隐藏式门把手等等，另外采用了轿跑式溜背侧面设计，配备了18英寸轮圈，非常运动。
不过，最吸睛的地方是电动大尾翼，这绝对是所有中国品牌轿车中唯一的！车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm。
动力上，长安UNI-V搭载了15T蓝鲸发动机，更大功率138kW，峰值扭矩300N·m，这个数值明显超过了本田思域。未来该车或将还会推出20T动力版本。
点评：根据UNI系列的售价区间，预测UNI-V主力车型售价在12万元左右，最快在广州车展上市，喜欢这款车的朋友可以再等等。
比亚迪夏
国产车里，比亚迪各种车型热度都不错，不过唯一缺少是MPV车型。这次成都车展，比亚迪将要带来一款MPV车型——比亚迪夏，有7座和4座两种不同的版本。
该车前脸设计是遵循DM-i车型，车身长度接近5米，轴距有可能超过3米。动力方面，比亚迪夏将搭载最新的晓云15L插电式混动系统，纯电续航<a class="baikekeyl" href="https://caryichecom/bentianlicheng/" title="里程" data-keyType="Serial" data-id="2050" t
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统一的饮料产品分为：茶：冰系列、绿茶、植觉、小茗同学果汁：多果汁，海之言、统一饮养四季、如饮综饮：统一阿萨姆奶茶、UNI SPORT、小嘢、UNIYES咖啡：雅哈咖啡水：巴马泉、Alkaqua 此外还有一些罐装、儿童乳饮等等以下是比较杂乱细致的：冰糖雪梨、绿茶、冰红茶、鲜橙多、阿萨姆奶茶、英式伯爵奶茶、茉香清茶、茉香蜜茶、茶里王、番茄汁、奶茶、矿泉水、蜜桃多、芒果多、葡萄多、苹果多、菠萝多、荔枝多、水晶葡萄、番石榴、雅哈咖啡、弗雷奶茶、麦香奶茶（铁罐）、麦香红茶-纸盒、麦香红茶(罐)、麦香绿茶-纸盒、雅哈奶咖咖啡、雅哈美式咖啡、弗雷(经典麦香)、奶茶(麦香、草莓、巧克力、麦香、草莓、巧克力)
汽势Auto-First|孙金凤
阳春3月，万物复苏，车市的新鲜血液也在不断注入，为2021年的车市带来更多活力。汽势Auto-First注意到，3月上市的重磅新车中，新能源车霸榜，几乎占据了9成的比例。
一汽丰田亚洲狮一汽丰田TNGA架构下的全新中级车ALLION最终命名亚洲狮，新车定位在卡罗拉和亚洲龙之间，将于3月29日正式上市。
ALLION亚洲狮的长宽高为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm。外观设计传承了丰田家族最新的设计语言，借鉴了丰田亚洲龙的设计元素，多幅前格栅+个性犀利的大灯，看起来十分时尚与运动。
动力方面，“亚洲狮”全系搭载丰田凯美瑞和亚洲龙同款的20L自吸发动机，更大功率达到了171马力，更大扭矩210牛·米，传动部分将匹配CVT变速箱。
斯巴鲁傲虎3月3日上市的全新斯巴鲁傲虎，共推出三款配置车型，售价区间为3128万-3308万元。相较老款车型2708万的起售价门槛，新款傲虎提价4万元。
基于斯巴鲁SGP模块化平台打造的全新傲虎在设计上延续了老款车型的整体风格，依旧使用了标志性的六边形进气格栅，同时内部搭配横幅式黑色镀铬饰条。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4859/1854/1679mm，轴距为2745mm。另外，新车侧面搭载黑色车顶行李架，并搭配上溜背式的造型。
内饰方面，全新傲虎内饰的设计相比老款车型有了较大的改动，更为贴近时下消费者的喜好。全新的直瀑内嵌式中控屏尺寸相当大，搭配上对称式的中控台布局，使新车内部看上去更简介也更具科技感。
动力方面，全新傲虎此次引入国内的版本将搭载一台25L水平对置发动机，更大马力169Ps，更大扭矩255Nm，匹配CVT无级变速箱，并匹配一套四驱系统。
北京现代名图纯电动北京现代名图纯电动已于3月1日正式上市，售价1788万至2038万元。这是北京现代继昂希诺纯电动和菲斯塔纯电动之后投放的第三款纯电车型。
名图纯电动是一款纯电动轿车，长宽高分别为4815/1815/1470mm，轴距为2770mm。全系采用单电机驱动，更大功率135kW，峰值扭矩310Nm，NEDC续航里程为520km。
在智能驾驶辅助方面，名图纯电动具有PDW-F前泊车雷达、FCW前方碰撞预警、LDW 车道偏离预警、LKA 车道防偏离辅助、LFA 车道居中保持、SVM 360°全景影像等22项功能和配置，但仅能在中配选装包以及顶配上才能使用到。而123英寸触控显示屏、实时导航、语音交互、手机远程控制等功能是全系标配。
国产奥迪e-tron国产版奥迪e-tron将于3月内正式上市。此前，奥迪曾在国内推出进口版本奥迪e-tron，此次奥迪e-tron的国产，无疑将大幅降低该车型的售价。与此同时，国产奥迪e-tron也将采用国产电池，或在进口、国产车型售价因素上，该车电池组的价格也将下探。
国产奥迪e-tron长宽高分别为4901/1935/1640mm，轴距或为2928mm。相比进口版本，国产奥迪e-tron车身高度比进口版本增加了12mm，其余尺寸保持一致。车尾部分，国产奥迪e-tron依旧采用了溜背式造型、贯穿式尾灯。同时，新车尾部增加了一汽奥迪的字样，彰显了其国产车型的身份。
国产奥迪e-tron的NEDC续航将达到465km，国产奥迪e-tron的上市，不仅将明显降低该车型的售价，也使其更能与蔚来ES8、特斯拉Model X、宝马iX3等车型进行直接竞争。
长安UNI-K长安汽车高端产品序列UNI-T大获成功后，第二款车型UNI-K也将在3月正式上市，新车售价或不超过20万元。
长安UNI-K外观采用了无边框设计，造型科幻前卫。车身尺寸方面，长安UNI-K长宽高分别为4865/1948/1690（1700）mm，轴距为2890mm，因此可知，长安UNI-K将定位为中型SUV。
作为一款设计前卫，主打智能化的SUV车型，在配置方面，长安UNI-K自然有其优势。根据车型配置不同，新车将会提供全车LED灯组、IMS智能座舱交互系统、DMS驾驶员疲劳监测系统、123英寸中控屏、1025 92 35英寸三联全液晶仪表、索尼车载音响等功能，豪华体验不输豪华SUV。动力方面，新车将搭载20T发动机，并匹配8AT变速箱。
WEY摩卡华为“二公主”姚安娜代言的长城汽车旗下高端品牌WEY的最新SUV车型摩卡将于3月正式上市，并提供燃油版以及插电混动版本。
在外观设计上，摩卡延续了魏派WEY一贯的大气、硬派的风格，大开大合的前格栅和开眼角头灯都很有气势，而车身自腰线处外扩的设计不但让车身看起来更大，也更有曲线营造的圆润美感。尺寸方面，摩卡的长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。
摩卡的一大卖点是“咖啡智能”座舱，是咖啡智驾下的首款车型。该车配备的主仪表屏、AR-HUD、中控显示屏和触控面板屏，可实现四屏联动功能。智能驾驶领域方面，摩卡配备了高速驾驶辅助（HWA）、高速自动领航辅助驾驶（NOH）、高速公路领航驾驶系统（HWP）功能，可支持避障变道、多车变道、进出匝道、过收费站、智慧躲闪等复杂道路场景的智能驾驶。
比亚迪秦PLUS DM-i/比亚迪宋PLUS DM-i/比亚迪唐 DM-i自1月份比亚迪发布DM-i超级混动平台以来，上述三款混动车型就备受期待。而秦PLUS DM-i作为首款正式上市的超级混动平台车型，将有着“开门红”的重任。
作为比亚迪DM超级混动家族的首款车型，秦PLUS DM-i将于3月8日正式上市，目前预售价1078万至1478万元。该车型定位于紧凑级轿车，将搭载一款插电式混动车型专用的15L高效发动机和刀片电池，油耗更低将控制在38L/100km。车型尺寸方面，秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。
动力方面，据悉秦PLUS DM-i将搭载由15L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，据官方介绍该系统的发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、155高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术。
同样搭载比亚迪DM-i超级混动的SUV车型宋PLUS DM-i也将于3月上市，预计会排在秦PLUS DM-i之后开售，目前该款车型预售价为1538万至1628万元。宋PLUS DM-i所搭载的动力系统与秦PLUS DM-i一样，亏电时百公里油耗为44L，综合续航<a class="hidden" href="http://caryichecom/bentianlicheng/" title="里程" data-keyType="Serial" data-id="2050"
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目前油价日益上涨，在排放法规日益严苛的当下，不少车企争相推出了新能源汽车。但是对部分有长距离通勤需求的用户来说，纯电动汽车的续航依旧是个痛点。除了面临节假日排长队充电的窘况之外，冬季里程缩减也是无法忽视的痛点。为此，插电式混合动力汽车能很好地满足他们的需求。相比纯电动汽车，插电式混合动力兼顾了油车和电车的特点，不仅续航里程更长，而且也能享受环保带来的福利——绿牌。接下来小编将推荐3款时下热门的国产插混SUV。
UNI-K iDD
车企：长安
指导价：1769万-1929万元
3月10日刚刚上市的UNI-K iDD，在外观上继续沿用了Vision-V概念车的设计元素，其整体设计样式与燃油版车型并无二致。前进气格栅没有传统的边框，中网则采用了类似鳞片式的点阵结构，大灯向两侧延伸，前包围造型设计依旧时尚动感。
来到内饰，UNI-K iDD的中控多媒体屏幕采用悬浮设计，充满科技感。车内空间十分宽敞，座椅填充物既柔软又很厚实，乘坐感受非常舒适。
动力方面，作为首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型，UNI-K iDD搭载了15T涡轮增压四缸发动机和电动机组成的蓝鲸iDD混动系统，支持纯电模式和油电混合模式。其中，发动机更大马力170Ps，更大扭矩260N·m，电动机更大马力116Ps，更大扭矩330N·m。传动系统匹配蓝鲸三离合电驱变速箱，NEDC纯电续航里程130公里。按照厂家公布的信息，UNI-K iDD百公里匮电油耗仅5L，综合续航里程可达1100公里。
唐DM-i
车企：比亚迪
指导价：1928万-2198万元
唐DM-i采用了比亚迪Dragon Face家族化设计语言，大嘴式的前中网带来了很强的视觉冲击力。前雾灯区域实属点睛之笔，让整个车头看上去更立体了。相比车头，车尾的造型更简洁一些，但属于耐看型。贯穿式的尾灯使得视觉向横向延伸，悬浮式的车顶十分动感。
内饰不乏科技感和稳重感，中控台和门板区域大面积采用了麂皮材料，用料十分厚道。配置方面十分丰富，顶配车型配备了全液晶仪表、DiLink 30智能网联系统和前排座椅加热通风等配置。
动力方面，DM-i车型主打省油，百公里馈电油耗为55L。相比旧款DM车型为了追求极致动力输出而导致馈电油耗不佳的表现，DM-i车型的则显得更加均衡，更能契合大多数人的需求。
摩卡DHT-PHEV
车企：魏牌
指导价：2950-3150万元
摩卡DHT-PHEV是自主品牌插电混动车型中配置最豪华、售价更高的一款。与燃油版车型不同，大灯内部增加了蓝色饰板，多了“新能源”的味道。另外，其充电接口位于右后翼子板处，除了慢充接口，摩卡DHT-PHEV还多了快充接口，而且快充口还支持66kW的交流慢充和更高功率为60kW的直流快充，这在插混合汽车里是比较难得的。
整车配置十分丰富，除了配备146英寸大屏幕、内置高通8155座舱芯片以外，摩卡DHT-PHEV还提供AI智能面部识别、语音识别系统和燕飞利仕12扬声器音响系统等。值得一提的是，全系标配的NOH智慧辅助驾驶系统，整合了车载导航、高精地图和高阶智能辅助驾驶系统。
动力方面，新车采用长城历时三年研发的柠檬混动DHT系统，该动力系统搭载的是15T发动机与电机，其中发动机的更大功率为115kW，前/后驱动电机更大功率都是135kW，与之匹配的是一台DHT变速箱。其两驱车型纯电续航可达204km，馈电油耗仅555L/100km；而四驱版本车型则拥有可在48s完成0-100km/h加速的能力。
爱点评：
长安、比亚迪和长城推出的三款插电混动车型比较有代表性，这三大自主品牌一直是SUV市场销量榜单常客，有着较高的关注度。值得一提的是，2021年，比亚迪在新能源领域大获全胜，销量为593745辆，同比增长2316%。在近60万辆的新能源销量成绩中，DM插电混合汽车占据近一半江山。新能源车型的旺销，不仅帮助比亚迪乘用车达成了73万辆的销量，同比增长754%，同时，也令新能源汽车占比在整体销量中提升至81%，是最早切换到新能源赛道的自主品牌。
市场巨大的“蛋糕”，也让长安、长城等自主品牌加速了新能源汽车的推新速度。3月10日，长安正式推出了首款插电混动车型UNI-K iDD；魏牌也于3月1日推出摩卡DHT-PHEV，继续优化PHEV产品线。UNI-K iDD的到来不仅为长安打开“新赛道”，也继续丰富了蓝鲸动力系统的产品内涵。目前，从UNI-K iDD指导价适中、性能出众，在插电混动车型中，性价比优势突出。从三款产品的匮电油耗看，UNI-K iDD的匮电油耗为5L，综合续航里程可达1100公里，动力性和节能性均优于其他两款产品，同时在售车型中将稳步推出iDD产品，销量值得期待。而长城汽车的高端品牌魏牌，丰富咖啡系列的插电混动产品，令品质感进一步提升。摩卡DHT-PHEV的价格已经冲入30万元区间，用户接受度有限。虽然玛奇朵也有PHEV车型，但产品力会弱了许多。介于两者之间，只有拿铁DHT一款车型在售，暂缺PHEV车型。或许，这才是魏牌打赢销量“翻身仗”的关键。
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不可否认，SUV对自主品牌的各大主机厂而言依然是主推车型，哪怕是“红利”不及当初，最起码比轿车赚得多就值。当然，自主品牌SUV也不是全部赚钱，譬如中型SUV，又或者是中大型SUV，它们的销量就时时刻刻困扰主机厂，可即便如此，它们依然在不断发力中型、乃至中大型SUV，只求一举突破销量瓶颈。
2021年，自主品牌就有5款重磅SUV上市或亮相，它们有望成为本年度的潜在爆款SUV，看是否有你的“菜”？
之一款：长安UNI-K
长安UNI-K是长安“引力”系列的第二款车，因此它与UNI-T一样运用了相似是设计语言，给人视觉感受是，即科幻又显眼。当然，因为UNI-K的长宽高达到了4865mm、1948mm、1690mm，轴距达到了2890mm，所以它的气势要比UNI-T强不少，毕竟车型定位是中型SUV。
得益于优秀的车身尺寸，这让UNI-K的车内乘坐空间和后备箱的储物空间的表现都不错，把它称呼为“大五座SUV”都不为过。不过空间大只是UNI-K车内的一个卖点，车内最核心的信息应该是它的中控台车机系统，以及各种科技配置。据悉，UNI-K的车机系统采用了全新的运算平台和高性能芯片，还可通过自定义手势进行操作，那么实际操作中表现如何呢？要等它上市之后才能揭晓。
动力方面，UNI-K更先是曝出要搭载新一代的20T蓝鲸发动机，并匹配8AT爱信变速箱。不过最近关于UNI-K的动力信息又有新消息出来，它除了有20T车型外，还会新增15T版本，而15T发动机为UNI-T同款机型，匹配的也是7速双离合变速箱。这里我就有点疑惑了，既然长安要走高端路线，那为什么还为拉低售价想出这种办法呢？
第二款：吉利KX11
目前为止，关于吉利KX11的信息还是相当的少，只有几张谍照和几张“犹抱琵琶半遮面”的官图，就连“KX11”也仅仅是个代号，具体车名吉利也还没正式公布。
不过从目前披露的信息看，也能扒出关于吉利KX11的部分信息，譬如它出自吉利CMA超级母体架构，与现在大火的吉利星瑞同根同源，而且吉利KX11的前脸设计也与星瑞有相似，只是下包围造型过于夸张。
值得一提的是，既然吉利KX11是基于CMA架构打造，那么它是不是又要想星瑞那样在紧凑级市场搞事情呢？这点值得期待，期待吉利KX11“一个打十个”。
吉利KX11的内饰也已经曝光，“T”型的中控台几块大屏尤为吸睛，不知道的人还以为是造车新势力的车。其实我也蛮佩服吉利的内饰设计师，一款车一种内饰风格，也只有吉利了。吉利KX11的动力还没曝光，这里也就不瞎猜了，说不定会给消费者惊喜。
第三款：星途揽月
从2019年等到2021年；从“VX”到“揽月”，星途旗舰SUV揽月终于要上市了。我想不是造车难，更不是取名字难，而是奇瑞造20T发动机难，要不然怎么一款车等这么久才上市呢？
正所谓好饭不怕晚，星途揽月就搭载了奇瑞最新的20T发动机，估计奇瑞的粉丝等这款发动机等到花儿都谢了，头都秃了。
据悉，奇瑞的这款20T发动机是集奇瑞22年正向研发功力的集大成之作，无论是品质、轻量化、环保、静音等方面都有优势，而这款发动机的参数也不含糊，它的更大马力为254匹，峰值扭矩为390N·米，只是38%的热效率到现在的市场环境下有点落后了。
第四款：长城WEY摩卡
看来2021年长城汽车要继续把“另类营销”玩下去，只是这次轮到WEY品牌了。摩卡与WEY旗下的其它车型不一样，它基于“咖啡智能”平台打造，而这也正是它命名“摩卡”的原因。
说实话，摩卡是WEY的全新SUV这点没毛病，可它的设计我确实有点看不懂，辨识度是挺高，但颜值高不高就要因人而异了。不过摩卡应该不会以它的外观作为大卖点，基于“咖啡智能”平台打造的摩卡智能化才是它的核心卖点，据悉摩卡将搭载激光雷达、具备高速自动领航辅助驾驶功能。除此之外，摩卡应该还会给消费者带来更多的科技配置。
动力方面，摩卡除了有燃油版车型外，它还会有插电混动版车型推出，二者都将搭载20T发动机。如今的WEY已经是自主品牌高端SUV的代表，摩卡的到来会让它的高端化之路越走越宽。
第五款：比亚迪明
2020年是比亚迪的产品大年，2021年，比亚迪依然没有停止扩张的步伐，1月份已经凭借DM-i平台大火一把，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i更是赚足眼球。不过比亚迪还有更重磅的车等着大家，那就是比亚迪明。
据悉，比亚迪明将基于比亚迪的DM-p平台打造，从设计草图看它更像一款轿跑SUV。除此之外，比亚迪明将分为两种设计风格，分别是“阳”和“阴”，而两款车型的尺寸也会不同，看来比亚迪是想把它推向不同的消费者。
目前，关于比亚迪明的消息还很少，而也没得到比亚迪官方的确定，不过明一旦在2021年的某次车展上亮相，相信它又是消费者争相订购的车型。
总结：2021年依然是国产新款SUV的层出不穷的一年，从目前曝光的信息中可以看到，无论是设计，还是动力，又或者是科技配置，它们都有长足的进步，那么它们之中有你中意的吗？（优视汽车向前编辑报道）
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