导读： 看看这个案例把。。。 汉兰达原车音响分析 由于市面上很多车音响的质量都是很差的，例如：原车的音响采用的是纸质振膜、塑料盆架、小磁铁。导致原车音响本身音质就差。再说原车的音响是没有分频器与高音的。导致声音都是在一
看看这个案例把。。。
汉兰达原车音响分析
由于市面上很多车音响的质量都是很差的，例如：原车的音响采用的是纸质振膜、塑料盆架、小磁铁。导致原车音响本身音质就差。再说原车的音响是没有分频器与高音的。导致声音都是在一个喇叭上发出的了。这样会让整个音效浑浊不清。
汉兰达音响改装方案方案的话这个可以根据个人的爱好与预算定制，我们这边也改过很多汉兰达的案例，方案从入门到发烧级的都有。但是改装要注意一些误区，比如你想下次升级的话注意器材预留升级空间、四门一定要做隔音、选择正规渠道的品牌喇叭等等。不过我们杰胜这边关于预留升级空间的话，我们这边会有三个月的免费器材升级，只需要补器材的差价即可。
汉兰达音响改装案例以下分享一下我们这边改装过的案例！
丰田汉兰达只使用了六个声场喇叭，原车喇叭的做工粗糙，材料简单，导致 汽车 播放的音乐效果不佳，无法展现音乐的质感。为了提高音响质量，他的朋友们推荐的车主来到惠州杰胜 汽车 音响改装店升级了挪威西雅士世纪版三分频！
改装清单
改装车型：丰田汉兰达
前喇叭：挪威西雅士世纪版三分频
倒模：A柱中高音倒模
隔音：前门大能隔音
门板隔音喇叭安装
挪威西雅士世纪版三分频：为了让单元更好的工作，使用上了防水木垫能有效的减少谐波失真，使用美音圈能减少驻波反射。木垫与门板使用防水密封胶封死有效的提高音响的效果。
在 汽车 音响改装过程中，为了获得充满立体感和准确视听定位的声场，需要把中高音倒模在A柱上。
将高音/中音倒模安装于A柱的作用是什么
（1）增强整个声场的宽度和深度。
（2）避免高音调的不必要损失反射。
（3）可以更好地调整声场的角度，使整个声场的定位更加准确。
（4）良好的A柱可以融入原车外观并充满个性。
如果你要为你的爱车定制一套改装方案可以在留言处留下你的预算与喜好、我们会这边会根据你的预算给你配置改装方案
常州至上音乐分享一辆汉兰达案例 紧供参考
丰田汉兰达 汽车 音响改装配置：
前声场：歌剧世家IS265喇叭
处理器：歌剧世家DSPI8
低 音：歌剧世家U3电磁炮
歌剧世家IS265喇叭这款喇叭性价比高，发声效果很好，声音清晰饱满，有良好的穿透力和层次感，即使用原车主机推动也能发挥出极好的音质效果，也是不少车主比较青睐的产品。
安装好之后的歌剧世家DSP-i8处理器，高品质四路功放输出，推前后声场喇叭，让它们发挥更佳潜质，从而使声音更清晰通透
歌剧世家U3有源低音炮采用超薄设计，自带功放且具备简单直观的低频多样化调试功能，体积小巧，安装方便，更大化腾出无限空间，同时释放强劲音乐。
汉兰达 汽车 音响怎么改装？特雷仕喇叭升级，迷人音质只需迈出之一步！
改装车型：丰田汉兰达
丰田新汉兰达作为一款大尺寸的SUV， “ 7座、大空间、好开 ”这些早已成为了汉兰达的标签。外观的设计上丰田新汉兰达 时尚 尊贵、典雅大气、车身修长，完全符合国人的审美需求。这些特点都让车主喜爱不已。
原车系统分析：
新汉兰达原车采用了6个喇叭，且所有的喇叭都是 由主机直接推动 ， 无功放也无DSP ，导致喇叭播放出来的音乐稳定性差、保真效果也不大理想，这让很多喜爱音乐的汉兰达车主颇为遗憾。
定制方案：
所以 汽车 音响改装成为了一些喜爱音乐车主的选择。根据 车主听音风格比较多元化 ，所以要满足不同的听音类型， 包括低频部分要有很好的延伸，中低音要厚实富有弹性，高音则清晰通透等 。英德车乐汇 汽车 音响改装店给了以下的定制套餐！
改装清单
隔音：四门大能超级盾
前声场：特雷仕S62C二分频
后声场：特雷仕D6X
DSP功放：艾索特R4
低音：艾索特超薄X10低音炮
1
四门隔音
2
前声场S62C中低音
前声场S62C高音安装
新汉兰达原车的高音位在仪表台上。所以特雷仕S62C高音安装在原车高音位上，不用做倒模，属于无损安装。
S62C喇叭分频器
分频器将不同频段的声音区分开，分别给予放大，之后送到相应的喇叭中重放。
特雷仕D6X同轴喇叭
艾索特R4与艾索特X10低音炮
汽车 音响对技术的要求比别的要高得多，不仅需要好的器材搭配，更需要好的施工和精准的调试。这不仅能让音响器材发挥的更加出色，同时也让其与原车能够更好的融合，让音色干净自然富有弹性和张力，让原本平凡的旅途变得多姿多彩。
如果你想改装，但是不知道自己想改装什么，可以留下你的预算，改装车型，****，喜欢什么类型风格的音乐，我们这边免费给配置一套属于你的个性化音响套餐！
以下是江门晶彩改装的案例过程，供参考！
随着 汽车 行业的发展，道路上的 汽车 越来越多，来到我们晶彩为爱车改装一套发烧音响配置的车主也是逐日递增，虽不能说 汽车 音响改装已经成为一种潮流，但它的出现确实给众多车友带来了乐趣和享受，让车友们实现了自己的音乐梦，在车内即可享受到高水准的音质。
改装车型——丰田汉兰达
音响配置：
主机：歌乐886CD+阿尔派H800+C800
前声场喇叭：德国伊顿三分频
后声场喇叭：魔乐歌二分频
功放1：卡来顶级四路 一台
功放2：魔丽特754四路 一台
功放3：美国ARC10001单路 一台
电容：来福10法拉 一只
线材：德国艾索特天际系列 一套
汉兰达的车主是个追求极致的人，原车枯燥无味的音乐是他所不能接受的，这次为爱车升级音响配置，是想让爱车“脱胎换骨”，因此，从音源到线材的选择，他没有丝毫的将就，选的都是既“发烧”，又适合自己的，再加上我们的改装师专业的安装水准，这次的改装注定不平凡。
歌乐886CD主机和阿尔派C800控制面板安装效果
德国伊顿三分频高音和中音喇叭通过倒模安装在A柱上
德国伊顿三分频中低音喇叭安装于门板原位
前声场整体安装完成
车主偏爱人声、乐曲等风格，自然少不了具有纯正德国血统的伊顿喇叭。前声场选用的是德国伊顿三分频套装喇叭，声音层次感相对普通的两分频来说更为明显，细节部分表现也更加细腻，对不同风格的音乐演绎十分到位，后声场辅以魔乐歌二分频喇叭。
魔乐歌二分频喇叭装于后门板上
尾箱安装正在施工中
器材选对是技术，安装过程是艺术。器材的安装并非接线摆放即可，还要考虑到安装是否利于器材的散热，线路布局是否合理，空间利用是否合理，怎样的摆放才能使器材间的配合更加默契，唯有解决了这些问题，安装后才能不影响车的性能，让整体音效到达极致。
阿尔派H800音频处理器和魔丽特754四路功放安装近照
接线采用专业水准
尾箱安装完成后，格调简单又不失优雅
人生得意须尽欢
莫使金樽空对月
汉兰达改装音响，先换全车喇叭，因为原车喇叭相对较差！喇叭的材质是纸盆材料，声音软弱无力！优质的音响搭配方案是换全车喇叭，再搭配功放，音源方面用DSP处理器或专业的CD机！
前声场：丹拿236（40周年）二分频
后声场：丹拿232两分频
记得隔音，如果你喜欢嗨一点，可以考虑再装一个低音炮，用美国捷力即可。
丹麦丹拿亚洲总 *** 是国内的沃富林，你可以在你附近找找授权门店。
汉兰达的案例非常多，各种详实的描述已经比较适宜了，这里不再累赘，只举例说说一些配置，希望对您有所帮助。以目前比较多的摩雷或者GLADEN为例：
前声场：摩雷意蕾旗舰版三分频喇叭套装
功放：意大利舞仕刚柔MOSCONI AS 2004功放
主机：阿尔派137
前声场：以色列摩雷38周年 *** 纪念版 38LE-3way 三分频套装
DSP音频处理器:意大利舞仕刚柔 MOSCONI DSP 6TO8 1台
功率 放大器：意大利舞仕刚柔 MOSCONI ZERO3 1台
功率放大器：意大利舞仕刚柔 MOSCONI AS2004 1台
改装车型：丰田汉兰达
改装项目：音响 隔音
改装器材：
1GT止振
2以色列摩雷玛仕舞套装
3野兽DSP （副驾驶座底部）
汽车 音响改装配置：
音源：原车主机
前声场喇叭：以色列摩雷听宝6 两分频套装
后声场喇叭：以色列摩雷玛仕舞6 两分频套装
超低音喇叭：以色列摩雷翩舞104（10寸）超低音
功率放大器：意大利舞仕刚柔 MOSCONI ONE 1304
音源：DVD影音导航主机+音频处理器
前声场喇叭：以色列摩雷意蕾三分频套装喇叭
后声场喇叭：以色列摩雷都达两分频套装喇叭
功放1：意大利舞仕刚柔MOSCONI AS 2002功放
功放2：中国雷贝琴RA95四路功放
全车隔音：车德尔顶级 汽车 隔音材料
倒模工艺：A柱装意蕾高音，车门内饰板倒模装中低音
配置清单：
前声场：以色列摩雷优特声602二分频套装喇叭
后声场：以色列摩雷优特声602二分频套装喇叭
功放：优美声DA480 DSP专业数字功放
低音：马来西亚爱威V3超薄低音
隔音：门板 俄罗斯STP小炸弹+俄罗斯AUTOFUN隔音
丰田汉兰达音响改装玛仕舞套装喇叭65寸车载喇叭
音响套餐：原车主机
前声场：摩雷玛仕舞套装喇叭
后声场：摩雷玛仕舞同轴喇叭
隔音：四门双层环保隔音
改装配置如下：
处理器： 优美声DSP处理器DA470
前声场： 德国GLADEN鼓动 M165
后声场： 德国GLADEN鼓动 MC165
隔音： 俄罗斯STP 四门双层环保隔音银卫士
功放：美国骇客ST-4B
不一样的烟火 汉兰达改装法国劲浪165WRC
好的音乐会让人驻足倾听，但好的音乐更需要配上好的音响，才能听到最原声，更优美的旋律。而现在的原车喇叭已不能满足较高音乐追求车主的需求。有人说玩音响改装的是一群相当较真的人，说他们有强迫症，其实这也是一种另类的赞美。因为人对音乐都有着一种喜爱和追求，但生活和工作太忙碌无暇在家里欣赏天籁之音，追求舒适和惬意地在车厢内聆听美妙的音乐自然成为有车一族的一种精神追求。在21世纪的今天， 汽车 音乐更是以“ 时尚 符号”的标志存在着。
丰
田
改
装
系统配置：
前声场喇叭：劲浪乌托邦165WRC
后声场喇叭：劲浪R-165S2
功 放：欧迪臣AV QUATTRO
功 放：史泰格K401
音频处理器：HELIX DSP2
主 机：阿尔派CDA-137E ***
线 材：捷宝、嘉利堡
隔 音：3M（四门）
“ 喇叭劲浪 ”
劲浪165WRC是劲浪乌托邦系列中的旗舰产品，高精密独立分频器能够保证更佳磁场控制，可以实现塑造完美声场，音质听来无可挑剔。其高音高亢但不刺耳，中低音饱满有力，适合播放多种不同类型的歌曲。后声场搭配一款声音清晰饱满，有穿透力和层次感的劲浪R-165S2喇叭更是让听者“一听上瘾”。
之前车主在店里改装过，前声场是选择了劲浪165KRX2两分频，它的音色表现都还是不错的。只是听了一段时间车主的耳朵也挑剔了，但再次升级还是选择了“劲浪”喇叭，可以看出车主对“劲浪”品牌是肯定的！
丰田汉兰达第二次升级与器材合影图
-劲浪165WRC中低频安装于前门原车门板处-
精雕细磨出来的模具效果图
高频倒模于三角位
＊ 劲浪R-165S2中低频安装于后门原车门板处
＊ 高频安装于后门原车门板处
“ 功放欧迪臣、史泰格 ”
从整套音响系统来看，这两台功放搭配的喇叭、低音呈现出来的音色绝对是很不错的。欧迪臣AV QUATTRO是一台四声道功放能够在四路、三路、两路模式下工作。可以说是专为前后声场复杂的高端系统和多声道系统量身打造。史泰格K401能让音响系统更好的散热，运作高效。
功放
欧迪臣、史泰格功放分别安装于座椅底
HELIX DSP2，安装效果图
“主机阿尔派”
阿尔派CDA-137E *** ，高音质蓝牙播放器倒模安装效果图
“ 隔音3M"
隔音，为更高的音乐追求而生。3M为您带来更佳的听音环境——完美降噪，竭静所能。
车门三层隔音效果图
音频线，纯紫铜铜箔和编织加密铜网作双层屏蔽
丰田汉兰达 音响改造
挪威 西雅士世纪版
意大利 特雷仕
大白鲨顶级金鲨5mm
一、有没必要花钱去改装音响？
挺多的，每辆车出厂都配备了扬声器。但是随着人们对生活品质的要求越来越高，选择改装音响的越来越多了。
1、 以吉安汇友汽车音响的老王自己为例，刚开始接触音响是在家听，玩耳机，AKG、艾利和AK320等，结婚有了孩子，自己创业后就越来越没时间呆在家里了，反而在车上的时间越来越长。上下班、出差，有时候还堵车。
2、 汽车空间比较隐私，自己爱听什么听什么，心情好听首经典老歌，心情差听首DJ，舒缓自己的心情，减少路怒症。
3、 每一个车型从车厂出来音响效果都是一样的，并没有根据车主的喜好去调节，后改装可以根据车友的要求定制效果，是个性化的体现。
二、改装汽车音响合法吗？会不会影响汽车质保。
完全合法，改装汽车音响完全在法律允许范围内。而且改装音响不破坏车体结构及电路，是不影响汽车质保的。
三、豪华车选装的品牌，比如柏林之声、哈曼卡顿、BOSE等拆车件可以加装到其他车型吗？
这是车友们问得最多的问题了，柏林之声只为奔驰S级开发，哈曼配备的是宝马等车型，BOSE一般美系车配备的比较多，他们只为前装市场供应，市面上还没有正品出售。拆车件的话要一整套，主机、功放、喇叭单元、线材，才能有豪华车的效果。
四、改装音响加装了功放，会不会影响安全性？
汽车音响改装，安全之一，效果才是第二位的。功放的电源部分会直接从电瓶取电，使用专业的纯铜线材，加装专用的保险盒，即使功放出现问题，专用保险盒会自动保护电路，不影响原车电路，绝对安全。
五、什么品牌喇叭更好？
首先要明确一个概念，听感这个东西，相当的主观，同样的声音你让不同的人来打分都是千差万别。比如128k的mp3还有人听得津津有味，320k更高码率的也入不了发烧友的眼！！我们有时候在街上看到广场舞阿姨用经济的音箱播放歌曲并沉醉其中,就是这个道理。
所以，不同的人，他喜欢的风格都是不一样的，自然而然，所有的音响器材都是需要搭配及调试的，如果你喜欢音响，请先试听。
六、如何选择一套汽车音响？
汽车音响主要分为几种类型：
1， 汽车音响加装。
A：原车没有高音的车型，如飞度、十代雅阁、宝马三系五系、奔驰C/E/GLC等车型，加装一套带高音的套装喇叭，声音的清晰度、层次感会有明显提升。
B：还有些车型，后门减配了喇叭单元，如途观、飞度、POLO等，加装一套套装或者同轴扬声器，让坐后排的家人朋友也能享受好音乐。
C：绝大多数原车音响，都不带超低音（俗称低音炮），喜欢听低音的车友，也可以选择加装一只超低音来弥补原车这方面的不足。
2、汽车音响换装。
有不少车友对原车音响不满意，想简单改善,花销少，时间快，就可以选择更换一套比原厂素质更高的扬声器，达到无损提升音响效果的目的。
4、 汽车音响改装。
对汽车音响要求比较高的车友，加装、换装不能满足他的时候，就需要搭配主机、DSP处理器、功放、扬声器、线材电容等。注意不能有明显的短板。
安装过程也需要特别注意，喇叭安装要求扎实密封、功放走线要求安全牢靠。
为了改善车内环境对音响系统发挥的影响，汽车音响要发挥到更佳状态，需要用专用的软件进行调试，让整套音响系统更平衡耐听。
总结来说：听友要根据自己的听音需求，选择合适的方案，简单的加装，中端的换装，有要求的改装。
昆山远华汽车音响改装技术很好。昆山远华汽车音响成立于2014年。经营面积120平方米，主营汽车音响改装，汽车隔音工程，整个店面干净、整洁、有序，无论从店面装修及产品结构搭建技术实力上都是一流的，店里配有专业的试音室，独立的施工车间。技术团队不断地探索和专注汽车音响改装工程理念，多年来向广大汽车音响爱好者提供优质的产品和更好的技术服务。
奥迪q5改装后的音质高频清晰细腻，干净通透，中低频温暖醇厚，适合任何风格的音乐再现。奥迪Q5不仅外观稳重大气，还拥有时尚运动的基因。quattro全时四驱系统不仅提升了通过性，也保证了日常驾驶的安全系数。一辆好车唯一缺少的就是更好的音响系统。奥迪Q5汽车音响可以分为两种类型。技术型配备奥迪原厂音响，舒适型配备B·O高级音响。B·O高级音响的性能略好于奥迪原声，改装后的音响来自法国金朗喇叭。
前声场喇叭采用一套三频喇叭PS 165F3。与双频喇叭相比，三频喇叭中音单一，更多的扬声器可以还原同频段的频率。由于每个单元恢复的频带较窄，整个系统可以达到较高的输出水平。在安装技术和调音技术过硬的粤语音响 *** 的手下，三分频的优势得到充分发挥。金朗PS 165F3采用金朗标志性的“F”型夹层麻纤维音盆。 *** 纤维质轻、韧性好的优点使这种喇叭响应灵敏、速度快、失真度低、频率响应更均衡。
PS 165F3高音洪亮但不刺耳，能带来不错的聆听体验。考虑到听音方位，中音喇叭安装在仪表盘上，中音指向性略低于高音。另外，安装在仪表盘上不需要改变原有电路，操作简单方便。分频器是音频的“大脑”，对音质至关重要。因为分频器的作用是将输入的全频声音分成高音、中音和低音三个频率，然后分别连接扬声器，这样每个单元的扬声器就能扬长避短，高中低音所演奏的音乐也能被很好的定义。后声场的扬声器为金浪PS 165F，高音单元采用的铝镁凹面高音单元可以有效降低音量的物理行程，从而让音乐更加逼真。
此外，为了保证喇叭有足够的功率，还安装了一台喜力G FOUR，延续了Helix平板小型化设计的理念，安装在后备箱不占空的隔间内。此外，根据配有一个MBQ SW 152低音炮来看，这款低音炮适用于全球99%的15寸后备胎车型，可以搭配备胎空房间，不妨碍备胎的正常拆装；全铝金属结构保证了充沛的强度、良好的刚性和更清晰的低音。频率范围为40-150hz，也就是说低频下潜可以达到40Hz，这是传统10英寸或者12英寸低音系统的数量。
不一定大门面就好，兄弟！！！我的车（华晨宝马）音响就是在合肥改的，也不是什么大门面，改的效果很不错。在合肥干这行虽然不多，也没什么大门面但是技术也不比上海差到哪去！所以我觉得你可以去试试。我给你介绍我去过的那家吧！哪家技术各方面都挺不错的这家店在包河花园旁，虽然店面不大但是是那里唯一的汽车音响专业店，叫什么！（天音部落）
汽车音响扬声器摆放位置
汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。如一位奥迪A6车主，改装他的奥迪A6音响时，将高音喇叭安装在A柱两侧，中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置，而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装 *** 介绍，这样有利于中高音间的衔接，形成音场的准确定位。而且这样改装并没有破坏原车部件，随时可以分拆下来。
汽车音响音箱布局
不少车主改装时选择将音箱藏匿起来，采用内置式的音箱，这样也可以节省空间，是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱，这样可以更大限度地利用空间，而且不规则的外形有利于消除音波之间彼此的干扰。
如何改造汽车音响
汽车音响不只是一种消费品，更是一种个性、品味的充分体现。有钱开好车，也不见得音乐就有够高的品味与喜好，也不风得懂得欣赏音乐之美。而对那些音乐要求很高，或者乐意享受音乐带来的人生享受与 *** 的人来讲，即使不见得开好车，对汽车音响的投资也是非常慷慨的。
谈汽车音响，通常谈的都是改装汽车音响。改装汽车音响的之一步是换主机。由卡式换成CD、VCD、DVD、MP3等。换主机无多少技术可言，只看产品的品质及车主的
主的喜好，任何店面都可安装。
第二步就是整体的后级系统，包括喇叭、功放等。喇叭影响整个声音表现的程度可以说是更大的，原厂喇叭在面临强劲声压、动态大的音乐时，多半会招驾不信，动不动就失真。为您的座驾挑选一套适合您音乐欣赏习惯与品味的高品质喇叭是您改进汽车音响系统至为关键的步骤。任何钱都可以省，喇叭的钱可不能太省。因为喇叭是将整个系统表现出来的最后阶段，是把电能变成声能的工具，影响声音品质的表现几乎是全部要素的一半。
喇叭是有风格的，一种喇叭就是一种声音，不要怀疑，虽然任何电器产品都有规格可参考，喇叭也不例外。可是声音的好坏毕竟不是规格上看得出的。比如，有的喇叭特别讲究音乐性，强调清晰度，层次感，也有的喇叭偏重于表现动态大，低音强劲的摇滚音乐。所以，多听，多比较再作决定，用心体会，用心验收，精心挑选您钟情的喇叭。
目前市面上较好的喇叭以下面几个品牌的品质与风格较值得推崇。
美国ROCKFORD“来福”喇叭，特别适合表现摇滚音乐及雄浑、气势磅礴的交响乐、流行曲等，其低音再现充分，有强劲的动态太厚实的音乐功底。美国的LIGHTNINGAUDIO“雷霆”亦与此风格较为类似。美国BOSTON“波士顿”及美国DIAMOND“钻石”则是风格迥异的另外一种类型的喇叭，此两大品牌均为世界知名品牌，喇叭音乐味极美，清晰度高，细腻、柔和，层次感丰富，保真度高，适于抒情、柔和曲目及人声等演绎。
汽车喇叭通常可分为套装喇叭（或称分离式喇叭），同轴喇叭及超低音喇叭等几种。同轴喇叭一般成本较低一些，也易驱动，但音像定位与音色都非常尖，出来的音乐不会尽善尽美，所以，一套好的音响系统建议采用套装嗽叭，套装喇叭是将各音域音体分开设计，再以分音器来作为频率设定的喇叭，这种设计声音品质一般较好，而且高音的安装位置可以依不同车种与音像定位的需要进行调整，较容易获得良好的音场定位效果。
喇叭的大小会决定频率的高低，想要获得自然生动的低音表现，大尺寸的超低音喇叭是完成全频段完整重生的唯一手段，当然喇叭越大需要的功率也越多。
喇叭选好后，下一步该是精心选择功放了。选择功放首先要考虑的是声音特色，其次是功率输出的大小，还有产品的散热，稳定性等。功放有较高的技术含量，所以，建议挑选功放时，重点选择知名度较高的专业品牌，在功放领域唱主角的是美国ROCKFORD“来福”汽车功放，来福是有20多年专业汽车功放生产历史的专业厂家，在国际上占主要的领导地位，功放品种多，品质好，功率齐全。
重点器材选好后，安装成为最核心的环节。在整体的汽车音响系统设计与 *** 过程中，器材只是半成品，安装是它的下一个工艺流程。因为线材，线径的选用，线材的走向、器材的安装手法、喇叭的安装位置、安装细节，还有 *** 对于车型、空间、内饰材质的掌握度与经验，以及时音乐本身的素养与调试水准等都会影响整套系统效果。所以，车主除关注器材外，更应慎选专业的安装店面为您设计安装，这一点非常重要。
如何投资？投资多少合适呢？建议两个大略可以依循的方向：
◆1、车价的10％－20％
◆2、最少不低于一万元，特别要求的系统不在此列
至于各部份的比例，除非您有特别心仪的器材非卿不娶的话，大体可用下列比例予以斟酌，一般建议：
◆主机：10－20％
◆喇叭：30-40％
◆功放：30％
◆线材及其他：5-10％
◆安装：10-15％
特别强调的是：除了器材本身外，安装品质，相关线材配件，售后服务等都很重要，需要仔细地评估，您渴望的是一套充满个性与自豪感的音响系统，您付出的是一种声音享受的长期投资，所以，您需要花点心思。
汽车听音环境
由于汽车的自身特点，汽车听音环境对听音效果具有以下一些不利影响。
（1）小空间。与一般的房间相比，车室容积只有几十分之一。例如日本产2000L级车的容积约为10m2房间的1 ／10左右。另外，由于在车室内有各种各样形状的障碍物，所以声音不能很好地传播，这样在听觉上就会产生压迫感。
（2）低混响。一般房间或音乐厅的混响时间为300 －1000ms，而车室内的混响时间在100ms以下，非常短暂，造成混响不足。所以，
以，在听觉上不易产生临场感，而且长时间会产生疲劳。
（3）听取位置。家用音响系统的扬声器位置，对于聆听者的位置是对称的，而汽车音响系统扬声器的位置对于聆听者的位置是非常不对称的。所以，在听感上声场会偏向离听音者位置较近的扬声器的方向。
（4）吸音特性。吸音是指声音在传播过程中遇到物体后，一部分能量被吸收的现象。当然，各种材质对声音的吸收力是不同的，而且同一种材质对各个频率的吸收力也有差异。也正因为如此，即使是车种相同，也会由于内部装饰品材料和人数的不同，而影响声音效果。
一般车内的装饰，车椅、车顶和地板等表皮材料为布和地毯，内侧则使用合成革，加上听音者和玻璃等，在中、高频会形成较为复杂的吸音特性。车内皮革装饰物对声音的吸收比布要小，因此，利用皮革装饰的汽车，在听觉上中、高频的水准会有提高。
（5）噪声。汽车特有的噪声，如行驶的振动噪声、风噪声和发动机噪声等，对于音响的听音效果都会产生不良影响。在听感上特别对低频音域有影响，从而破坏了音质和音乐的力度感。随着行驶速度的增加，噪声逐渐向高频部分扩展，行驶噪声会遮住低频域的声音，从而使音质劣化。汽车音响受汽车行驶噪声的影响非常大，平常能感受到的现象有：汽车在行驶时比在停止状态低频域显得不足；另外，随着行驶速度的增加，高频也将显得不足。
针对以上各种不利影响，在汽车音响系统中采取了一些最新技术加以弥补。
（1）BBE：相位补偿技术。其主要作用是减少信号失真，提升中、高频音质，使声音更自然地还原。
（2）DSP：数字声场处理器。通过数字信号处理对声场进行模拟，如模拟礼堂、体育场、教堂、舞厅等声场，以克服汽车车内声场的压迫感。
（3）L．P．S：听音位置选择功能。通过内部对前、后、左、右声道信号的处理，将声场定位在车内的不同位置，以克服车内声场的不对称性。
（4）DHE：数字泛音增强技术。作用是提高低音，使低音更加雄厚（主要作用于 MD）。
汽车音响与家庭音响有什么区别
人们习惯性地将家庭音响的一些消费观念引用到汽车音响上，其实这是一个误区。汽车音响在国外是一个相对独立的行业，纵然不少从事民用家庭音响器材的厂家也生产汽车音响设备，但更多的汽车音响设备厂家是专业化的。那么，汽车音响与家庭音响究竟有哪些不同呢？
首先是组件不同，购买家庭音响，您买的是整件；购买汽车音响，您买的基本上是散件。家庭音响，您买回来的器材插上电源就能工作，而汽车音响，您买回的器材连插座
插座都没有，就算有插座，也没地方插，甚至连线都没配。
家庭音响，您可以把器材抱回来慢慢琢磨，但如果您拖一堆汽车音响器材回来，您就会傻眼，那不是能琢磨的事。家庭音响消费，您着重考虑的是器材的品质及房间的匹配。而汽车音响，您不仅要考虑器材的品质，绝对不可忽视的是器材的安装技术及安装工艺。对于后一点，绝大多数车主甚至连一点基本的常识都没有。
其次是品牌不同。请勿把您头脑中仅存的一点点通过广告得来的品牌意识，自以为是地放在汽车音响里去。
汽车音响在国外已独立发展了几十年，它已成为一个专业性的领域，它不可能像那些综合家电类厂商那样铺天盖地做家喻户晓的广告宣传，就是做广告宣传也是针对汽车行业的特殊群体。所以，现在消费者通过家电类的横向产品所建立的一点品牌意识，只是汽车音响领域的擦边球而已，远远未触到汽车音响的主流。因此，现阶段您想对汽车音响有一个正确的消费需求，不妨找一位这个行业的技术专家咨询一下。
再就是听音环境不同。您选择器材时，千万别盲从于商店里汽车音响试音柜中的效果，因为只要把器材移装到车子里，就会完全变成另一种模样。为什么呢？因为环境变了，空间变了。
车体内提供给中、高音喇叭的位置实在太小，小得甚至连稍大尺寸的中音喇叭都放不下。因此，在车内，一个5英寸甚至6英寸喇叭单元表现出的中低音丰满度有可能只抵上4英寸家庭音箱的效果。
另外，温度与干扰也是不容忽视的问题，汽车里的温差太大，对器材适应温度的能力就提出了更高的要求，特别是高温更是器材的大敌。因此，对高温的承受值便是汽车音响器材的参数指标之一。汽车干扰有两类：一类来源于车内的电器线路，叫电子高频干扰，一般影响高音喇叭性能发挥，这需要作技术性处理；第二类来源于外部的气流干扰和发动机噪声，这类声音干扰将极大影响车内的音感，受这类干扰影响较大的一般是低音及中低音成份。所以，汽车安装低音箱系统非常必要，因为靠中音喇叭呈现低音在汽车内受到了很大的限制。
还有就是音色感觉不同。汽车里的器材就是用得再顶级，要想做到家庭音响一样的感受，几乎是不可能的。汽车音响有自身的感受特色，这与环境有关系，汽车里的座位不可能移动，而且空间狭小，喇叭与人耳的距离近而路线曲折，不可能像家庭音箱随心所欲地摆放位置，所以，汽车音响的发展必然产生一些与其相适应的感受标准，就是音响与定位。
简单地理解，人耳是接受来自正面声音的。所以，通过汽车这个特殊的环境，在音乐传播上，尽量让声音以正面的方式让人耳感受是比较理想的。真正理想的音场是，在前排座上，可以明显感受到来自挡风玻璃的清晰声音，而不是从脚底下发出来的；在后排座，也是尽量感受来自正前方的声音，而不是耳朵后面。而对于定位，汽车音响的难度比家庭音响要大得多，因为左右的喇叭距离有偏差。要使不同座位的区域都感受到良好的音乐平衡，需要将喇叭进行不同摆位来纠正距离偏差，这便是安装技术上的技巧。
因为这些特点，引申出汽车音响的特色，比较常见的是汽车音响往往声道比较多，以致需要安装多台功放来推动不同的单元系统，以便形成不同部分的独立调校，而在家里，往往只需一台功放也就够了，最多也就是前级+后级的模式。
综上所述，您是否感受到汽车音响的独特魅力呢？如果您是一个有车的发烧友，那么告诉您一个消息，国外现在流行车主与安装技术人员一道亲力亲为地安装音响系统，您不妨也亲身体验一下，想必也是趣味无穷。
汽车音响搭配原则
如何搭配一套高级汽车音响，才能获得更佳的音质呢？人们常常会有这样的疑问。在回答这个问题之前，我们必须明确什么是音响及什么是一套好的汽车音响。
有人戏称"音响"就是有声音且能够响，甚至认为声音越响整个系统越好，其实这种观点是极其片面的。音响其实是指由再生音源、功放和扬声器组成的声音再生系统在一定的听音环境下对原音(自然声音)的再现。由此可见，音响既包括声音再现系统(即我们通常指的音响设备)，又和听
和听音环境有关，同时更是我们人耳对所听到声音的主观评价。
汽车音响顾名思义是指汽车内的音响系统。由于汽车内空间狭小，同时存在各种噪声以及由驻波引起的共鸣，这就形成了一个相对较差的呼音环境。在这种环境下，我们如何配置一套音响才能获得更好的呼音效果呢？阿尔派的汽车音响技术人员向您提供如下建议，希望您对汽车音响进行配置时加以考虑。
1系统的平衡性
(1)价格的平衡性
价格的平衡性是指整个汽车音响系统的档次要和汽车的听音环境相配合。一部价格为二、三十万元的轿车，通常车内噪声较小，车体较厚，隔音效果不错，这时搭配一套价格在2万元左右的高档套机丝毫不足为过。
(2)搭配的平衡性
搭配汽车音响时一定要考虑一套音响各个组成部分的平衡，即主机、功放、扬声器和线材等都要进行恰当的选择，不可偏废。例如，阿尔派的卡带主机不仅音质优美而且绝大多数型号都带有内置功放。因此在您资金有限时，选择一款带有大功率输出的主机不失是一种明智之举。
2大功率输出原则
所谓大功率输出原则是指在一套音响系统中，主机或功放的输出功率一定要大，因为它们的输出功率越大，表明它们能够控制的音频线性范围越大，这也就意味着其驱动扬声器的能力越强。而小功率的功放不仅容易引起声音上的失真，更会导致烧毁功放或者喇叭线圈。
3音质自然重放原则
当专业音响人士评判一套音响系统的优劣时，都会不约而同地将其频响曲线的平滑性作为评价的主要客观参数。例如，阿尔派的汽车音响无论是主机、功放还是扬声器都具有非常平滑的频响曲线。其中阿尔派的DDDrive系列扬声器更能提供线性的、完美的低音重放效果，而不仅仅是对低音箱号进行盲目的修饰和人为加重。
怎样鉴别汽车音响
当您驾着自己的车行驶在都市的大街小巷及繁忙的路上时，拥堵的车流使你不胜疲惫。此时打开CD机，放一张莫扎特的钢琴协奏曲，那优美浪漫的旋律如喷泉中的流水，使您顿感轻松惬意。然而怎样鉴别汽车音响，却并不是一件容易的事情。
汽车音响的好坏，关键在于如何组合和搭配。对于一套音响系统来说，包括音源（主机）、功率放大器（功放）、喇叭、线材等，组合的原则是充分利用和发挥每件器材的作用。既要够用，也不能浪费，
费，所以在设计安装方面是极其重要的。港大昌汽车设计中心就能为您提供汽车音响的专业设计及安装，使你真正达到物有所值。
那么如何鉴别一套音响器材的效果呢？具体说来，在听感方面：
1、是临场效果好，即器材必须尽量表现出音乐厅乐人完整的声像群，能使欣赏者有身临其境的感觉；
2、要音乐群体平稳感强，即音乐的高、中、低音段要有一个整体的平衡性---高中音亮而不刺，低音厚而不混；
3、对于移动的声像应有较好的表现，即要有层次感。当然要获得良好的再现效果，还得根据音乐及车内环境特点进行调试，重要的一点是不应该有任何噪音即电流声的存在，就应该能达到预期的音响效果。
走出选择汽车音响的误区
在最近做的市场调查中，经过与一些经销商和消费者对话，发现许多消费者在选择汽车音响时面对众多要考虑的因素不知如何分清主次。现做一简单介绍，希望能对消费者有些启发。
汽车电器从最初的收录机到今天的卫星定位系统，其发展的速度是非常快的。作为它的使用者——大多数的车主对该领域的认知可能是非专业的，加之目前市场上常见的品牌较多，各品牌又有许多型号。消费者面对如此纷繁的市场，真有点眼花缭乱，各据一词的
词的广告宣传更是令人不知如何取舍。看了本文或许会对您有些帮助。
如果您准备添置一套汽车音响，在选购前，先问问自己是否真喜欢音乐。如果不是，就不必将钱花在汽车音响上，如果你肯定确实需要安装一套汽车音响，可以按下面介绍的 *** 去选择。
首先明确自己需要什么功能的主机。我们选择了一些目前市场上较大众化的品牌，将其能相近的，从属于同一档次的机型列出，对它们的功能作一对比(见表)。对于某些功能，各机型相差无几，对车主也不甚重要，比如CD的碟数，一般不是选购者主要考虑的内容。但有些功能很重要，比如前置输出(又称RCA输出)，它是主机在有限的功率输出下，无法满足高级声音品质的讯号再现，而输入给大功率放大器的输出端子。前置输出又分单前置输出和双前置输出。单前置输出一般是后声道输出；双前置输出是前、后声道均可输出。后者便于车主控制前后声道的平衡。如果您准备加装功放，而且想直接控制前后声道的平衡，则应选具有双前置输出功能的主机。功能选定后，再根据个人喜欢的外形、能接受的价格选择品牌型号。当然，千万不要忘记所选主机还应与车相匹配。
注意，在同档机型中，不同品牌的产品在价格上却可能相差很多。有人因此而引伸出质高价高、质低价低的概念，事实上不是这样的，这也是我们要澄清的误区之一。在同档机型中之所以会形成价格差距，有几方面因素，这些影响因素并不是我们重点讨论的范围。这里只是想向车主朋友们说，针对每一品牌及各型号，我们无处可寻这些产品的通用标准和企业标准。商家和消费者只能拿着产品的说明书论其功能及了解上面的技术参数。有些行内的朋友也曾坦诚地讨论价格更低的到价格更高的同档机型，到底有什么关键的区别。依我们看来并无大差别，机型一旦根据个人喜好选定之后，扬声器的选取则是非常关键的。这一点是本文要帮助消费者走出的第二个误区。因为扬声器作为音源的再现是独一无二的表现形式。从 *** 形式上看，6寸以下的扬声器通常分单音路、双音路和三音路，6×9寸的可有四音路。一般说更好选用双音路的扬声器，因为它的内置分频可使高音频率及中低音频率得以分别再现。从 *** 材料上看也有区别，材料不同所再现的音质也不一样。从扬声器再现的声音选择，粗略分析，美国品牌的特色多为节奏相对强劲有动感；欧洲品牌的风格相对细腻、纤巧；日本品牌基本上是兼而有之。如果您要求较高，那就需要到有试音间的经销店那里去试听。通常经销商们在试音间里组合了很多种风格各异的场声器，利用切换电路可以展示各种音响效果，以便消费者根据个人爱好进行取舍。下面向您推荐几种组合的消费形式。
一般性的消费，从实用角度来推荐，如果主机不是很差，则可不必更换。你所要精挑细选的主要是扬声器，一些品牌虽价格不高，但质量完全值得信赖，千万不可买那些“没名没姓”的品牌。
要求稍高一点的消费。作为欣赏之用，主机即反映车主的个性，功放、分频器更好请专业人员一起去挑选，但无论如何不要忘记自己才是主角，所选择的音乐及节奏感都要适合个人爱好。图3算是比较讲究的消费了。
电子分频 *** 、功放、套装扬声器的价格之和已远远超出了主机的价格。比如安装一套先锋的8850，大约价格在8000元左右，那么与其相配的功放和扬声器更低也得是美国JBL或日本NAKAMICHI，虽然这样装配下来，价格已远远超过主机价格，但在视听效果上的感受的确是物有所值。
以上介绍的三种组合看似简单，但各种组合选择品牌型号却有多种组合的方式，在这里就不详细介绍了。车主在选购时只要向经销商说明你需要哪种组合、价位。一般经销商会向您推荐。最后提几点建议作参考：
(1)事先打 *** 询问 *** 商，选择安装技术和信誉好的经销商。
(2)货比三家很重要，多看多听多比较。
(3)选购时带几张你所熟悉的CD后，仔细试听。
(4)请店主将要买的音响组装好后，仔细试听。
(5)切勿贪一时便宜购买假货，以免日后维修困难。
最后再提醒您一句：信誉好的经销店不卖假货，且做工精细、线路布局合理，最重要的是售后服务令消费者满意。虽然不敢恭维信誉好的店十全十美，但比起那些打一枪换一地儿，事后找不到人的店要好得多了。赶快选一套满意的汽车音响上路吧。
越来越多的车友认为，改装音响时，喇叭安装得越多，音响效果就越好。可能刚刚接触音响改装的用户看到不少案例安装了很多喇叭，就觉得喇叭是不是安装得越多就越好。这里可以肯定的告诉大家，NO！喇叭的数量在于精，不在于多。根据车内环境，在前后声场，各个喇叭单元正确安装，好的音质自然就表现出来了。如果盲目跟风，胡乱安装喇叭费钱不说，更影响了整个音质效果！
说到改装，大家只知道喇叭、功放、低音箱值钱，说到线材，大家都以为是免费提供的。当然不是啦，很多线材是属于音响套餐里面的，并不代表它不值钱。在电源线上，好点的10-20米的至少要几百块钱。加上喇叭线、音频线、便宜的几百元，贵点的都上千上万。
大家说到音响改装时，都过多的心思放在喇叭和功放等设备。要知道要是没有这些线材，整个音响系统根本没法构建。而这些线材的品质也同样影响着音乐的品质。
不知道是不是大家太注重对音响喇叭等设备的过多关注还是没有明白整个音响系统的运作。很多车主竟然认为调音是不重要的。汽车音响调音跟汽车隔音一样都是影响音质表现的关键。
调音是一项非常难的技术活，尤其是对一些改装好配音响设备的汽车，调音不慎可能会
6月10日早上9点，我们漳州立佳汽车音响才刚开门，一辆黑色的皇冠开了进来。一大早的，不是刘先生的皇冠（总有一种声音让人无法忘记——丰田皇冠汽车音响改装RS贵族165-2），会是谁呢？打过招呼，了解到这年轻帅哥姓张，就小张称呼了。在跟小张的交谈中得知：
小张在过来的前几天，在其他店改装过汽车音响了，他说花了那么多钱，改得跟鬼一样，出来的效果比原来的还难听，出门开车都不敢开音响。小张就在百度上搜索漳州汽车音响改装，搜索出来许多都是立佳汽车音响，看了许多汽车音响改装案例，感觉很专业，在地图上一看，离小张住的地方很近，就直接导航过来了。
经常有客户，在其他店家改装过汽车音响后，感觉效果不理想，又在百度上搜索或经朋友介绍过来我们漳州立佳汽车音响重新改装升级汽车音响。
小张是个非常风趣的男人，跟他聊天非常有轻松快乐，估计跟他从事的行业有关。如果小二要装修房子，肯定找小张来设计了。让小张抱怨最多的是，花了钱，结果却没有想听的效果，拆下车门，小张更加吐糟说他自己动手安装隔音都会比这个好了。
皇冠升级德国RS配置
主机：原车CD
前声场：德国RS节奏两分频套装喇叭
后声场：芬朗SQ-65X同轴喇叭
前级：芬朗DSP6
功放：诗芬尼MA-904
超低音:DLS12寸低音箱
隔音：中道四门四层隔音
线束：雷歌
丰田第十四代皇冠在保持皇冠家族诸多优良传统的同时，又新增了许多年轻动感的元素，在高级感方面相比前代车型有了大幅提升，相信这也是小张选择皇冠的理由之一，不过喜欢音乐的小张，还是选择了专业汽车音响改装店家漳州立佳汽车音响对皇冠重新改装升级！
车门内饰板中道减振
车门内饰板第二层中道吸音处理
汽车隔音后，由于车门内空腔被有效的填充，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃，犹如置身于流动的试音室。
德国RS节奏高音喇叭安装于仪表台三角位
中低音喇叭加装驻波片
德国RS节奏中低音安装前车门板上，德国RS节奏两分频套装喇叭额定高达60W，90DB高敏度，频响范围65-20000Hz，165mm玻璃纤维组成的音盆更好的还原具有经典风格和良好感染力的声音，26mm丝膜高音让高频更加清脆通透。
加装驻波片，经过扩散处理后，低频峰值不见了，轰轰的感觉也没有了，发出非常自然通透的音响。要注意的是低频量感并非减少，而是平均扩散开来，当音量开大时没有特别聚集的能量，听感上就舒适许多，丝毫没有低频驻波的困扰。
芬朗SQ-65X同轴喇叭安装于后车门板上
芬朗DSP6安装效果
诗芬尼MA-904安装效果
诗芬尼MA-904具有定额功率90W4，桥接更高达250W2，频响范围5-35KHz，信噪比更高达95DB。静静聆听，你会被其所表现栩栩如生的音场再现，晶莹剔透的音乐质感，靓丽华彩的音乐品味所吸引。
DLS超低音安装于后箱
改装过程中，我们还不时把一些改装过程拍照发给小张，告诉小张为什么这样安装，让客户更加放心。
经过一天的细心安装，加上几个小时陈总的精心调音，皇冠升级德国RS节奏汽车音响，声音结像实，定位清晰，声场宽广，高频细腻，人声真实圆润富有感染力，低频丰满有力有弹性。
小张非常满意这次的汽车音响改装升级，大夸陈总改装细心，调音效果非常棒，连朋友都觉得这皇冠音响非常棒！这是后来小张过来喝茶闲聊时，说有一次他搭载朋友，他朋友说原来皇冠的音响这么好听，我都想买皇冠了，小张当时只是微微一笑。
