导读：1、手绘设计造型图2、效果图3、油泥师4、点云数据5、A面工程师6、内部结构7、样车1首先由设计师手绘设计造型图。交由老板及相关部门批准。在这里总布置工程师也应参加评审，老板觉得OK，就继续。2由绘制效果图的根据设计草图通过电脑做出效果图，
1、手绘设计造型图
2、效果图
3、油泥师
4、点云数据
5、A面工程师
6、内部结构
7、样车
1首先由设计师手绘设计造型图。交由老板及相关部门批准。在这里总布置工程师也应参加评审，老板觉得OK，就继续。
2由绘制效果图的根据设计草图通过电脑做出效果图，所有外观面均应有体现。
3油泥师根据评审通过的效果图，来刮油泥，尽量体现出效果图所要表达的设计理念。
4油泥评审通过，会通过打点扫描点云，得出点云数据。
5A面工程师根据扫描所得的点云数据，通过软件做出A面。通常现在A面流行用Alias去做。
6相应的设计工程师根据A面做出内部结构，在这里总布置工程师和车身，底盘，内外饰，电器都应协同去完成这些布置设计。如车身工程师就该把车身内部结构做好，它的外表面是应该贴合A面的。内外饰工程师也一样。
7数据评审，通过后开样件，做样车，样车没问题，开模量产。
一 汽车整车设计都要掌握什么知识，做汽车整车设计有什么职业等级证书吗
还是简单明了的好:
1技术上的,你要明确,你所说的整车设计是哪方面,总布置工程类内的,或是造型设计类的,
2心理上的,已经容开始工作了,一般公司会安排新员工的各种培训,如果你希望自己可以更快的上手、晋升，只要把领导安排的每项工作和学习认真做好就可以了，
3能力上的，计算机设计能力是必要的，如果是工程师要掌握CATIA是必须的，还有是你相关专业的软件，主要是分析类的，如果造型类的（估计你不是）需要更多的技术，可以找我详谈。
二 怎样才能成为汽车外形设计师（需要什么条件）
别听他胡扯，我就是汽车设计师，首先，纠正一下，不叫外形设计师，准确的称谓应该是内外饰设计师，也就是说从造型的设计来讲是分内饰和外饰的，另外我可以负责任的告诉你，外饰设计师不需要了解任何工程学，在车企里分工是很明确的，工程问题由工程师解决，内外饰设计师的任务就一个，把车设计得更漂亮，让消费者更想买。所以汽车设计师都是半个画家，需要具备很高超的手绘能力，非常高超，另外还要对3维立体有很好的认识
三 怎样才能成为汽车外形设计师（需要什么条件）求解答
具备本科研究生及其以上的学历，持有英语六级以上资格证书，机械汽车相关产业课程经历，且成绩优异，主攻设计 *** 专业的优秀学生，在工厂实习超过一年且表现优秀，直接接触过相关教育和培训，最后需要相关单位机构严格的考试和面试，通过后取得资格证书--------汽车外形设计师！！！！路漫漫其修远兮·········努力！！！！
想要成为汽车外形设计师，那肯定会费很多神的，花费大量的金钱时间和精力，你要有心理准备和足够的决心，不然，就更好不要涉足~~~
四 我是学汽车设计的能告诉我我的专业需要什么资格资格证吗急！！！
其实搞汽车设计说实在话，是一个涉及到好多经验和学科的工作。上手当然也不算难，我们公司大学毕业的二年之后就成为部门的骨干了。（当然和人员流动大有关系）。但是要想干好确实也不容易。因为：
1、上大学时，一定要学好这几门课。甚至要学的熟而又透。《汽车构造》、《汽车理论》《发动机原理》《汽车设计》。里面的内容要烂熟于心，这样会给你打下一个坚实的理论基础。
2、上班后，要多跟有经验的同时学习。至于设计的工具软件方面：各个公司是不同的，但以CATIA居多。建议精学一门三维软件。
3、注意了，这条是你能不能称为优秀设计师的一个先决条件，那就是：在尽可能短的时间内，搞熟悉（注意：这里不是搞清楚，而是要搞熟悉）汽车制造的四大工艺。不然，制造工艺保障不了你的设计，举个例子来说：假如你设计的造型非常精致，但冲压的模具不能够制造出来，你的设计也是白费。
好了，就说这么多，总结起来就是三点：理论要扎实，工艺要熟悉，三维软件要精通。
至于资格证什么的，国家没有明确的规定。企业会给你的（比如设计员，设计师什么的）。
五 现在当一名汽车设计师需要做些什么
这个问题启飞汽车设计在其他的问题里面有具体的讲解，可以关注我问答的问题找到。
再重新给大家梳理下：
1了解汽车设计岗位
汽车设计是一个很大的系统 ，它包括车身，内外饰，底盘设计， 总布置设计， 整车CAE等。不需要每个系统都一个人掌握的。
车身是负责汽车设计上面的钣金件（机罩，顶盖，侧围，后背门，侧门等）结构设计
内外饰主要负责汽车设计中的注塑件（前，后保险杠，门护板，仪表系统）结构设计
底盘主要是负责汽车设计中（悬架，制动，传动。转向）校核分析选型计算。
总布置主要负责汽车设计中（法规，人机，下车体）校核，分析。布置，舒适性校核。
整车CAE 整车动静刚度，强度，模态，NVH ，CFD，外流场相关，热管理分析，内流场相关
上面说的是工程设计领域，还有造型。
造型统称工业设计师。有两个大分枝：负责手绘。负责数字化建模
2结合自己现状选择合适岗位
假如您现在从事冲压模具行业，可以转行做车身设计，加入您从事注塑模具，可以转行做内外饰设计，如果您喜欢建模画图，那可以选择车身，内外饰，如果您喜欢分析，校核，计算，模拟，可以选择总布置，底盘，cae，当然如果您喜欢美学，可以考虑造型岗位。
如果您从事零部件的可以考虑往 车身，内外饰，总布置 底盘转。
如果是一个大学生。根据我刚刚说的是喜欢画图建模还是分析校核，报告等。
3了解全面知识体系
肯定要了解某一个具体岗位的知识体系。例如我这边以总布置举例：
1整车开发技术管理： ；整车开发策略，技术路线制定 ；法规符合性校核；整车级技术文件管理（含整车装配技术条件、使用手册、力矩清单等）； EBOM管理
2总布置及人机方案方案制定： 整车机械结构布置 ；整车人机工程布置；整车总布置图编制 ；整车DMU校核及布置问题分析、整改方案制定及实施
3对标管理： 对标需求管理 、工程对标实施、对标车辆管理
4、负责整车总布置开发工作；
5、负责整车BENCHMARK分析研究；
6、负责整车性能开发；
7、负责绘制总布置图，组织编制、审核技术文件；
8、负责标准法规、人机工程设计校核；
8、负责内外造型的工程可行性分析。
学习 *** ：
这些工程领域看书，作用不大，书上理论性太强，实际工程实战90%用不上。找一个好的培训学习下，提高效率。快速了解设计的核心。把课程里面的案例都一个个完成，基本上能够了解一个产品开发的输入条件，输出内容及标准，设计规范标准，流程。面试的时候把简历润色下，基本上ok。
六 成为汽车设计师的条件有哪些
汽车工程师，以及汽车设计师，必须在专科以上学历才可以报考，而且必须从事与汽车相关专业的职业才可以考。以下是具体要求：
一，教育培训： 专科以上学历, 车辆，电子，机械相关专业。
二，工作经验： 熟悉整车性能和国际标准,熟悉汽车零配件测试标准和过程；熟悉汽车项目开发流程；具备较强的分析能力,包括组件及系统的有限元分析、运动学、动力学分析等等；熟练应用三维 UG ，CATIA， pro|e 至少熟练一种，二维CAD软件有较强的设计才能。
七 汽车设计方面含金量较高的证书
汽车设计基本上不太需要考什么证书，公司也不太重视这方面，主要是你做过的项目以及经验，这个是公司看重的方面，你可以准备下项目设计实例等
八 成为汽车设计师是否要经过考证
现在的汽车来设计师不只自是纯粹设计外观了。汽车工业需要多方面的人才。以奇瑞为例，它现在 *** 的汽车设计师需要设计如下几个方面：1轿车总布置、底盘、车身（内外饰、结构、造型）设计。2整车电路及电器零部件开发设计。3变速器、发动机及其电喷设计。并且熟练应用Pro/E、UG、Catia等软件。4大学里学的是汽车、电子、发动机等方面。
九 汽车设计师需要具备什么样的素质
1对汽车的热爱 ——要创造汽车，就必须有对汽车追求不懈的本能的热情和敏感的洞悉能力。可以肯定全世界的汽车设计师都热爱他们的工作，“血液中流动着汽油”是汽车设计师的一致特点。 ▲ 汽车设计师未必要深究技术数据，但对总体布局要透切了解，才能做出完善合理的设计。 2汽车专业知识 ——包括认识性能、功能、技术和生产工艺等等。由于汽车非常注重使用性，设计师必须知道各种设计会带来怎样的效果，譬如不同的车尾造型所得的空气动力学效果，前后悬的长度对操控性的影响，车内布局所涉及的人体工程学，还有各种部件的选材、成本和加工 *** 等等。这些知识决非一朝一日就可以掌握的，而且还要融会贯通、综合运用。 ▲美术功底、专业知识及表达能力都是设计师必备的素质。 3创造力——丰富的想象、创新能力和前瞻性是必不可少的，这是设计师与工程师的一大区别。工程设计采用计算法或类比法，工作的性质主要是改进、完善而非创新；造型设计则非常讲究原创和独创性，设计的元素是变化无穷的线条和曲面，而不是严谨、繁琐的数据，“类比”出来的造型设计不可能是优秀的。 4美术功底——简单而言是画画的水平，进一步说则是美学水平和审美观。可以肯定全世界没有一个设计师是不会画画的，“图画是设计师的语言”，这道理也不用多说了。虽然现今已有其它能表达设计的 *** （如计算机），但纸笔作画仍是最简单、直接、快速的 *** 。事实上虽然用计算机、模型可以将构思表达得更全面，但最重要的想象、推敲过程绝大部分都是通过简易的纸和笔来进行的。 ▲ 计算机运用技能已经越来越重要。 5设计技能——包括油泥模型 *** 的手工和计算机设计软件的应用能力等等。当然这些技能需要专业的培养训练，没有天生的能工巧匠，但较强的动手能力是必须的。 6工作技巧——即协调和沟通技巧。这里牵涉到管理的范畴，但由于设计对整个产品形象、技术和生产都具有决定性的指导作用，所以善于协调、沟通才能保证设计的效率和效果。这是对现代设计师的一项附加要求。 7市场意识——全世界的汽车都是造来卖的。虽然也有天马行空的概念车，但造它们的目的还是为了探索市场从而卖车。汽车设计师是艺术家，也是产业家，尤其在投产车型的设计中必须作生产（成本）和市场（顾客的口味、文化背景、环境气候等等）的考虑。脱离市场的设计肯定不会好卖，那设计师也不会好过。这听来有些惟利是图，但创造受欢迎的产品又何尝不是为人类谋幸福呢？
十 成为一名汽车设计师需要掌握哪些知识
好好规划自己的路，不要跟着感觉走！根据个人的理想决策安排，绝大部分人并不指望成为什么院士或教授，而是希望活得滋润一些，爽一些。那么，就需要慎重安排自己的轨迹。从哪个行业入手，逐渐对该行业深入了解，不要频繁跳槽，特别是不要为了一点工资而转移阵地，从长远看，这点钱根本不算什么，当你对一个行业有那么几年的体会，以后钱根本不是问题。频繁地动荡不是上策，最后你对哪个行业都没有摸透，永远是新手！ [2]可以做设计，切不可沉湎于设计。千万不可一门心思钻研设计！给自己很大压力，如果你的心思全部放在这上面，那么注定你将成为孔乙己一类的人物！适可而止为之，因为设计只不过是你今后前途的支柱之一，而且还不是更大的支柱，除非你只愿意到老还是个设计师！ [3]不要去做设计高手，只去做综合素质高手！在企业里混，我们时常瞧不起某人，说他“什么都不懂，凭啥拿那么多钱，凭啥升官！”这是普遍的典型的设计师的迂腐之言。8051很牛吗？人家能上去必然有他的本事，而且是你没有的本事。你想想，老板搞经营那么多年，难道见识不如你这个新兵？人家或许善于管理，善于领会老板意图，善于部门协调等等。因此务必培养自己多方面的能力，包括管理，亲和力，察言观色能力，攻关能力等，要成为综合素质的高手，则前途无量，否则只能躲在角落看显示器！设计以外的技能才是更重要的本事！！从古到今，美国日本，一律如此！ [4]多交社会三教九流的朋友！不要只和设计师交往，认为有共同语言，其实更重要的是和其他类人物交往，如果你希望有朝一日当老板或高层管理，那么你整日面对的就是这些人。了解他们的经历，思维习惯，爱好，学习他们处理问题的模式，了解社会各个角落的现象和问题，这是以后发展的巨大的本钱，没有这些以后就会笨手笨脚，跌跌撞撞，遇到重重困难，交不少学费，成功的概率大大降低！ [5]知识涉猎不一定专，但一定要广！多看看其他方面的书，金融，财会，进出口，税务，法律等等，为以后做一些积累，以后的用处会更大！会少交许多学费！！ [6]抓住时机向工程管理或行政方面的转变！要想有前途就不能一直搞设计，适当时候要转变为管理，前途会更大，以前搞设计也没有白搞，以后还用得着。搞管理可以培养自己的领导能力，培养自己的市场概念和思维，同时为自己以后发展积累庞大的人脉！应该说这才是前途的真正支柱！！！ [7]逐渐克服自己的心里弱点和性格缺陷！多疑，敏感，天真（贬义，并不可爱），犹豫不决，胆怯，多虑，脸皮太薄，心不够黑，教条式思维。。。这些设计师普遍存在的性格弱点必须改变！很难吗？只在床上想一想当然不可能，去帮朋友守一个月地摊，包准有效果，去实践，而不要只想！不克服这些缺点，一切不可能，甚至连项目经理都当不好--尽管你可能设计技术不错！ [8]工作的同时要为以后做准备！建立自己的工作环境！及早为自己配置一个工作环境，装备电脑，业余可以接点活，一方面接触市场，培养市场感觉，同时也积累资金，更重要的是建立自己的 *** ，咱搞技术的没有钱，只有技术，技术的代表不是学历和证书，而是人脉，有了这些，等待机会，否则，有了机会也抓不住！ [9]要学会善于推销自己！不仅要能干，还要能说，能写，善于利用一切机会推销自己，树立自己的品牌形象，很必要！要创造条件让别人了解自己，不然老板怎么知道你能干？外面的人怎么相信你？提早把自己推销出去，机会自然会来找你！搞个个人主页是个好注意！！特别是培养自己在行业的名气，有了名气，高薪机会自不在话下，更重要的是有合作的机会 [10]该出手时便出手！永远不可能有100%把握！！！条件差不多就要大胆去干，去闯出自己的事业，不要犹豫，不要彷徨，干了不一定成功，但至少为下一次冲击积累了经验，不干永远没出息，而且要干成必然要经历失败。
咖啡厅是一个让人觉得放松、自在的另一个生活空间，所以其设计是至关重要的。今天小编就来为大家介绍咖啡厅设计的一些相关知识，有意向的朋友们可以随小编一起去学习一下哦！
咖啡厅设计主要内容
1、咖啡厅的风格设计装修
装修风格主要有田园风格，古典风格，现代欧陆风格，现代简约风格，后现代主义、主题式咖啡厅等等。
2、咖啡厅的空间布局装饰要素
⑴咖啡厅大厅的表演台必不可少，咖啡厅可由大厅和小室设计构成，小室中装表演台也可桌上服务表演。可根据房屋各方面的分布，分别安插一些散座、厅座、卡座及房座(包厢)之类，但是布局一定要合理。
⑵咖啡厅的空间设计要与其总体装修设计风格相互搭配。可通过虚的手法遮挡视线在空间布置上，似隔非隔，隔中有透，实中有虚。例如利用布慢、漏墙、珠帘、屏风、竹篱、木栅等缓冲通道与视线;又如，利用通道的回绕曲折相通，不使人一目了然。适当的分隔还可满足部分客人不想被打扰的心理，这就是所谓的“曲径通幽”。
3、咖啡厅中的景观装饰设计
(l)“借景”装饰的运用。咖啡厅的永恒主题是品茗、赏景。景色可以是人文景观，也可以是自然景观;可以是静态景观，也可以是动态景观;或静中有动，或动中有静。“借景”分邻借、远借、近借、俯借、仰借、应时而借等。所以在装修装饰设计咖啡厅的时候，借景一步相当重要。
(2)虚实对比装饰。咖啡厅环境可装修为实的方面，例如山、水、石、木、花、布、池、馆、亭、台、楼、阁等;也可装修为虚的方面，例如光、影、气、声、香、风等。要通过合理的装修装饰设计，使之产生鸟语花香、轻风柔波、水色宜人的意境。
(3)叠石、理水的装修装饰。在咖啡厅的适宜部位可装饰叠石、掇山、理水、布山形、取峦向、分石脉，显得岗阜拱伏、转折回绕、重叠压复、以近次远、左山右水、后溪旁陇、主宾相辅、各有顺序，也可装修成为参差错落、穿池叠石的感觉，还可设计装修一些顽石、奇石、卵石、太湖石、仿生石、农家石磨、雕刻精美的古代石柱础、石刻艺术品等，间或装饰设计一小段崎岖石路之类等。让人们从质、形、纹、势、色等方面观赏山石的瘦、漏、透、皱、清、顽、奇、秀、险、幽，丰富了观景内涵，提升了咖啡厅的文化意蕴。
基于“近水者亲，远水者恐”的园艺思想，宜在咖啡厅或高或低、或壁面或过道处通过装修装饰设计去营造人与水的亲和力。例如，可装修一些木石为渠，水流车转;或者装饰一些假山清泉、小桥流水、喷泉吐珠;甚至设计为挖地为池、为沼，建水榭、立亭廊，使成九曲清溪、碧波荡漾之景。这样的装修装饰设计可以带给人们雅、洁、淡、秀的审美意蕴。
(4)花草树木的装修装饰设计。可以在咖啡厅内外及门厅、走廊等处装修装饰设计一些高林巨树或奇葩佳木，青藤缠绕、浓绿荫深、隔日蔽尘;或装修装饰一些竹木花草小品，竹影兰香、疏枝花影;或在窗台、转角、茶几、花架、空中设计一些花卉盆景，例如文竹、芭蕉、冬青、青藤，四季花卉可采用菊花、吊兰、桂花、月季、玫瑰、荷花、水仙、山茶花、杜鹃等进行合理搭配，高档次的场合还可布置插花艺术作品。应注重常青类植树，使咖啡厅呈四季常青、四季有花、鸟与花香的景观，丰富形、质、色、香、声、气、光、影的景观内涵，装饰设计出更加贴近的人与自然的和谐环境。
4、咖啡厅的灯光装饰特点
在咖啡厅的装修装饰设计中，灯光设计的灵魂是局部照明装饰设计和应用。
一般来说，总体空间的照度不要求很高，但更低照度要让人员能够正常活动，但在装饰装修刻画细节的局部照明上应该下一些功夫。每组插座应该有一组灯管，更好是装饰上一些带灯罩的灯光，或者装饰上一些类似蜡烛的照明范围不大的灯光，大多情况下可以多设计一些暖色灯光，可以为喝咖啡人装修装饰一个温馨、私密的空间。充分利用光影的作用是咖啡厅照明装修装饰设计的另一个特点，可利用这个特点有意装修装猸一些空洞，并把灯光放进去或设计在某些植物的下面向上照射，使空间产生有趣的光影，既丰富了视觉效果，又增加了空间的立体感和层次感。
5、咖啡厅的材质装饰
在咖啡厅的装修装饰设计中，最常用的是那些有着灵性的、最为普通的自然材质，例如玻璃、涂料、青砖、混凝土等，追求其表面的质感和肌理变化。
总体来说，咖啡厅的装修装饰设计要以自然亲切，高雅别致等给人放松的良性因素为前提，不是越贵越好，是越适合越好。在咖啡厅的装修装饰设计上，切忌照本宣科，别人的装修装饰设计很大程度上并不适合你的位置。
那么下面我们再来看一下咖啡厅设计有哪些注意要点
1、咖啡厅设计多样化中复合式餐饮服务现在很多咖啡厅设计都在走复合式餐饮服务的路线“两岸咖啡”也不例外。这里可以提供西餐、中餐套饭、铁板烧、以及包括咖啡在内的多种特调饮品。对于消费者来说，选择的空间会广泛一些。由于西餐的价格偏高，所以比较适合商务用餐的人群。
2、咖啡厅设计多样设计魅力十足整间多样化的咖啡厅的设计中沙发都选用了红色做主调，现代感十足;木质镂空的隔断，加上插花装饰也增添了几许古典韵味;垂吊的绢花与泡沫圆球又显得浪漫多情。无论你是细腻的传统派，还是彰显个性的现代派，都能够通过咖啡厅内多样化的装修设计找到心灵的归属。
3、咖啡厅设计多样化中手绘墙画最特别其实咖啡厅设计内最有特色的还是墙体的手绘画，整幅画面表现的是新古典主义装饰风格，咖啡厅设计色彩使用，图画不拘于正规位置，边角随意涂鸦勾画出的效果非常自然。客人在就餐过程中，都会时不时地抬头欣赏这幅美丽的画面，因为这是在其它咖啡厅享受不到的独美。
4、咖啡厅内全天音乐不间断的设计让我们想象一下在这样一个精致的咖啡厅设计里，音乐全天都不间断，或是爵士或是布鲁斯，或是钢琴或是萨克斯，总能把你的思绪带到一个神秘悠远的地方。其实每一首曲子背后都有一个回忆，有欢笑，有泪水，平日里大家都把它收藏在心底，只有咖啡顺着喉咙往下流淌的时候，这些滋味才会慢慢地浮上心头。咖啡厅的设计装修，我们需要注意一种气氛的营造，才能够让咖啡厅更加有品位。
小编结语：关于咖啡厅设计主要内容及设计注意要点就介绍到这里了，希望对大家有所帮助。想了解更多相关知识，可以关注日隆装修网资讯。
咖啡英文黑板报黑板报素材
霓虹灯荧光黑板报风美式深色手冲咖啡店菜单
美式复古乡村咖啡厅西餐厅黑板报涂鸦元素实木挂画装饰画壁画
美式乡村复古怀旧手绘黑板报涂鸦咖啡实木装饰画西餐厅咖啡厅挂画
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关于咖啡豆的黑板报关于黑板报素材
美式乡村黑白咖啡店装饰画复古黑板报挂画酒吧网吧餐厅玄关壁画
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咖啡店小黑板设计咖啡店小黑板咖啡店黑板报设计
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吸入软软的咖啡里了让人不经想起小时候曾在教室背后奋战过的黑板报
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黑白欧美复古西餐厅咖啡厅黑板报插画
墙上的这幅黑板报是两个工科的男生给画的
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怎么用文字描述咖啡插画风格咖啡插画风格,可以用文字如下描述:
1、整个设计看上去比较时尚有趣。
2、精致、文艺、悠闲、成熟。
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咖啡黑板报
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星巴克咖啡南湖店黑板报
吉手绘"大众”的汽车-VolkswagenBeetle
目录_卓浅胬_绘画过程_善吠
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大众甲壳虫是由大众汽车在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年,在最初的甲壳虫下线许多年以后,大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫(以大众高尔夫(Golf)为平台),而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。在评选更具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中,甲壳虫排名第四,仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。
大家好,我是汽车插画手绘爱好者吉吉哥,本次绘画主题是一辆”人民的汽车“大众甲壳虫。_卓浅嫫鹪从1938年,本次画的车型应该是1969款,我也看不出来了
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1931年弗迪南·波尔舍画出了大众汽车的之一张设计图。1934年希特勒委托波尔舍设计售价在1000帝国马克之内的大众汽车。1935年制造出之一辆225马力、700CC的样车。1936年10月22日至12月22日期间,完成5万公里的路试。1937年已经制造了30辆样车,完成了将近240万公里的路试。1938年在沃尔夫斯堡开始了大众汽车厂的建设,这里生产了当时被称为“欢乐带来力量的汽车(KDF车)”——甲壳虫。1939年KDF车首次在公众面前亮相,27万德国人预定了该车,但是战争的爆发使大众汽车厂转为生产军备。1945年尽管工厂的63%被炸毁,但是甲壳虫几乎在战争刚刚结束就开始了生产,英国军官当局订购了2万辆车。1946年10月14日,大众汽车甲壳虫的总产量达到1万辆。1947年之一批甲壳虫出现在德国汽车销售商的展厅中,全年制造了8987辆甲壳虫,并之一次出口到荷兰。1948年在德国已经有了1500名甲壳虫的私人用户。1949年大众汽车推出用于出口的甲壳虫,50年代甲壳虫的出口为德国的经济奇迹做出了决定性的贡献。1月8日,两辆甲壳虫从荷兰经水运抵达美国。1951年大众汽车的总产量达到25万辆,并已经向29个国家出口了甲壳虫。1953年甲壳虫原有的面包圈型后窗被更大的椭圆车窗所代替,这一代甲壳虫被亲切称为“小椭圆”。1954年甲壳虫的功率从25马力提高到30马力,更高时速达到110公里。1955年8月5日,甲壳虫总产量达到100万辆。1962年第500万辆甲壳虫下线。1966年44马力的甲壳虫1500型面世,一年后又推出了34马力的经济型甲壳虫。1967年第1000万辆甲壳虫下线。1968年大众汽车之一次在广告中称它最成功的轿车为“甲壳虫”。1972年2月17日,大众汽车甲壳虫以15007034辆的总产量打破了福特T型车的生产纪录。1974年7月1日上午11:19分,在沃尔夫斯堡生产的最后一辆甲壳虫下线。1978年在德国本土生产的最后一辆甲壳虫在埃姆登工厂下线;同时在海外,甲壳虫的生产量已经达到1000辆/天。1980年最后一辆装配风冷发动机的甲壳虫敞篷车驶出了位于德国奥斯纳布吕克的卡曼公司的生产线。1981年5月15日,第2000万辆甲壳虫在墨西哥下线。1984年甲壳虫的价格之一次超过了1万德国马克。1985年大众汽车停止从墨西哥向欧洲进口甲壳虫。1998年新甲壳虫诞生,在墨西哥生产,供应全世界。2002年随着第21517415辆高尔夫驶下生产线,高尔夫的生产量超过了甲壳虫位居世界之一。2003年在墨西哥生产的大众汽车新甲壳虫敞篷车在德国上市。2003年7月30日,最后一辆甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线,总产量达21,529,464辆,超过福特T型车,成为历史上最富有传奇色彩的、最为成功的车型之一。(以上文章来自百度)
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绘画工具:马克笔、彩铅_秸:A3白卡纸
完成图
完成图
步骤;
线稿
线稿
由于马克笔涂的遍数较多,导致卡纸稍有变型
由于马克笔涂的遍数较多,导致卡纸稍有变型
这张拿马克笔压住拍一
这张拿马克笔压住拍一
双十一凑单凑得小车模,质量是一碰就掉漆那种
双十一凑单凑得小车模,质量是一碰就掉漆那种
感谢
感谢
海南油封汽车上的p中国车怎么画海南油封汽车上的p中国车怎么画:之一步画出汽车的上半部分第二步画出轮子的线和头尾的装饰第三步画出汽车外面的轮子第四步画出汽车里面的轮子第五步画出汽车的玻璃第六步最后画出玻璃下面的装饰车视频57张高清手绘汽车插画,不会画车的小伙伴可以get起来了
村田莲尔的经历日本著名插画家。就读大阪艺术大学艺术学院设计系统工业设计(已更名为:商品设计),中途退学后(编者:大阪艺术大学老是出人设天才啊),曾在ATLUS的格斗游戏“豪血寺一族系列”中担任人物设定。至于退学的原因嘛,是因为他很憧憬汽车设计,所以当时报考了工业设计专业,但是当他知道本人喜欢的古董车的风格和现实格格不入时,毅然退学从事游戏、动画的人物设定及书刊杂志的插图工作,不定期为杂志《快乐天》和半月刊《SUPERJUMP》绘制封面。在活跃于季刊《Comickers》、《S》等美术期刊的同时,还担任了美术杂志《robot》的责任编辑。
擅长创作圆脸、大眼睛的可爱少女和中年男子象,质感细腻,逼真的画面充满优雅的古典韵味,极富未来感的独特造型设计在国际上也得到了很高的评价。
1998年在GONZO *** 的OVA作品《青之6号》中担任人物设定,因表现出色受到业界赞誉;2003年再次与GONZO合作,担任了TV动画《LASTEXILE》的人物原案。
此外,工作领域还涉及时装、手袋、手表、靴子等时尚用品的设计,拥有自己的原创设计品牌“rm”。
由于他对古董车相当着迷(尤其是1920-30的古董车),在大学时就读大阪艺术大学艺术学院设计系工业设计组(现为商品设计组)。不过因为现代汽车设计并不讲究复古造型,让他感到自己无法发挥自己的长处,所以中途辍学放弃。之后经由友人的邀请,前往游戏公司亚特拉斯(アトラス)打工。初期担任点阵图的点图美工,后来因大型电玩“豪血寺一族”的宣传插画受到注意,自此开始从事插画工作。他以WANIMAGAZINE公司(ワニマガジン社)的漫画杂志“快乐天”封面为首,渐渐改以插画工作为重。之后离开亚特拉斯,成为自由插画家。并且跨足动画视觉概念、游戏角色设定等等不同的创作类型。村田的插画相当讲究物品的质感,还有角色衣着和装饰品的设计,透过这些细节呈现出他的个人特色。虽然他喜欢描绘美少女和中年俊男,但是却让人感觉插画并非完全以人物为主,在他的插画中,物品的存在感相当强烈,甚至比角色更抢眼。也因为如此,村田的上色并不强调戏剧性的光线和构图,往往采用水平视角的构图,利于呈现人与物的关系,看起来更接近棚内的商业广告摄影。此外,他个人偏爱的古典设计和装饰艺术风格(ArtDeco),也影响了他作品中的复古情调和设计方向。
因为对设计装帧的兴趣,他也开始参与同人活动,发表自己的刊物和作品。除了书籍之外,他以个人社团PASTA'SESTAB的名义,制造了ROADSTAR模型车、年历框、还有雨伞折叠杖trinod三种实体商品。2001年,村田莲尔受邀和神户市 *** 、神户时尚美术馆合作代言“Fa宣言”。由于他插画作品中的质感描写,还有强烈的设计感受性,实体艺廊GoFa自此替他设立个人品牌“rm”,从手表、大衣、背包、鞋子、脚踏车一一把设计实体化,跨足更宽广的时尚领域。
2006年应邀参加夜猫馆咖啡屋与凤甲美术馆共同策划的“JuicerPlan特展”,首次于台湾展出大量画作与设计作品。
今天给大家带来的是这款WEY摩卡DHT-PHEV 15T 0焦虑性能版，它的官方指导价是315万。WEY品牌始终坚持与用户一道共创共生，为满足年轻用户“尝试、变化、成长”的需求不断迭代创新，并打造了WEY品牌全新旗舰SUV摩卡。
在正式说外观之前，可能大家会好奇为什么用摩卡来命名一辆车，我先来给各位说说“摩卡”这个名字的含义。咖啡”一词源自埃塞俄比亚的一个名叫卡法的古镇，在希腊语中“Kaweh”的意思是“力量与热情“，而摩卡咖啡代表着创新和更多可能性。摩卡咖啡是由浓缩咖啡、牛奶、鲜奶油及巧克力糖浆制成的“巧克力咖啡”，相比于其他 *** *** ，摩卡在略带苦涩的咖啡中加入了甜甜的味道，其 *** 方式在最初本就是一种创新地尝试。而WEY摩卡所具备可成长、可参与的特性，也代表着更多地可能性。
作为“咖啡智能”系统落地的首款产品，WEY“摩卡”代表了WEY品牌在整车智能化领域的领先技术实力。WEY品牌将全新旗舰车型命名为“摩卡”，简洁而有力地传达出其与“咖啡智能”的深度关联，承载WEY品牌在“智能”领域之大成，并以摩卡咖啡这一具象化的事物，寄托了WEY品牌期望“摩卡”能像摩卡咖啡一样融入到用户的日常生活中，并承载用户对美好生活的追求，和对未来出行的体悟。
这款车采用“科技向上向美”的设计理念，采用立体智慧造型。极智硬朗车身，兼具智慧力量的整体车身设计，如雕塑般硬朗，赋予人坚实守护下的安全感。黄金分割比例下的更佳曲度，巧妙彰显极智细节。勇敢昂扬前脸，宽大六角几何状中网，搭配镀铬材质水线型条饰，两侧衔接犀利大灯与多维结构组件，使产品前脸大器天成。
前脸部分的一见倾心灯组，是WEY摩卡采用的WEY品牌独有的家族化设计，为勇气增添不一样的光影感受。造型时尚、充满魅惑力的前大灯造型，融入WEY品牌独有家族化竖型元素设计，与格栅中心WEY品牌标识相呼应，让人一见倾心。
来到车身侧面，隐藏式车门把手，优雅的设计和质感上乘的工艺，配合感应式车门为用户带来贴心的尊享体验。锋锐变幻腰线，凸显出摩卡极智完美又充满力量的侧面，光影折射着进击向前的速度感。同时还拉伸了整车的侧面视觉效果，进一步凸显了4875mm的长车身和2915mm的长轴距，成就摩卡超大旗舰空间；锋线溜背车顶，通过精准流体力学，探索和抵达车顶溜背角度更优解，满足年轻用户对于车辆运动感诉求。21寸五辐精锻“光波脉冲”轮毂，也是值得一提的力量利器，在观感上迸发出极限澎湃的力量，同时为人车提升魄力气场。
车尾部分的高位刹车灯，源自一级方程式赛车元素，别致富有运动感，配合下方的运动化后保险杠造型，鼓舞用户疾驰向前。而且，WEY摩卡将拥有550L的后备箱空间和多处储物空间设计，充分考虑人机工学和用户习惯，轻松应对一家人或是一个小型商务团队出行空间所需。
总的来说，WEY“摩卡”秉承“科技向上向美”的设计理念，采用立体智慧造型， *** 对环境、人文、未来科技多重考量，赋予产品领先一步、向上一级的移动出行智慧；又以昂扬不凡姿态，带给人勇敢前行、突破自我的能量，展现新世代突破一切的决心与勇气；其兼具智慧力量的整车设计，如雕塑般硬朗，赋予人坚实守护下的安全感。
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