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导读：4月3日，魏牌发布新款摩卡DHT-PHEV车型的官图，新车采用全新外观及内饰设计，颇有小号蓝山的影子。据了解，摩卡DHT-PHEV定位大五座中型SUV，竞争对手将瞄准理想L7、护卫舰07等车型。作为中期改款车型，新车采用全新的设计风格，前脸
4月3日，魏牌发布新款摩卡DHT-PHEV车型的官图，新车采用全新外观及内饰设计，颇有小号蓝山的影子。据了解，摩卡DHT-PHEV定位大五座中型SUV，竞争对手将瞄准理想L7、护卫舰07等车型。
作为中期改款车型，新车采用全新的设计风格，前脸配备了无边界式的进气格栅，魏牌LOGO被置于车头中央，配合梯形下包围和侧通风口设计，整体搭配起来让前脸造型看上去更加敦实饱满。前大灯组与魏牌蓝山极为相似，采用分体式造型设计，上方为贯穿式LED日行灯带，下方大灯组为横向布局，与两侧导风口造型融合，辨识度较高。值得一提的是，新款摩卡DHT-PHEV还可选装激光雷达，并且支持城市/高速NOH，具备自主泊车学习能力。
车身侧面，新款摩卡DHT-PHEV基本延续现款车型的样式，采用溜背车身，配备大尺寸轮圈以及隐藏式门把手设计，复杂多变的车身腰线为新车注入了更多力量感。尺寸方面，新车长宽高分别为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm。车尾部分，双层贯穿式尾灯设计十分抢眼，点亮后的辨识度非常高。同时，后包围两侧也采用类似导风口的造型，与前包围有一定的呼应效果。
进入车内，新款摩卡也采用新的设计风格，整个中控台以平直线条为主，中央配备92英寸液晶仪表以及146英寸悬浮式中控液晶大屏，下方还配备有9英寸触控板，并且传统的物理按键也被触控屏取代，科技感更加明显了。值得一提的是，新车还取消电子档杆设计，换成了如今的怀挡式结构，为中央通道区留下了更大的利用空间，全新的三幅式多功能方向盘看上去精致感也更强了。
动力方面，新款摩卡DHT-PHEV搭载由15T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，其中15T发动机的更大功率为115千瓦，前后电机更大功率分别为130千瓦和135千瓦。续航方面，长续航版本提供34千瓦时电池组，WLTC工况下的纯电续航里程为175公里。超长续航版本车型则配备了3967千瓦时电池组，WLTC工况下的纯电续航里程为204公里。
长城汽车董事长魏建军曾说：“魏品牌把我的姓氏都赌上了，只能成功不许失败。”但从目前来看，成立已经六年的魏牌，几经波折，难掩颓势。
2016年11月，魏牌诞生，以公司创始人魏建军之姓冠名，先期推出的VV系列车型上市后月销迅速过万，但随着合资品牌价格下探以及自主品牌相继推出高端化产品，魏牌销量迅速下跌，2020年同比下滑2153%至785万辆。
2020年，魏牌推出坦克300，上市即热销，在细分市场强势发展，但后长城汽车又将坦克300从魏牌剥离，成立子品牌——坦克，极大削弱了魏牌产品竞争力。2021年，魏牌全年销量为522万辆，同比大幅下跌281%，在长城汽车乘用车品牌中垫底。
为了打破局面，魏牌从2021年开始进行战略调整，明确了其“新一代智能汽车”的品牌定位，同时引入咖啡智能平台和智能混动DHT方案。2021年5月，魏牌推出中型SUV——摩卡，新车是长城汽车首款基于“咖啡智能”平台打造的车型，售价区间为1758-2188万元。为了获得市场热度，魏牌还聘请华为公主姚安娜成为该车型的代言人。2022年3月，魏牌推出摩卡DHT-PHEV，售价区间为2990-3150万元。据了解，摩卡DHT-PHEV与燃油版车型在外观造型上基本一致，主要区别在于动力系统上，搭载由15T+电动机组成的DHT插电混动系统，但售价却高于燃油版10万元以上。
据官网显示，目前魏牌在售车型包括摩卡/摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT/拿铁DHT-PHEV、玛奇朵DHT/玛奇朵DHT-PHEV，其中摩卡是唯一在售的燃油车。2022年，魏牌销量同比下滑3766%至36381辆，连续三年成为长城汽车旗下跌幅更大品牌。零售数据显示，2022年摩卡全年销量7540辆，而摩卡DHT-PHEV仅5756辆，两款车型累计销量13296辆，全年销量甚至不及理想汽车当月市场表现。
据长城汽车首席增长官李瑞峰介绍，魏牌在产品层面采用多品类战略，除了已经推出的咖啡系列外，今年还将推出时尚复古类车型，同时将推出高端新能源MPV。
多车型理念是相信总有一款车型能够成功，但这必然会分散品牌内部的资源和精力，将其消耗在一波又一波无效的产品发布里。同时，魏牌在成立短短六年时间，就进行了三次战略调整。从高端燃油车到硬派越野SUV，再到如今的新能源汽车品牌，消费者无法对品牌形成完整的认知。
实际上，魏牌的产品竞争力并不弱，早期的魏牌设计定位及设计外观都偏硬朗，受男性消费者认同，而现在魏牌主打年轻人，命名及设计风格也发生变化，用户群体定位也变得为模糊。对于魏牌而言，无论是高端还是新能源转型都是挑战，魏牌一次性要克服两大难题并不容易。
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工信部第340批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示已经正式发布，也许是是年关将至本次重磅的新能源车型相较往期并不算多，但还是有不少值得一(tu)提(cao)的车型，下面就让我们一起来看一看吧。
欧拉开动物园、WEY开咖啡厅？
在这次新车公示中，我们看到了一款WEY的全新SUV，从车身尺寸看起来与VV7 PHEV并没有太大区别，但细节就完全不同了。前脸的中网尺寸非常夸张，而且还加入了大量的镀铬装饰，与基本“黑化”的VV7形成鲜明对比，预计年轻人可能不太喜欢这种风格。
4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，相比于现款VV7拥有更大的车身，但是轴距略有缩短。轮胎方面，新车会提供235/55 R20、265/45 R21两种规格。
车尾的造型也简单了不少，家族式LED尾灯依然有保留，但取消了外露的排气管，整体低调了不少。看起来没那么有“战斗”范了。
新车大图尾部带有“摩卡PHEV”的标识，在下方小图里还有拿铁、卡布奇诺和玛奇朵三个标识，看来是准备和欧拉的动物园路线一样，以后WEY的新车都是以咖啡来命名了？期待以后能给阿姨来一辆卡布奇诺。
看到这张图里那么多的饰条颜色、轮圈和轮圈装饰，特别是单独把两个辐条喷成蓝色的轮圈，我想到了领克。
新车继续搭载20T发动机+电动机组成的插混系统，发动机的更大功率为150kW，工信部的百公里油耗为14L，另外还有一款油耗为15L的版本，预计到时候会有两款纯电续航里程的版本同时上市。
领克全系完成电气化
现在来看看真真的领克，领克旗下的首款轿跑SUV也推出了插混版本，到现在，领克家族全系车型01-06全部完成了新能源化。
新车的造型和尺寸均与燃油版车型相同，车身也没有什么明显的细节区别，只是标配了一个全新的旋风式低风阻轮圈。
继续提供足以让选择困难症崩溃的超多外观饰条和颜色的自由搭配选择，轮毂样式/配色总共多达16种，让人眼花缭乱。动力部分还是老朋友，一套系统吃遍天，不过总感觉有点无趣，因为算下来领克+吉利共有10款车型都在用这同一套系统了。由132kW的15T发动机、60kW的电动机和7挡双离合变速器组成吉利独特的P25插混架构。其工信部综合油耗为14L/100km，预计搭载的是跟领克01 PHEV Halo相同的177kWh三元锂电池组，纯电续航81km。
看到Ta的前脸，我有点裂开
说到红旗车，你会想到什么？是经典的红色条形车标，还是庄重大气的直瀑式中网？就算是在主打年轻运动的H5上，红旗车设计风格的改变也只是“浅尝辄止”，不会太多跳脱。
但今天这辆红旗E-QM5就有点“不讲武德”了，红旗的家族元素它都有，但如果不看车标，我完全不会把它跟红旗想到一块去。
这造型好不好看就见仁见智吧，但反正我是有点接受不了，尤其是看到车头的LED日间行车灯这块。
不过抛开造型，这辆车本身的硬件水平还是不错的，车身尺寸挺夸张，5040/1910/1569mm（长/宽/高），轴距达到2990mm，都要赶上中大型轿车了。
配备更大功率136马力的驱动电机，电池采用了磷酸铁锂电芯，电池包容量549kWh，官方公布其NEDC续航里程为431km，并且未来这辆车将主要用作专车，普通人有可能还买不到呢。
威马怎么又出一辆差不多的SUV？
看来威马终于要推出旗下第三款车型了，根据其造型判断就是新车就是此前威马EVOLVE概念车的量产版本，虽然尾部有疑似“W3”的标识，但还并没有经过官方正式确认。
不过，新车的尺寸为4620/1847/1730mm（长/宽/高），轴距为2715mm，还是没有跟此前的EX5和EX6 Plus拉开什么差距，那么这样一来它们的受众人群也基本是相同的。笔者实在有些难以理解威马这样做的目的，毕竟像蔚来、小鹏、零跑、哪吒等新势力车企都是从第二或第三辆车开始就打造全新车型以开拓新的市场。
动力方面，威马W3还是搭载一台更大功率为160kW的电机和三元锂电池组，没啥惊喜。不过官方表示W3将会配备许多新的智能技术，其中更具看点的是“云端智能无人泊车系统”，该系统使用7纳米规格的高通8155芯片、5G基带以及威马自动驾驶域控制器，在特定场景里可以实现L4级自动驾驶及无人状态状态自动泊车。未来通过OTA在线升级的方式，用户还能够享受在开放道路使用L3级别自动驾驶的功能。
又一款定制网约车
在滴滴找比亚迪定制开发了一款全新网约车D1之后，似乎开始在网约车市场掀起了一股定制的风潮。这次，T3出行也找到了一汽奔腾，定制打造了这辆E05。
新车是一辆基于纯电平台打造的紧凑型MPV，尺寸为4450/1840/1680mm（长/宽/高），轴距2850mm，超长的轴距应该能带来不错的内部空间。整体造型挺简洁的，没有什么花里胡哨的东西，只不过从上图这个角度看上去车尾有点怪异，从侧面也能够看出它跟比亚迪D1一样使用了单边的侧滑门设计。
车尾中规中矩，并没有像绝大多数车型一样使用流线造型，而是做成了一个向内凹的形状。另外，新车内部配备了座椅6向手动调节、4向电动腰托、座椅通风、驾驶位放倒舒躺、司机扶手、司机零钱/票据/卡储物/钥匙储物空间，计价器接口预留、顶灯接口预留等运营便利配置。
新车动力系统使用了更大功率为100kW的永磁同步电机，电池配置上则有不同，充电版车型使用磷酸铁锂电池，而换电版车型使用三元锂电池，NEDC工况下续航<a class="hidden" href="http://c
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继露营之后，咖啡车也火了。无论是在城市街头、户外草坪，还是深山老林，你都可以看到它的身影。毫不夸张地说，一辆咖啡车，就是一个户外流量法宝，就能化身成人们趋之若鹜的网红打卡点。
售卖咖啡的私人改装车辆，大多都是房车，因为房车结合了Vanlife和露营，更能满足“说走就走”的需求。当然，这里所说的房车，也不是那种笨重的C型房车，而是我们日常生活中都能见到的轻客改装车型，比如福特全顺。在众多的改装咖啡车中，它也是最受追捧的车型。这些年最出名的咖啡车——北京郊区红井路上的TASHI DELEK咖啡，就由福特全顺改装而成。
TASHI DELEK咖啡馆
离开城市住进大自然
这辆福特全顺咖啡车由店主藏青亲手改造，前半是可以住人的房车，也就是藏青的卧室，后半则是咖啡操作台，TASHI DELEK咖啡，很多人甘愿驱车百公里，就为了喝杯他的手冲，听一听他的故事。
藏青，天性浪漫怀旧，崇尚经典复古，这也是他为什么选择福特全顺的原因。福特全顺在全球走过了近60年的 历史 ，是畅销国内外的经典车型，除了拉货载人，也是自由的象征，掀起英国房车风，是全世界社交媒体上曝光度更高的旅居车，人们开着不同的改装版本，浪得飞起。5-6平米的空间，藏青把它划分成咖啡区与生活区，一边贩卖咖啡，一边到处旅行。
不少人特意来红井路寻访，就像在终南山寻找一位避世的隐者。不过并不是每个人都能找到，因为彼时店主藏青可能正开着他的小车漫游中国。因此，福特全顺咖啡车也最适合四海为家的Vanlifer，一旦想要出发，立刻就能启程。对于藏青这种吃住都在车上的人来说，更是如是。
梵咖Vancoffee
既能在城市里朝九晚五
也能在山海间来一场治愈之旅
去年，西安青年帆哥也实现了自己梦想，打造了一辆全顺露营咖啡车。与藏青不同的是，他是一位朝九晚五的上班族，这辆车对他而言，是一场关于“浪漫理想主义”的 游戏 ，承载着他对“流浪生活”的向往。
帆哥选择福特全顺，则更多的是出于切实的需求。符合城市通勤要求，不能太笨重，低顶能下地库，外形要经典、好看、低调，上掀尾门方便做后备箱吧台，维修保养便宜，集所有于一身，全顺便成了他眼中最钟意的选择。
因为没有一定要挣钱不可的压力，而且白天要上班，所以帆哥一般是空了就在附近风景好的地方摆一摆，能卖几杯就几杯。周末或者难得的假期，则会把车开到自己更想去的地方。
最难忘的一次出行，应该算是四月份去中江兆村的那一次。孤零零的车子淹没在一大片绿油油的麦田里，万籁俱寂，只有麦田里的风声，自由而美好。夜幕降临时，抱出吉他，点起篝火，细嗅咖啡香和麦香，听陈绮贞和张悬，这可能也是大多数久居城市，渴望回归野外的人们内心最想要的瞬间。
无论是藏青还是帆哥，以及非常多选择福特全顺改造成咖啡车的人来说，一辆咖啡车带给他们的，都不仅仅是一个贩卖咖啡的移动商店，还是逃离束缚、渴望自由、随性的生活方式，活出更多可能。
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