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导读：与传统硬派越野车相比，美系全尺寸皮卡有着诱人的性价比，再加上国内皮卡政策的逐步放开，越来越多的玩家选择了皮卡车型作为自己的越野玩具。其中的福特F-150、猛禽、丰田坦途，都是热度更高的车型，它们普遍有着堪称狂暴的动力、巨大的空间、以及出色的
与传统硬派越野车相比，美系全尺寸皮卡有着诱人的性价比，再加上国内皮卡政策的逐步放开，越来越多的玩家选择了皮卡车型作为自己的越野玩具。
其中的福特F-150、猛禽、丰田坦途，都是热度更高的车型，它们普遍有着堪称狂暴的动力、巨大的空间、以及出色的实用性，但在具体玩法上却不尽相同。
丰田坦途凭借着中规中矩的造车理念，更适合用作长途跋涉，并往往肩负起车队中任劳任怨的保障角色；而猛禽作为F-150的高性能版本，生来就擅长在荒漠与戈壁之间高速腾跃，释放 *** ，若是让它驼一个硕大的房车货厢，显然有些违和。
猛禽原厂就提供了一系列强悍的越野装备，并足以应付大部分使用场景。这台车在常规改装项目上仅对灯光系统进行了升级，并加装了12000磅的WARN绞盘，为野外救援提供保障。
这台车的亮点在于后尾箱的改装方案。尽管“性能”是猛禽的主要属性，但如此硕大的后斗若不加以利用，也实属浪费。
RHINO-RACK的平顶行李框凭借重量轻、存在感低、拓展性强的特点，成为了近期更流行的车顶改装项目。
这台猛禽并没有选择在车顶固定行李框，而是利用了皮卡车型的阶梯布局，安置在了后厢上方，既降低了车辆重心，又减小了高速行驶时产生的风噪，同时也能更轻松地取放行李和装备。
行李框通过两组横杆固定在后斗上方，不影响上盖的滑动和使用，行李物资也可以正常安置在后斗内。
而通过犀牛的专用组件，可以充分地利用空间，将铁锹、千斤顶等工具固定在行李框两侧，在需要的时候，能够以最快的速度拿到趁手的家伙。
行李框的表面则可用来固定防沙板、备胎、油桶一类的越野装备，在确保牢靠的同时，均可实现快速装卸。虽然皮卡货厢本身的空间也足以容纳这些装备，但将这些“又脏又硬”的家伙和生活用品放在一起，显然不是很合适。
当然，你也可以在行李框上安置一顶大尺寸的车顶帐篷，如此一来，便将车尾部分打造成了“户外生活区”。比起传统固定在车顶的方式，这种方案不仅能更方便地出入帐篷，也大大改善了重心与风噪的困扰。
由于行李框封闭了后斗上方的开放空间，在取放行李时，巨大的货厢进深也带来了新的问题。
在货厢内安装抽屉系统可以完美解决够不到深处物品的窘境，除了日常行李货物外，将车载冰箱或炊具固定在抽屉上也是不错的选择。而在野外露营或休整时，巨大的桌面也是一个完美的工作平台。
对于猛禽来说，在车辆风格与实用性之间的权衡其实并不矛盾，在这个更讲究“一车多用”的年代，多一份功能确实没有错。而只有因“车”制宜，在不破坏既定风格的前提下，挖掘出尽可能多的使用价值，才是改车之本。
酒店帐篷生产厂家是专业制造酒店帐篷设备的企业。他们根据酒店的需求和要求，设计、生产和提供各种类型和规格的帐篷，包括帐篷结构、尺寸、材料和功能等方面的定制选项。这些厂家通常拥有丰富的经验和技术专长，能够满足酒店行业对高质量和可靠性的要求。他们使用先进的制造工艺和材料，确保帐篷的耐用性和安全性。酒店帐篷生产厂家在市场上的声誉和客户评价也是选择合适厂家的重要参考因素。
世界上那些极具特色的国外帐篷酒店，你最想睡谁？
露营在国外一直是很多家庭的传统，也许是受到西方文化的影响，如今不少中国家庭也发现了露营的好处。
说到露营那不能没有帐篷，今天小易要带大家去看看世界各地风格迥异的帐篷酒店，如果你对此充满期待，那就听从你心底的呼唤。
1、泰国清莱金三角四季国外帐篷酒店
坐落在一处隐蔽的河边丛林中，必须乘一小段水路才能抵达。
2、安缦伊卡帐篷酒店度假村
位于印度北的 *** 布罗国家公园，每年仅10月至次年5月开放。大象、老虎或许就从你房门口路过。
3、纳米比亚沃维丹斯沙丘营
在这个全是沙漠、巨石的世界里与一切现代文明隔绝。
4、澳大利亚longitude 131°沙漠帐篷酒店
东经131度线正好从这里穿过，窗外就是乌鲁鲁巨石，每天只 *** 接待30位客人。
5、悉尼佩博巴克露营酒店
隐匿在高耸挺拔的桉树林中，由12个巨型帐篷悬挂于树木之间组成，即最小化对地貌的影响，又可以充分利用海风通风
6、马尔代夫悦榕庄帐篷别墅
岛上6间帐篷各分布在南、西、北三个方向，往西南拖拽出长长的一片白色沙洲，犹如鱼的尾刺，而鱼身很巧妙地行程了一个正方形。
7、塞伦盖地国家公园豪华帐篷酒店营地
帐篷内原汁原味的当地装饰风格，老式相机、手摇留声机、洋溢着往昔风情，更是观看和拍摄动物的好去处。
大家好，今天为朋友们带来两款基于福特新全顺底盘打造的房车，因其外形尺寸不大，既能户外露营，也能日常使用，性价比颇高，因此在国内市场上可以说是非常受欢迎的！今天给大家带来的两款车型分别是福特新全顺的升顶车型以及加高顶车型，至于这两款车到底如何呢，我们接着往下看。
那么咱们先来看一下能升顶的露营车：
升顶车型其实就是车辆的顶部可以升起，在行驶过程中车顶是正常状态，因此车辆高度较低，通过性会更好，当驻车时在把车顶升高增加内部的使用空间，当然也存在一定的弊端就是保温性的问题，毕竟和一体式的车型还是有所区别的，因此大多数的时候是在天起好的情况下使用。
车顶升起以后车辆内部的高度瞬间增加。
开启车顶，打开尾门车辆内部的通透性瞬间增大。
车尾门掀起以后如果在下方放置帐篷挂帘，就相当于把车内的空间向外拓展了一部分，可以打造一个淋浴间。
尾门放下以后有自行车架，可以放置自行车，在郊外骑行也是不错的休闲项目。
当累了以后就可以躺在车内休息，上下都有床铺，4口人出去玩空间妥妥的没有任何问题。另一侧是厨房操作台和储物空间，除了没有固定式的卫生间，其它生活设施可以说是一应俱全的。
接下来咱们再来看一下加高顶的车型：
这款露营车是在福特新全顺的基础上打造的，在顶部整体做了加高，保证了车辆内部的使用空间。从外观上一眼就能看出是一辆露营车。
进入车内，内部总共可以核载5人，会客区双人座椅均可以向后旋转，中间餐桌是可拆卸的形式，形成了一个五人会餐区。
在会客区后方是一个带有拐角的L型厨房操作台，上方集成有两个双芯炉灶、洗手盆等设施，同时下方还有不少储物空间。车内配有一台小冰箱，以及42L的清水箱可供使用。
当夜晚需要休息的时候车顶可以抽出一张大双人床供使用，这个位置可以说私密性还是不错的，而且三面环窗，可以保证通透性。
除了车顶床以外，下方会客区3人沙发也能变成一张双人床满足2人使用需求。
两款露营车的驾驶室都是一样的。在动力方面搭载一台20升EcoBlue柴油机，更大功率为128或168马力，匹配一台6速自动挡变速箱，上手容易驾驶轻松，即使日常开也不会觉得过于高大。
以上两款车型都是基于标准轴改装而成的，车内可同时满足4人居住。如果想在车内加入固定式的卫生间可以采用加长轴的底盘。目前这种露营车在国内也比较受关注，类似车型的售价普遍集中在20-30万元左右，特别是年轻人对这类露营车可以说还是非常关注的。至于升降顶还是加高顶可以说是各有利弊，你更喜欢哪款呢？欢迎在下方与我们互动留言哦。
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对于国内玩家而言，房车旅行一般都是走高速国道，旅途虽然安安稳稳但却缺乏一些乐趣。而能走烂路带有越野功能的房车屈指可数，毕竟底盘的选择非常有限。今天给大家带来一款基于福特全新全顺四驱底盘的房车，亮点颇多，尤其是卫生间与尾床的设计非常值得一说。
这台房车是一款小额头房车，外形设计颇为精致，配色方面很有户外的感觉。搭载了整体抽拉式户外灶台，储物舱舱门也增加了物品挂钩，用途广泛。尾部储物舱的设计也颇为巧思，三面开口拿取物品更加方便；同时内部高度充足，可轻松放置常规尺寸的自行车。
对于户外属性更强的房车来说，房车帐篷也是必不可少的配置，车身右侧搭载遮阳棚，左侧车尾区域是大面积的帐篷区域，观景与会客都更加方便，不用担心面积不够用。车顶也搭载了太阳能板，为车内电瓶补充电能。
动力方面就是这台福特全顺四驱底盘更大的亮点了，搭载35T涡轮增压V6发动机，更大功率310马力；配合10速自动变速箱，带动这台C型房车来说绰绰有余。后轮为双排轮结构，搭配四驱结构雨雪天气更为稳定安全，走烂路也更加从容。
虽然外表看起来非常狂野，内部装修还是非常温馨居家的，在配色方面确实向户外靠拢。布局还是经典的C型房车布局，前方为驾驶舱与小额头区域，中部是客厅、厨房与卫生间，尾部是一张横置大床。
会客区采用单排卡座沙发设计，可坐2人，而且是符合人体工学的独立座椅。主副驾座椅支持向客厅旋转，可以满足客厅的4人会客。有意思的设计在于客厅餐桌没有支腿，固定在墙壁上，腿部拥有更大的活动空间；另一处餐桌支持折叠旋转，可切换于会客区与厨房区。
厨房区比较常规，搭载了多眼灶台及独立金属洗菜池；上方还配备有微波炉可供于加热速食。
卫生间也非常有特点，采用干湿分离式设计。马桶为常见的盒式座便器，镜子与洗手池支持旋转，固定于马桶上后即可变成独立淋浴间，设计巧妙。
睡卧区位于车尾，平时的形态是两张独立床铺，中间可以当个小床头桌，适合夫妻二人居住；将中间区域拼上后，可变成一张大床，适合再睡一名儿童。值得一提的是床垫尺寸非常厚实，这点值得咱们国内厂家借鉴学习。
床板下方的空间设计也是这台车更大的亮点，虽然尺寸空间不大，但是非常适合放置随身衣物，亦或是比较私密的物品，安全性也更高。
虽然这款最新的全顺底盘在国内见不到，但即使引进排量也会进一步降低，毕竟35T V6的发动机+10AT变速箱的底盘在房车上成本以及价格上都难以获得优势，咱们也只能看看了！这台车海外售价163662美元，约合人民币108万元，也属于豪车级别。如果进口到国内，和进口依维柯底盘房车您会选谁呢？
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