导读：钢结构厂房设计应注意问题门式轻钢刚架常见设计质量问题及预防措施 189 门式轻钢刚架常见设计质量问题及预防措施 1891梁、柱拼接节点一般按刚接节点计算，但往往由于端部封板较簿而导致与计算有较大出入，故应严格控制封板厚，以保证端板有足够刚度
钢结构厂房设计应注意问题门式轻钢刚架常见设计质量问题及预防措施
189 门式轻钢刚架常见设计质量问题及预防措施
1891梁、柱拼接节点一般按刚接节点计算，但往往由于端部封板较簿而导致与计算有较大出入，故应严格控制封板厚，以保证端板有足够刚度。
1892有的设计斜梁与柱按刚接计算而实际工程则把钢柱省去，把斜梁支承在钢筋混凝土柱或砖柱上，造成工程事故，设计时应注意把节点构造表达清楚，节点构造一定要与计算相符。
1893多跨门式刚架中柱按摇摆柱设计，而实际工程却把中柱和斜梁焊 死致使计算简图与实际构造不符，造成工程事故。
1894檩条设计常忽略在风吸力作用下的稳定，导致大风吸力作用下很 容易失稳破坏，设计时应注意验算檩条截面在风吸力作用下是否满足要求。
1895有的工程在门式刚架斜梁拼接时，把翼缘和腹板的拼接接头放在同一截面上，造成工隐患，设计拼接接头时翼缘接头和腹板接头一定要错开。
1896有的单位檩条设计时只简单要求镀锌，没有提出镀锌 *** 镀锌量 ，故施工单位用电镀，造成工程尚未完成，檩条已生锈，设计时要提出宜采用热镀锌带钢压制而成的翼缘，并提出镀锌量要求。
1897隅撑的位置和檩条（或墙梁）和拉条的设置是保证整体稳定的重要措施，有的工程设计把它们取消，可能造成工程隐患。如果因特殊原因不能设隅撑时，应采取有效的可靠措施保证梁柱翼缘不出现曲屈。
1898柱脚底板下如采用剪力键，或有空隙，在安装完成时，一定要用灌浆料填实，注意底板设计时一定要有灌浆孔。
1899檩条和屋面金属板要根据支承条件和荷载情况进行选用，不应任意减薄檩条和屋面板的厚度。
18910为节省檩条和墙梁而采取连续构件。但其塔接长度不少单位没有经过试验确定，而塔接长度和连接难于满足连续梁的条件。在设计时，要强调若采用连续的檩条和墙梁，其塔接长度要经试验确定 ，也应注意在温度变化和支座不均匀沉降下可能出现的隐患。
18911不少单位为了省钢材和省人工，将檩条和墙梁用钢板支托的侧向肋取消，这将影响檩条的抗扭刚度和墙梁受力的可靠性。设计时应在图纸标明支座的具体做法，总说明应强调施工单位不得任意更改。
18912门式刚架斜梁和钢柱的翼缘板或腹板可以变厚度，但有的单位翼缘板由20mm突然变成8mm，相邻板突变对受力很不利，设计时应逐步变薄，一般以2mm至4mm板厚的级差变化为宜。
18913有的工程建在8度地震区，可是其柱间支撑仍用直径不大的圆纲，建议在8度地震区的工程，柱间支撑应进行计算，一般采用角钢断面为宜。
18914有的工程，不管门式刚架跨度多大，柱脚螺栓均按最小直径M20选用，造成工程事故。锚栓应按最不利的工况进行计算，并应考虑与柱脚的刚度相称，还要考虑相关的不利因素影响，建议按本措施：第18710条采用。
18710一般当刚架跨度：小于等于18m采用2个M24；
小于等于27m采用4个M24；
大于等于30m采用4个M30；
18915有的门式刚架安装时没有采取临时措施保证门式刚架侧向稳定，造成安装过程门式刚架倒地，建议在设计总说明中应写明对门式刚架安装的要求。
18916屋面防水和保温隔热是关键问题之一，设计时要与建筑专业配和，认真采取有效措施。
当跨度大于30米以上时，采用固接柱脚较为合理。
关于托梁，我们的做法是按普钢设计。特别是要控制托梁挠度。要是托梁的挠度太大就会使刚架内力发生变化，引起附加弯矩。
钢梁与钢柱的连接采用刚性节点。sts采用：翼缘和腹板按抗弯刚度比例分配所需负担的弯矩，而剪力全部由腹板承受。这样翼缘采用焊接，腹板采用摩擦型高强螺栓连接，螺栓数量多，造成施工时不便，实际上个人感觉wxfdawn所说比较实用，即节点弯矩由翼缘连接焊缝承受，腹板连接螺栓只受剪，高强螺栓只排一列，有利于施工，计算简便。
节点域抗剪不满足：调整节点域的腹板宽或厚！
门式刚架连接节点设计请教——用普通螺栓连接时按算法
1：假定中和轴在受压翼缘中心；用高强螺栓连接时按算法2：假定中和轴在落栓群中心。
高强螺栓有预紧力，在弯矩作用下中和轴靠近螺栓群的形心轴，按螺栓群中心计算是偏于安全的。普通螺栓没有预紧力，所以弯矩作用的支撑点靠近受压翼缘。如果是高强螺栓，按受压翼缘为弯矩作用的支撑点计算螺栓的承载力是偏于不安全的。
图纸应有:
1结构总说明
2基础平面布置图
3柱间支撑详图
4地脚锚栓平面图
5基础图
6结构大样图
7墙面支撑结构图
8墙面檩条结构图
9吊车梁柱间支撑平面图
10钢架材料图
11钢架图
12屋面檩条布置图
13屋面檩条支撑图
可用STS计算,如有问题可以给我发信zxy8338468@yahoocomcn
主要用到如下两本：
1、《门式钢架轻型房屋钢结构技术规程》 CECS 102-2002
2、《钢结构设计规范》 GB50017-2003（2006版）
如果是初学，建议先以之一本为主，毕竟之一本规范是专门针对门式钢架的，有一定基础之后，再全面学习〈钢结构设计规范〉 希望能帮到你，谢谢采纳！
服装投资经营五步曲2
海鸥发表于2006-1-1711:20:06
二步曲：选址
服装店室内设计的“三”个基本要素
一商品与商店室内设计
衡量商店设计好坏的直接标准就是看商品销售的好坏因此让顾客最方便、最直观、最清楚地“接触”商品是首要目标。在接到一个商店室内设计任务时首先要对该店所售商品的形态与性质作出分析,目的是利用各种人为的设计元素去突出商品的形态和个性，而不能喧宾夺主。对商品的分析大致可从下面几点入手。
之一，商品类型的大小范围:同类商品的大小变化幅度有多大,比如乐器店既有巨大的钢琴又有精巧的口琴，而书店和眼镜店的商品则规格基本相同。这种不同的变化幅度造成不同的空间感,变化幅度大的商品，陈列起来造型丰富，但也易造成零乱，设计时应强调秩序减少人为的装修元素。变化幅度小的商品排列起来整齐,但易陷于单调,设计时应注重变化,增加装饰元素。
第二,商品的形:同一类商品的形变化多,空间就感觉活泼，但也易杂乱,如玩具店。若所售商品形象差异不大,构思空间时应注重变化,否则会使人感到呆板。比如鞋，彼此之间造型变化不大,而我们常见的鞋店都是分类排列,这很难引起人们的兴趣。相反,国外的一些鞋店往往充分利用空间和陈列装置的变化,造成生动的气氛。此外,商品的形还具有可变性。比如服装店，利用模特形成多姿多彩的形象。模特往往是时装店的主要构图元素。
第三，商品的色彩和质感:古玩、家电的色彩灰暗，塑料制品和玩具的色彩鲜艳，这就要求室内设计色调起到陪衬作用，尽量突出商品的色彩。此外，商品的质感也往往在特定的光和背景下才显出魅力例如，玻璃器皿的陈列，就必须突出其晶莹剔透的特色，以吸引顾客。
第四，商品的群体与个体:商品是以群体出现还是以个体出现对顾客的购买心里有很大影响。小件商品的群体可以起到引人注意的作用，但过多的聚集也会带来“滞销”的猜测。不对称的群体处理巧妙会给人以“抢手”的印象。至于贵重的商品只有严格限制陈列数量才能充分显示其价值，对以群体出现的商品，室内设计应配以活泼兴旺的气氛；对以个体出现的商品，设计上应追求高雅舒展的格调。
第五,商品的性格:商品的性格决定室内设计的风格。同是时装店高档女装店的清新优雅与青年便装店的无拘无束应截然不同。室内设计的风格与经营特色的和谐与否直接关系着商品的销售。
二消费者的行为心理与商店室内设计
之一,进入商店的消费者行为及心理
商业心理学将顾客分为三类。①有目的的购物者。他们进店之前已有购买目标，因此目光集中，脚步明确，②有选择的购物者他们对商品有一定注意范围，但也留意其它商品。他们脚步缓慢，但目光较集中。③无目的的参观者他们去商店无一定目标，脚步缓慢，目光不集中，行动无规律。
不同的商店接待的三种顾客的比例不尽相同。指名购买的行业，比如，药店接待的顾客有许多是有目的购物者，室内布局应以功能为先。顾客在一定范围内选择购买的行业比如文具店、食品店等。设计应注重条理和秩序。比较选择购买的行业，比如时装店、珠宝店、玩具店。设计中应使空间环境富于吸引力。通过跟踪调查法绘出不同类型商店内的顾客行动轨迹，可为室内设计提供依据。
消费者购物时的心理活动是本身需要和客观影响的综合反映。我们研究的目标是外界环境 *** 对顾客的影响。下面是消费者购买活动的心理过程的八个阶段；
一般说来，消费者进入商店购物时，大多数要经过以上一系列心理过程，尽管有时不那么明显。我们在商店室内设计中应对准消费者这一系列心理活动制定对策，使他顺利实现购物行动。
第二，认识过程与视觉心理
从上面的分析看出，一系列心理过程的开头是“注意”，这就要求商品应具有一定的 *** 强度才能被感知，根据视觉心理学原理我们可采取以下对策：
1增强商品与背景的对比。商店内各种视觉信息很多，人只能选择少数作为识别对象。根据视觉心理原理，对象与背景差别越大越易被感知，在无色彩的背景上容易看到有色彩的物体，在暗的背景上容易注意亮的物体。比如在室内设计中采用暗淡的色彩，并进行低度照明，而用投光灯把光线投射到商品上，使顾客的目光被吸引到商品上。又如浅色商品以深色墙面为衬托，而深色商品以白色货架为背景，用于突出商品。
2掌握适当的 *** 强度。除了突出商品以外。广告、霓红灯、电视等也用来吸引顾客。但是剌激超过了一定限度就起不到什么作用。招牌的数量越多，每块相对被注意的可能性越小。国外有人做过实验表明，注意的可能性的减少要比人们仅从数量着眼所预料的快得多。增加第二块招牌并不会把之一块招牌被注意的可能性减少一半，而第三块招牌的影响就大了，而到了十五块时，某块特定的招牌被注意的可能性大大低于十五分之—。实验表明一般人的视觉注意范围不超过七，比如短时间呈现字母，一般人只能看到大约六个，这对于我们在室内设计中合理地确定商业标志和广告的数量、柜台的分组数量和空间的划分范围等是十分有用的。
第三，情绪心理与购买行动
在使消费者对商品引起注意之后，还要采取一系列对策来促进他顺利实现购买行动。我们在室内设计中可以采取以下手法。
1唤起兴趣。新颖美观的陈列方式及环境设计能使商品看起来更诱人。国外商业建筑十分注意陈列装置的多样化，往往是根据商品来设计陈列装置，让商品的特点得到充分的展示。
2诱发联想。利用直观的商品使用形象诱发顾客对使用的联想是非常有效的，如儿童用品商店将儿童使用的卧具、玩具等布置成一个儿童室的形式则比分类排队的陈列方式生动得多，它使顾客身临其境。著名的后现代建筑代表作之一，维也纳歌剧院环路旅行社营业厅，也是以隐喻与象征的手法起到诱发消费者（旅行团成员)联想的作用。
3唤起欲望。注意陈列装置的多样化，因为美观的陈列方式和环境与商品一样诱人，甚至比商品更诱人，它们使商品获得最充分的展示。
4促进信赖。这要求室内设计的风格与商品的特性相吻合。比如传统风格的中药店要比现代形式的中药店更会使消费者信赖，相反造型新颖的时装店则更有竞争力。
三建筑装修元素与商店室内设计
同样的商品，人们往往认为摆在装饰很好的商店里的比摆在夜市地摊上的价值高。面临着市场的竞争，必须以建筑装修的突出特色去赢得消费者。为此，可使用以下手法。
之一，创造主题意境。在室内设计中依据商品的特点树立一个主题，围绕它形成室内装饰的一套手法，创造一种意境，易给消费者以深刻的感受和记忆。比如在儿童动物玩具店中，设计师创造的主题是林中乐园，绒布动物在树上爬着、躺着、靠着，显得十分活泼可爱。这样的室内空间虽然装修朴素，但对小顾客的吸引力丝毫不弱。
第二，重复母题。一些专门经营某种名牌产品的商店，常利用该产品标志作装饰，在门头、墙面装饰、陈列装置、包装袋上反复出现，强化顾客的印象。经营品种较多的店铺也可以某种图案为母题在装修中反复应用，加深顾客的记忆。
第三，灵活变动。消费潮流不断地变化，所以商店应能随时调整布局。国外有的商店每星期都要做一些调整，给顾客以常新的印象。为此一些可灵活使用的设计也大量出现。由于钢架具有很大的灵活性，可根据不同的陈列作调整，给消费者提供了充满 *** 的不断变换的信息。
11908年的福特Model T
亨利-福特表示他一定要发明“汽油马车”，从此告别农民的身份，告别枯燥乏味的农场生活。从那时起，汽车就成为一些人的逃跑工具
德国人发明了汽油发动机，但真正意识到这一发明巨大社会影响力的人却是出生在美国密歇根州的爱尔兰移民的后代亨利-福特。福特表示他一定要发明“汽油马车”，从此告别农民的身份，告别枯燥乏味的农场生活。从那时起，汽车就成为一些人的逃跑工具。
福特痴迷于提高生产效率，他的生产线向芝加哥的肉类屠宰加工业取经。他令人津津乐道的一个策略是：顾客要什么颜色都可以，只要它是黑色的。这一策略并不是为了限制顾客的选择，而是为了降低成本。在福特所处的时代，刚刚上完漆的汽车要在阳光下晒干，黑色干的速度最快，因此成本更低。截至1914年，制造一辆Model T所需要的时间减至93分钟以内。在《美丽新世界》中，奥尔德斯-赫胥黎提议根据“我们的福特年”创立新的历法。Model T的所有零部件都可通过西尔斯-罗巴克公司邮购。
21959年的Mini
Mini采用一系列令人吃惊的革新技术，其中包括前轮驱动、横置发动机(变速箱置入机油箱以节省空间)和10英寸(约合254厘米)车轮
Mini并不是最美丽的汽车，但却是更具影响力的车型之一。Mini的设计师亚历克-伊兹高尼痴迷于“包装”，具体地说就是“有效地适应”。Mini采用了一系列令人吃惊的革新技术，其中包括前轮驱动、横置发动机(变速箱置入机油箱以节省空间)和10英寸(约合254厘米)车轮。由于外形美观和技术上的根本变化，传统的英国“势力眼”无法将其分类，它也因此成为之一款没有社会阶级之分的小型车。
31941年的吉普
艾森豪威尔总统表示，与C-47“达科他”运输机一样，吉普车在二战中扮演了重要角色，是美军最为重要的装备之一
吉普(Jeep)的前身是军用Model T，由于美国 *** 向竞标者提出要求，设计另一款永恒的难以用言语形容的设计，吉普最终问世。当时，威利斯越野汽车公司最终拿下这份合约。“Jeep”可能是general purpose vehicle(通用车辆)的发音缩写，或者来源于《大力水手》中的动画形象尤金-吉普。在军队俚语中，“尤金-吉普”指一切懒惰而没有任何价值的东西。艾森豪威尔表示，与C-47“达科他”运输机一样，吉普车在二战中扮演了重要角色，是美军最为重要的装备之一。凭借出色的性能，吉普成为士兵的宠儿。
41938的大众甲壳虫
上世纪30年代，奥匈帝国的贝拉-拜伦伊设计的泪珠形后置发动机汽车吸引了德国国家社会党(纳粹党)的目光
德国纳粹曾想尽一切办法动员民众。上世纪30年代，奥匈帝国的贝拉-拜伦伊设计的泪珠形后置发动机汽车吸引了国家社会党(纳粹党)的目光。费迪南德-保时捷公司负责根据这一设计为希特勒制造一辆汽车，从技术上说，被称之为“保时捷Type 60”。1936年，希特勒决定这项计划应该由他的Kraft Durch Freude(意为力量源于快乐)运动发起。这款汽车最初被称之为“Kraft Durch Freude Wagen”，1945年后才投入生产。英国占领军拒绝接收大众工厂，因为他们认为这款汽车没有未来。甲壳虫在德国的制造一直持续到1978年，在墨西哥则持续到2003年。
51949年的福特
1949年产的福特是一款较为简单的汽车，但从商业角度上说，这却是一款富有革命性的汽车。它是福特的设计师与自由设计师之间展开的设计比赛的产物
虽然竞争对手生产的车型更为绚丽，但真正将现代汽车设计带给美国大众的却是1949年的福特。福特的欧内斯特-布里奇表示：“我的观点是，我们应该从零开始。”从技术上说，1949年产的福特是一款较为简单的汽车，但从商业角度上说，这却是一款富有革命性的汽车。它是福特的设计师与自由设计师之间展开的设计比赛的产物。
这一设计诞生于郊外的一个厨房，出自乔治-沃克加盟的一支设计团队之手。沃克1955年成为福特设计总监，《时代》杂志将他称之为“铬中的赛里尼”。1949年的福特在设计上独树一帜，成为一款非常受欢迎的汽车，一款很多人梦寐以求的消费型产品。福特当前的创意总监金-梅斯说：“其他紧随其后的车型只能非常接近于它，但却不可能立即超过它。”
61961年的奔驰300SL
奔驰300SL的标志性特征是鸥翼车门，可以旋转到车顶。它采用超轻设计，结构非常坚固，绝对是原创之作
在设计和制造一款先进汽车时，没有哪一款汽车能够像奔驰300SL(SL是超轻的英文首字母缩写)一样最能体现德国人成为汽车制造领域的“超人”的渴望。1952年，奔驰300SL双门跑车初战勒芒24小时耐力赛并最终夺取桂冠。美国进口商深信他们能够在北美销售1000辆公路版奔驰300SL，此后，这款汽车开始批量生产。
奔驰300SL由弗里德里希-盖格与工程师卡尔-维尔费特和沃尔特-哈克设计，法国雕刻家兼设计师保罗-布拉克也贡献了自己的力量。这款汽车的标志性特征是鸥翼车门，可以旋转到车顶。它采用超轻设计，结构非常坚固，绝对是原创之作。细节方面的把握则进一步增强了这款汽车的魅力。公路版奔驰300SL显然不具有赛车版的所有功能，在外观上尽可能接近。为此，布拉克特意为公路版的发动机罩设计了一个隆起。300SL前进气口引人注目的三叉星成为这款汽车的一大标志，给人一种居高临下之感，当时的汽车厂商还没有形成很强的品牌观念。
71961年的捷豹E-type
捷豹E-type被称之为“钢铁的更佳表达”，无论是外形、比例、布局、细节还是象征性方面都独树一帜
E-TYPE是捷豹的直系后代，同时也是上世纪50年代勒芒24小时耐力赛的统治者。这款汽车是进行量产的捷豹中最美丽同时也最令人兴奋的一款。捷豹E-type出自威廉-莱昂和他的空气动力学专家马尔科姆-索耶之手，前者是捷豹的打造者。E-type被称之为“钢铁的更佳表达”，无论是外形、比例、布局、细节还是象征性方面都独树一帜。其尾灯设计来自于同时代的一款捷豹。捷豹E-type是纽约现代艺术博物馆的永久珍藏品，同时也是之一款获得如此殊荣的批量生产汽车。
81957年的菲亚特500
菲亚特500可能是有史以来体型最小并且可靠的四座椅汽车，在设计上走可爱路线，能够穿行于狭窄的意大利街道。简约的设计和低廉的造价是这款汽车的两大杀手锏
与黄蜂牌小型摩托车一样，菲亚特Nuova Cinquecento(新500)是20世纪意大利的一种标志。它可能是有史以来体型最小并且可靠的四座椅汽车，在设计上走可爱路线，能够穿行于狭窄的意大利街道。菲亚特500的设计师是丹特-吉阿科萨，它是战前Topolino的继任者和意大利工业复兴的一个缩影。这款汽车造价较低，设计简约而不简单，外形非常可爱。菲亚特500一直生产到1975年。2007年，菲亚特公司推出新款菲亚特500，向吉阿科萨的原创设计致敬。
91955年的雪铁龙DS
雪铁龙DS的工程技术方面的工作由皮埃尔-布朗格(在测试一辆原型车时不幸身亡)负责。他对自己的团队表示：“研究所有可能性和不可能性。”
很多人认为雪铁龙DS是有史以来最伟大的汽车之一。这款汽车在设计上将大胆的艺术与先进的技术完美融合在一起，达到不可复制的程度。雪铁龙DS的车身设计出自雪铁龙首席设计师、意大利雕刻家拉米尼奥-贝尔托尼之手，给人一种超现实之感。工程技术方面的工作由皮埃尔-布朗格(在测试一辆原型车时不幸身亡)负责。他对自己的团队表示：“研究所有可能性和不可能性。”雪铁龙DS采用自调平悬架、塑料车顶和自动离合器。法国哲学家罗兰-巴特曾在一篇热情洋溢的散文中提到这款汽车，将其描述为“小资产阶级进步的象征。”
101998年的Smart
1994年，Smart成为斯沃琪与奔驰的一个合作项目。这种新车型旨在解决交通拥堵和污染问题并且是以一种有趣而适应都市环境的方式
Smart有很多缺陷：糟糕的驾驶感，怪异的传动装置和不稳定性。在德国杂志刊登的照片中，很多早期版本的Smart立起车身，好像批命挣扎的瓢虫。但它仍旧是Mini之后最值得我们从根本上重新审视的汽车。Smart最初是斯沃琪(曾让沉静的瑞士手表业爆发一场革命)的一项计划，早期的研发在美国加利福尼亚州进行，被称之为“Swatchmobile”。
1994年，Smart成为斯沃琪与奔驰的一个合作项目。这种新车型旨在解决交通拥堵和污染问题并且是以一种有趣而适应都市环境的方式。Smart的钢结构车身构架非常坚固而安全，塑料车体外板可回收、可替换。它可以搭载两名乘客，能够提供令人满意的舒适性和便利性，其操作的灵活性不亚于其他轿车。与Mini一样，Smart的设计师也认为小型车设计没有必要以牺牲驾驶 *** 为代价。
门式刚架就是最普通的钢结构，相对其他钢结构来说，结构设计比较简单，可以分散开一部分一部分逐一计算结构，比如先算单榀刚架，再算系杆、支撑、檩条等等
而钢框架通常都是整体建模计算的
门式钢架的支撑设计的要点：
1、由于门式刚架结构构件的抗弯刚度、抗扭刚度较小，结构的整体刚度较弱，因此设计时应考虑运输和安装过程中要采取的必要措施，防止构件发生弯曲和扭转变形。
2、要重视支撑体系和隅撑的布置，重视屋面板、墙面板与构件的连接构造，使其能参与结构的整体工作。
3、组成构件的杆件较薄，设计中应考虑对 *** 、安装、运输的要求。
4、设计中应充分考虑锈蚀对结构构件截面削弱的影响。
5、门式刚架的梁柱多采用变截面杆件，梁柱腹板在设计时考虑利用屈曲后的强度，所以塑性设计不再适用。
6、设计中对轻型化带来的后果必须注意和正确处理，比如风力可使轻型屋面的荷载反向等。
