导读：蔚来和奔驰在合作。根据查询汽车之家显示，蔚来是一家新能源汽车制造商，其在奔驰4S店销售的行为是一种战略合作。蔚来与奔驰的合作，旨在通过在奔驰的销售渠道中销售蔚来汽车，进一步扩大蔚来的销售渠道和市场覆盖范围，提高蔚来品牌的知名度和认可度。同时
蔚来和奔驰在合作。根据查询汽车之家显示，蔚来是一家新能源汽车制造商，其在奔驰4S店销售的行为是一种战略合作。蔚来与奔驰的合作，旨在通过在奔驰的销售渠道中销售蔚来汽车，进一步扩大蔚来的销售渠道和市场覆盖范围，提高蔚来品牌的知名度和认可度。同时，通过与奔驰合作，蔚来可以借助奔驰的品牌影响力和销售渠道优势，更好地推广和销售其汽车产品。
短短3个月的时间，从月销175辆，直接飙升到7月份的11118辆，蔚来ES7为何在如此短的时间完成了逆袭？
很多人说的因为蔚来全系降价3万的原因，不否认汽车降价确实能够 *** 一款车的销量，但是蔚来ES6在如此短的时间实现崛起，绝不单单是因为降价3万这个原因。
其中最主要原因还是蔚来调整了对销售人员提成考核机制，其实简单点来说，就是大幅度提升单车提成，举个简单的例子，之前卖一辆蔚来ES6提成可能是800元，而在调整后，销售人员卖出一辆蔚来ES6的提车或能够达到2000元，这种策略也吸引了很多金牌销售的加入，据悉之前很多卖奔驰的销售，如今都跑到了蔚来店里打工，毕竟同级车型现在蔚来的提成可要比奔驰高很多。
正是因为这种 *** ，才让销售人员活力满满，无时无刻都在为谈成一款蔚来车型而努力。
当然现在新势力车型的热度要高，能够在新势力领域有所成就的，无非就是比亚迪、特斯来、蔚来、理想几个品牌，消费者买新能源车，大多都会从这几个品牌里面做选择，蔚来ES6作为纯电动中型SUV的代表车型，自然是关注度很高的。
从设计而言，蔚来ES6这款车从设计角度来看，还是采用蔚来第二代设计理念，整车很好的延续“Design for AD”的风格，它的头灯采用分体式设计，车顶为瞭望塔式传感器布局，并采用了隐藏式的前后雨刷以及隐藏式外后视镜转向灯设计，细节上的处理，还是赋予了这款车很不错的气场。
至于空间方面，全新ES6拥有的车身长宽高分别为4854/1995/1703毫米，车身轴距为2915毫米，乘坐整体来说，还是比较宽裕的，完全能够符合消费者对于大空间车型的需求。
全新ES6也是非常注重对乘坐舒适度的调整，新车的延续了蔚来“第二起居室”的概念，整体采用可再生藤木以及HAPETX生物基合成皮进行包覆，高级感非常强，另外新车中控配备了102英寸全液晶仪表盘和128英寸中控屏，驾驶乐趣肯定也是很不错的。
至于性能方面，全新蔚来ES6搭载由前后双电机组成的动力系统，前置交流异步电机更大功率为150KW，后置碳化硅永磁同步电机更大功率为210KW，百公里加速时间为45秒，其中搭载75千瓦时电池组的全新ES6续航里程为490KM，搭载100KW时的车型续航里程625KM，整体续航表现对于一款纯电中型SUV车型来说，也是比较的不错。
综合来说，蔚来ES6的整体实力还算是不错的，新车具备出色的爆发、高级的驾驶感受，如今新车月销1万多辆的成绩单，也证明这款车的接受度还是很不错的，相信在接下来几个月，这款车还能够取得更出色成绩单。
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易车讯 日前， *** 上曝光一张截图，截图内容显示”奔驰下一代纯电动车型将与蔚来共享换电站“。针对这则消息蔚来汽车官方给出回复：”这张图是伪造的，请勿传谣。”
进一步消息显示，蔚来法务部官方账号在这张截图下进行了评论，表示“这张图是伪造的，请勿传谣。”同时，蔚来企业传播高级总监马麟也转发了该条内容，不过目前该条信息已被删除。
其实就在前天举行的蔚来全系新车价格与权益调整沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌就曾表示：“已经有车企与蔚来在谈共用换电站，并使用蔚来的换电模式来研发新车，不过他同时表示，车企共用的话还需要几年的时间来研发及推出新车。”
此前，李斌在受访时曾表示，希望其它企业与蔚来共享、共建充换电基础设施，为其它车企提供换电服务是可行的，我们的充电桩现在80%的电量都是别的品牌在用，换电的话稍微复杂一点，需要根据电池包的规格去设计它的底盘。
根据蔚来最新公布的信息显示，截至今天，蔚来已经建成充电桩15881根，换电站1484座，为用户提供了超过2290万次的免费换电服务。充换电 *** 的日益完善、服务体系的持续建设，让蔚来有能力为用户提供更加灵活、更加贴心的服务体验。
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