海口骑楼的形成，与海南地理位置有关，受南洋文化所影响，既有中国本土的建筑风格，亦兼容西方及东南亚的建筑特色，形成海南独有的骑楼风貌。

其建造最早皆由华侨所引发，随着时间的流逝，本地大户人家亦有仿造跟风者。海口骑楼多为砖木结构，以二至三层为多，建筑立面分为三段式，造型元素多样化，下段为骑楼列柱，中段为楼层，上段为檐口，是近代典型的商业建筑之风格。

骑楼的成因主要是源于十九世纪初，当时的新加坡总督莱佛士在新加坡城的设计中，规定所有建筑物前，都必须有一道宽约5呎、有顶盖的人行道或走廊，向外籍人提供做生意的场所。从此，新加坡出现了连接的外廊结构的建筑，当时被称之为“店屋”或“五脚基”。

这种欧陆建筑与东南亚地域特点相结合的一种建筑形式可以挡避风雨侵袭，挡避炎阳照射，造成凉爽环境，因此在东南亚十分风靡。而从南洋返乡的华人，也在华南地区建起类似建筑，俗称“骑楼”。

1849年，海口市的四牌楼街建起了之一座骑楼。1875年以后，骑楼出现在厦门的部分街道。1878年，香港殖民地 *** 颁布了《骑楼规则》，并开始建造骑楼。

海口骑楼建筑作为一种外廊式的建筑艺术源远流长。海口白色骑楼建筑既有浓厚的中国古代传统建筑特色，又有对西方建筑的模仿，还有南洋文化的建筑及装饰风格，并明显受到印度和 *** 建筑文化的影响，这些独特的建筑风格形成了一座骑楼就是一幅风景画。

由于海南独特的强晒多雨气候条件，早在1395年（明洪武年），海口“外沙”一带（即博爱路，得胜沙路）建造市场街时，已出现了能遮雨防晒的长廊式“排店屋”。1930年之后，一股闯南洋风潮在海南刮开，在异乡打出一片天地后，出海闯南洋的海南人“叶落归根”，携带着毕生血汗钱回乡建屋，安老终生。祖辈们在带回了南洋思想的同时，海南也由此出现不少南洋风格的欧式骑楼建筑。那时，几座或十余座骑楼参差错落毗连一起，店屋前连廊连柱的长廊连接起整个街区，即可为往来的行人撑起一片遮挡烈日暴雨的天地，营造出相对凉爽的环境，又可成为商家谋业招徕顾客的开放交流场所。骑楼，成为了当时的商业文化与社会文化的地域特色。 骑楼老街在其漫长的历史过程中，形成积淀了大量的历史文化遗迹，历史人文色彩丰富多样，历史上有十三个国家在这里开设了领事馆、教堂、邮局、银行、商会；中国***琼崖一大会址、中山纪念堂；西天庙、天后宫、武胜庙和冼太夫人庙，还有当时衣锦还乡的华侨富商为家乡建起的家族式连排骑楼，如邱氏祖屋、饶园等。

当年非常有名的海口更高楼——“五层楼”，如今在得胜沙路还可以看到。它是在上一世纪三十年代初，由时任越南西贡市汇理银行董事长的文昌籍乡亲吴乾椿，用从南洋运回来的石料、木材修建起来的。作为当时海口更大最豪华的旅馆，它一度是海口的标志性建筑，并经营过大剧院、放**等。 贯穿博爱路的是东、西门市场。东门为海鲜干货市场，西门则是古玩一条街，大大小小古玩摊档沿街而摆。

　　简介

　　虽然有着“中西合璧”的建筑风格，但由于骑楼作为民间商住功能的建筑形式，商人们一方面为了迎合顾客的崇洋心理，另一方面为了标新立异，常常采用“洋式店面”。其设计建造者大都不是职业建筑师，而是普普通通的工匠，面对西方建筑，除了吸收一些结构方式和布局方式外，他们看到的更多是各种装饰。工匠们凭借丰富的实践经验，按照自己的理解加以“模仿”，采取放任自由的“拿来主义”态度。这种对西方建筑创造性的模仿和大胆的改良就形成了广州骑楼活泼而有特色的建筑风格。

　　编辑本段起源

　　关于广州骑楼的来源，学界主要有两种说法，一种认为骑楼是越族先民“干栏”建筑的遗韵，根据岭南地区湿热多雨的气候，结合商业经营的需要发展而来。另一种说法认为骑楼是广东人将西方建筑和岭南建筑结合的产物。更有观点认为，“广州“十三行”的商业建筑已经可以说是近代骑楼建筑的雏型，广州是中国近代骑楼街的发祥地” 骑楼被作为正式的名称，最早出现在1912年国民 *** 为治理广州市所颁布的“取缔建筑章程和施行细则”中细则的第十四、十五条款中。1918年，广州设立市政公所。20世纪二三十年代，广州的商业骑楼街已具有相当的规模和特色，商业繁华地段逐步形成了骑楼街风貌，如永汉路（今北京路）、太平南（今人民南）、惠爱路（今中山四路）以及长堤等。 中华人民共和国成立后至二十世纪70年代，广州城市建设发展速度较慢，城市基本维持旧有格局，商业发展受到严重制约，骑楼建设大大减少。这一时期建设的骑楼街主要有越华路和豪贤路。这个时期的骑楼街建筑在体量、风格和街道功能方面都与上世纪20至40年代的骑楼街有明显差异：沿街建筑多为住宅，首层为商店，商业功能较弱，服务范围仅限于街坊；建筑多为7—9层（22—30米），街道空间更为狭窄压抑；建筑保留了骑楼的形式，但以现代主义建筑风格取代了传统骑楼的“洋式店面”，立面基本无装饰，沿街建筑整齐划一，街道景观比较单一。 上世纪70年代末以来，广州市经济迅猛发展，城市不断扩张，交通量大大增加，老城区面临着大规模的旧城改造和基础设施改造。这一时期广州基本没有兴建新的完整的骑楼街，而是在一些原有骑楼街的更新改造过程中拆除旧骑楼，建设新骑楼。但由于不是整条街道实施整体改造，在一些路段形成了新老骑楼交错并列的景象，如万福路、大南路、龙津路、长堤大马路等。此外，老城区道路的拓宽改造也对一些骑楼街造成了破坏，如人民路高架桥的建设对人民中路、人民南路骑楼街风貌的影响；解放路、中山路拓宽和人民桥、内环路的建设拆除了解放路、中山五路、中山六路、六二三路和洪福路的传统骑楼街。

　　编辑本段特色

　　广州骑楼的结构共分三段：下段为约宽为4米的走廊列柱、中段为楼层、上段为檐口或山花；沿街的一面在各层窗台以下的墙面或檐口窗楣处大多都有丰富的装饰花纹或浅浮雕。依建筑风格，广州骑楼又可分为西关骑楼和东山骑楼两个流派。 西关骑楼是早期骑楼的代表，外观主要采取巴洛克风格的装饰，山花和楼身的设计大多直接具有古罗马的装饰特征，如罗马柱、卷曲花纹等，但也融入了中国传统建筑的元素，比如墙体多是中式清水砖材料。其中更具中式建筑特色的是在西关大屋中常见的满洲窗———由一块块细小的彩色玻璃组合而成的方形窗。顶部的山花挑檐也做成中国特色的柔和的拱形顶。 东山骑楼形成年代比西关骑楼略晚，更趋于现代化，也更加简洁。比如说罗马柱变为简单的方柱、圆柱，细石米墙代替了清水砖墙，几何图案增多等等。山花挑檐是东山骑楼最为独特之处，在正面墙挑出拱形雨篷，美观而且实用。 各种风格的骑楼有： 仿哥特式 例子：爱群大厦、北京路新华书店。 南洋式 古罗马券廊式 仿巴洛克式 中国传统式 例子：在南华路、同福路、万福路、德政路、广州起义路等也有少数剩余。 现代式 现代式骑楼大多建于二十世纪80年代以后，在各个方面都与传统的骑楼有很大差别，显得简洁明快、趋于实用主义。

　　编辑本段类别

　　仿哥特式

　　代表作：长堤爱群大厦 这种形式在其他城市也较为少见。北京路新华书店和长堤爱群大厦是其代表作。北京路新华书店以强烈的垂直线条和拉长的拱形窗表现了明显的哥特装饰意味。爱群大厦则将哥特风格加以灵活运用和改良，立面以垂直构图为主，设以仿哥特式窗，底层骑楼柱廊也处理为仿哥特式窗形式，使人感觉到浓厚的哥特风格。

　　南洋式

　　代表作：文明路186号 这是一种在南洋地区非常独特且有创造性的形式，即在女儿墙上开有一个或多个圆形或其它形状的洞口，其原本是为了预防南洋一带强烈的台风袭击，减少对建筑物的风负荷的技术处理，从而形成了独特的建筑艺术形态。在文明路、海珠路上都可以找到。

　　古罗马券廊式

　　代表作：新华大酒店 这种形式骑楼在其它城市较少出现，在广州却能找到不少实例。位于长堤的新华大酒店就是其中的代表作。底层骑楼为券柱式，券心处以漩涡装饰，风格雄伟，线角明朗而细部丰富。一些部分还运用简化了的罗马柱式，使其罗马风格更为浓郁。

　　仿巴洛克式

　　代表作：万福路114号 这种形式在东南亚一带和我国南方城市的骑楼中被普遍采用。这些巴洛克装饰既不同于古典式的严谨，也区别于17世纪巴洛克风格的繁琐与追求曲线、动感，而是在构图稳定的基础上加上巴洛克装饰。在广州的骑楼中，巴洛克装饰多运用在山花装饰及女儿墙的曲线中，在下九路、龙津西路、万福路等都可以找到。

　　现代式

　　代表作：泰康路一带 这种骑楼一般建于上世纪80年代以后，在尺度、结构、材料、造型风格等方面与传统骑楼区别明显。一般来说，立面处理上舍弃了复杂的装饰，运用了简洁、明快、实用的功能主义的处理手法。

　　中国传统式

　　代表作：德政南路139号 该形式骑楼延续了我国南方传统民居的特点，底层沿街挑出，长廊跨越人行道沿街布置，楼层正面墙上并排开着两至三扇窗户，立面基本无装饰。这种骑楼仅在南华路、同福路、万福路、德政路、起义路等还有零星保存。

　　编辑本段骑楼风貌

　　广州

　　从二十世纪90年代起，广州骑楼开始遭到拆迁的厄运。1990年代初，广州沿中山路修建地铁一号线，引入开发商沿线发展物业，骑楼成为建设阻碍，开始被拆迁。典型事件是六二三路、中山路、人民路、解放路等骑楼街的拆除和破坏。 二十世纪九十年代末期，广州骑楼作为岭南建筑文化特色受到关注，保护广州骑楼的呼声开始响起。1998年6月12日通过的《广州历史文化名城保护条例》提出：“在名城内，文物古迹比较集中的区域，或比较完整地体现某一历史时期传统风貌或民族地方特色的街区、建筑群、镇、村寨、风景名胜，应当划定为历史文化保护区”。 《广州市城市规划审批技术标准与准则》中第7节对各种骑楼建筑的保护、更新、改造和新建作出了明确规定。 广州市区内现存的骑楼街总计有36条，长度达20多公里，集中分布在老街区约10平方公里的范围内，如荔湾区的人民路、上下九、第十甫路、长寿路、恩宁路、龙津路、长堤；东山区的文明路、德政路、豪贤路、文德路、东华东路和东华西路；越秀区的北京路、大南路、一德路、起义路、海珠路等。此外，海珠区的同福路、南华东、南华中、南华西也有一部分。 《广州市骑楼街保护与开发规划》将广州市现存骑楼划分为三大片区，即广州市骑楼街保护和开发的总体格局：以人民南—长堤一带市级商业中心为核心的“骑楼风貌区”；以第十甫路—上下九一带市级商业中心为核心的“西片骑楼街区”；以北京路—中山路一带市级商业中心为核心的“东片骑楼街区”。然后分为“核心保护段”、“重点改造段”、“风貌协调段”及“建设开发段”4种类型，不同类型将采取不同的保护、改造方针和措施。

　　香港

　　位于旺角上海街一列战前广州式骑楼建筑。 旺角 广州式骑楼建筑见证了香港的历史和文化风貌，在市建局的行动区范围内及其周边地区，共有73幢战前广州式骑楼建筑，其中7幢位于重建项目范围内，已经获得保育；另10幢获古物咨询委员会列为一级历史建筑，亦已纳入保育策略内。余下56幢广州式骑楼建筑，大部分均不属于获评级的历史建筑；市建局委托专家作的研究后，10幢广州式骑楼建筑属第1类别具有显著文物价值、16幢属第2类别具有高度文物价值、12幢属第3类别具有中度文物价值和18幢属第4类别文物价值不高。 湾仔 市建局与嘉 *** 际合作的湾仔嘉荟轩，当中的商场“J Senses”位于庄士敦道60-66号，是由四幢历史悠久相连阳台长廊式的建筑组成，包括建于1888年的“和昌大押”，原属裕泰兴创办人罗肇唐，2003年由市建局以2,500多万港元购入，作为文物保护项目

这是一处记载着海口历史的一片街区，这是海口的地标式建筑群。 

所谓骑楼，是将建筑物的一层临近街道的部分建为廊道，再在廊道的上面建设二层或多层，就像是上面的部分“骑”在了一楼的廊道上，故而称之为“骑楼”。

其实，北方也有类似临街走廊的建筑，只不过是各自为政，互不相通。各家自守一亩三分地，老死不相往来。北方的廊道与廊道不能互联互通，打破不了家与字号界限。

海口骑楼老街 充满南洋建筑风情的海口骑楼老街已有近百年的历史，骑楼老街覆盖面积约二平方公里，总长四点四公里，共有大大小小的三、四层高的骑楼建筑近六百栋骑楼。骑楼外表乍看斑驳古拙，仔细欣赏时发现那些建筑上大多布满优雅细致的雕塑和洋派的装饰，很有些巴洛克的味道。骑楼楼层都不太高，两三层的居多，有些还保留着早前的商号，和凭栏、门窗等处的精美雕花。作为海口主要的物质文化遗产，海口骑楼老街具有文物、经济和审美价值，成功入选首届十大“中国历史文化名街”。

尽管已过去了百余年，走在海口的骑楼老街上，仍能欣赏到街边建筑的美。几座或十余座骑楼参差错落毗连一起，店屋前连廊连柱的长廊连接起整个街区，即可为往来的行人撑起一片遮挡烈日暴雨的天地，营造出相对凉爽的环境，又可成为商家谋业招揽顾客的开放交流场所。 

建筑结构上，有中国古代传统式、西方建筑模式，还有南洋的建筑及装饰风格，并明显受到印度和 *** 建筑的影响。骑楼下的长廊贯通成排，行人逛街时可躲避风雨烈日，一边悠闲散步，一边从容地看货购物。