导读：繁荣的旅游业又回来了。数据统计显示，2023年春节假期国内出游人次达到308亿，同比增长231%，全国国内旅游收入达到375843亿，同比增长30%。今年春节前爆火的电视剧《去有风的地方》拉动了大理的旅游消费，出差时偶遇当地人，他们调侃自己
繁荣的旅游业又回来了。
数据统计显示，2023年春节假期国内出游人次达到308亿，同比增长231%，全国国内旅游收入达到375843亿，同比增长30%。
今年春节前爆火的电视剧《去有风的地方》拉动了大理的旅游消费，出差时偶遇当地人，他们调侃自己说“前几年很焦虑，没想到一个月就赚回了过去三年的收入。”
的确，三年的停滞，让人们迫切从一尘不变的生活中走出去，旅行成为了更好的出口。在明天和意外不知道哪个先来的无常之中，消费心理也从当年风靡一时的“我想去桂林，有了钱却没时间”，也变成了“珍惜当下的时光和风景”。
旅 *** 业迎来了“报复性消费“，可以预见，今年的旅游业能实现“爆发式”增长。
而这，也极大利好了“为旅行而生”的捷途汽车。事实上，当发布会奇瑞汽车董事长尹同跃宣布“2022年捷途全年销售180067辆，同比增长169%，累计销量达到66万辆”，还是非常振奋人心的。
尹同跃
要知道，去年汽车市场整体萧条的大环境下，能实现同比上涨的企业非常少，超过10%更是鲜见。
捷途汽车创立仅5年，主攻SUV细分市场，在国内有多少竞品自不必说，而定位“为旅行而生”，但创立刚两年就遇上新冠，旅游业遭遇重创，可以说是命途多舛、阻力重重了。
在这样的背景下，捷途汽车能做好，不能说是奇迹，也绝对称得上是现象级的成功了。
而之所以能取得如此成果，大概还是要归结于奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途汽车总经理李学用在发布会上说的“捷途是用做旅 *** 业的思维来做车。”
李学用
据他介绍，过去一年，捷途用户走过528亿公里，相当于丈量地球132000圈。在因防疫升级寸步难行的去年，能让用户毫无顾忌地走出去，很大程度上归功于捷途的旅行生态建设和积极共创带来的用户粘性。
举个例子，去年8月末捷途汽车在“捷途汽车第五届粉丝文化节”上邀请捷行军参与开启G318之旅，在本次“旅行+大会”上，捷途就完成了一条康庄的G318自驾游路书，从上海到吉隆，捷途共建设了200多家驿站，可以为用户提供24小时服务、餐饮、住宿、门票折扣等等。
你能从这张密密麻麻的路书上感受到捷途的细致和效率，相信每一个幻想过自驾G318的人都会为之心动。
而这条路线，仅仅是捷途旅行+计划的一小部分。在捷途APP上，你可以看到天南海北的用户发表的路书，覆盖全国293个地级市，路书总计13000多篇，旅行内容超40000篇，点击率超过170万。
资料还显示，目前捷途已经联合了80多家生态伙伴，打造了100多项权益，覆盖全国100多座城市。
而且，这个数字还在不断攀升。就在发布会当天下午，李学用还在与生态伙伴开会，探讨如何为用户提供有价值的增值权益。
发布会当晚，李学用不仅带来了超值的生态“增值权益”，包括全国30+酒店品牌矩阵共9217家酒店更低8折入住，全国5A级景区5折游，还联合马蜂窝发布了“2023发现中国新秘境10条甄选的自驾榜单”、“2023露营生活更自在的10条甄选榜单”
从住宿、景点门票、到旅游线路，可以说精准切中了自驾旅行消费的痛点，也为捷途汽车2023年的“狂飙”埋下了注脚。
如尹同跃在发言时所言，“捷途2023年增长100%，都是李学用的不及格”，言下之意，增幅必须超过100%。这样的目标建立在进一步丰富的产品矩阵和旅行生态上。
如果说过去捷途主打的是自驾周边游，那么从现在开始，捷途已经做好了进军越野市场的准备，并为其开发了一系列配套的生态建设和营销方案。
除了目前在售的捷途X70、X90和大圣，捷途规划了轻度越野+硬派越野两条产品线四款全新车型。
当晚亮相的旅行者，是捷途进军越野市场的首款车型，定位轻度越野。全系鲲鹏动力、博格华纳第六代四驱系统+美桥电子限滑差速、8155智能座舱平台、高强钢占比达75%的硬顶笼式车身，自坦克300之后的又一款国产越野车型，可以说是亮点满满。
同时，它也是捷途汽车积极共创的集中体现——这款车型经历了三轮共创，征求了来自内部、用户和经销商累计超过3000人的意见。
据李学用介绍，由于设计共创时有些用户不满意D柱设计，为了让用户满意，捷途团队将用户请到设计院看实车，最终决定在5座车车型上保留原设计，在后续的7座车型上参考用户的意见。
汽车的外观设计其实是主观的，和实物也存在很大差距，捷途能因为这样一个小细节将用户请到设计院，是身体力行将用户共创践行到实处的体现。
在捷途内部，要求员工与用户直连，倾听用户的心声。据说，去年捷途有2千名员工加了近5万用户的微信，2023年捷途的目标是要让3000名员工加到10万用户。
这样的要求不仅仅针对普通员工，李学用本人在过去也一直坚持与用户沟通，前年和去年更是 *** 做了两次用户婚礼的司仪。
如果让我用一个词来形容捷途，我想大概是“接地气”或是“温暖“。我参加过几次捷途的活动，都能看到用户的身影，粉丝节更是用户的主场，你能看到无论是员工还是领导，对用户的态度都有如三月春风般和睦。
据了解，李学用曾在公开场合表示：“客户都是对的，每个人必须无条件遵守。”这个原则也是捷途内部“三心营销”的重要组成部分，即“匠心守底线、创新求突破、用心对客户”。
这是用户运营的精髓，也是捷途汽车之所以成功的关键所在。
除了用户运营，新媒体和创新营销也是捷途迅速成长的原因之一。去年疫情对汽车销售情况产生极大影响，捷途便充分调动500多家经销店的积极性，由厂家提供新媒体营销费用支持，经销商发动销售顾问，全国约有5000多名捷途的销售顾问在做直播。
而奇瑞内部，也要求全员变身KOC，通过短视频、直播扩展营销渠道。资料显示，目前捷途车友们在抖音上分享关于捷途汽车的视频，原创量超过7000支，曝光量达到6000W+，转发量300W+。
张纯伟
捷途汽车营销公司总经理张纯伟此前接受采访时表示，“捷途有30-35%销量，都是从新媒体、短视频以及抖音的直播上获取的。“
营销不仅要接地气，也需要提升品牌价值。
这次活动让人惊喜的，还有捷途与Discovery探索频道的合作。后者作为华纳兄弟探索集团（Warner Bros Discovery）旗下的王牌频道，始终践行着对未知世界的探索，对旅行边界的突破，足迹遍布全球220多个国家和地区。
2023年，捷途汽车将携手Discovery探索频道开启“探索与发现之旅”，观常人难达之境，观常人难及之景，记录和守候世界的美好，不仅将捷途越野车型的优势展示给大众，也能进一步强化捷途汽车的国际化形象。
资料显示，捷途汽车目前已经出口至中东、非洲、中南美、亚太等30多个国家和地区，随着此次合作的深入，捷途将开启更广阔的世界。
“以旅行，见世界”。于捷途而言，2023年将是腾飞之年。
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在日前开幕的北京车展上，捷途首次亮相了现款 捷途X70的改款车型——捷途X70 PLUS。
外观方面，换装了捷途最新家族式设计语言后，其整体上传达出的视觉更为大气、精致：大尺寸多边进气格栅搭配更为犀利的大灯组、纵置导风槽，整张前脸视觉冲击力很强。而值得一提的是其大灯组为激光光源，而雾灯、日行灯以及尾灯则升级为LED光源。
捷途X70 PLUS的车身侧面并没有太多“花里胡哨”的设计元素，但这样的风格其实是更符合其中型SUV定位的。车尾部分，贯穿式镀铬尾灯、双边共四出排气等，当下潮流元素的运用让它看上去更潮流了。
内饰方面，紧随市场潮流同样是其设计主基调，一体式设计的全液晶仪表与中控显示屏、双旋钮设计的空调控制区域等，整个内饰营造出的高级感和科技感都相当不错。
动力方面，捷途X70 PLUS将提供两种动力可供消费者选择，包括更大功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米的15T四缸发动机，匹配6MT或6DCT，以及更大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，匹配7DCT。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、申请基本资质：是初步审合经营者的资格及合法经营凭证;具备相关经验者优先;经营者要具备良好的企业经营商业信誉;具有资金实力及融资能力;还要有用于店面建设的土地使用权（要位于车流量大的主干道旁，适合的周边环境）。
2、申请程序：均可在汽车品牌厂商的官方网站下载到《申请书》，汽车厂商会根据申请材料进行初步筛选，进行实地考察，或邀请申请人来考察面试。
3、经营模式：经营者必须严格按照特约店“四位一体”模式经营，不能超范围经营。厂商对特约店销售及维修进行授权，并划分相应销售区域。特约店由申请者全额投资，各地经济条件和市场状况不同，特约店投资规模也有区别。
日前，在2020年的北京车展上，奇瑞全新捷途X70 PLUS正式亮相，新车在前脸造型设计上更具有立体感，捷途X70 PLUS新车是现款X70的改款车型，换装了捷途最新家族式设计风格，整体更具豪华感。
外观方面，新款捷途X70 PLUS的整体设计风格与现款车型有着全面调整，新车前脸配备大尺寸的多边形进气格栅，与现款车型有着明显的改变。
新车前脸多边形进气格栅内部的中网采用了银色横幅式设计，视觉效果较为夸张。新车上扬的头灯造型更加狭窄，与下方保险杠两侧纵置的导风槽搭配显得尤为犀利，颇具辨识度。
大灯采用的是LED光源，日间行车的样式经过了全新调整，灯源采用的依旧是四颗LED光源，突显出立体感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm。与竞品车型相比，新车在车身数据上有着一定的市场优势。
车身尾部采用贯穿式设计，尾灯采用的是贯穿式LED尾灯灯组，中间是黑色的装饰条，搭配上下方的后包围，视觉效果非常强。尾部排气采用了双边四出排气造型，让其看起来力量感十足。轮胎尺寸方面，新车还将提供两种尺寸多种造型的轮圈可供选择。
内饰上，新车采用了捷途最新的家族式设计风格，整体设计与现款捷途X90相类似，中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，空调控制区域采用双旋钮设计，营造出不错的科技感。
配置上，新车还将配备360度全景影像、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、AR实景导航、面部识别、生物监测系统、自动泊车系统等，更值得一提的是新车配有CN95级安全空气滤芯+PM25空气净化+负离子健康新风系统的健康装置，让车内的舒适程度大幅提升。
动力方面，全新 捷途X70 PLUS或将继续搭载15T和16T两款动力系统，其中15T发动机更大输出功率156马力，更大扭矩230牛米，16T发动机更大功率197马力，更大扭矩290牛米，传动部分，或与之相匹配的是6速手动或6速双离合变速箱，其中16T车型配备的是7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10到15万这个价格区间，选择国产SUV，一部分刚需购车者，会考虑主打5座的紧凑型SUV；而对于有6座或7座，且对空间有要求的朋友，他们会选择性价比更高的中型SUV。
其中， 捷途X90就是选择之一。已完成中期改款的捷途X90，售价区间899——1379万，目前新车已全面到店销售。相比老款，新款车型做了内外升级，产品力进一步有了提升。今天，我们通过静态体验，看看这款号称“影院级大SUV”究竟如何？
新款捷途X90的提升在于外观和内饰以及配置方面，首先是外观，看到实车，它给我的之一眼感觉是够大，作为标准的中型SUV，新款捷途X90的长宽高分别为4840/1925/1780mm，轴距2850mm。它有着“魁梧”的身材，但细节之处，又彰显了精致感。
前脸部分，新款捷途X90采用的是亮黑色蜂窝状格栅设计，凸显出一种运动气息。四点式LED日间行车灯配镀铬装饰，使得前脸看起来又多了几分精致感。值得一提的是，在外后视镜和门把手部位，也同样加入了镀铬装饰，这些细节处理，显得有档次感。
来到新款捷途X90的车身侧面，一双“大脚”成功吸引到了我，其轮毂尺寸达20英寸，采用双色多幅式设计，动感且不失时尚。对于一款中型SUV来说，20英寸的尺寸，确实是足够大气。轮胎方面，高配车型配备的是佳通Control P80 SUV轮胎（规格为255/45 R20），预计单条轮胎售价过千元。
车尾部分，其相比老款车型，基本没有变化，依然是简约干练的风格。“JETOUR”的捷途英文标识，位于车尾正中间，非常醒目，这样进一步提升了品牌辨识度。而车尾下方，横向贯穿式镀铬装饰条，以及双边共两出的镀铬排气装饰，让整部车再次显现出精致感。
相比外观，新款捷途X90的内饰才是真正惊艳的开始，坐进车内我才知道，为何它会被称之为“影院级大SUV”。映入眼帘的是奔驰同款双联屏，分别是123英寸全液晶仪表屏和123英寸中控屏。
值得一提的是，两块大屏采用了内嵌式设计，这样的好处是在日常使用中，可以一定程度避免反光。此外，两块屏的“衔接”可谓是恰当好处，看起来犹如一块“整屏”。在视觉效果上，达到了影院级享受的水平，平时看个片儿什么的，会很带劲。
纵观整个中控台，你会发现，几乎是找不到物理按键。这一方面是123英寸触控大屏取代了诸多物理按键，就连偏传统的空调控制区域，也用上了触控屏，尺寸达97英寸，相比同级车型很多中控屏还大。三块大屏集于中控台，所营造出的科技感，成为了新款捷途X90一道独特的风景线。要知道，对于一款13万级中型SUV来说，这样的越级装备，实属少见。
除了满满的科技感，新款捷途X90的内饰还有一点给我留下深刻印象，那就是整个车厢的用料，还算不错。其中控台上面，以及副驾中间位置，均为软质材料，触摸手感还算好。而门板位置，平时手容易触碰的地方，同样采用了软质材料包裹，在视觉效果上，看起来显质感。
最后是座椅方面，新款捷途X90提供了5座/6座/7座三种座椅布局，我们体验的这台车是7座版本，采用2+3+2的布局。经过实际体验，发现新款捷途X90的整个空间表现不俗，毕竟2850mm的轴距摆那的。首先是第二排空间，体验者身高185cm，把前排调到合适位置，第二排纵向空间还有两拳多，头部空间有一拳多余量。
而第三排空间，对于身高超过180cm的朋友来说，就不那么友好了。但经过实测，新款捷途X90还是给到了我惊喜，头部空间还能有一拳左右的余量。当然，这是个“例外”，对于大部分“普通人”的身材，其第三排空间也是够用的，当然，如果是小朋友乘坐，那就更合适了。值得一提的是，很多人坐第三排会感到压抑，对此，新款捷途X90在第三排增加了一个侧窗，在视觉上给人一定好感。
这是乘坐空间，下面再来看看装载空间表现。在放倒第二、三排座椅后，可以形成一个近乎纯平的台面，其更大纵深近2米，达到1990mm，日常搬运个大件什么的，都不在话下。
最后，是动力方面。新款捷途X90提供15T和16T两种动力可选，我们的实拍车型搭载的是16T发动机，匹配7速双离合变速箱。这台16T发动机由奇瑞自主研发，性能出色是其更大亮点。更大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。从发动机舱布局来看，其整体非常规整，几乎是全覆盖。这样的好处之一是，可以进一步隔绝发动机噪音进入车厢。
阿川评车
如果只能用一个字来形容新款捷途X90，我认为“大”非常合适。大，一方面指中控三块屏，这种体验感是越级的享受，堪称影院级；另一方面是大空间，2850mm的轴距，使得新款捷途X90的第二、三排拥有不错的空间表现，除了7座，还有6座可选，可满足多元化需求；在大的基础上，新款捷途X90的外观设计做了更加年轻化的升级，使其更加符合现在年轻人的审美。这款顶配13万多的“大7座”SUV，还是值得一看的。
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