导读：极氪汽车。极氪001是极氪智能电动车型，基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，该平台是全新一代原生纯电架构，也是围绕动态迭代开发的满足工业40要求的智能汽车架构。极氪001的热度还没有完全消散，就又被抓拍到了新车谍照。 上海车展吉利全新独立的
极氪汽车。
极氪001是极氪智能电动车型，基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，该平台是全新一代原生纯电架构，也是围绕动态迭代开发的满足工业40要求的智能汽车架构。
极氪001的热度还没有完全消散，就又被抓拍到了新车谍照。
上海车展吉利全新独立的智能电动车品牌极氪带来了首款车型001，凭借着出色的动力、续航性能以及超高性价比的配置上市即火爆。而最近极氪001又有新车型的谍照被拍摄到。
从谍照上来看，这款车身与001区别不大。而最为引人注目的就是新车型搭载的飞翼门设计，在打开前排车门后，极氪001独特的无边框车门搭配飞翼门设计，营造了十分不错的动感气息。
剪刀门并非是智能电动车时代才有的前卫产物，以往但凡一辆几百万的超跑没有剪刀门，肯定不好意思开出去见人。而在此之前，小鹏P7为了拔高车型调性，也曾推出过性能展翼版。
事实上，剪刀门从结构上来说也并不复杂，只需采用一个铰链来固定车门便可实现，只不过由于车门是朝上打开，在侧翻等极端情况下会无法打开车门，所以考虑到安全性，还需要额外设计一套安全机构，增加不少成本，因此很少家用车型会采用这样的设计。
不过考虑到小鹏P7的展翼版本相比普通性能版溢价较高，而目前，极氪001已经上市了3款车型，分别为长续航双电机 WE版、超长续航单电机 WE版和超长续航双电机 YOU版，售价区间为281万-36万元。未来极氪001如果推出剪刀门的性能版，售价或许也会超过40万。
另外，剪刀门版本极氪001的内饰目前并没有曝光，但设计上大概还是会保持现款的简洁风，中控配备了154英寸触控屏的和88英寸的液晶显示屏，并且有望和领克03+一样增加更多的碳纤维和麂皮材质。
至于动力方面，极氪001目前有双电机、单电机两种动力，其中搭载的双已经电机更大功率400kW，0-100km/h加速时间仅38s，虽不及Model 3 performance版，但也达到了跑车的水准。如果未来剪刀门作为高性能版本的标配或选装存在，未来性能版车型的加速时间或许还会给到我们更大的惊喜。
对此你怎么看？欢迎下方留言和我们一起讨论。
比起花样百出的营销手段，一场C-IASI测评往往更能直接判断一款车具不具备“优秀实力”的核心条件。今天，中国保险汽车安全指数（以下简称“中保研”）公布了最新一批的碰撞测试结果，极氪001作为参与者之一表现“抢眼”，一举斩获12个大G（优）评级，创辅助安全历史更高分纪录、唯一辅助安全测试项目3项满分。那么，极氪001全优表现背后都有哪些隐藏“技能”呢？接下来，我们不妨通过极氪001的具体测评结果一起来看一看！
三项史上更高分，成就不败金身
在此次中保研的测试中，极氪被选中的是豪华猎装轿跑极氪001，测评结果显示，其在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得良好评价（A），在“车内成员安全指数”上获得了优秀（G），在“车外行人安全指数”获得优秀（G），在“车辆辅助安全指数”获得优秀（G）。
内行眼里几乎能代表碰撞安全的正面25%偏置碰撞项，极氪001的A柱、门槛几乎零变形，车轮主动脱落，车辆往碰撞侧反向滑移，更好地分散撞击产生的力量，更大可能地为乘员争取了完整的生存空间，减轻车内驾乘人员伤害。
极氪001的ZAD智能驾驶辅助系统在车辆辅助安全指数中取得了11378的历史更高分，极氪001也是唯一车辆辅助系统3项满分的车型。
数据很直观，出色的成绩意味着极氪001的主被动安全足以应对日常用车中的“大事小情”，无论是遇到正面碰撞、侧面碰撞、追尾这种常见的事故，还是车辆失控导致车身翻滚，都能有效地防止乘员舱变形导致对车内乘员的伤害。
值得一提的是，极氪001的成绩在整个测试车型中也是妥妥的“优等生”，四项成绩拿下3个大G，在“耐撞性与维修经济性指数”项目拿到了该批次更高的良好（A）评价，作为竞品，奥迪A7L在中保研“耐撞性与维修经济性指数”项目获得的只是一般评价（M），Model Y的耐撞性与维修经济性指数更是只有P（Poor，较差）。传统豪华品牌由于自身的傲慢，过高的零整比增添了用户的用车成本，正所谓“当你修车的时候，你才知道什么叫豪华品牌”，而极氪001不仅在体验上有着超越传统BBA的顶级豪华，在安全上给足了诚意，更以实实在在的价值让利消费者。
以安全为“初心”，设计用料“暗藏玄机”
中国人常说：“积土成山，非斯须之作，冰冻三尺，非一日之寒”，极氪001的出色成绩背后也绝不简单。极氪001最初就以“安全”为初心，在设计用料上下了不少功夫。为了打造坚实的安全堡垒，极氪001采用了笼式车身结构设计，且在A柱、B柱、车顶框架等乘员舱重点保护部位，均采用了装甲车级的1,300Mpa超高强度热成型钢，确保在碰撞发生时，“钢筋铁骨”般的车身能够充分抵抗外力冲击，保证乘员舱和电池舱的安全。
除了车身结构之外，极氪001在设计策略上也有“玄机”，其采用了领先的电机主动下沉保护技术，当发生碰撞时，车辆将主动脱开前置电机并主动下沉以改变冲击方向，避免电机侵入乘员舱，进一步保护乘员舱安全。同时，采用“脱轮卸力”结构设计，碰撞中可被动切断高刚性前轮，使前轮与车身脱离联系，更好的分散撞击产生的力量，可避免轮毂侵入乘员舱对人员造成危险。
同时，极氪001的车身还规划了七横五纵多通道受力结构，其中包括：防撞横梁、吸能盒及纵梁、副车架、车轮、下A柱及门槛等，并且在前后车架设置溃缩区，具备合适的强度和良好的变形能力，能充分兼顾车身轻量化、碰撞溃缩卸力和行人保护的需求。当各种方向受到撞击时，都能有效避免结构被击穿的风险，进一步给乘员留下生存空间。
另外，极氪001为全系车型都标配了6个安全气囊，同时具有前排头颈保护系统以及防穿刺后排座椅，当发生追尾碰撞时，座椅靠背下方弹性结构变形有效吸能，头颈和躯干运动会尽可能同频，很大程度地减轻乘员颈部的鞭打伤害。
车辆后排座椅靠背内部加入了高强度钢板，防止碰撞发生时后备箱内的物品由于惯性刺穿座椅，避免给后排乘客造成致命伤害，可以说，极氪001在最初就已经对每一位成员都做到了安全“无差别”对待。
软硬件全面防护，主动安全“全力以赴”
主被动安全往往是一体的，出门在外，主动预防和被动防护同样重要，极氪001在主动安全上的成绩可以说明其在软硬件方面也用心良苦。极氪001首搭了双7nm Mobileye EyeQ5H智能驾驶芯片和Falcon Eye Vidar鹰眼视觉融合感知系统，软硬件的配置在当下绝对算得上领先，再加上全场景的辅助驾驶安全功能，能够在车辆发生碰撞前快速报警并自动刹车，更大程度规避碰撞风险。
当然，光有这一重保护还不够，极氪001还搭载了博世ESP93高动态版，可实时收集车辆动态行驶数据并分析，辅助驾驶者控制车辆的制动和动力输出，帮助车辆保持动态稳定，防止失控，这相当于为安全上了个“双保险”，用户在实际出行中，也可以切身感受到迅捷稳健的体验。
除了以上的“双保险”以外，极氪001的三电本身也有很强的“自我保护”能力。其采用了领先的电池包安全防护，高压单晶NI55+电芯具有高能量密度与热稳定安全性的特点，从根本上做到了“安全”，同时，应用的NTP无热蔓延防控技术，具有360°预防、自动预警、被动隔热、主动冷却、快速排气、快速切断等功能，形成了6大安全防护措施，大大提升了电池安全性。而对电池包做的多项远超国标的严苛测试、满足IP67防护等级的高压系统零部件以及高于国标和地标要求的整车涉水深度，更是避免了安全隐患和涉水风险，这些也是极氪001近十万的产品交付，至今仍保持着行业唯一的电池零起火记录的关键原因。
结语
都说“台上一分钟，台下十年功”，极氪001此次的测评成绩正是其背后无数努力的结果。总体来说，在超越自己的基础上，既能比竞品更优，又能PK传统豪华车，极氪001的安全性堪称“钢铁侠”。这样的极氪001，你觉得如何呢？
本文来自易车号作者新车密探社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
建筑设计图上标注的编号 "15pccL一001" 可能表示以下几个方面：
1 "15pcc" 可能表示混凝土配合比的具体参数，表示水泥、砂、碎石的比例或者其他混凝土配合比的信息。
2 "L" 可能表示某个构件的具体部位，例如楼梯、走廊、厨房等等。
3 "一001" 可能表示某个具体构件的编号，用于区分不同的构件。其中的 "一" 可能只是代表之一个编号，后面的 "001" 则表示具体的编号序号。
需要注意的是，这只是一个可能的解释，具体含义可能需要根据具体的设计图纸和设计师的意图来确认。
