导读： 1、摩托车界的顶级艺术，奥古斯塔Dragster 800 RR2、咖啡厅设计风格有哪些3、小排复古摩托车推荐4、国产小排量复古摩托典范 望江布雷斯通G35、高级感营造到位 同级质感更佳 运动复古摩托无极300AC测评如果说要如何用一个字形
- 1、摩托车界的顶级艺术，奥古斯塔Dragster 800 RR
- 2、咖啡厅设计风格有哪些
- 3、小排复古摩托车推荐
- 4、国产小排量复古摩托典范 望江布雷斯通G3
- 5、高级感营造到位 同级质感更佳 运动复古摩托无极300AC测评
如果说要如何用一个字形容MV奥古斯塔这个厂牌，只有一个美字吧来自意大利品的MV奥古斯塔一直都以绝美的外型，出色的特色与完美的性能搭配著称，不过，如果你觉得车辆定位并不只想比主流车款不一样，甚至想要更有个人特色时，手工改造便是唯一信仰。
某种意义上，MV奥古斯塔的车总是令人感觉未来的复古，不难发现他们总是在极端的角度下融入了复古的设计元素，尽管如此，RSD还是要把MV奥古斯塔Dragster 800 RR改造的更加讲究，设计灵感来自于Grand Pixx的MV奥古斯塔传奇赛车手。
与所有RSD的性能产品一样，保持原本功能的完善并提高性能才是至关重要的，这辆MV奥古斯塔Dragster 800 RR Custom的目标是保留MV奥古斯塔的Racer spirit并带来经典美感，订制的三角台，移除原厂把手用更低的分离把取代，改成更为低趴的骑乘姿势，订制的铬管副车架，提高了座位高度，完整重现了经典的cafe racer设计元素。
整台车的精随，在于RSD秉持着过往备受赞誉的MV奥古斯塔Racer spirit订制具备快速填充汽油功能的典型旋盖式手工铝制油箱，定制的RSD锻造铝圈并保留其原厂外型，全车采用高质感的蓝钛色H-185涂料来进行改色涂装，碳纤维的部品更是随处可见。
RSD通过原厂单摇臂，可以轻易的展现出定制锻造铝圈错纵复杂的设计细节，订做的大灯面板搭配小小的风挡独树一格，Brembo前后镀镍卡钳，GP前叉并在表面涂上了黑色涂层更显尊贵，虽然原厂140匹马力不算非常突出的性能，但798cc三缸发动机搭配Zard全段钛合金订制排气管在你眼前经过绝对令你印象深刻。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一、人文风格：人文风格咖啡厅更加注重文化内涵和修养，对经营者和消费者的要求都很高，最主要的是对人文艺术具有深刻的了解和把握，能充分领会人文咖啡厅的特色之处。
二、休闲风格：在装修后，设定一个主题，为顾客提供一个轻松舒适的休闲环境，要注意与主题的和谐搭配，一般情况下，休闲类咖啡店店面不用太大，室内设计要突出精致、独特的特点。
三、大众时尚风格：注意消费群体是大众时尚人群，咖啡店内装饰要随和、亲切，风格比较大众化，不但能品味美食，内部装饰品多为风景画、人物头像、盆栽等自然特色。
四、田园风格：田园风格又被称为斯堪的纳维亚风格，主要起源由于北欧诸国，通过松木、牛皮、粗棉织物或草藤作为材料打造出质朴含蓄和简洁自然的美感，设计师并不会从中掩盖材料的纹理、色泽和缺陷，使咖啡厅充满着田园风格的气息。
五、中式风格：中国古人对用餐环境的研究和追求，他们的室内设计理念和如今更流行的简约主义很有一些不谋而合之处如屏风，古时建筑物内部挡风用的一种家具，一般陈设于室内的显著位置，起到分隔、美化、挡风、协调等作用。
它与古典家具相互辉映相得益彰，浑然一体，成为咖啡厅设计风格中不可分割的整体，而呈现出一种和谐之美、宁静之美。
六、极简风格：在空间语言中，强调出形式的极端简约；或是在色彩视觉语言的运用上，采用极端的冷色调或暖色调；又或者是在一定的空间大面积、单纯地使用黑或白等等，具有这种特征的视觉语言，被称为视觉语言中的“极简语言”，亦或是极简主义设计风格。
七、复古风格：复古主题性的咖啡厅设计不同于传统的休闲空间，在进行室内设计时，应考虑如何营造充满个性、新颖、特色、并能引起年轻人共呜的空间氛围。人对于室内环境的需求，更多的是希望享受个性化、多元化的空间。
八、现代主义咖啡厅设计：现代主义风格的设计装修主要是靠内部装饰物来装饰，具有象征性和隐喻性；同时现代主义风格的咖啡厅设计主义注重功能区域的设置。主要是装饰要与现有环境相融合，适合的功能主义人群。
1、之一款宗申WEEK8这是一款出口转内销的小排量复古车,这款车的优势主要集中在整体外观上,协调紧凑的设计，简约大气的外观是这款车拥有不错人气的法宝。
2、第二款银钢拿铁200这款车除了不错的动力表现以外，基础配置也是一大亮点，前倒置减震器，双盘碟刹，后单碟刹，后气囊式双叉减震器，都是这款车不同于同价位车型的配置。
3、第三款力帆KPM200这款车规格显然就提高了不少,水冷200cc发动机,大尺寸真空轮胎,LED灯源,液晶仪表等都是这款车显著的特点。
4、第四款隆鑫AC300这款车的规格又提升了一个档次,它搭载一款300cc单缸水冷发动机,这款发动机的动力表现，在自主品牌车型中还是比较可以的,其次这款车整体外观紧凑,配置丰富,做工相对也比较细致,所以这款车可以重点关注一下。
复古摩托的感觉融入了的上世纪70年代/80年代 时尚 ，随着这波热度越发的高涨，国内的复古摩托车型也日渐丰富，一些有进取心的品牌一直在使用英伦风格，但是真正拥有地道英伦风的却屈指可数。布雷斯通（brixton）就是其中之一，因为这个名字就是英国的一个地名，而且设计全部都是由欧洲brixton完成，之前专注于国外市场的brixton，开始携手望江摩托转战国内，包括目前非常火的GK500也是出自brixton之手。
布雷斯通G3看上去与所有其他国产小排量复古车略有不同，地道的英伦复古风格，精美的外观，无论是在使用的材料，油漆还是配色上都很有水准。涂黑的发动机，车架和辐条轮胎，恰当的融入镀铬装饰等等，都是复古车比较常见的经典设计。
布雷斯通G3属于非常典型的Scrambler（攀爬者）风格，这种外观样式的复古摩托也十分常见，正因为如此多见，想要在同质化严重的市场上获得更高的关注度，在外观设计上就要下足功夫。在这方面出自欧洲的brixton占据较大优势，在国内上市之前，这款G3车型（欧洲型号为BX125X）就在欧洲市场就取得了不错的成绩。
布雷斯通G3的外观设计，拥有众多经典复古元素，包括：圆形的大灯、转向灯、尾灯、后视镜；镀铬的前后挡泥板、链条挡板、油箱盖、鱼雷排气；带橡胶防尘套的前避震；辐条式轮圈、多功能轮胎、毛毛虫坐垫等等；以十分地道的复古设计诠释着最纯正的英伦风格。
前脸看起来非常简洁，没有多余的装饰。
前大灯为卤素的形式。
大灯外圈是LED形式的日行灯。
前转向灯也是经典的子弹头圆形设计，灯源为LED形式。
尾灯同样是经典的圆形，而且是很有 历史 感的造型。
后转向灯同样是LED形式，固定在镀铬的车座边框上。
简洁的中控区域，没有多余的装饰，骑士能够更加专注前方的视野。
单筒环形仪表盘是布雷斯通车型上通用的设计，指针式的转速表搭配小面积液晶，主要状态信息显示比较齐全。
毛毛虫的棕色皮革座椅给档次感增色不少，同时这也是复古车型上非常经典的设计。
鱼雷排气镀铬亮面，满满的情怀感铺面而来，在排气管前段专门用防烫布包裹缠绕。
制动方面前后均为碟刹的形式，并没有配备ABS防抱死系统，而是以CBS联动刹车替代。
具体的一些细分配置从上图可以清楚的看到，包括侧撑熄火、双闪、可调式后减震、德尔福电喷等。此外，值得注意的是G3拥有200mm的最小离地间隙，以及14L的油箱，想要去骑烂路以及偶尔跑跑长途的想法完全能够实现。
动力方面采用望江铃木TSR二代150单缸风冷发动机，峰值功率87kw/8000rpm，更大扭矩119Nm/6000rpm，动力表现中规中矩，胜在发动机成熟耐用，在油耗方面也有惊人的表现。
布雷斯通G3作为一款全球车型，自然有着符合出口标志的高要求，上图能够清楚的看到各种品控标准，这一点是很多国产车型所不具备的。
总体上来看，这款颜值颇高的布雷斯通G3，外观方面达到了比较高的水准，10800元的售价保持在同级别中等偏低的水准。目前150级别的复古车型其实并没有多少可供选择，大部分品牌都专注在较大排量车型上，150这种入门级别新车越来越少，因此G3的存在为很多新车车友提供了一个不错的选择。
复古摩托风潮之下，国产品牌的相关车型犹如雨后春笋般袭来，各种各样的复古摩托让人眼花缭乱，但是品质是层次不齐的，优质车型其实并没有多少。关注度非常高的一个是贝纳利的幼狮系列，另外一个就是隆鑫无极的AC系列。
隆鑫的高端子品牌VOGE，于2018年底出现在市场上，以极高的性价比打响之一枪，紧接着推出多款车型，在这其中300AC是无极的首款现代复古摩托。300AC的亮相使们很多人感到惊讶，无论是出于其极具个性的外观设计，还是精致的细节做工，都达到了国产阵营当中一个比较高的水平。
外观设计
现代复古街车的这种设计风格，显然能让它在众多的国产复古车型当中脱颖而出，无极300AC并没有选择哪种经典风格，偏向年轻化的定位很显然要原理那些看似非常有历史的设计元素。事实证明这种策略十分明智，在这幅精致的外观之下很多年轻的男女都为之倾心。
无极300AC更大的竞争对手来自贝纳利的幼狮250，虽然这两款车同样是采用现代运动复古的设计，但是却有着截然不同的风味。贝纳利Leoncino的外观设计更加圆润，车身线条非常柔美，无极AC刚好相反，轮廓分明的肌肉状线条十分阳刚，运动气息与机械质感更加凸显。个人感觉无极AC在细节质感的营造上要好过幼狮系列。
人体工学
从上图中可以很清楚的看到，骑士的坐姿非常的直立，骑士身高183cm腿部向上弯曲，膝盖内部会受油箱形状的阻碍。处于运动化外观的考虑，300AC采用了分体式坐垫，坐垫厚度适中后座载人可能略显局促。
由于座高只有795mm，所以身高超过180cm的骑手可能会觉得有些局促，车把的位置比较高因此骑姿非常放松，因此无极300AC更加受到身材娇小的骑手欢迎。。
悬挂避震
倒立式前叉在目前的国产车当中已经很常见了，作为一个300cc级别车型，配备倒立式前叉也在情理之中，这套国产倒立式前减震行程为100mm，虽然没有配备调节功能，但是支撑性还不错。
后避震是58mm行程的多连杆中置单避震，拥有预紧力可调的功能，相对来说多连杆形式的后避震舒适性要更好一些。整体上看无极300AC的用料还是下足了本钱的，相比起一些同级车型，有着较为明显的优势。
发动机
无极300AC亮点之一是2924cc排量的单缸水冷发动机，更大功率284hp，更大扭矩25Nm，发力区间从3000rpm一直到7000rpm，能够轻松地以130 km/h的速度行驶，更高速度145km/h左右，而且能够在低于3000rpm的情况下以5档行驶。
这台发动机在测试中的平均油耗为36L/100km，因为300AC的油箱为155L，因此其续航里程能超过400km，在进行长途骑行时不必过于担心加油站的问题。
制动
在300cc级别的国产车型当中，要找到前刹为双碟的车型确实不是一件容易的事，很明显无极摸透了车友们的心思，前300mm浪花双碟与后220mm浪花单碟相结合，具有非常出色的制动性能。
而且前后刹车均配备了德国博世的ABS防抱死系统，在紧急制动的情况下会让骑士更加自信，同时对于新手而言ABS防抱死的存在，可以说是多了一层安全保障。
仪表
仪表盘为三种背光颜色的LED显示屏，一种略带蓝色，一种红色和另一种橙色，表盘面积并不大，能够显示时速转速、燃油表、档位信息、小计里程以及总里程表等必要信息。
状态指示灯分布在仪表上下两侧，整个仪表的布局辨识度良好。可以通过安装在仪表下部的两个大的按钮进行更改和设置，全液晶的仪表也更加贴合现代感十足的外观。
车灯
前大灯是无极AC系列标志性的设计，采用上下分体的设计形式配备LED灯源。侧面LED阵列和最下方的带状LED为日行灯，分体式大灯下面是近光灯上面是远光灯。另外马蹄形的LED转向灯也是无极AC系列的首创，辨识度和美感都非常不错。
后转向灯集成在后挡泥板上，因为挡泥板的位置较低，所以后转向灯的醒目程度可能没有传统位置那么高。
尾灯同样是LED的形式，精巧的造型很好的融入整个车尾的造型当中，同时为了这个颇具运动感和整体性设计，让转向灯为此腾出的位置。
细节部分
在这款新复古风格的摩托车上，安装在仪表下方的USB插座无疑是最实用的了，在手机做导航的时候也能够实现边充电边使用的功能。
骑手的脚踏上有防震橡胶，能提升一定的舒适感。
铰链式加油口盖易于加油，油箱盖的设计比较有质感。
刹车牛角的角度是多段可调节的。
水箱护网，水箱加注口都经过精心的设计，细节之处体现出精致的高级感。
车身侧护板这一块并没有简单的用一块塑料遮盖，相对比较复杂的设计，和多种材质的应用让这个位置的质感非常突出。
全段不锈钢排气很契合整台车的设计风格，对于一台单缸摩托车来说，无极300AC的声浪算是很不错了。
行驶表现
无极300AC能够提供出色的抓地力，仅有150公斤的干重十分轻盈，它的敏捷性和可操作性非常贴合一台小排量运动街车的表现，凭借良好的发动机/变速箱组合，驾驶起来非常有趣！然而，作为一台单缸车型高速表现显然不是它的强项，但是考虑到它是一台复古车型，这并不是一件痛苦的事情。
处于外观设计的考虑，300AC后座仅配备了短皮带用于挪车，没有乘客扶手载人行驶可能会有安全隐患。这种设计对于有些人来说恰到好处，所以各有取舍也不能完全算是槽点。
总结
无极300AC更大的卖点就是外观和性价比，19980元的售价与对手幼狮250基本保持持平，而拥有更大排量的300AC在动力方面显然具备自己的优势。虽然幼狮250的参数直逼300AC，但是峰值爆发转速要求更高，在动力方面的体验依然不及300AC。在两万元级别的复古摩托车阵营当中，300AC的竞争力和人气都非常之高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
