导读： 有目共睹，国内汽车市场越来越“卷”，不论哪种车型、不论哪种品牌，都处于这样一个市场环境下。 究其原因，首先是“价格战”的打响，犹如多米诺骨牌，牵一发而动全身。其次就是竞争压力大，新产品层出不穷，加之经济环境的影响，尤其在汽车产业变革的大浪
有目共睹，国内汽车市场越来越“卷”，不论哪种车型、不论哪种品牌，都处于这样一个市场环境下。
究其原因，首先是“价格战”的打响，犹如多米诺骨牌，牵一发而动全身。其次就是竞争压力大，新产品层出不穷，加之经济环境的影响，尤其在汽车产业变革的大浪潮下，让消费者在购车时所关注的参考值也越来越多。
与此同时，为应对变幻莫测的市场环境，有的车企依旧坚持自己的原则，不走寻常路，不打价格战，专注于产品，只为带来了更具期待的用车体验，这也将是影响竞争格局的重要因素之一。
以上，我们暂不讨论，可肯定的一点是，未来一段时间汽车市场将逐渐从政策导向迈入市场导向。
凭借极氪001和极氪009的相继投放，这个作为诞生刚2年的造车新势品牌，如今在新能源市场已获得不小的成果。数据显示，2023年1-4月极氪累计销量达23,335辆，同比增长125%，而目前该品牌的累计交付量也已突破10万辆。
正是基于这样的背景，极氪从新能源消费者的关注点和实际用车需求出发，为我们带来了极氪家族的第三款车型——极氪X。
上个月中，极氪X正式上市，作为品牌的第三款产品，新车售价为1898万-2098万，这也是品牌首款定价低于30万的产品。那么，这款定位于紧凑级豪华车的极氪X，乘着国内新能源市场的东风，究竟能带来多少市场潜力？
“加减乘除法”
极氪X的到来，其实肩负着巨大使命，那就是站在新能源市场上，重塑紧凑级豪华车市场格局。
前面有提到，国内汽车市场越来越“卷”，如何产生更多吸引力并转成消费力，并不是一件易事。
放眼当下紧凑级豪华车市场，极氪X作为一款全新产品，同时又是极氪家族的第三款车型，自然是有备而来。极氪X针对产品设计、动力、空间、配置等维度，进行了革新的产品定义。
相比之下，传统燃油车“由上至下”的套娃设计，极氪X颠覆性的将全新设计语言，“从下至上”运用在入门的紧凑级产品开始。极氪X是同级唯一一款采用隐藏式外水切的车型，这样的设计使得车辆看上去非常简洁。
与此同时，进一步打破车厢空间的可能性，从而突破传统车型在空间上的限制。
此外，基于颠覆性的豪华革新，极氪X将安全与配置做加法，带来了紧凑型市场更快、更安全、更舒适的四座、四驱豪华车。
具体分析，极氪X拥有着极氪001和极氪009截然不同的风格设计，主打简约路线并辅以细节进行点缀。比如，分体式大灯组、h样式日行灯等，将极简风与轻奢相融合，打造专所自身的新奢主义。
不仅如此，还有无边框车门、无边框后视镜、隐藏式内嵌门把手等，这些极简设计元素与科技风再次相融会，营造出别具一格的视觉美感与科技氛围感。
充满无限可能
我们再具体聊聊，那些关于极氪X车内的不一样之处。
首先，在仪表台中央位置的146英寸中控屏，看似一块普通的娱乐屏幕，其实还具备了向右侧副驾驶位滑动的功能，以此来满足更多场景不同的使用需求。
细节上，相比传统车型的“开关键”、“调节键”等细节部位，极氪X提供着小巧怀挡、飞机拨杆设计玻璃升降按键、玫瑰金点缀的B柱挂钩、Microfiber超纤绒眼镜盒等等，这些元素的转变更多的是重新定义，一款产品针对“豪华”二字本该有的理解。
非常有意思的是，在这样一款车型上，除了“彩电”甚至看见到冰箱的存在。
在前排中央扶手位下方，配备了一个拥有57L容积的冰箱，支持从零下15度到50度的温区控制，这样的可调节温度范围，已经超越了绝大多数车载冰箱的性能，再次刷新我们对于车载冰箱的固有印象。
其实，像这样一些比较颠覆传统影响的“配置”，非常值得我们去深入感受它的独特魅力，但如果没有这些了这些“标新立异”的存在，它可能就是一台新能源车，而不是极氪X。
在空间上，极氪X更是大胆去创新、去突破传统边界的束缚，在仅为4,450mm的车长条件下，实现了2,750mm的轴距表现，在四座版车型独有配置就是坐垫电动折叠的功能，再结合趋于平直的车顶线条获得了更大、更灵活的车厢空间。
最为吸引人的一点，极氪X四座版的副驾座椅配有零重力座椅，官方称这个座椅为 4D 云端零重力躺椅，副驾驶座椅在后排无人的情况下可实现一键躺平，并且支持 *** 、加热、通风等功能，还有 22 向电动调节。当然，五座版的副驾座椅就没有那么多的功能了。
动力方面，极氪X提供单电机后驱和双电机四驱车型选择，单电机车型更大功率为200kW，而双电机峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m。猜猜看，极氪X零百加速需要多久？
没错，五座四驱版车型零百加速仅需37s，虽然说动力是纯电动车的优势之一，但放眼20万元紧凑级SUV市场，能够带来这种加速成绩的产品，仅此一家。
当然，光跑得快可不够，还得易上手、跑得久，这样才能从本质上给予市场更佳的驾控体验。
作为一款SUV，极氪X的动态操控体验算得上同价位比较“活泼”的一员。
在底盘硬件配置上，极氪X提供前麦弗逊式独立悬架加后五连杆式独立悬架的组合，整体调节在保证通过舒适性的同时，又能给予一部分路面信息反馈给我们，或许是受限车型结构的原因，前、后排在通过坑洼路面时，后排的跳跃感与路况反馈稍微清晰一点。
同时，极氪X提供了三种模式可选，分别是柔和、标准、运动。
相对应的，转向手感也提供了有舒适、标准、运动三种模式可选。
此外，车辆对于左右摆动的抑制比较不错，对于一款SUV车型而言算是意料之中，方向和车身的横向摆动并不会过于明显和夸张。由于此次是工程试装车，刹车调校上前段接合较长，导致整后段刹车行程较短，具体量产版应该会再进行调整。
虽然极氪X不是主打操控的一款车型，但是在同级别中称得上是名列前茅的驾控选手。
续航小结，五座版的四驱车坐上了四个人，再加上一部分设备、工具等，此次试驾处于一个几乎满载的状态，全程空调设置为自动模式运行。一整天的试驾中，经历了堵车、高速路、城市道路等，还伴随一降雨的突发天气，我们把所有驾驶模式试了一轮，车辆平均能耗在17kWh/100km，放在一款四驱车型这样的表现还是不错的。
全民舆车：新奢主义 豪华革新
诚然，中国汽车市场正在经历前所未有的变化，未来的汽车市场将会更具多样化，而政策也将是一个重要的影响因素。
在此前的发布会上，极氪公布今年的销量目标：极氪001交付7万台，极氪009交付3万台，极氪X交付4万台。那么如此算来，接下来6月份开始交付极氪X，将面对的是半年售出4万台的挑战，月均6666台。
简单概括，如果你有这个预算，在同级当中极氪X是新选择，面对逐步开卷的市场环境，也是值得推荐选择的一款车型。可预见的是，极氪X也将肩负销量之名，去开辟细分市场的新天地，极氪X也将充满无限可能，用销量证明实力。
本文来自易车号作者全民舆车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
极氪一直都是一个善于制造爆款的品牌，自极氪001推出之后，引领了一波纯电旅行车潮流，至于后来你也知道了，蔚来ET5旅行车也来了，相信不久的将来，国内造车新势力也会纷纷跟进，让旅行车不再成为昂贵和小众的代名词。
那此次粤港澳大湾区深圳车展中，极氪也带来了三大重磅消息，对于极氪品牌拔高，消费者权益再次提高有着重要意义。
之一：新能源出行生态“新物种”——极氪订阅
极氪订阅，这个名字听起来有点玄乎，其实简单通俗来讲就是能够根据自己个性化的需求去租用极氪车型，也就是相当于目前市面上主流的神某租车、某嗨租车差不多。但更加注重高端、专属的体验。
首先，从数据上看，极氪已经累计交付车辆近11万辆，对于一个豪华品牌来说其实已经足够优秀了。销量的提高也意味着品牌力和产品力的攀升，能够受到越来越多消费者的关注。由此衍生出大量驾乘体验和租车出行等需求，于是，极氪订阅应运而生。
其次，我们传统的租车和汽车订阅模式痛点就在于车型廉价、车况较差。极氪订阅 *** 个性化订阅模式、一站式服务、首创的场景化订阅三大创新，为用户提供更灵活的用车出行新方式。目前，极氪订阅已在杭州试运营，预计2023年第三季度将在杭州、上海、北京、成都、三亚、海口6座城市正式上线。
值得关注的是，极氪订阅推出了国内唯一的产品个性化订阅模式，用户可以在线选择车型、外观及配置，像购车选配一样搭配自己的专属座驾，未来还将推出国内首创的产品组合式订阅服务，用户可以打包订阅多款车型，比如订阅“全家桶”一次体验全系极氪产品；极氪订阅也是全行业时间周期最灵活的订阅模式，为用户提供“2天至N年”的不同周期选择，满足用户的多元化出行需求，让用户每次出行都有新鲜感。
同时，极氪订阅拥有行业最全面的一站式服务和数字化订阅，用户可以全旅程尊享极致关怀。极氪订阅提供包括足额保险、还车电费、随车流量费用及道路救援费用“一价全包”的透明价格体系，还有全程多重保障贯穿订阅前、中、后期，专属管家服务全程陪伴，让用户放心出行。
用户可以根据出行场景需要，在订阅车型时选择合适的出行装备，包括亲子、露营、旅拍、商务等场景，可选安全座椅、帐篷天幕、无人机等丰富的周边用品，一键租赁筹备齐全，省时省力，此外车内还会准备饮品、雨伞、停车牌等贴心用品。
但我想说的是，这确实是一种很新的用车概念，它既可以免除用户对于电动车不保值的担忧，同时也能够让喜欢尝鲜的年轻人获取全新的体验。但具体到是否可行，就看最后价格给不给力了。
第二：响应用户需求，电池质保权益升级
之前极氪针对长期停放场景下所列出来的免责条例，受到了广大网友的谴责。其实就我个人来看，这属于对产品不自信的体现。您看，现在有实力的大厂都给出了三电终身质保的承诺了。
幸好极氪是能够迅速响应用户需求，针对该项政策进行了一定的调整。其中因高温、低温、长时间停放车辆而造成的电池损伤免责条款，根据用户反馈进行优化去除，真正实现了电池质量保障的全场景覆盖，切实保障用户权益。
此外还通过OTA升级、低电量提醒、三电系统养护知识普及、官方应急保障服务等多维度措施，助力用户更大程度减少电池保养问题。
露营神器，极氪移动电源随着露营生活方式的兴起，其实相关周边产品也逐渐发展起来。极氪用造车标准打造户外生态的极氪移动电源同步推出。
外观完美延续了极氪车型的美学理念，一改传统户外电源沉闷、笨重、老气的造型。旗舰款极氪移动电源1200凭借出色的设计理念和设计实力。
同时，极氪移动电源采用车规级电芯，经过数百项严苛质量检测，用电更安全；旗舰款极氪移动电源1200拥有8种17个端口，做到了业内端口数量最丰富，让用电更自由。
写在最后
极氪订阅、权益提升、移动电源这三大举措都彰显着极氪不只卖的是车，更是卖一种生活方式和全新体验。
对于瞬息万变的时代，极氪所推崇的，值得期待
本文来自易车号作者知行动力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
4月18日，第二十届上海国际车展正式在上海国家会展中心开幕，本届上海车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题，吸引了海内外主流汽车品牌高规格参展，百余款全球首发车，百余场新闻发布会，使得2023上海车展成为全球汽车行业关注的焦点。
此次车展上，极氪智能科技携全新上市的新奢全能SUV极氪X、原生纯电豪华MPV极氪009、豪华猎装轿跑001、极氪M-Vision概念车等全系车型亮相，展现其不断丰富的豪华产品矩阵。并同期正式发布欧洲战略，进军全球汽车市场。
极氪展台上全新上市的新奢全能SUV极氪X首次亮相国际车展，作为极氪的第三款产品，极氪X将目标指向了中国乃至全球体量更大的紧凑级豪华市场，并由全球知名设计师史蒂夫·西拉夫领衔打造，“都市无界”全新的设计元素让它在同级别中更显个性张扬，内饰方面的档次质感更是提高不少。
动力方面，极氪X四驱版搭载高性能永磁同步电驱动系统，37s的零百加速，前后双电机布局为整车提供强大动力保证，峰值功率达到315kW，峰值扭矩543N·m，动力表现堪比V6双涡轮增压发动机。
还具有720°全方位安全盔甲防护、146英寸电动滑移智慧屏、4D云端零重力座椅、行业唯一真冰箱等配置，并将传统固定式中央扶手改造成智能灵动中岛，进一步提升空间灵活性，另外10余项智能驾驶辅助功能，展现了极氪在设计、性能、安全、空间和配置五个核心领域的紧凑级豪华新标杆车型。
同期展出的还有已上市的全球首款原生纯电豪华MPV极氪009，不仅是第19届杭州亚运会国宾制定接待用车，还以527万元的平均订单金额，刷新纯电豪华MPV的价值新高度，是搭载宁德时代CTP30麒麟电池的全球量产首发车型。
2023款极氪001则将诸多豪华车型的高端选装囊括在全系标配，打造出30万+级纯电车型最齐全和最领先的豪华配置，以336万元的平均订单金额，成为30万元以上纯电豪华市场的标杆车型。
极氪为未来出行打造的M-Vision概念车也同步在上海车展上亮相，设计核心由驾驶者转变成乘坐者，以此打造出集超大空间、多功能座椅布局等特点于一体的智能移动百变空间。
另外，2023上海车展期间，极氪正式发布欧洲战略，以产品、直营、一站式服务三大商业支柱开拓欧洲市场，并在金融政策、补能体系、售后保障和车联网四个方面全面满足用户需求，力争成为2023年欧洲电动汽车市场领导品牌。据悉，极氪2023年首批线下直营门店将落地瑞典斯德哥尔摩和荷兰阿姆斯特丹，并在年内完成首批交付，2026年将进入大部分西欧地区，极氪001和极氪X成为首批进入欧洲市场的车型。
本文来自易车号作者智行汽车ACX，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
电动车自诞生之初，城市代步就是它的主战场，但是真正适合代步的电动车往往又很难在性能和豪华方面满足现代都市人的需求，这也是很长时间困扰着我们去选择代步电动车时的痛点。而最近推出的一台新车似乎让我看到了完美的解决方案，就是极氪全新车型-极氪X，今天，我会带着很高的期望值来体验这台城市精灵。
外观部分，车头的设计能够很明显的感受到极氪在创新，并没有简单的进行套娃设计，同时还保留着很显著的极氪设计风格，很难能可贵。车头简洁大气又不失现代感，还是很招人喜欢的。
侧面的视觉核心可能更多的会聚焦在C柱和轮毂的造型，C柱部分增添了更强的层次感，并且很巧妙的将充电口隐藏在了最下面一层的后翼子板中，不会让传统的充电口设计破坏了侧面的整体设计感，还是挺用心的。
我们今天体验的试驾车是四驱YOU版 5座，标配的轮毂是很标志性的新能源车的低风阻轮毂样式，大小是19寸，我个人感觉轮毂样式相对保守了，而与我们同行的4座版车型选装了20寸的多条幅轮毂，会感觉更加的大气和性能范儿，对于车辆侧面气质的提升还是很有帮助的，推荐选装。
车侧还有一个非常重要的设计可能大家还没有发现，就是门把手，隐藏的非常彻底，极氪X标配的是向内翻折的隐藏式门把手，手指伸进去轻轻触碰门板内侧，车门便会打开，相比于我们经常见到的那些隐藏式门把手要好用很多，遇到雨雪天气也不用担心结冰无法弹出，也不需要复杂的操作，真是大大的赞。并且在这里还可以选装车门一键开启，会带给人更加前卫的感觉，看个人喜好，我认为标配已经非常不错了。顺便说一下，极氪X采用了无边框车门，年轻的气息显露无疑。
车尾的设计十分简洁，简洁到尾灯不点亮的情况下你可能只会关注到极氪的LOGO和X的标识，好处就是车型辨识度非常高。
纵观极氪X的整体外观，营造出很浓郁的现代气息的同时又带有很个性的感觉，这个范儿真的是拿捏的很到位，能把城市中的年轻人吃的死死的。
进入到车内，扑面而来的是浓浓的奢华气息，简单的双拼色打造出不简单的内饰氛围，同时用料可谓是相当上乘，已经远远超出了大家固有印象中代步车的内饰品质，除了目光所及的大面积细腻皮质以外，连车顶都使用了Microfiber超纤绒材质，这在一台电动小车上面是很难见到的，甚至几十万的豪华车这都不一定是标配，诚意可见一斑。
并且内饰在细节处依旧精致，我最喜欢的两个细节便是车窗的控制键和车内B柱后方挂钩，使用金属配件，复古玫瑰金的配色，有一种奢华家私的感觉，与内饰整体氛围相得益彰。
除了满满的轻奢质感外，车内还有非常多的科技乐趣和便捷设计，一一为大家解密。首先146英寸的中控屏是交互的核心，内置功能的丰富程度无需多言，使用方面也是顶级的体验。重点是这块屏幕带有移动功能，只需在屏幕上4指滑动便可横向移至副驾驶面前，瞬间从一个车机属性的屏幕变成了副驾驶专属的娱乐屏幕，再搭配上副驾驶4D云端零重力座椅的一键“躺平“，这个位置上的女主人就能得到专属她的车内舒享空间，家庭地位立马就凸显了出来。
不过趁女主人不在的时候自己也可以享受一下，重点是在车内就可以轻松的移动过来，这就益于极氪X配备的智能灵动中岛，中央扶手可以前后电动滑移，让前排受限的空间，彻底打通，打破了传统设计中主副驾驶被完全隔开的局面，我个人非常喜欢这个设计，作为曾经的GL8车主，无比怀念前排横向打通的设计，在一台紧凑型SUV上见到很是意外、着实惊喜。相信大家都遇到过狭小的空间停车后主驾驶门无法打开的情况，只能辛苦的“迈”到副驾驶，非常考验身体的柔韧性，但在极氪X上再也没有这样的尴尬，可以很轻松的从副驾驶下车，这点体验真是极好的。并且这样的设计也能够让前排的空间彻底打开，如何来使用你可以自由发挥，再也不用面对设计呆板且拿取不方便的储物盒，这才是一台现代都市电动车该有的模样。
以上这些非常吸引人的功能设计都只配备在四座版车型上，并且四座版车型的后排也大有乾坤，后排座椅可向上电动翻折，这项功能我只在皮卡上面见过，但我觉得在极氪X上却能发挥更大的作用。一台小车的空间就该灵活多变，尤其是作为代步车，后排的使用率往往是偏低的，座椅向上翻折后可形成随手可拿取的超大储物空间，同时也能让家里的狗宝宝方便乘坐，还不用担心损坏座椅。总之，好处多多，空间打开，怎么用你说了算。
并且后排还可以选装行业首发的三重控温中岛冰箱，57L大容量中岛冰箱拥有行业唯一三种模式：极冻（-15°C）、冷藏（-6°C ~ 20°C）、保温（35°C ~ 50°C）。是全行业唯一一台能够零下15°制冷的车载冰箱，也是一台能让人吃冰激凌的真冰箱，在车里也可以实现冰淇淋自由。豪华的极致就是四座，更高级的轿车和SUV都是四座，现在极氪X将这份极致带到了一台紧凑型SUV的车内，并且还赋予了灵活百变的属性，表达着对于现代都市人需求的理解，也代表着对于豪华定位的执着，着实令人惊艳。
性能方面极氪X同样出色，单看硬件配置和动力参数，你绝对会认为这是一台暴力的性能机器。四驱版车型配备前后双电机，峰值功率315kW，峰值扭矩543 N·m，CLTC续航里程为512公里，百公里加速成绩37秒，很难想象这是一台定位城市的紧凑型SUV交出的性能参数，可以称得上是同级别天花板一样的存在了。不仅跑得快，极氪X在安全方面也下足了功夫，全系标配由5颗高清摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达组成的ZAD智能驾驶辅助系统。具备全速域主动巡航、大车主动偏移、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能。并且可以选装前轮Akebono四活塞固定卡钳+散热性能提升15%的前轮大尺寸打孔制动盘，可让刹车灵敏度和稳定性更佳，跑得快更刹得住。
实际的驾乘感受同样令人印象深刻，车辆整体非常的轻快、灵活，但是动力的输出没有参数上表达的那么暴力，因为车机内部可以调整动力输出方式，非常人性化的设计，温柔的油门能让车内更加的舒适，相信在城市代步的场景当中这个动力方式应该会是主流。但当你需要提速的时候，双电机的威力就展现了出来。可能有人会说，一台代步小车要这么好的性能有什么用，我想说的是，性能好其实可以让我们遇到危机情况时候有主动规避的能力，这很重要。同时，如此优异的性能确实能带来很愉悦的驾驶乐趣，至少在红绿灯起步的时候绝对可以拔得头筹。底盘的表现则更加的沉稳，我们试驾的路线有很长一段高速公路，以前大家总说小车跑高速会飘，但极氪X则完全没有这样的感觉，稳的像是一台中大型轿车，给人踏实的感觉。
极氪X是令人惊喜的，是一台能带给你探索乐趣的精致豪华小车。走在时尚前沿的设计，多到感觉装不下的配置，灵活又实用的车内空间，满到溢出的性能，无一不在挑逗着你的神经，让你无法自拔的喜欢上它。极氪X的出现重新定义了紧凑型豪华车，品牌豪华是远远不够的，产品实力才是最强的竞争力。
本文来自易车号作者侃车家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
极氪X卖到1898万，说下它的五个优点和三个缺点
在2023年4月12日，万众瞩目的极氪X终于露出了它的庐山真面目，对于广大的消费者来说，最关注的肯定就是它的售价了，作为一款紧凑型SUV，极氪X的售价为1898万—2098万元，可以说并不便宜，那它为什么卖这么贵，我们就来说说它的五个优点和三个缺点。
优点1、内饰好看，男女都可
跟别的车不同，极氪X并没有什么特殊的性别倾向，像有些车，比如说欧拉好猫、 *** art精灵一号、比亚迪海豚这些都是明显偏向女性向的车型，再比如像比亚迪海豹、蔚来ET5、理想ONE就是明显偏向男性向的车型。而这款极氪X无论从外观设计还是内饰设计上，属于男生和女生都会喜欢的类型，可滑动式的146英寸中控大屏是这款车的一大亮点，能够移动到副驾驶前面的中控屏，在增加科技感的同时，还省去了一块副驾驶的娱乐屏。
而且在中控台上，还分布了66颗LED灯珠，当你上车的时候瞬间氛围感拉满，这不就是女孩子想要的感觉吗？
优点2、入门即高配
在我们日常的观念中，用起售价买的车型就是丐版，跟中配或者高配比会少许多功能，会影响我们的用车体验，但是这一点在极氪X上并没有发生，哪怕我们购买的是最入门的1898万版本，那你也可以获得高配的体验。像是360影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车、电动座椅等配置都是全系标配，除了入门版的方向盘加热需要花1000块钱选装之外，其余的差别就是在四驱和后驱还有动力上。
1898万是272匹马力的后驱版本，而2098万则是可以买到428匹马力的四驱版本，而且这款车入门级的续航里程就达到了560KM，不过这也只是表显续航，真实能开多少还有待考量。
优点3、品牌优势
对于不了解国产新能源的消费者来说，极氪跟杂牌没有什么区别，但是对于比较懂车的朋友来说，极氪还是有着不错的品牌影响力的。极氪是吉利旗下的新能源汽车品牌，可以说是几何的高端品牌，几何现在几乎已经成为了网约车的代名词，但是极氪现在却已经成为了高端新能源品牌的代名词。
此前极氪001为极氪这个品牌收获了不少好的品牌口碑，这也是为什么极氪X还未发布就引起了广泛关注的原因。虽然极氪X的定价确实并不便宜，但是对于极氪的粉丝来说，应该还是会买账的。
优点4、质保政策
对于新能源车来说，消费者最关心的问题就是后续的维护保养和质保政策问题，根据极氪X发布会的内容来看，这次的极氪X质保政策可谓是诚意满满，这款车整车质保15万公里或者6年，三电系统终身质保，数据流量终身免费，质保期内道路救援免费（妈妈再也不用担心我在高速上趴窝了）。哪怕是一辆油车，基本上也没多少人能开满15万公里，更不用说电车了。
优点5、预定优惠
除了质保政策外，在5月31日前支付2000元购车定金的用户还将获得一些优惠权益。下定即可享受5000元的巴黎玄米/杭青绿外饰色，下定YOU版四座后驱可享受8000元的选装基金外加免费送的三重控温中岛冰箱、脚垫和后备箱垫。下定YOU版五座四驱，的权益跟四座后驱差不多，只是少了冰箱，多了前备厢收纳包、后备厢拓展套件。ME版五座后驱则是可以免费升级成价值5000元的19英寸大轮毂，赠送的产品则是跟YOU版五座四驱相同。
缺点1、价格略高
说完了优点，那自然要说说缺点，首先之一个缺点，肯定就是这个价格了。对于粉丝来说，可能会觉得这个价格合情合理，但是对于普通的消费者而言，1898-2098万之间，可以选择的余地就比较大了。在价格方面，我们可以横向对比一下其他的紧凑型SUV，大众ID4X虽然官方指导价是1939万起，但是目前市场行情降幅在3万左右，因此实际价格的话是1659万起。
哪吒U的售价为1188万起，几何C售价为1268万起，埃安Y的售价为1198万起。因此，从价格上看，对标其他品牌的紧凑型SUV来说，极氪X的价格确实偏高。不过，还是那句话，极氪X的配置那也是很高，尤其是辅助驾驶系统是全系没有减配，这一点还是很良心的，可以看出极氪X追求的就是不存在丐版，只不过这车小了点，可设计空间也会有限。
缺点2、同价位竞品太多
1898-2098万这个区间，是消费者买车的热门价格区间，因此，在这个价位中就有着不少的车型可供选择，极氪X的对手实在是不少。比如说即将发售的深蓝S7，作为一款中型SUV，售价可能也是18万起。还有另一款的中型SUV，零跑C11，纯电版本的售价也是1858万起，增程版本更便宜只要1498万起。
小鹏G3的尺寸可以说跟极氪X是大差不差了，不过，1769万已经是小鹏G3的顶配版本，这个价格还买不到极氪X的入门版本。其实极氪X现在最应该担心的就是特斯拉降价了，近期电池原材料暴跌，北美市场的特斯拉再次降价，如果后续国内特斯拉真的降到20万以内，那要是同价位还选极氪X的话，那只能说明真的是真爱粉了。
缺点3、外观并不惊艳
其实极氪X的外观只能说是中规中矩，还远远达不到让人惊艳的感觉，这款紧凑型SUV整体造型就给人一种是性能小钢炮的感觉。前脸的造型也是延续了极氪001和极氪009的家族式设计，并没有多少创新的地方。而且近两年发售的国产新能源车型外观都充满了科技感，无论是比亚迪海豹，还是极狐阿尔法等车系的外观都十分具有辨识度，跟这些车型相比，极氪X也仅仅只是一个中规中矩的水平。
极氪009，2023年1月的新车销量为3116辆。
极氪009是浙江极氪智能科技有限公司首款原生纯电MPV。极氪009不仅为豪华MPV树立了新标杆，更是从用户的角度重新定义了豪华MPV。从产品曝光后其热度就不断攀升，另外，产品体系的不断完善以及全面超出用户预期的产品实力，更是让极氪009赢得了市场以及用户们的青睐，成为豪华MPV的“爆款”。
截至1月31日，极氪线下门店累计超过270家，覆盖全国近70个主要城市。另外，全国自建充电 *** 突破118城620+站，覆盖95%以上的极氪车主所在城市。
极氪009外观内饰设计介绍
新车整体棱角分明，充分照顾了内部空间的需求，车头应该会配备大尺寸的进气格栅，并且头灯或将依旧采用分体样式。车辆尾部采用贯穿式尾灯，内部点阵灯带识别度较高，轮毂采用五辐状造型设计。
009采用了封闭式前脸，同时还使用了撞色设计，主体部分是一整块银色的饰板，饰板上面则有多种竖条状纹路，且长短不一，错落有致。侧面造型十分方正、硬朗，有点起亚嘉华的感觉，配有双侧电滑门，D柱前方也有一个大块的侧窗玻璃，可谓后排乘客提供不错的通透感。
