导读： 继露营之后，咖啡车也火了。无论是在城市街头、户外草坪，还是深山老林，你都可以看到它的身影。毫不夸张地说，一辆咖啡车，就是一个户外流量法宝，就能化身成人们趋之若鹜的网红打卡点。 售卖咖啡的私人改装车辆，大多都是房车，因为房车结合了
继露营之后，咖啡车也火了。无论是在城市街头、户外草坪，还是深山老林，你都可以看到它的身影。毫不夸张地说，一辆咖啡车，就是一个户外流量法宝，就能化身成人们趋之若鹜的网红打卡点。
售卖咖啡的私人改装车辆，大多都是房车，因为房车结合了Vanlife和露营，更能满足“说走就走”的需求。当然，这里所说的房车，也不是那种笨重的C型房车，而是我们日常生活中都能见到的轻客改装车型，比如福特全顺。在众多的改装咖啡车中，它也是最受追捧的车型。这些年最出名的咖啡车——北京郊区红井路上的TASHI DELEK咖啡，就由福特全顺改装而成。
TASHI DELEK咖啡馆
离开城市住进大自然
这辆福特全顺咖啡车由店主藏青亲手改造，前半是可以住人的房车，也就是藏青的卧室，后半则是咖啡操作台，TASHI DELEK咖啡，很多人甘愿驱车百公里，就为了喝杯他的手冲，听一听他的故事。
藏青，天性浪漫怀旧，崇尚经典复古，这也是他为什么选择福特全顺的原因。福特全顺在全球走过了近60年的 历史 ，是畅销国内外的经典车型，除了拉货载人，也是自由的象征，掀起英国房车风，是全世界社交媒体上曝光度更高的旅居车，人们开着不同的改装版本，浪得飞起。5-6平米的空间，藏青把它划分成咖啡区与生活区，一边贩卖咖啡，一边到处旅行。
不少人特意来红井路寻访，就像在终南山寻找一位避世的隐者。不过并不是每个人都能找到，因为彼时店主藏青可能正开着他的小车漫游中国。因此，福特全顺咖啡车也最适合四海为家的Vanlifer，一旦想要出发，立刻就能启程。对于藏青这种吃住都在车上的人来说，更是如是。
梵咖Vancoffee
既能在城市里朝九晚五
也能在山海间来一场治愈之旅
去年，西安青年帆哥也实现了自己梦想，打造了一辆全顺露营咖啡车。与藏青不同的是，他是一位朝九晚五的上班族，这辆车对他而言，是一场关于“浪漫理想主义”的 游戏 ，承载着他对“流浪生活”的向往。
帆哥选择福特全顺，则更多的是出于切实的需求。符合城市通勤要求，不能太笨重，低顶能下地库，外形要经典、好看、低调，上掀尾门方便做后备箱吧台，维修保养便宜，集所有于一身，全顺便成了他眼中最钟意的选择。
因为没有一定要挣钱不可的压力，而且白天要上班，所以帆哥一般是空了就在附近风景好的地方摆一摆，能卖几杯就几杯。周末或者难得的假期，则会把车开到自己更想去的地方。
最难忘的一次出行，应该算是四月份去中江兆村的那一次。孤零零的车子淹没在一大片绿油油的麦田里，万籁俱寂，只有麦田里的风声，自由而美好。夜幕降临时，抱出吉他，点起篝火，细嗅咖啡香和麦香，听陈绮贞和张悬，这可能也是大多数久居城市，渴望回归野外的人们内心最想要的瞬间。
无论是藏青还是帆哥，以及非常多选择福特全顺改造成咖啡车的人来说，一辆咖啡车带给他们的，都不仅仅是一个贩卖咖啡的移动商店，还是逃离束缚、渴望自由、随性的生活方式，活出更多可能。
蔚来正式发布蔚来ET5 Touring。作为全球首款纯电动旅行车，蔚来ET5 Touring自然受到了不少的关注。在中国，旅行车的市场潜力巨大。随着市场的发展和用户生活方式的变迁，中国用户也开始对旅行车产生强需求。越来越多用户开始经历娱乐方式从城市内到城市外的转化，露营、滑雪等等娱乐活动将越来越多人的周末生活带到了城市外，也对汽车后备箱空间提出更高的要求。随着交通 *** 基建大幅改善，高速道路越来越多，非铺装道路越来越少，对于通过性的要求越来越低，对于驾驶舒适性的要求越来越高。因此，定价合理、功能丰富、满足多种生活场景的旅行车本身符合当下国内市场的大众需求。
蔚来ET5 Touring采用了蔚来最新家族式设计理念打造，车身采用旅行版造型，大倾斜的D柱配合扰流板设计，尾部的比例非常匀称，配合贯穿式尾灯，整体造型设计可以说比较流畅。
并且新车提供10款外观颜色+6款内饰颜色可选，外观新增曙光金配色，消费者可以按照喜好自己组合。
作为旅行版车型，蔚来ET5 Touring的长宽高为4790×1960×1499mm，轴距为2888mm，和三厢版车型一样，蔚来ET5 Touring和现款蔚来ET5更大的区别在于尾部，旅行版车型的造型更加饱满，开口面积更大，此外蔚来ET5 Touring采用全新轮圈造型，搭配不同取向的轮胎，可以获得不同取向的车型。
其他方面，根据消息来看，与现款蔚来ET5保持一致。
作为参考，外观方面，蔚来ET5采用了蔚来家族式的设计风格。新车的前脸采用了蔚来标志性的X-Bar设计，LED日间行车灯与前大灯组采用分体式的设计。
车身侧面的线条较为流畅，采用溜背式的造型，配备了无框车门和隐藏式门把手。车尾的设计较为简洁，尾灯采用了贯穿式设计。
内饰方面，蔚来ET5全系采用了简洁的设计语言。新车搭载了蔚来全景数字座舱 PanoCinema，配有102英寸全液晶仪表和128英寸竖向中控屏。
自动驾驶方面，蔚来ET5全系搭载了蔚来的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），拥有4颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，神经 *** 算力将达1016T。新车标配19项辅助驾驶功能，配备33个高性能感知硬件，包括有1个超远距离高精度激光雷达、7个800万像素高清摄像头、4个300万像素高感光环视摄像头等。
动力方面，蔚来ET5 Touring采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW感应电机，后轴使用210kW永磁电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m。官方介绍，其0-100km/h加速时间为40秒。
价格方面，蔚来ET5 Touring采用75kWh和100kWh两种电池方案，并且依旧提供电池租用方案。
整车购买方案，75kWh售价298万元，100kWh售价356万元。电池租用方案，购买车型228万元，75kWh电池月费980元，100kWh电池月费1680元。
就目前来看，蔚来ET5 Touring在车身的设计上进行了调整，整体的科技以及动力配置方面，不会做出较大的改变，但就目前来看，旅行版车型在国内市场销量并不好，或许新能源的旅行版车型会吸引不少消费者关注。
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全新的2021款雷克萨斯IS 300和IS 350受到了大家不少的关注，在现在这个不太占优势的运动型轿车市场取得了一个不错的成绩。随着SUV的销售热潮，这个曾经炙手可热的细分市场逐渐淡出人们的视线。但这并不是说2021款 雷克萨斯IS 300和IS 350并非没有竞争对手，而是有很多对手，包括Acura TLX，BMW 3系，Genesis G70和Infiniti Q50等有价值的对手。
2021款雷克萨斯IS它具有重新设计的前灯，延伸到整个汽车后部的LED尾灯以及稍宽的挡泥板。IS 350 F Sport的动态处理套件随附的可选19英寸亚光黑合金轮毂。尽管如此，在一个超级SUV的世界中，雷克萨斯在IS轿车方面表现出色。
2021款雷克萨斯IS以前的类似鼠标的设置被一个8英寸的触摸屏所取代，该触摸屏更靠近驾驶员，并且以基本格式比以前宽1英寸。
2021款雷克萨斯IS在混合和匹配发动机，变速箱和驱动轮时，您仍然会选择很多。IS 300和IS 350均可采用后轮驱动或全轮驱动形式。标准发动机为241马力，涡轮增压20升四缸发动机，而IS 350则由311马力，35升V6发动机驱动。
2021款雷克萨斯IS可能是一款爱好娱乐的运动型轿车。避震器吸收了颠簸，并提供了可以避免日常通勤或长达数小时的公路旅行的刺痛感。其处理同样精确且行为良好。
2021款雷克萨斯IS毫无疑问，在纯粹的马力方面，IS显得有些强大。在前置驱动器IS 350上踩油门踏板，您需要估计的56秒才能从0-100加速，而IS 300则需要69秒。
我们很高兴，雷克萨斯终于在2021款雷克萨斯IS轿车上增加了触摸屏。我们对许多仪表板上的按钮的随意大小和位置不太感兴趣，更不用说我们注意到的数字仪表组开始显得“不必要地花哨了”。
您不会购买像雷克萨斯2021款雷克萨斯IS这样的小型运动型轿车的原因之一可能是因为您渴望获得更大的内部空间和后排腿部空间。
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潮流不是一味地标新立异，不符合大众美学的潮流算不得潮流。这年头先锋设计在保持独立思考的同时，要是还能带着善意与真诚，真的很难得。
20世纪中前叶，在世界上之一所现代设计学校包豪斯的引导下，理性成为世界主流的设计观。但从20世纪60年代开始，许多设计师开始反思现 *** 性主义的单调与乏味，全球设计逐渐从单一走向多元化。
为什么是上世纪60年代这个时间点？我觉得除了设计师们自身的醒悟外，还有一部分原因是因为上世纪五六十年代全球一些国家纷纷发起了女权运动。
男性与女性之间最普遍的差异就是理性与感性，因此随着女性话语权的提升，现代设计美学也在理性主义的基础上增改越来越多的感性色彩。它在强调功能与形式的同时，还考虑展现个人情感与独立观点，于是便有了“先锋设计”的概念。
先锋设计自诞生之初就裹挟着某种突破性的基因，它创新、前卫、超越。这些定语，让我不自觉地联想到5月28日刚上市的一款新车，凯迪拉克全新GT4。
全新GT4是凯迪拉克针对年轻态用户群体，特别是爱好多元化生活、对潮流有自己理解和品位的年轻人所推出的之一款轿跑SUV。它的到来，不仅进一步丰富完善了凯迪拉克产品体系，也为紧凑级车型创造了设计模版。
紧凑级车型一直是中国乃至全球更大的细分市场，但纵观这一细分市场的大部分车型，或受限于刚需、受限于理性的功能与形式，在美学设计上鲜有出彩之作。全新GT4的出现，打破了这一市场的沉闷与呆板，更为剑拔弩张的市场竞争氛围，带来一丝松弛感。
与这位惊艳的破局者打照面的之一眼，我便觉得全新GT4的设计语言是懂女性期许的。作为一名主业写文字副业咖啡师、追随多元化生活理念的女性，我对潮流设计的期许是：在保持独立思考的同时，还带有善意与真诚。
它不应该只是“文艺范”、“艺术感”等泛泛的形容词，而是要让我们体会到由产品品质所触及的品牌温度，由品牌温度所辐射的生活态度。这样的期许可能太高，但全新GT4做到了。
先锋格调
诠释凯迪拉克独属的街头艺术
钻石切割的外观设计，让全新GT4一眼就能辨认出它是凯迪拉克亲生的。但其实我们仔细看，每一款凯迪拉克的钻石切割造型都有各自独特的设计语言。
全新GT4上，与钻石切割般锋锐、凌厉的身型相融合的，是优雅、圆润的细节型面，这让它的车身线条摆脱了凯迪拉克向来的硬朗有力，有一种耳目一新的感觉。全新溜背造型也弱化了SUV理性的方正笨重感，从我们女性的视角来看，它平添了几分感性的风雅韵味，原来凯迪拉克也是可以完美演绎精致优雅风范的。
前脸处，主动闭合式进气格栅是全新设计的，它将凯迪拉克经典符号“V”标融入其中，既是对品牌黄金时代的回望，也是自我革新大步阔向未来决心的彰显。
两边的智能矩阵式LED闪电大灯采用的是直列式设计，又是我们熟悉的凯迪拉克品牌基因。但细节处，它依然有属于自己的思考，它采用了全新分体式的设计语言。而LED流水转向灯带，则设有专属迎宾/离车灯语，可显现出动态流水的效果。
同样致敬品牌基因的，还有LED尾灯的设计。它的飞翼造型传承了火箭尾翼时代的经典设计哲学，在直列式造型的基础上伸出尾部，宛如一对漂亮的红色羽翼。尾灯内还嵌着凯迪拉克logo立体小标，细节中闪耀着豪华的质感。要知道，我们女性太容易被这些有故事、有心思的细节打动了。
乍看之下，全新GT4每一型面都透着品牌经典且强大的基因；慢慢欣赏，它又尽显设计团队独立思考的能力。它在诠释新美式豪华格调的同时，也为紧凑级车型细分市场带来独一份的街头艺术。
科技交融艺术
打造女性喜爱的豪华氛围感
女性在内饰上往往有更多体验上的要求。全新环抱式游艇内饰设计，奠定了全新GT4艺术与科技交融的车内调性。
全系标配的33英寸环幕式超视网膜屏，配合大面积的镀铬装饰件、高级拉丝真铝饰板等精致工艺，以及独家合作的15扬声器AKG录音棚级高保真音响系统，带来别具一格的豪华体验。
作为业内更高等级量产车芯片，高通旗舰级8155芯片的应用，赋予了全新GT4顶级移动智能终端的流畅体验。而全新车机交互界面功能丰富，且有海量娱乐生态，让车成为另一个生活空间。
全新GT4的车内格调与外观的先锋设计相互呼应，带来新美式豪华的氛围感，而氛围感对女性来说，真的无法拒绝。与此同时，设计团队在美学的巧思中兼顾了先进科技的实用性，就好像他们听到了我们女性内心的OS：想要一款好开好上手好安全的座驾。
▲ 高清流媒体后视镜
于是乎，这款车拥有10余项智能驾驶辅助功能为我们保驾护航，诸如大尺寸全彩HUD飞航显示仪、360°全景影像、同级独有的高清流媒体后视镜、Haptic安全预警振动座椅等配置，将安全感拉满。
▲ 360°全景影像
其实女性在买车的时候更容易被忽悠花好多钱选装别的配置，但全新GT4已将配置拉满，从源头上替我们排除了被忽悠的空间。我喜欢这一份被全方位照顾的尊崇感，也欣赏全新GT4的设计团队在并重理性实用主义的同时，没有放弃对美学设计的感性巧思，于精致的产品品质中，表达着品牌的善意与真诚。
色彩美学
探索多姿多元化的生活灵感
色彩是汽车设计美学的一部分，也是生活美学的一部分。丰富的色彩选项，让全新GT4能够为我们提供在同级车型中不可多得的情绪价值。
它的外饰有5种颜色可选，分别是阿拉斯加白、曜石黑、曼哈顿灰、布鲁斯蓝、大都会红；内饰配色有6种：暗夜骑士星际黑、银河星云深空银、夜色西海岸克莱因蓝、星际迷航极地蓝、午后比弗利雅米、加州落日琴键红，每一种都潮酷又时尚。
▲ 内饰配色：夜色西海岸克莱因蓝
车内的氛围灯更有26色选项。这不是普通的26色，而是由专业灯光设计师基于色彩心理学，精选出7个色系下的26种颜色，每个色系都可以匹配不同的心境情绪。
要知道，女性天生对于色彩有更敏锐的感知。我们会根据每天的行程安排，选不同色系的服装，搭相应色系的配饰。因此在我眼里，讲究色彩美学的全新GT4也是一件时尚单品，我会很乐意用它来为每天的别样生活配一款心 *** ，同它一起去探索更多姿多元的生活灵感。
每个人都是自己生活的设计师，在延续过往经验的同时，希望活出更精彩的明天。全新GT4的先锋设计语言完全能满足我对潮流美学的期许，我也希望自己能活得如它的设计语言那般，不要被生活中的苦难磨灭了棱角。
蒋勋在《品味四讲》中写道：“生活的美学是一种尊重，生活的美学是对过去旧有延续下来的秩序有一种尊重。”我想，这就是我们常说的传承与创新的关系。
▲ LaSalle
全新GT4传承的是凯迪拉克品牌延续下来的文化底蕴。1927年，传奇设计师哈利·厄尔为凯迪拉克操刀设计了LaSalle，这是世界上之一款由专业设计师设计的量产汽车，也使凯迪拉克成为之一个拥有“造型设计理念”的汽车品牌。
1927年这一时间起点，远远早于全球有普遍“先锋设计”概念的上世纪60年代，这意味着凯迪拉克品牌是“先锋设计”的先锋。
▲ Escala概念车
承袭着这份对于设计的重视与执念，1999年的又一次大胆创新，让凯迪拉克品牌开启了设计美学新境。从概念车Imaj到豪华双门敞篷跑车XLR，再到Escala概念车的问世，历时四代的设计理念沉淀和雕琢，塑造出凯迪拉克独具一格的先锋气度。
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尾箱集市当下已经不是一个新鲜的词汇了，一辆小车，在后备厢敞开装咖啡机，就能打造创意又浪漫的咖啡车，还能随时走到哪卖到哪，玩着玩着就把钱给赚了，旅行和咖啡两不误的理想生活方式，俨然让不少年轻人心生向往，跃跃欲试。而这风潮同时也盘活了一 *** “JDM”情怀小货车，其中就包括浪迪、北斗星甚至是长城酷熊，二手车行情也因此水涨船高！但毕竟这些车也有些年份了，要整备起来确实也不是那么简单，要是有一台不贵的新车，那该多好。
而昌河，也不知道是不是嗅到了这个商机，将北斗星而且是原版进行了复刻，没有魔改，忠于原版！而且排放还是国六B版本，售价也不贵46999万元！而这个价格，可能还比起买一台上了年份的旧车回来整备还要更便宜，相信这应该让不少囤这些情怀小面包的二手车商直呼“栓Q”了。
但话虽如此啊，这昌河北斗星的复刻还真的是非常彻底，除了LOGO没搬，实际上无论是内外都还是“上世纪”的产物，尺寸车身尺寸3664×1610×1722mm，轴距2485mm基本保持不变。代号为K14B-D的经典14L自吸发动机：更大功率71kW，峰值扭矩为120N·M，四舍五入可以说是原装铃木发动机，动力也几乎没有任何提升，仅仅是符合了最新的排放标准。而匹配5挡手动变速箱也注定了它不会成为像五菱宏光MINI类型的**姐的玩物。
除了硬件之外，配置上也一如既往的吝啬，前盘后鼓的刹车配置、卤素大灯、手动空调、13寸的轮毂、织物座椅…唯一拿得出手的，怕是只有胎压报警和电动助力转向了。不过话虽如此，对于北斗星这台车，只要外壳足够新、零配件足够齐、动力部分符合法律法规！一切都不是问题！
毕竟有一说一，北斗星在这个时代才火起来并不是没有道理，北斗星作为既可家用又可商用的车型，只要车的后备厢一打开，后排放倒，再挂上一块天幕，车前摆满一排折叠椅支个摊，手握一杯咖啡，即使身处湖边绿地，眼前也好像出现了“马尔代夫”。用来出摊是每个“流动商贩”的不二之选。
实际想要达到这样的目的，需要改动的地方并不多，后备箱原有的容量就刚好可以放下咖啡机磨豆机。原本外观就复古好看，哪怕是素车也足够吸睛，车辆只需要做简单的改色，或者双拼色，换个复古样式轮毂，一 *** 美的咖啡车就这样诞生，当然配上一套帅气的套件，那就更为锦上添花了。在这满大街都是让人审美疲劳的“电车时代”，北斗星这浓浓的复古工业风，回头率反而极高，分分钟就能拍出极其吸睛的氛围感大片。
作者
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沃尔沃旅行车不仅代表一个汽车品牌，还代表一种忠诚的承诺。
应该为沃尔沃杜埃特庆祝65 岁生日还是70岁生日呢？择日不如撞日，我们打算就在今天庆祝它的665 岁生日。这是沃尔沃的之一款旅行车，当年这款车一经推出，便非常畅销。我们将驾驶杜埃特随同进行V90长测的同事一起前往瑞典，并在宜家酒店过夜
我们之前从未尝试在对一款新车进行长测的同时，让另一款跨越半个世纪、年头久远的经典车与之同行，因此，我们用了很长时间进行选题策划。我们刚好也打算去一下瑞典的宜家，看看沃尔沃旅行车究竟能够装载多少用纸板包装的宜家家具。在这个1000万瑞典人共同居住的奇妙国度里，很多事情之间似乎都存在着某种微妙的联系。
1953 年的时候，这个国家的人口只有750万。时至今日，人们仍然对当年创建了宜家的英格瓦·坎普拉德和沃尔沃的之一辆旅行车津津乐道。坎普拉德在该地区首先从事的是火柴和尼龙袜贸易，1947 年，他转而从事家具的发货业务。从1953 年开始，他将宜家的成套家具装在适合旅行车装载的平板纸箱中。不得不说，这个世界真的很奇妙，因为沃尔沃也在同年推出了PV445。
好吧，我必须承认，我并没有认真地核实这个故事的真实性，只是将所听到的讲述出来。1927 年的PV4已经有了尾门。1953 年，沃尔沃重新设计了PV444 的尾部， 推出了PV445。虽然这些都是事实，但是骄傲的沃尔沃公司声称，PV445 才是他们的之一款旅行车。从正面看，这款车还是有些像444 的。PV445 也成为一些独立汽车制造商开发小型货车、厢式货车、旅行车以及少量软顶敞篷车的原型。
开发人员在新车型上采用了承载式车身，增加了钢板厚度。这款车虽然算不上大型旅行车，但是却具有惊人的承载量，这是因为行李厢两侧是垂直的，将大件货物放进去非常方便。
目前尚不清楚生产这样一款旅行车的想法究竟是何时出现的，但可以确定的是，沃尔沃的联合创始人兼老板阿萨尔·加比利尔森1953 年6 月4 日拿到了首辆样车。该车型当时被称为海格斯凡（Herrgrdsvagn），意思是“带窗户的旅行车”。虽然车身体积很大，但是名字却不及杜埃特（Duett）一半浪漫，“Duett”的意思是“二重奏”。顾名思义，杜埃特包括两种细分车型，既有满足商用的厢式货车，又有针对家庭用户的旅行车，这两款车型因为其实用性而在用户中备受欢迎。
驾驶杜埃特感觉真的很棒
我们约定在艾尔姆胡尔特碰面。之所以要到那里，是因为在斯莫兰的小镇里驾驶很容易迷路，而跨越克罗诺贝格省边界的艾尔姆胡尔特就比较容易找到，但是这里作为曾经的铁路枢纽的称号已经被人们淡忘了。
如今，提到这座城市的时候，人们会想起其他一些事情。例如，如果我没有记错的话，出生在这里的擅长犯罪题材的作家托马斯·阿维德松曾在2001 年获得了文学荣誉奖。1958年，英格瓦·坎普拉德在这里开了宜家的之一家分店。
现在，艾尔姆胡尔特仍然是宜家的主要办公地点之一，许多员工在这里接受相关培训。而且，他们也住在宜家酒店。我们原以为自己会在接待处拿到两个扁平盒子，里面装有必须自己动手拧到房间里床架和床头的家具，似乎这才符合宜家的风格。实际上，我们是住在一间两人的公寓中，与其他客人共用走廊和浴室。直到入住这里，我们才知道，这对于那些不那么在意夜晚安静休息的人来说也是一个不错的地方。
车内空间只有4 平方米，我们要看看在这样小的空间中到底可以放下多少件宜家家具。虽然酒店的许多角落都有舒适的沙发，而且大多数沙发旁边的茶几上还摆放着热气腾腾的咖啡可以随意饮用。酒店外面，杜埃特就停在我们同事用于进行耐久性测试的V90旁边。
我们此次驾驶的是一辆PV445，配有可拆卸的胶合式夹层玻璃。自1957 年以来，它的足迹已经遍及半个地球，因此没有人怀疑它五位数里程数的真实性。所有沃尔沃大型旅行车的传统和神话都来源于杜埃特，其次是更精致和优雅的亚马逊（Amazon），以及145、245、740、940和850，还有第三代V70和2016 款 V90。它们都是当时最安全、最耐用的车型，其中少数几款甚至是公认真正权威的汽车，而且它们不仅是一个汽车品牌，更是一种承诺，一个关于可靠性、忠诚度和安全性的承诺。这种承诺不是几年，它们伴随我们走过了漫长的几十年。
瑞典人似乎尤其偏爱旅行车，或许因为它在某种程度上可以代表他们崇尚自由、热衷旅行的生活态度。时至今日，杜埃特已经走过了60多个年头。B16 四缸发动机启动时，稍微有点吃力，我们小心地挂上1 挡，沃尔沃缓缓出发了。当我们将车辆加速到60公里/小时或80公里/小时，耳边呼啸的风声表明此时车辆的行驶速度已经不慢了。一路上，杜埃特显得淡定从容，不知疲倦。
勇往直前
或许这正是这款车的魔力所在：即使离目的地还有很远的路要走，也毫不畏惧。从家里出发，我们驾驶沃尔沃旅行车已经走了一大段路程。车内空间宽敞，座椅舒适。正当我们打算停车休息的时候，一个杉树环绕的天然湖映入眼帘，而且，我们兴奋地发现，居然有一条小路能够开到湖边。踩下刹车的时候，Lockheed 鼓式制动器反应略微有些迟滞。
当杜埃特驶过通往湖边的碎石路面时，有的碎石滚入轮罩里发出叮叮当当的响声，有的打在挡泥板上啪啪作响。微风在湖面上掀起阵阵涟漪，波浪轻轻拍打着岸边的石头。如画的湖边美景令人心醉，于是我们打开车门，折叠起后排座椅，展开睡垫和睡袋，找一个比较舒适的姿势躺下，在微醺的和风中，静静地目送夏日的金色余晖渐渐隐去，又迎来夜晚的浩瀚星辰。
夏夜如梦
如果每辆车的平均使用寿命为20年，驾驶里程为50万公里，那么，沃尔沃至今生产了410万辆车，所有沃尔沃杜埃特大型旅行车加起来，可达到共计8200万年和21 万亿公里的驾驶里程。这些数字能够充分反映这款车令人惊叹的耐久性。与我们同行的V90大约两年前开始的10万公里的耐力测试也即将结束。尽管两者来自不同的时代，然而，从矩阵大灯到电动尾门，V90仍然具有沃尔沃的所有舒适保护功能。
沃尔沃还在哥德堡组装V90。在3公里长的硼钢生产线生产这款车，而硼钢是目前用于汽车制造的最坚硬的钢。最后，车辆会从托斯兰达工厂下线。这款车使用数十年完全不成问题，从旅行到家居，它几乎能够满足你的所有要求。
现在，我们要开车回到艾尔姆胡尔特，然后到宜家将家具送回去。需要提一下，这家家具公司的之一本商品目录封面就是承诺具有“皇家般舒适”的“斯佳蒙”扶手椅。沃尔沃从中受到其启发，在宜家进行了大量测试。座椅必须承受5 万次坐下的负荷，即使每天4 次，也可以使用34 年。如果将沃尔沃旅行车当做一件家具，那它绝对是一件物超所值的耐用型家具。
装载这种宜家的“斯佳蒙”扶手椅的时候，我们将其从包装里取出，再将其装入V90中。这样，我们就有空间可以装载更多其他的宜家家具了。
沃尔沃杜埃特●●
发动机
四缸自然吸气发动机，1583cm3，
60PS/4500rmp，109 Nm/2500rmp，
Zenith 34 VN下吸式化油器，3挡手动变速箱，
2 挡和3 挡同步，后轮驱动
驾驶功率
0~100km/h：29s，更高车速120km/h，
油耗10L/100km（超级汽油）
制造时间
1953-1969 年，97 298 辆
沃尔沃V90●●
发动机
四缸涡轮增压发动机，1969cm3，30 *** S，
65kW电动机，系统功率39PS，640Nm，
八挡自动变速箱，全轮驱动
驾驶功率
0~100km/h：53s，更高车速250km/h，
标准油耗19L超级汽油+158kWh/100km
制造时间
自2016年9月份开始，92 974辆
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天际ME7定位为中型SUV。据Skyline品牌官方介绍，这款车采用了名为先锋重构美学的设计理念，由前保时捷设计师、现任电动咖啡车造型副总裁设计。封闭的华中网采用六边形屏蔽设计，延伸部分用可照明的LED条装饰。中间的品牌LOGO也可以点亮。新车补贴前价格3668-3818万，补贴后价格预计30万起步。
车头设计成微微前倾向下，官方命名为鲨鱼之吻，可以算是汽车仿生学的一个具体例子。穿透性大灯组虽然不是很少见，但是美观度还是挺高的，内部也有黑化处理。
SkylineME7的侧面造型比较简单，没有明显的腰线设计，但是车身轮廓线条流畅自然，ME7的阻力系数只有028，在SUV车型中已经是不错的成绩了。
百万购车补贴
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