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导读：机动车查验货车座椅宽度标准在200-220mm间。根据《中华人民共和国道路交通安全法》，对机动车载货长度、高度、宽度超过规定的违法行为予以处罚，责令整改，当场消除违法行为，同时将车辆及运输公司信息上报至公安部及交通运输部。国家标准GB332
机动车查验货车座椅宽度标准在200-220mm间。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》，对机动车载货长度、高度、宽度超过规定的违法行为予以处罚，责令整改，当场消除违法行为，同时将车辆及运输公司信息上报至公安部及交通运输部。国家标准GB3326-1997规定：货车座椅座高H为400-440mm，尺寸级差为10mm，宽度限值为200-220mm，宽度不能超过货车最宽。沙发座高可以低一些，使腿向前伸，靠背后倾，有利于脊椎处于自然状态。沙发的座高一般为360-420mm。
2020年特斯拉体积更大的车型半挂式卡车就要开始生产了，而目前特斯拉仍在研究可以应用在这款车型中的新专利。据外媒报道，特斯拉提交了一份专利申请，其中表示将改进半挂卡车中心座椅的设计，在驾驶员座椅结构上使用一个悬挂系统，为驾驶员提供额外的安全。
特斯拉半挂式卡车
对于卡车司机而言，安全性和舒适性都非常重要，因为许多司机都需要开着卡车走遍全国各地。许多司机的工资就取决于在轮班中行驶的英里数，导致司机需要长时间的驾驶，因而在任何时候都感到舒适和安全对于司机而言非常重要。
根据美国联邦公路管理局（Federal Highway Administration）的数据，卡车司机每年行驶45万至10万英里，因此卡车制造商必须设计足够舒适，可以让司机长时间驾驶的车辆。
“对于司机来说，调整座椅高度对于确保驾驶安全非常重要。而对于乘客来说，调节高度能够增加舒适度。配备剪式升降装置的卡车座椅可以通过座椅下方的安全气囊实现升降，而剪刀腿可以根据安全气囊的充气多少而加长多少。”
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吉利“四不像”皮卡到店，18T配双离合难越野！家用挺舒服
皮卡车看似结构简单，其实非常考验一个汽车品牌的综合实力，国内自主品牌有实力打造皮卡产品的并不多，长城汽车能迅速开发出长城炮系列车型主要就是因为有皮卡设计基础，江铃江淮等厂商有成熟的皮卡商用化平台，而奇瑞吉利之类的一线自主品牌缺乏皮卡研发经验，所以至今也没有成熟的皮卡车产品，不过吉利汽车作为国产乘用车一哥，自然不会坐视不理，今年强行开发一款皮卡产品。
这款出乎意料的新产品就是吉利 远程FX，隶属于吉利集团旗下的远程商用车品牌，最近该车型已经有实车陆续到店，预计会在广州国际车展期间正式上市。从实车的外观造型来看，远程FX这款车简直是四不像产品，整部车的主体造型保持了吉利博越的线条风格，车头明显就是直接继承吉利博越设计语言，只不过水波纹进气格栅换成直瀑式镀铬装饰，吉利车标换成新的远程车标。
车身侧面造型很有意思，前排保持城市SUV的主体架构，还是四门双排座椅设计，后半部分进行了加长，整车长度达到4905mm，不过轴距还是2670mm没有变化，这可以极大降低研发成本，说白了就是在吉利博越平台当中进行车架拉长，这算不上正宗的皮卡车，因为底盘本质还是城市SUV承载式独立悬架，没有大梁整体桥结构支撑，装载能力和越野能力会很弱。
皮卡后面的货斗容积不大，净长度1125mm，宽度1230mm，总容量只有064立方米，因为货斗只是基于吉利博越的后尾箱升级改造，所以开口位置比较高，装一些大件货物会很吃力，这就是应付日常家用的皮卡产品，显然不是用来拉货的。不过货斗内部有木地板装饰，相对比较平坦。这样的皮卡车家用很舒服，比如出去钓鱼可以拉更多物资，偶尔装小家具或者家电也没问题。
吉利远程FX皮卡车继承了吉利博越的动力总成，18T涡轮增压发动机非常经典，极限输出184马力算是主流水平，不过因为是汽油发动机，气缸行程比较短，峰值扭矩300牛米显然不如同排量的柴油机，这在低速越野状态下会比较吃亏，但是汽油车适合跑高速。比较尴尬的是这款皮卡车沿用了7速双离合变速箱，这在皮卡领域十分罕见，加速响应确实快，但是玩越野就没什么底气。
打开车门之后能够感受到吉利汽车的诚意，内饰有大量的科技配置，全液晶仪表和新款电子档杆都是吉利SUV家族的设计风格，内饰舒适度与吉利博越没有区别，再加上独立悬架承载式车身，吉利远程FX舒适性会很高。目前该车型的预售价已经出炉，预售1269万起，算是比较亲民的水平，虽然外观属于四不像的定位，但是适合家用代步。
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