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导读：移动餐车只要在合法的范围内经营，就是合法的。移动餐车的优点：1、移动餐车精致配备，质感越级。2、移动餐车车内采用特抗防腐材质，在同行车上提升5倍寿命。3、移动餐车严格的管理生产线路。4、移动餐车火炬/豫光品质电池组，百公里续航翻阅陡坡很青涩
移动餐车只要在合法的范围内经营，就是合法的。
移动餐车的优点：
1、移动餐车精致配备，质感越级。
2、移动餐车车内采用特抗防腐材质，在同行车上提升5倍寿命。
3、移动餐车严格的管理生产线路。
4、移动餐车火炬/豫光品质电池组，百公里续航翻阅陡坡很青涩。
5、移动餐车三底两面，汽车标准烤漆。
6、移动餐车镀锌钢管框架，锈蚀率极低。
12月24日，GADI汽车数智创新峰会暨年度评选盛典成功举办，长城汽车咖啡智能从包含整车、新能源、零部件等行业上百家知名企业中硬核出圈，获“年度智能网联创新技术品牌”奖。长城汽车杨永喆出席活动并发表了以《如何设计面向数字化时代的移动服务终端》为主题的演讲，重点分享了长城汽车智能座舱如何通过用户深度需求和技术服务创新，成为面向数字化时代的移动服务新终端。
众所周知，智能手机产品创新推动了时代的进步，其发展一方面是基于数字技术的快速发展，另一方面则是以用户体验为中心的产品功能开发。杨永喆表示，智能汽车也将遵循这个规律，其发展的关键是全面拥抱数字化和深度洞察用户、以用户需求为决策，并基于此不断创新技术和场景服务，进而成为人类更大的智能终端，推动时代发展与进步。在这一过程中，长城汽车智能座舱率先取得突破，以创新的技术和用户场景服务为行业发展提供方向，这也是咖啡智能在本次激烈竞争中脱颖而出的重要原因。
一体化数字体系深度融合 打造用户满意的极致体验
为促进长城汽车智能座舱向移动服务新终端转变，长城汽车从用户视角和业务视角上不断进行转变。业务视角上，长城汽车重新定义新零售转型之下的销售模式和 *** 布局，从用户、车辆、企业三大数据层面进行产品开发的数字化转型，并在产业链上下游搭建优势设计互补的合作伙伴生态系统，通过全新业务模式为自身和合作伙伴创造更大化价值，为用户打造极致体验。用户视角层面，长城汽车基于产品+用户的运营体系，构建集团级技术服务架构。杨永喆表示，在智能座舱开发到售后的整个生命周期中，始终从用户数据和用户体验反馈的角度进行服务，而在整个用户运营上，更是搭建了人、车、场深度融合的一体化数字体系，对用户、车辆和场景进行全面数字化，达到用户在线、车辆在线和业务在线，为用户打造跨场景、连贯的一致性体验。
同时，长城汽车智能座舱还采用了可扩展的SOA软件架构，服务已存在于操作系统中，想要增加新场景只需新增控制端APP即可，实现整个产品架构的可运营性，为用户提供更及时、流畅的使用体验。基于整个产品、技术服务和用户运营体系的创新，长城汽车智能座舱可以说真正做到了比用户更懂用户。
智慧生长座舱系统 满足用户体验创新服务场景
在长城汽车智能座舱的整体设计上，长城汽车同样从用户需求上进行创新，提出“1+2+N”出行空间设计架构，即基于1个人机交互设计体系，利用“可扩展算力中枢+自研智能软件”2个可成长基石，实现N个智能应用场景服务。
首先，智能座舱的人机交互体系是从用户注意力管理、用户感知管理、全场景蓝图管理三个维度进行设计，为用户提供全方位的智能场景服务。同时，长城汽车首个自研智能座舱系统GC-OS向下可兼容多种高算力平台，向上能适配长城汽车旗下各大品牌车型，成为能够实现智慧生长的智能座舱系统，可不断拓展场景服务。
目前，咖啡智能已经具备了智能语音、地图以及视觉算法等在内的全链路软件自主研发能力，加之统一平台接口，全面实现包括智能驾驶、数字生活、智慧养车、智能社交、车家互联等在内的N个智能应用场景化服务。对此，杨永喆举例说到：“如用户自驾游的场景中，车载系统支持的全息AR导航就可以提供图文并茂的城市介绍及沿途景点、购物、餐饮推荐等，还可实现在线购买土特产并配送至导航目的地等服务。”他表示，未来咖啡智能还将进一步从用户体验上探索更多智慧服务场景。
在汽车智能化浪潮之下，长城汽车咖啡智能凭借在用户体验和技术创新上的诸多突破，先后多次斩获了包括“2021年度OEM技术品牌奖”在内的行业权威大奖，成为汽车智能化领域的标杆，不仅推动了长城汽车全球化智能科技公司战略目标的实现，更为行业发展提供了新范本。未来，长城汽车将立足脚下不懈深耕，从用户需求和技术服务视角进行创新，高效助力行业智能科技实现跨越式发展。
高铁上有餐车，还可以到餐车点菜就餐。
分几种情况
1、单列8节车厢：餐车在第5号车厢，
2、如有双车重联（16节车厢）则5号与13号为餐车。
3、单车长编16节车厢,餐车在9号车厢
另外短编的列车是酒吧车厢餐车那个部分一般都只是个吧台，旁边是正常的二等座长编的列车有座位 不过要买东西（很贵的）才能坐 不然被赶走只有消费的乘客才能在这里坐。
具体餐车在几号车厢，车上广播会播放提示 ，乘务员也会提醒 ，可以向乘务员咨询。
：高速铁路、简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。 高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。 2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速铁路标准英文名为G-Series High-Speed Train。
应援咖啡车都是粉丝集资购买的，比如通过贴吧还有粉丝群等集资一起购买。
以下是应援的相关介绍：
应援，粉丝圈用语，指为喜爱的歌手，在演唱会上加油打气。二十世纪八十年代后的演唱会产生的有体系的应援活动起源于日本的一种以明星为载体举办的活动的一种互动行为，就是通过现场发光物（荧光棒，灯牌等）、配合演出、统一服装应援物或者场外捐钱捐物等方式支持偶像，是明星或团体的实力的一种体现。
截止2020年近几年，粉丝应援的事迹频繁出圈。 2021年6月15日起，中央网信办在全国范围内开展为期2个月的“清朗饭圈乱象整治”专项行动。重点打击诱导未成年人应援打榜等行为。线下应援是 *** 虚拟关系的现实加持。
线下的现场应援包括粉丝见面会、演唱会和偶像商演等，粉丝们通过齐喊应援口号、在脸上贴偶像的名字、举应援灯牌等行为为偶像造势。宣传应援是粉丝为扩大偶像作品知名度的另一 *** 。
以上资料参考——应援
本人很早之前，就曾提出“旅游交通工具应该是一款主题性旅游产品”之说，不止在景区内部，还可以在旅游专线，甚至在新疆提出了“新疆是个好地方，一路都是好风光”的口号。
旅游六要素吃、住、行、游、购、娱，不应该只是单款要素产品，而应该是全要素产品。在新疆，景区之间相距动辄六七百公里，看似“寂寞沙洲冷”，实则那是相对于当地的疆内人，他们看惯了黄沙满地、雪山连绵、牧场青青，但是对于内地人，无疑就是前所未见的风景——旅游就是差异化，如果再配置于新 *** 特的民族风情化歌舞、风味化小吃、风俗化礼仪、风物化陈设，叠加在一望无垠的自然风光和风貌之上，谁说交通工具不是一款活色生香的旅游产品？
所幸川渝“熊猫列车”开通了，听名字好像植入了“熊猫”主题文化，但是否丰富、活化、提升了相关文化产品？未置可否。事实上，早在2017年相关部门就出台了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，这是一个政策性指导文件，“交通+主题文化”理应成为独特性旅游产品。
不止交通，吃住行游购娱的任何一个要素都应如此，而不单纯落脚到一个“游”字上。事实上，主题公园和实景演艺的“娱”、万达广场的“购”等，早就在尝试旅游六要素的一体化融合，时至如今，莫干山的住、袁家村的吃也不得不沿着这一路径进行迭代升级。总之，旅游交通工具不只是工具，更是旅游产品。（马牧青）
坐火车能唱K、跳舞；
坐公交车透明天窗360°观景，八国语言播报介绍沿途风景；
登上印有北京冬奥会核心图形和体育图标的飞机……
近年来，国内交通工具在性能和品质方面有了很大提升，出现了不少特色产品，以创新的综合体验形式让旅行者感受到了轻松愉快的生活方式。
一
陆
“熊猫专列”
唱K、跳舞，坐上这趟火车，尽情享受川味安逸生活
不久前，堪称高端“移动星级酒店”的全国首趟“熊猫”主题旅游列车从成都北站缓缓开出，沿着成昆铁路，驶向目的地峨眉站。
“熊猫专列”由普速列车改装而来，是集旅游观光、休闲度假、研学旅行为一体的旅游列车。外观上，该专列车身采用整体涂装，全列整体内外装饰均按照“熊猫”主题元素统一设计。该专列自带酒吧、KTV、舞池、淋浴系统以及主题文化餐厅。
全列共12辆编组，由1辆“熊猫悦府”（特级软卧）、2辆“熊猫雅舍”（高级软卧）、5辆“熊猫归阁”（高级硬卧）、1辆“熊猫餐厅”（餐车）、1辆“熊猫乐园”（多功能娱乐车）共10辆主题车厢和1辆宿营车、1辆发电车组成，定员252席。
“熊猫专列”开行初期主要为中国铁路成都局集团公司管内，即四川、重庆、贵州三省市，后期根据运营情况，“熊猫专列”将拓展至全国。
“红胖子”全景观光巴士
听着郎朗的钢琴曲、坐着北京国家大剧院的椅子，还能360°观景，这样的巴士你坐过吗？它就是在广东深圳莲花山公交总站被市民亲切地称为“红胖子”的双层全景观光巴士。
“红胖子”车长122米、宽255米、高42米，是目前国内更大的双层巴士。其外表被涂上亮丽的红色，行驶在路上十分抢眼。巴士内部的设计和装饰也大有名堂：皮质座椅搭配吧台设计、二层全景U型天窗、引入全息沉浸式投影技术，搭载360°全景摄像、5G+VR等科技设备，还有文创产品展柜。此外，每个座位上都有耳机接口，提供中、英、日、法等8国语言播报介绍沿途风景。
最吸引人的是与钢琴演奏家郎朗合作推出的“红胖子”限定款——“郎朗音乐巴士”。其二层进行独特改装，配备了国家大剧院同款座椅，车前侧还设置有专门的舞台表演区，一流的乐器及音响设备。想象一下，坐在巴士二层一边欣赏着窗外的美景，一边聆听悦耳的音乐，妙不可言。
目前投入使用的“红胖子”巴士开行红、蓝、黄三条主题线路。红线以介绍深圳人文为主题，蓝线以介绍深圳科技生态为主题，黄线以展示深圳灯光夜景为主题。
二
水
全通透型观光游船
乘全通透型观光游船逛景区是什么体验？来江西省赣州市上犹县阳明湖景区，坐坐“知行1号”“知行2号”就知道了。
去年，两艘新造的全通透型观光游船——“知行1号”“知行2号”在阳明湖景区启航。游船采取全通透的设计，天窗向两侧打开，游客即可全景观赏到阳明湖的自然美景，给人一种前所未有的视觉享受。
除了美观大方的外型，游船的舱内还配备了沙发、吧台、空调及多媒体视听等设备，为游客提供了舒适、优质的乘坐环境。在观赏美丽自然风光的同时，游客还可欣赏舱内吉他、古筝、茶艺等表演。
水上美食城
在江上看着夜景，吃着火锅，喝着小酒，吹着晚风……这不是拍**，你只要买一张船票就能实现。
上个月，重庆渝中区朝天门码头“黄金5号”邮轮全新起航，推出都市夜游项目，途经两江四岸核心景观。值得一提的是，邮轮上的火锅店吸引了不少市民前去打卡。在这里吃火锅能将重庆最繁华的夜景尽收眼底。火锅店负责人介绍，顶层有64张餐桌，可接待近400名食客。
据了解，“黄金5号”邮轮面积2万余平方米，共有7层。除了餐厅、客房外，这里还有**院、酒吧、购物街、棋牌室、剧院、健身房、儿童游乐场以及直升机停机坪。
三
空
“冬奥运动号”
前不久，由北京冬奥组委携手中国国际航空公司（简称“国航”）设计涂装的冬奥主题彩绘飞机“冬奥运动号”从北京首都国际机场腾空而起飞往武汉，这是国航继“冬奥冰雪号”之后，喷涂的第二架冬奥主题彩绘飞机。
“冬奥运动号”选用冬奥核心图形和体育图标作为主要设计元素，核心图形的蓝色渐变与飞机整体色调完美融合，机身两侧8个动感的冬奥会和冬残奥会体育图标动感十足，展现出冬季运动挑战自我、追求卓越的特点，同时也传递出冬季运动的热情与活力。
走进机舱，行李架及背景板上张贴着设计精美的“冬奥运动号”海报，冬奥核心赛事的美丽剪影铺满整个机舱。
在机上娱乐系统中，国航还特别准备了《北京2022冬奥传奇系列故事》《雪板的尽头》等丰富的冬奥纪录片及各类冰雪运动视频，冬奥氛围十足。
游客反馈
“熊猫专列”确实很好，彻底颠覆了人们对普速列车的刻板印象！希望能够多出其他各种旅游热门线路。——网友呢糊糊说
过去出门旅游坐火车太无聊了，尤其是绿皮车，夏天热、冬天冷，坐着、躺着都不舒服，时间还特别长。为打发无聊，刚开始大家还聊天或打牌，后来都觉得乏味了。到旅游目的地身心疲惫，没啥心情和精力玩了。这个“熊猫专列”看着不错，要去体验一下，希望能拓展更多特色专列……——河南游客王先生说
以前是在陆地上吃，现在搬到水上吃，就差在空中吃了。说真的，跟男朋友在邮轮上吃火锅，感觉自己就像都市言情剧里的女主，嘴里吃着美味鲜毛肚，耳畔音乐和水声交融，将重庆最美的夜色尽收眼底，嗯，实在不要太浪漫！哈哈哈。——重庆市民李**说
真好看，如果飞机上的饮食也能有些特色就更好了。 ——网友萌萌说
专家支招
怎样在交通载体的基础上，带给游客更好的体验，加强交通项目旅游化、体验化
北京绿维文旅控股集团董事长 林 峰
之一，交旅融合屡获政策红利。交通运输是经济社会发展的“先行官”，在推进交通新业态新模式的发展过程中，旅游起着重要的作用。近年来，国家多次发布政策红利，不断推进“交通+旅游”融合发展。可以关注三个重要的文件。一是2017年出台的《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，提出要着力完善旅游交通 *** 设施，创新旅游交通产品，提升旅游交通服务品质，扩大新需求，创造新供给。二是2019年出台的《交通强国建设纲要》，提出要深化交通运输与旅游融合发展，推动旅游专列、旅游风景道、旅游航道、自驾车房车营地、游艇旅游、低空飞行旅游等发展。三是2021年出台的《国家综合立体交通网规划纲要》，提出要充分发挥交通促进全域旅游发展的基础性作用，强化交通网“快进慢游”功能，支持红色旅游、乡村旅游、度假休闲旅游、自驾游等相关交通基础设施建设，健全重点旅游景区交通集散体系，鼓励发展定制化旅游运输服务。
第二，交旅融合厘清四大关系。我认为交通与旅游存在四大关系。
一是通道与目的地的关系。旅游是在做目的地，实现消费收益更大化；交通是搬运的通道。交旅融合打破了这种结构，目的地内部有交通，运输服务转型为通道的过程体验与消费结构。
二是“快与慢”管理的关系。交通快的动态过程是交通管理，旅游慢动态+静态是旅游管理，慢的动态管理是交旅融合的焦点。
三是“短与长”时间的关系。行短，游长。风景道不仅是乡村公路，还包括干线公路，甚至包括高速公路。交旅融合既要遵从交通的快、短，又要符合旅游的慢、自留、消费、休闲化的要求。
四是“客观与主观”的流量关系。交通流量相对科学客观，基于大数据统计的综合结果，而旅游流量是主观性流量，受政策影响较大，也受产品提升、营销等主观性影响较大。
第三，交通项目旅游化。基于交通项目的旅游化，交通配套服务设施逐渐成为游客停留消费、享受服务的重要载体空间。如绿维文旅在库木塔格沙漠公园项目中提出“环库，就是要玩酷！”在沙漠房车旅馆感受“大漠孤烟直，长河落日圆”的标配，未来在这里打造纯正的边塞风情体验营地，为游客提供多种多样的娱乐活动。有很多重大交通工程天然具备吸引力，通过游憩方式策划和旅游要素的导入，可以转化为旅游景区。如在库木塔格沙漠公园项目中，绿维文旅设计了沙漠越野培训基地，为游客提供冲浪技能培训、沙漠自驾冲浪体验、野奢自驾旅 *** 程定制等。又如在婺源龙腾小镇项目中，通过慢游体系（低空航道、水面交通、自行车、国省道、四好农村公路、驿站等）与现有景区进行有效串联，把龙腾项目打造成“中国之一‘慢’镇”。
第四，交通工具体验化。随着各地全域旅游的推进，游客在享受交通带来的便利的同时，更加注重交通工具的体验感。另外，基于车站、机场、码头及高速服务区的客运集散、节点基础服务，要形成多样化延伸服务结构，如饮食、入厕的便利性，导览集散服务，特色文创的地域文化体验服务，免税购物、智能体验的创新型业态服务。
值得关注的是，废弃的交通工具也有独特的体验。现在有一些“车轮上的民宿”，将废弃的交通工具改造成房车民宿、邮轮度假村、潜水艇酒店、飞机旅社等，让游客享受独特的住宿体验，这些交通工具也会成为“网红”地标。
以游客为中心的交通工具体验升级
旅豆学堂教务总监 肖乾梅
旅游的兴起与发展一直都是与交通工具紧密关联的，近代旅游业从1841年托马斯·库克通过火车专列组织之一批游客开始，随着工业经济的发展和科技的进步，火车、飞机、汽车、轮船等成为人们从一个地方到另一个地方欣赏美景、体验生活的必备选择。交通工具也一度以不断“提速”来满足游客需求与赋能目的地旅游发展，但随着交通 *** 的完善和交通工具的丰富，慢慢地，人们对交通工具的诉求和期待不再单单是从一个地方到另一个地方，而是期望还可以有更舒适的空间、有品质感的产品、有差异化的体验。
实际上，“交通工具+旅游”一直是重要的旅游产品，不止有大家所熟知的邮轮旅游，在旅游场景中，观光车、索道、热气球、直升机、游船、房车、小火车等交通工具体验项目也是游客在目的地和景区的重要旅游消费产品，甚至新兴旅游业态比如在度假及住宿产品开发上，房车就起了很好的创新作用。从旅游产品出发，满足一个游客的旅游体验，吃住行游购娱是六大基本要素也是功能要求。就交通工具而言，如何为旅客提供更多有着更好体验的消费产品，我认为可以从以下几个方面进行尝试。
一是做好功能叠加与融合。交通载体可以在承担运输功能的基础上，更有特色地融入餐饮、住宿、休闲娱乐以及购物等功能，让交通工具同时成为餐馆、酒吧、咖啡厅、博物馆、画廊、俱乐部等舒适的设施和”活动的载体。比如某一火车专列，是否可以有米其林餐厅？是否可以让游客在穿行于峡谷与草原的火车咖啡厅中度过美好时光？游客是否可以望着车窗外的雪山来一次足浴或美容？是否可以为游客提供一场移动的商务会议或沙龙活动？
二是重视主题IP塑造。把某一交通载体开发为更具消费潜力的体验产品，主题化打造是必由之路，可以选择区域性特有成熟IP，比如日本熊本县的“熊本熊专列”，以及中国铁路成都局改造升级的2021年上线就火爆的“熊猫专列”，利用当地吉祥物形象，将火车这一交通载体打造成为了新的旅游景点。还有一些交通工具借助于影视动漫IP进行主题化打造，如日本的“名侦探柯南列车”“哆啦A梦专列”“皮卡丘专列”等，上海迪士尼2018年借助于《玩具总动员》动漫形象也推出了“巴斯光年”主题飞机。通过这些成熟IP的加持，交通工具升级后的体验产品可以更迅速地具有品牌辨识度，未来这种项目将会不断增多，主题IP塑造上还应更好利用在地资源、深挖文化内涵。
三是锁定客群持续运营。交通工具体验产品大多承载力有限，呈现数量小、消费高的特征，所以对客群的选择就显得尤为重要。其中以“Z世代”为代表的年轻消费群体以及亲子市场是比较值得关注的两大客群。客群的锁定可以更好地支撑体验产品的开发及运营。比如在产品设计或升级环节，对年轻客群需要突出科技感、娱乐性和获得感等，对于亲子客群需要重点考虑慢节奏、趣味性、安全感等；在营销推广上，可以更多地关注短视频传播；在游客管理上，做好用户的体验反馈和关系链接。
以游客为中心的交通工具体验升级必将诞生新的消费业态，也是交旅融合的重要体现，可以更好地服务人们对美好生活的需要。
*** 奶茶的设备：原料：奶精，果粉，果汁（需要的才加），珍珠丸，茶包，糖。 工具：雪克杯，一次性杯子，吸管，封口机，冰柜。 具体参考以下： 1、先烧3kg开水，放入60g红茶茶包，然后关火盖上盖浸泡8-10分钟，滤出茶叶包。将红茶水倒入冰柜钢桶里，冰1小时后方可使用。 2、煮珍珠，水要比珍珠多2~3倍，先把水烧开，然后放入珍珠，煮8~12分钟，其间要搅拌，不能盖盖子。然后盖上盖子过15分钟以后，把珍珠捞出来，用冰水冲一下，再用冷水洗干净。放到装珍珠的锅子里，加入糖，搅拌均匀。5个小时内要用完。每天上午下午分别煮两次。 3、1杯原味珍珠奶茶的配方：15g奶精、1雪克杯盖子果糖、适量的果粉（果粉有很多种，比如香芋、草莓、椰子粉等），适量红茶搅拌均匀后，再放煮好的珍珠、加5-6块冰即可。 奶精放得多一点，味道就好一点，但是成本高了。自己多试试就知道了。 做一大桶奶茶的配方：以上面做一杯为例，等比例增加各种原料，这需要你自己去试。你做多了就能很好的把握各种原料比例．和炒菜一样，炒一盘和炒一锅没什么分别，并不会因为量增加了就放咸了． 设备和原料在当地的副食品或者综合批发市场有专门的店卖，你可以去问具体价格。 网上说的奶茶设备原料投资很便宜的那些都是打广告的，不可能有那么便宜的买卖。 按买便宜的算，归纳一下： 设备：一两台冰柜两千多、封口机两百多、冰沙机两百多、不锈钢冰桶三个以上、煮珍珠用的电饭煲或电磁炉、烧开水的电热水器炉、各种器皿几个、漏勺几把、吸管桶两个、各种口味的果粉保存用的存储瓶（一个口味对应一个瓶，五块钱一个我买了十几个），冷水杯六个以上，果汁瓶几个，奶茶平勺几把（对应冰桶数量），不锈钢摇杯（中杯或大杯，咖啡吧勺，电风扇/空调，塑料水桶，抹布拖把扫帚垃圾桶，剪刀/水果刀，各种灯，泡茶用的不锈钢水桶，冰格二十个以上，凳子几张，货柜案板柜台吧台装饰品等。 每个城市买这些东西的价格都不一样，可以到批发市场去问。 原材料：各种果粉1kg/包要十多元，50斤装的32A奶精三百左右，1kg椰果十几块一瓶，1kg珍珠几块钱一包（要买好点的，7块左右），麦香红茶包十几块钱十袋，吸管一件，一次性杯子大杯小杯各一件，各种浓缩果汁十几块一瓶，袋装红茶，绿茶
见过的那些店就是一台冷热的饮水机,1000元左右(或者不带制冷的300元左右)和一台手动封口机(超不过500元吧)就行了,其余就是些一次性杯子,封口膜,原料盒,吸管什么的应该不贵
开店需沙冰机\刨冰机\奶昔机\蛋蜜机\封口机\搅拌机\双层热水器\保温桶\电磁炉等等好多的设备这些我都是咨询了Q味港公司才知道的，他们的设备质量三包。所需手续：个体营业执照；税务登记；卫生许可证。但是建议在你开业之前 ，什么证件也不用办哈！等开了以后 ，那些人有找你，你再补，没找就不补！能省则省嘛，现在钱不好赚额！！
