导读：大家翘首以盼的第八代 高尔夫终于正式上市了，此次共计推出5款车型，售价1298-1658万。第八代高尔夫是基于大众MQB Evo平台打造的首款车型，不仅外形更加时尚简约，更配备了极具科技感的数字座舱和L2+级自动驾驶系统，给喜欢大众高尔夫的
大家翘首以盼的第八代 高尔夫终于正式上市了，此次共计推出5款车型，售价1298-1658万。第八代高尔夫是基于大众MQB Evo平台打造的首款车型，不仅外形更加时尚简约，更配备了极具科技感的数字座舱和L2+级自动驾驶系统，给喜欢大众高尔夫的消费者带来了惊喜。究竟哪款车型才是最值得推荐的呢？接下来，我们就为大家分析一番。
国产第八代高尔夫外形延续了海外版车型的设计，提供普通版和R-Line两种外观风格。两侧LED日行灯与中间的镀铬饰条衔接在一起，拉宽了前脸的视觉效果，让车头更显扁平化。普通版车型下格栅为横幅式设计，两侧加入银色镀铬点缀，形成对称的效果。R-Line版车型的下格栅进行了熏黑处理，强调了整车的运动属性。侧身运用平直硬朗的线条，打造短小精悍的形象，很有性能车的味道。尾部顶端加入小尾翼设计，底部加入排气镀铬装饰，提升了整车的精致感。
内饰采用全新的数字座舱，配备1025英寸全液晶仪表盘+10英寸悬浮式中控屏，并且还采用全新的拨杆式电子挡杆，科技感大幅提升。中控屏内置CNS30智能车载导航信息娱乐系统，支持智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐。另外还提供L2+级驾驶辅助系统，包括ACC 30高级自适应巡航系统、变道辅助、PLA 30智能泊车系统、Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、RTA后方交通预警系统等。
动力方面，第八代高尔夫提供12T和14T两款发动机，均匹配7速双离合变速箱。其中，12T发动机更大功率85kW，更大扭矩200Nm；14T发动机更大功率110kW，更大扭矩250Nm。
入门版车型200TSI售价1298万，这个价格在同级车中有一定竞争力，看得出来厂家是期望第八代高尔夫能吸引到更多预算有限的年轻消费者的关注。由于价格比较亲民，所以配置上的表现就很常规了，除了全系标配1025英寸全液晶数字仪表比较亮眼外，舒适性和安全性配置都缺乏亮点。
预算增加13万可以选择Pro 200TSI车型，主要多出电动天窗、定速巡航、倒车影像、前驻车雷达、手机无线充电、真皮方向盘等配置，性价比不是太高。建议可以在此基础上增加7000元选择搭载14T发动机的Pro 280TSI车型，虽然配置没有提升，但动力更为强劲。官方还为Pro 200TSI和Pro 280TSI车型提供了2种选装包，分别是500元的温暖季节包和5000元的智慧互联包。Pro 280TSI首发版仅 *** 发售，这边就不做推荐了。
在Pro 280TSI车型基础上增加16万，可选择R-Line版车型。这款车型不仅增加了外观运动套件，还拥有丰富的多媒体系统和驾驶辅助系统，如果预算比较充足的消费者，可以直接购买顶配车型。同时，官方还为这款车提供了4种选装包，分别是5000元的驾驶辅助包、4200元的豪华音响包、3000元的科技灯光包和5000元的高级智能平视显示系统，是全系最值得推荐的车型。
综合来看，第八代高尔夫的中低配车型配置都比较常规，200TSI车型的推出更像是为了进一步降低入门门槛，并不太值得推荐。当然，如果你本身对配置并没有太高要求，比较注重动力性能，那么可以选择Pro 280TSI车型。在我们主推的R-Line车型上，拥有比较齐全的多媒体系统和驾驶辅助系统，是全系更符合时下用车需求的车型，并且提供4种选装包，可选配置非常丰富。大家可以根据自己的预算和实际用车需求进行选择了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
因为大众高尔夫是大众集团最古老的一款车型，其它的大众车型都是由大众高尔夫慢慢衍生过来的，它是由大众集团在1974年推出的经典掀背/小型家用车型，现在已经在全球市场推出了7代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中挺进前三，据资料显示，截止到2007年，大众高尔夫的总产量已经超过了2500万辆，这样的成绩对于一款小型家用车来说实属是汽车界的一大奇迹！
作为一款上市44年的车型，至今大众高尔夫依然是大众旗下的主力车型，散发着自己充沛的市场活力，可以说高尔夫为大众汽车的江山立下了汗马功劳！在我国的市场中，大众高尔夫由一汽大众生产，一汽大众和上汽大众还不一样，它的车型一般都是照搬国外车型，可以说是原汁原味的德系血统。
而且大众集团也非常会响应消费者的呼声，在中期改款的高尔夫75代车型中，一改以往备受吐槽的后扭力梁悬挂，换上了备受期待的多连杆后悬挂，这样既增加了后排舒适性，又增强了车身稳定性
，大众高尔夫在遍布整车细节的设计上，车内的人体工程学设计以及舒适性装备上都下足了功夫，可以说设计非常贴心，用料也非常考究，使所有功能都更加便于操作，全面的舒适性和人性化关爱，为用户带来驾乘豪华车般的享受。
江湖演义中，各种招数千变万化，一套拳法打出让人眼花缭乱。但是宗师们往往都会风轻云淡的来一句——万变不离其宗，而“基础招式”就是各类招数的那个“宗”。能够乱拳打死老师傅的往往都是“王八拳”。
这话延伸到汽车市场，也同样适用，一些“基础车型”往往是更具竞争力的。
就拿大众汽车来说，之前网上就流传一个经典的说法“大众只有一款车—— 高尔夫”，因为将高尔夫拉长了就是帕萨特，稍作修改就是迈腾，带点溜背就是CC，线条有棱角就是途安，底盘抬高就是途观，大一号就是途锐，缩小一号就是POLO，“压扁”就是尚酷，三厢就是速腾……这样来看，这个说法还真的有点道理，让人忍俊不禁，可能这就是“套娃”标签的由来吧！
不过即使这样，也并不影响大众的销量，高尔夫的贡献也是很多的。今年大环境不好的情况下，1——9月高尔夫就斩获了62285台的好成绩，再次刷新了记录。为了增强竞争力，大众今年针对高尔夫进行了一次大规模的升级，第八代车型将于11月7日正式上市，预售价为15——165万元，相较于前几代车型，新款更加时尚动感了，气场一点不输给20万的车型。
那么第八代大众高尔夫到底有哪些特色呢？借着实车到店的机会，跟着编者一起来瞧瞧吧“
新车基于MQB Evo平台打造，外观方面融入了更加动感的元素，前脸部分扁平化的设计和现款车型区别很大，两侧大灯造型锐利，上沿线条流畅，下沿采用了波浪纹式样的设计，分隔式灯组点亮后显得很有精神。连接两侧头灯的是一根精致的镀铬饰条，配合宽大的引擎盖，契合度还是非常高的，运动化的前杠上带有贯穿式进气口，由多根黑色饰板进行分割，细节处理提升了新车的时尚感。
侧面底盘低趴，作为一款公认的“小钢炮”，高尔夫的气质是独特的，外加第八代车型更简约的线条设计，整体运动气质很浓烈。贯穿门把手的腰线拉伸了侧面的视觉长度，宽大的车窗保证了视野宽阔度。多幅式轮毂采用了涡扇式，自带运动效果。开启天窗后，黑色车顶带有立体化的效果，显得更加时尚了。尺寸方面，新车长宽高为429617881471mm，轴距为2637mm。
尾部整体略带突出，上方带有精致小巧的鲨鱼鳍和扰流板，两侧尾灯采用了不规则造型，其中加入了熏黑元素，点亮后辨识度非常高。后包围十分厚实，双边共两出的排气加上银色镀铬条点缀，彰显出前卫新潮的元素。
内饰部分，第八代高尔夫整体采用黑色涂装，细节部分采用了灰白色，这种“高级灰”的配色很上档次。中控采用分层式的设计，2021款大众高尔夫实车到店，重1285kg配中置车标，15万买30万气场表，科技感十足。坐在驾驶位，三幅式方向盘在银色饰条的勾勒下彰显出时尚感，配以电子换挡拨杆，整体显得雅致大方。
配置方面，新车根据不同车型配备了电动天窗、遥控钥匙、无钥匙进入、真皮方向盘、电子驻车等。
动力方面，新车提供了12T和14T发动机可选，匹配7DCT变速箱，更大功率为116马力、150马力，工信部综合更低油耗仅为54L，整备质量为1285kg，悬架方面采用了前后独立悬架，保证了各种路况下的通过性和舒适度。
总结：大众汽车的辨识度还是非常高的，经典的外观设计永远不落伍，虽然一直被人诟病但是凭借着产品力总能收获高销量，就拿第八代高尔夫来讲，目前还没有上市，光是在店内看到实车就已经收获了很高的关注度了，相信上市后定价偏差不大，依旧会成为大众的“核心力量”，大家觉得呢？
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最早在上个世纪60年代末，大众集团觉得旗下甲壳虫车系已经老了，它们需要一个新的现代化汽车，作为替代品取代甲壳虫，它们希望在新车上提供了更多的实用性，并且售价方面要更加经济实惠，从而吸引到更多买家，当初公司希望生产后置发动机的紧凑型车型。
当然，这最终并没有发生。甲壳虫还是被保留了下来，并且在车内补充了很多现代化的东西。新推出的紧凑型车高尔夫则在它的旁边出售，但这并没有削弱高尔夫的成就，它的出现给大众带来了巨大的销售成功，催生了一个王朝。虽然大多数人对高尔夫的历史早已能倒背如流，但这并不妨碍您再次重温一下这款大众经典车型的传奇发展史，也许还能获得额外的收获。
1974 大众 高尔夫(Mk1)
最早的之一代大众高尔夫是由意大利汽车设计师乔治亚罗（Giorgio Giugiaro）设计的，他是汽车设计界的天才法拉利250GTO、兰旗亚Delta、菲亚特Panda、莲花Esprit等车型都是出自他。
最初上市的之一代高尔夫仅配备了一款11升直列四缸发动机，更大功率50马力，更大扭矩78N·m。此后，大众又陆续推出了搭载13升、15升、16升、17升汽油发动机和15升、16升柴油发动机的高尔夫车型，其中16升直列四缸汽油发动机更大功率86马力（63kW）/5600rpm，更大扭矩127N·m/3200rpm，与发动机匹配的是4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱，更高时速165km/h。
高尔夫采用前麦弗逊、后半拖曳臂的悬架结构，相比此前的“国民车”甲壳虫来说，高尔夫无论在操控性还是实用性上都有了很大的提高，总的来说，高尔夫在做工设计和实用性方面领先了甲壳虫，它的推出获得了当时很多大众车主所喜爱。
1984年大众高尔夫GTI(MKI)
正是广大车迷对于高尔夫的追捧，让大众汽车决定继续推出高性能版本车型。当时大众研发工程师认为，应该推出一款动力强劲的高性能车型，而不是在外观上做做样子，于是他召集了一群志同道合的同事悄悄以尚未上市的EA337为基础进行改良，准备推出之一代高尔夫GTI。可以这么说高尔夫成功的很大一部分来自于GTI(来自意大利语“Gran Turi *** o Iniezione”)，
他们以Scirocco为基础，加强了车辆的悬架系统，加大了化油器以提高车辆动力，并且还超大口径排气管装到了车上，新车更大功率高达81Kw，而更高车速更是突破183km/h，动力输出在当时来说相当惊人，就这样之一代高尔夫GTI登上了历史舞台。
高尔夫GTI在1975年的法兰克福车展上刚刚发布，就被抢购一空，后来又继续生产了五千台，大众集团的高层一看，GTI如此的受欢迎，那就继续吧，就这样，GTI开始了其辉煌的钢炮生涯。
1990年大众高尔夫GTI 16V(MkII)
大众在第二代高尔夫GTI的基础上推出了升级版车型——高尔夫GTI 16V。新车的外观在原有的基础上改为四圆头灯，除原进气格栅外圈的红边之外，新车前后保险杠和侧门防擦条都增加了红色装饰线，进气格栅上的GTI标识下方增加了红色“16V”字样，以突显其与GTI的区别。
高尔夫GTI 16V搭载18升直列四缸16气门发动机，更大功率102kW，峰值扭矩168Nm，搭配5速手动变速箱，更高时速208km/h，百公里加速仅需85s。
1990年大众高尔夫Country (MkII)
第二代高尔夫众多衍生车型中，高尔夫Country是当之无愧的“奇葩”。越野车特有的前护杠和辅助照明灯，五辐轮毂搭配越野花纹轮胎，高到离谱的悬架行程和越野车采用的后挂式备胎，很难想象这居然能构成一辆第二代高尔夫的衍生车型。
越野车型——Golf Country，由于升高了底盘、装备了四轮驱动系统，所以Golf Country在欧洲中部的阿尔卑斯山区域受到欢迎。另外这款车从未进入过北美市场进行销售所以在美国是不可能见到它的。
动力方面，Golf Country搭载了普通的114马力18L汽油发动机和75马力16L涡轮增压柴油发动机。
1990年4月至1991年12月，高尔夫Country共生产了7735台，包括160台 *** Country全地形版、558台 *** 版Country Chrom和50台 *** 版Country Wolf *** urg（Wolf *** urg *** 版几乎全被大众员工抢购）。
1995年大众 高尔夫VR6(MkIII)
第三代大众高尔夫虽然外貌平庸，但是在发动机盖下，还是有一些惊喜的大众 高尔夫VR6(MkIII)，因为搭载了一款六缸发动机而备受关注。
六缸发动机体积偏大，不适合匹配在紧凑小型车上使用，但动力输出上占有明显优势。VR6发动机创新的窄角度设计解决了体积的问题匹配在高尔夫第三代车型上并取得了成功。
此VR6款搭载28升VR6自然吸气发动机，更大功率128kW，峰值扭矩235Nm，百公里加速仅需76秒，极限时速高达240km/h。
GTI VR6比以往任何的高尔夫车型都要贵，对于那些口味更酷(或者钱包更薄)的人来说，20升的GTI在也是可以买到的尽管动力上比它差了一点。
2004年大众R32 (MkIV)
大众R32外观上平淡无奇跟第四代高尔夫GTI基本上没什么区别，标准的椭圆形鞋拔灯，黑色的中网，R32跟普通的高尔夫GTI在外观上几乎无二，更大的区别可能就是车身前脸中网上的GTI标识，变成了R32字样，但是令人意想不到的变化在引擎盖下，却隐藏着一颗野兽般的32升的VR6发动机！
VR6发动机、四轮驱动、手动变速箱—这种动力配置让我想到了日本车企多年来一直研究的那些为了拉力赛而生产的车型。
你可以把它想象成大众的WRX STI如果你愿意的话。R32的功率为240马力，尽管它的性能指标不如竞争对手，比如三菱EVO，我们认为光滑的窄角V6可以让驾驶变得更加平滑舒适，并且拥有丰富的力量。
大众高尔夫GTI W12-650(MkV)
第五代高尔夫是一辆可爱的汽车，但2006年推出的这辆GTI令我们惊叹。事实上它只是一辆疯狂的概念车，现在看来，就像一个奇怪的梦，是一个事实的证明，大众实际上制造了高尔夫GTI W12-650概念车。它是真的存在的。这不是什么设计研究，而是一辆真正的汽车。
这款GTI W12的轮廓看起来很像一辆普通的高尔夫车，而且它的轴距与高尔夫车相同，都是1015英寸。它的高度降低了28英寸，装了四个19英寸的车轮。说也奇怪，这款W12的紧凑尺寸使得调制这样的配置组合变成可能。所有的重量加一起是3,770磅，比普通的GTI约重620磅。
动力上这辆车使用了大众集团的旗舰动力60升W12缸发动机，大排气量设定与bi-turbo双涡轮增压系统加持下，澎湃地榨出650ps/6,000rpm更大马力，765kgm的扭力峰值，也在4,500转即可痛快涌现，强大动力搭配六速自动变速箱，让高尔夫GTI W12-650轻松缴出0-100km/h 37秒与狂飙极速325km/h的骇人境界。
如此成绩，别说是完全压制众家顶尖改装版Golf 高尔夫GTI，就连当今顶尖超跑也未必占得到便宜！
2012年大众 高尔夫GTD(MkVI)
GTD是什么？我们都知道GTI是采用汽油发动机的产品，而为了应对当前的环保趋势，性能车也不能落下，于是搭载柴油发动机的高尔夫GTD诞生了。
这款车由20升柴油发动机提供动力，官方平均时速为80公里，也就是说，如果你准备理智驾驶的话，在55升的油箱上，你可以行驶965公里。如果没有，你仍然可以获得相当不错的里程。
2017年大众纯电动e-Golf(MkVII)
经典的高尔夫也要面临清洁能源电气化了，最初在刚刚推出的纯电车型，续航里程仅有133公里的e-Golf后（尽管续航如此，在2016年全美的销量也达到了4000台），如今又推出了2017 e-Golf 改进车型。
2017 e-Golf更大的优势在于凭借锂电池组的改进，在和前款e-Golf同样数量电池组和重量的情况下，将续航里程从原来的133公里延长到了200公里（ 在新欧洲标准行驶循环（NEDC）下的更大续航里程可达到300公里）。
马力从115提升到了134，扭矩也从199lb-ft提升到了214lb-ft，这使得2017 e-Golf能够更加愉快的玩耍了。2017 e-Golf包含SE、SEL Premium以及e-Golf限定版三种车型，区别更多的在于SEL Premium版车型的快速充电功能。以上三种e-Golf车型均配备更快的72kW 板载充电系统，不过在传统的Level 2 240伏充电桩上充电依然至少需要6个小时的充电时间。
2021年大众高尔夫GTI(MkVIII)
可能大众集团自己也希望在以后ID 3和ID4占据着自家展厅的有利位置，毕竟以后是新能源汽车市场的天下，但我们还有很多人记得高尔夫！
新高尔夫的外观可以说与上一代高尔夫变化很大，再怎么变它仍然是高尔夫，而且还会有GTI版本，将配备4缸涡轮增压发动机，仍然可以选择手动变速箱。
有消息称新高尔夫GTI搭载了大众最新推出的20升EA888涡轮增压四缸发动机，可提供241马力和370牛米的动力输出，比起上一代车型的动力输出有明显提升。
此外，新车在美国市场增加了许多新的标准配置，其中在外观方面，前部装备有照明格栅，同时下部蜂窝格栅还增加了10个独立的LED雾灯；后视镜投射到地面上的门下水坑灯也是标准配置。
不得不说这是我最近最为期待的汽车之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
