导读：近日，我们从外媒处获取到了一组经过切尔西卡车公司改装的路虎卫士110的，据悉，新车主要对外观和内饰进行了改装，目前售价49,999英镑（约合4545万元）。外观方面，新车整体采用了大量的黑色复古不锈钢套件，营造出带有复古风的硬派风格。新车前
近日，我们从外媒处获取到了一组经过切尔西卡车公司改装的路虎卫士110的，据悉，新车主要对外观和内饰进行了改装，目前售价49,999英镑（约合4545万元）。
外观方面，新车整体采用了大量的黑色复古不锈钢套件，营造出带有复古风的硬派风格。新车前脸采用了带有照明设备的全新的保险杠，倒梯形网状中网搭配两侧大尺寸正圆形头灯组，以及明显隆起的引擎盖，给人极强的视觉冲击力。
车身侧面采用了大量的可见螺栓进行装饰，并配备20×9英寸的Mondial Retro Volcanic黑色合金轮毂。车尾采用了造型独特的双边共两出的大尺寸圆形排气管，并配备橡胶后挡泥板，搭配采用了定制外罩的外挂式备胎，极具辨识度。
内饰方面，座椅和中控台全部使用皮革重新包裹，搭配复古风格的三辐式方向盘和橡胶地板，整体风格古典且奢华。
此次改装并未对动力方面进行改动，据悉这款车已经拥有了40,925公里的行驶里程，搭载一台22升柴油发动机。这样一款复古风格的路虎卫士会让你心动吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
话说，时隔72年，这款路虎车型中最有越野能力，最强悍的的车型终于迎来大换代。今天我给大家带来的是路虎卫士110车型长轴距版，也就是现国内正在售卖的车型，官方指导价778万-958万！
一、外观的传承和延续
全新路虎卫士和老款车型相比较，外观上的改变还是非常大的，但基本上还是延续硬朗的风格设计。从前脸直线造型以及大灯外轮廓，引擎盖轻微隆起，气势十足。在从前往后，方正的车门，方正的后视镜设计，以及尾部方正很有辨识度的尾灯，都能看出来，新款卫士依然延续老款外形设计灵魂。
二、粗中带细的内饰设计风格
我还记得小学初中的时候，老师会教我们用粗中带细形容梁山好汉，不过今天，我们用这个词来形容一下路虎卫士的内饰。
123英寸的液晶显示仪表盘和10英寸的中控显示屏幕，体现现代汽车科技，整个中控中运用大量的真皮包裹缝线设计，再加上贯穿式可储物的中控台，里面还能设计充电口，这就是卫士的细节设计。
为什么说粗狂呢？卫士的内饰中使用了大量的实木连接，但是又采用一种最原始更具工业化的装扮，大量的英制内六方螺丝 *** ，越野车型中更大的拉手等很多位置上，表现的特别的粗狂。
三、价格不低配置也不低
我们来说说卫士车型上基础的标准配置：
全系标配30T机械涡轮双增压的 400PS 550Nm直列6缸发动机匹配8速手自一体变速箱，并且还搭载了48V轻混系统。
除了更低配车型，卫士均搭载255/65 R20尺寸轮胎（低配为19寸），并标配了全时四驱系统。
标配悬架软硬调节和升高，更高可以升高185mm。
安全系统方面标配360度全景影像，道路交通标识识别，主动刹车和车道保持等功能。还有就是我个人非常喜欢的英国之宝的音响系统！
四、小编的总结和观点
卫士作为路虎家族中最硬派的越野车，应该担当起整个家族对于越野这一方面的一切。这款车有着291mm的底盘高度，有着38度和40度的接近离去角，有着09m的涉水深度。并且，卫士中有大量的现代电子配置，电子控制可调节悬架升高，可透视的越野模式等，这一切做法貌似将越野这项充满挑战驾驶模式变得简单化了。
但是让很多人不能接受的，全新路虎卫士取消了大梁，改用承载车身设计。这种做法到底是为了迎合潮流发展，还是为了整合资源共享平台而节省成本，这一点值得深思。
最后，因为疫情等原因，还没能进行远途越野试驾，有些遗憾，不过，后期我们还会补上。市区内的驾驶感受就是，车很大，但特别好开，底盘支撑非常有力，隔音很棒，驾车视野给人一种高高在上的感觉。
全新卫士没有牧马人的粗狂，但也缺少了一些大G大豪华，如果说这是一款硬派的越野车，我个人认为，这款更是来一次长途穿越，既能享受到高品质的驾驶，还能不担心路面中崎岖！
欢迎关注联邦车评局，我是大罗！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
作为很有可能是今年最受关注的一款新车，全新路虎卫士将在7月24日开幕的2020成都车展上正式上市。新车上市后将让空白很久的百万元内豪华越野硬派车型阵营得到补充。全新路虎卫士基于全新极限全地形平台D7x架构设计打造，并提供90短轴版和110版两种尺寸车型。此前，全新路虎卫士在华已开启预售，预售价为79万-99万元。
全新路虎卫士车身设计以方正、硬朗的线条为主，并加入大量圆角勾勒，同时融入了最新的家族元素，整体更为精致细腻。方形前灯组内有半圆形光源，前进气格栅的造型设计十分简洁。经典的“LAND ROVER”绿色logo不算显眼但很庄重，前发动机盖边缘的“DEFENDER”车型标识格外醒目，前保险杠下部带有大面积的银色护板，整个前脸的层次感分明，也显得非常厚重。
全新一代路虎卫士不仅保留了老款卫士的经典设计和强大功能，还在公路操控性、舒适性、科技含量方面获得大幅提升。总的说来，新一代路虎卫士可能是目前更先进、最全能、更舒适的硬派越野车。新车沿用了短前后悬设计，配合高达291mm的离地间隙，提升车辆通过性。此外，这款SUV还保留了侧开式尾门和背负式备胎等经典元素。
全新路虎卫士车内搭载全新信息娱乐系统PIVI Pro，支持软件在线升级功能。该车提供90短轴版和110版两种尺寸，其中110版车型采用5座与5+2座两种布局形式，后备箱容积更高可达1075升。第二排座位折叠后，后备箱容积可提升至2380升。
全新路虎卫士的内饰设计变得不再简陋，中控台使用了涂层镁合金材质，进一步提升了内饰的耐用性，新车使用了全新的四辐式方向盘、123英寸全液晶仪表、10英寸中控屏幕，空调旋钮带有液晶显示屏，电子挡把位于中控屏下方，使用更加顺手。新路虎卫士的全地形能力在于一套核心技术组合拳击。
通过性是全新路虎卫士的亮点，接近角38度，离去角40度，而最小的离地间隙约为291毫米。配备恒时四驱系统、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。并配备了第二代智能全地形反馈适应系统，带有“路虎全地形管家”自定义模式。用户可更精准地自定义设置车辆，同时系统也可根据不同路况自动匹配更佳地形模式。
动力方面，全新路虎卫士先期上市的版本将搭载30升双增压P400汽油发动机，并配备48伏轻混系统。新车配备恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器，同时还可选装主动式后桥差速锁。
传统的全时四轮驱动系统总是能够确保四个车轮具有更佳的动力分配。结合双速分动箱、中央差速器和主动后桥差速锁，提供一般道路行驶所需的机动性和越野条件所需的动力分配效果。双速分动箱包括高速加力模式和低速加力模式，低速加力模式可以获得数倍的扭矩输出。
毫无疑问，作为即将到来的成都车展上最受关注的车型之一，全新路虎卫士的定价是关键。如果最终指导价与此前的预售价格相近的话，那么其豪华兼顾硬派的外形、更强大的电子系统以及双增压发动机带来的强劲动力表现相信最终都会转换成不俗的市场销量。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
KTM的车型给我们的印象都是极具现代气息，街车、拉力、仿赛、越野都做的有棱有角。不过近日外媒曝光出一款KTM的新车，让我们感受到了不一样风味。设计图纸中显示，新车为Cafe Racer风格的竞速跑车，看来KTM也将进军目前非常火爆的复古市场。
Cafe Racer源于英国早期的街头竞速，为了在点唱机一首歌的时间内折返咖啡馆，需要对摩托车进行大量改装，尽可能的减轻车重，降低风阻，以达到每小时100英里（160km/h）的入门标准。所以它们与现代大包围跑车不同，只是对车头和车尾进行了流线型设计，“猪头灯罩、驼峰车尾、分离车把末端的后视镜”成为辨识它们的主要标签，而车体大部分还是像街车一样 *** 在外面。
KTM的新款Cafe赛车基本保留了这些传统元素，不过车头大灯还是保留了家族设计语言，犹如“剑道头盔”的炸裂大灯，让它有别于大部分复古车型采用的圆灯造型。看上去神秘感和力量感都很足，车头向后延伸的半包围整流罩，流畅的衔接了车身和车尾，营造出强烈的运动气息。加上KTM擅长的大功率发动机，用西装暴徒来形容它再合适不过了。
动力部分据称来自KTM 790直列双缸发动机，加上轻量化车架和摇臂，获得较高的运动性能对于KTM来说并不是难事。目前该平台的街车版和拉力版的动力参数都要超出同级不少，复古款自然也不会落后。其它机械结构目测与790 DUKE一致，方形TFT仪表或许会发生变化，而电子油门、滑动离合、快速换挡、发动机制动控制、牵引力控制、弯道ABS等电子配置应该不缺。
原本复古车领域在KTM这里是交给了旗下的胡思瓦娜去做。这次KTM亲自操刀，扩大的车型布局，应该是考虑到自身品牌和网点的优势，获取更多的市场份额。未来主要竞争杜卡迪Scrambler CAFE、凯旋Thruxton CAFE、宝马Nine T CAFE等售价12-15w的同类复古车。车友们，对于有别于以往KTM风格的复古新车，你还能接受吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
