导读：若你最近在纽约街头看到涂装成**式样的雪佛兰Uplander在路上满街跑，不必怀疑，那就是雪佛兰专为身心障碍人士所设计的计程车─雪佛兰Uplander Taxi Van！为了庆祝计程车在纽约已有百年的历史，通用集团决定推出一款让行动不方便的
若你最近在纽约街头看到涂装成**式样的雪佛兰Uplander在路上满街跑，不必怀疑，那就是雪佛兰专为身心障碍人士所设计的计程车─雪佛兰Uplander Taxi Van！
为了庆祝计程车在纽约已有百年的历史，通用集团决定推出一款让行动不方便的人士也能轻松搭乘的福利计程车，而车型就选定为雪佛兰 Uplander，并推出成雪佛兰 Uplander Taxi Van车型，以服务广大的计程车使用者。据了解，雪佛兰Uplander Taxi Van会有个比标准车型更低的车室离地高度，并在车室A、B、C柱上加装扶手，和车门边的钢板斜坡装置，以方便行动不便人士上下车辆，而车内亦换成可快拆并且离车室地板高度较低的座椅、后座独立空调系统等贴心设计。
目前雪佛兰Uplander Taxi Van不只会在纽约车展现身，也已在纽约街头实际营运了，相信在不久的将来，就可看到更多的雪佛兰Uplander Taxi Van在纽约的街头四处跑了
很多人在购车的时候总是贪心地想要好看的外观、强劲的动力、同时还要兼顾它的实用性和空间表现能力，却往往发现在自己有限的预算内很难找到一款心仪的车。沃兰多可谓是解决了国民购车时的这些烦恼。相比传统轿车，沃兰多5+2的座椅布局和魔术空间占领同级车中较大优势。第二、三排分别支持4/6、5/5比例放倒，车主可以自由组合搭配行李摆放；二三排放倒，可获得1520升超大空间；车内满员状态下，后备厢还能并排放下两个20寸的旅行箱。外观个性潮流，丝毫不逊于SUV，但比SUV更加灵活，适用于各种生活场景；即使家庭多人出行，也可以像MPV一样满足超大的空间需求。此外，沃兰多操控易上手，发动机动力输出平稳线性，日常城市驾驶完全不在话下。转向助力可以在标准以及舒适两种模式下进行切换，前者偏运动化的调校可以给予驾驶者更沉稳的操控感受；而后者的力度反馈则与标准模式形成鲜明的反差，偏轻的手感让女孩子也可以完成单手转向的动作。
雪佛兰开拓者亮相店内，“黑武士”效果很拽！低于25万能火？
近几年美系汽车品牌在中国市场上的表现相当强势，豪华车领域有凯迪拉克那样的美系标杆，2019年的累计销量甚至已经达到20万大关以上，长安林肯合资品牌也将会在2020年放出多款新车型，有不少美系品牌都已经把重心放在了中国这边。其实除了豪华品牌之外，上汽通用雪佛兰和别克两个品牌的表现也很值得夸赞，至少从销量表现来看已经追平甚至超越了福特汽车。
如今雪佛兰旗下拥有不少主力车型，而且和上汽通用旗下的不少品牌都保持了一样的战略，那就是走性价比路线，在这样的策略之下，雪佛兰销量表现越来越强势。但是雪佛兰汽车在中国市场上一直都缺乏一款撑门面的中型大SUV车型，这样的局面到了2020年将会有所改变，因为上汽通用雪佛兰引进了一款全新的SUV车型开拓者。
该车型在2019年底的雪佛兰品牌之夜上已经亮过相，但是具体配置参数以及最终定价策略还没有公布。不过春天已经来了，这款新车型的上市时间越来越近。最近已经有雪佛兰开拓者全新车型在线下销售渠道当中亮相，店内的车型显然属于雪佛兰开拓者RS版本，也就是该车型当中的运动版，新车的看点确实有很多。
首先从外观设计方面看，RS版本车型将会提供类似黑武士改装风格一样的设计理念，车辆前脸提供黑色蜂窝状大嘴中网，两侧可以看到LED分体式大灯，车身侧面搭载了非常夸张的黑色高强度合金轮毂，车门边角位置甚至还有类似碳纤维纹路一样的装饰面板。不过车尾并没有提供贯穿式尾灯，依旧采用雪佛兰品牌辨识度非常高的立体LED尾灯，点亮之后的效果也相当不错。
新车型的尺寸足够给力，车身长度4999mm，轴距则达到2863mm，这样的尺寸水平确实已经达到中大型SUV级别，就算面对丰田汉兰达之类的标杆合资SUV，雪佛兰开拓者在尺寸方面也是占据优势的。大尺寸能够带来的空间体验往往非常直观，尤其是第3排乘客的腿部空间会更加宽敞，只有拥有了大空间之后，7座SUV才能带来舒适感。
打开车门之后可以看到内饰设计很到位，中控台面上吸收了不少雪佛兰科迈罗肌肉跑车的设计元素，大尺寸悬浮屏幕非常符合当前中国年轻消费者的需求，驾驶员前方虽然不是全液晶仪表，但是液晶显示模块面积很大。RS版本车型还将提供更加丰富的内饰配色，比如大红色圆形空调出风口，还有红黑搭配的真皮座椅装饰。
这款新车的动力总成已经基本确定，就是来自于通用集团的高功率20t发动机，这套动力总成在凯迪拉克全系车型当中大范围使用，极限输出可以达到241马力，完全有实力对其他的同级别车型形成降维打击，而且高功率发动机将会搭配9at变速箱，三大件方面的优势绝对会吸引到一些注重运动感的年轻消费者。很拽的黑武士风格外观搭配硬件实力，也许起步价低于25万就能火起来。
问题来了，你猜这款雪佛兰开拓者车型起步价会定在多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于 *** ，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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在写文章之前我想问大家一个问题，如今年轻人应该有什么样的状态，那么你肯定会说出活力四射、阳光向上等形容词。那么他们在购车时会选择什么样的车呢？是具备无限改装潜力的高尔夫？还是各类快如闪电的小钢炮？但在我看来这些车型还与个人需求有些差距，直到雪佛兰创界的到来我似乎找到了答案。作为雪佛兰旗下的全新紧凑型SUV，创界高挑的车身不仅具备一定的通过性能，同时 *** 的外观和内饰也符合当下年轻人的喜好，而宽敞的空间也兼顾了实用性能，它似乎无所不能。
外观：激进且富有活力
本次试驾的车型为2019款 435T Redline CVT 两驱 驰锐版，外观上借鉴了雪佛兰概念版SUV FNR-CarryAll的设计理念，Boxing车身折线、分体式大灯等亮点带来了极强的视觉冲击。新车前脸采用了双格栅，其中下部格栅采用夸张的六边形大嘴设计，极具攻击态势，而上部细长格栅内部采用了封闭式设计，搭配黑色品牌LOGO，提升了该车前脸的层次感。
该车侧面腰线刻画较深，其中上部腰线从前大灯处一直延伸至后轮眉，同时下部腰线从前门处呈上扬态势向后延伸，二者搭配外凸的黑色轮眉，使得侧面看上去极具层次感和力量感。此外，该车A、B、D柱均采用黑色样式，营造出浓烈的悬浮式车顶效果。创界尾部设计较为方正，棱角分明的尾部外加科尔维特超跑式宽体双肩设计，让它具有很强的整体感。
细节上，创界前防擦板两侧配有醒目的红色拖车钩装饰，增加了其野性气息，前大灯则采用了魅夜分体式前大灯设计，且外轮廓尽显美系车粗狂豪放的特点，光源上全系标配了星耀LED日间行车灯以及LED自动大灯，尽显时尚感。该车尾灯采用了双Y形设计元素，点亮后极具识别度，而侧面外突的造型也有效降低了风阻系数。
虽然创界后视镜造型较为常规，但是一条红线的加入则增加了它不少活力，后方来车时，后视镜上的并线辅助提示灯会立刻点亮，提高行车安全性。17英寸熏黑轮毂造型别致，内侧色红色饰条则进一步彰显炫酷气质。在轮胎方面，它采用的玛吉斯PREMITRA S系列，该轮胎在兼顾操控与舒适的同时，还在低滚阻和雨天路面也有的极佳的表现。
内饰：个性与实用结合
相比于外观的年轻激进，创界的内饰设计却满足了不同年龄段消费者的喜好。其内部采用了雪佛兰家族经典的飞翼式座舱设计，层次感分明，纯黑色中控台加入些许钢琴烤漆材质加以点缀，精致感有所提升。四辐式方向盘大小适中，且采用了皮质面料包裹，手感较为出色。此次试驾的中配车型虽然仅在方向盘右侧设置了多功能按键，但像语音输入、多媒体操控、 *** 挂机等功能基本可以满足我们日常使用。仪表盘采用了机械指针以及电子显示屏幕组合而成，显示屏能够显示多种行车信息，例如水温、瞬时油耗、小计里程、机油寿命、胎压、车速等。
8英寸中控屏幕内部搭载了MyLink+车载互联系统，其内部UI设计非常素雅，显示效果也很清晰，它还支持苹果CarPlay、百度CarLife手机映射以及WIFI功能，人机互动更加便利，除了上述功能外，创界车载系统还支持喜马拉雅FM、ZAKER、酷我音乐等第三方APP，可通过系统内部的应用市场下载相关软件。
既然是通用旗下车型，那么安吉星系统是必不可少的一项配置，在与安吉星连接通话时，信号效果较好，语音传输非常快，并没有出现通话延迟等问题。另外它还给我们提供每年100G的onStar安吉星车联流量终身免费服务，而超出的部分需要客户自行承担费用。
创界采用了前排单区空调系统，空调操作方式可以通过中控屏幕以及实体按键进行调节。从个人使用情况来看，实体按键使用频率会大于中控屏幕，实体按键手感较为紧实，中控屏幕内的虚拟按键反应也很迅速。
在舒适性配置方面，本次试驾的中配车型配置较为基础，唯一的亮点在于其搭载了可开启大面积全景天窗，保证车内充足光线。座椅支持了6向手动调节，可进行座椅靠背角度、座椅高度、座椅前后等方向调节，此外该座椅还采用了皮质与织物共同包裹，有着不错的支撑性和包裹性。
动力：13T发动机有惊喜
动力方面，雪佛兰创界搭载了我们熟知的L3Z 13T涡轮增压发动机，发动机更大功率121kW，更大扭矩240N·m，与发动机匹配的为可模拟7挡的CVT无级变速箱。在技术方面，这台CVT变速箱为钢链式结构，可承受的扭矩范围更大，并且不容易打滑，该变速箱在迈锐宝XL 535T版本中同样配备。此外，该变速箱比此前的6AT变速箱换挡逻辑更加清晰，反应也较为迅速。
这台13T涡轮增压发动机现已成为上汽通用的主力之一，发动机在怠速情况下，车内丝毫感觉不到任何抖动，而在起步瞬间，发动机会有轻微抖动，通过传递到方向盘的力度来看，不会对驾驶产生任何影响。
在行驶时这台发动机与变速箱匹配较为出色，动力响应较为迅猛。油门初段动力输出较为敏感，能明显感觉到推背感，随着转速提升，发动机在4000转以内表现得都很充沛，动力随叫随到，在应对城市路段时能够完全胜任。发动机转速到4000转以上时，动力输出有所减弱，小排量涡轮增压发动机的劣势凸显，同时发动机的嘶吼也不时传入车内。
如果单独说变速箱的表现，它的表现可以说可圈可点，这台可模拟7挡的CVT变速箱换挡非常平顺，既保证了动力衔接的顺畅性，又保证了车辆的燃油经济性。在手动模式下，它的挡位锁止能力给了我莫大的惊喜，在空旷的场地中，小编用二挡将转速拉高到红线时，它没有自动升挡并一直保持在6000转左右，同时也不会出现“断油”的情况。以该状态行驶一分钟后，出于动力系统的自我保护，变速箱会强行升挡，如果你此时强行降挡的话，变速箱同样可以满足你，但是持续时间并不会太长。
在运动模式下，创界的油门响应较普通模式更为积极，只要轻点油门就能明显感觉到往前“蹿”的感觉，起步后发动机会保持在较高的转速，日常超车毫无压力，需要注意的是控制好车速。此外，经过小编实地多次测试，该车的百公里加速成绩为87秒。
在刹车方面，创界的表现同样值得肯定，初段时油门踏板感觉会有些许虚位，但这种虚位我们不必太过担心，踩下后会伴有一定的刹车力度，随着刹车力度的加大，车辆有了明显减速，整体给小编的感觉是极为线性的，并且车内乘客没有出现前倾情况。但在低速形式时，踩下刹车踏板时会出现一定的“点头”现象，但毕竟是SUV车型，出现这样的现象也属正常。经测试，该车的百公里制动距离仅为41米，且在急刹车过程中双闪还会亮起，给后车警示作用。
在操控层面，雪佛兰创界也有着出色的表现，电动助力方向盘在低速时手感较为轻盈，在市区道路开起来会更加方便，而原地停车时，甚至用食指以及中指就能转动它。高速行驶时，手感会变得略微沉重，但无论在什么样的路况行驶时，它的指向性都会非常精准。
在公路上行驶时，创界的底盘表现非常扎实，得益于带增强型瓦特连杆的扭力梁悬架，在经过减速带以及桥梁接缝时车辆并不会有松散的感觉，且能有效过滤路面带来的冲击。当遇到较大的减速带时，后排的乘客能够明显的感觉到车辆在“跳动”，而这也与后扭力梁悬架有着直接关系。
作为SUV车型，19度的接近角以及24度的离去角让它具备了一定的通过能力，在非铺装路面行驶时，能明显感觉到底盘韧性非常强，同时悬架也对细小的震动进行有效过滤。此外短前悬、短后悬外加出色的接近离去角度，让它应对较大起伏路面时更加从容。需要说明的是，由于本次试驾的创界为两驱车型，仅在简单的非铺装路面行驶，越野难度系数连初级都算不上。至于四驱车型表现如何，小编今后会给大家带来详解。
空间：满足家庭日常出行
身高175cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后（座椅未在更低状态），头部空间还有两拳的余量，而头部到天窗遮阳帘的距离却达到了两拳以上，这样的表现能够令人满意。前排储物空间非常丰富，门板储物格设有独立杯槽，可容下大部分水杯以及水瓶，当放入水瓶后，内部空间还可放入雨伞、钱包等物品。挡杆正前方配有一个较大的储物槽，并有较大纵深，放下一小瓶矿泉水也不成问题。在挡把右侧配有两个水杯架，内部没有限位器，且深度还有待提高，勉强能对水瓶起到固定作用。另外，前扶手箱空间非常值得肯定，当放下水瓶后还可以放置更多的汽车资料，非常值得肯定。值得一提的是，副驾驶操作台上还配有贯穿式储物格，日常使用非常便利，横向放置两部手机都没有问题。
保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部空间为两拳以上，在同级别车型中表现抢眼。由于后排中央地台没有任何隆起，所以乘坐三人时不会显得拥挤。在储物空间方面，后排门板处在放下一瓶水后，还可放入手包等小型物品，前排座椅靠背后各有一个储物袋且内部容积尚可，可放入地图书籍等物品。后排中央扶手前端内同样置了杯架，但依旧没有限位器，细节考虑稍有欠缺。
后备箱在标准状态下的容积为375L，内部宽度以及进深均满足我们日常使用，与此同时，两侧还有储物槽，可对小型物品得到有效固定。后排座椅靠背呈现4/6比例放倒后，当后备箱地台近乎于平直状态，此时空间可扩展到1375L，放置一些稍大型物品也不成问题。
安全：防护更周到
雪佛兰创界的倒车影像显示范围较广，且画面清晰度尚可。同时，在倒车过程中，当侧方有物体接近时，屏幕内会在左侧或右侧出现快速闪烁的红色叹号加以提示。此外它还配备了胎压监测、并线辅助等功能。并线辅助我们在介绍外观时已经向大家介绍过，使用时反应较为灵敏。安吉星系统也可以提供救援服务，只需按下头顶上方的SOS按键即可，另外副驾驶未系安全带提示灯也在头顶上方显示，并持续闪烁。
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一、通用车凯迪拉克、别克、雪佛兰三者的区别，从销售市场和车标的含义两方面来看。
1、从销售市场看区别
凯迪拉克销售主要是高端市场。
别克销售主要是中端市场。
雪佛兰销售主要走的是低端大众化市场。
2、从车标的含义看区别
凯迪拉克徽标图形由冠和盾组成。冠图案寓意凯迪拉克的高贵、豪华、气派；红色方块意义是“勇敢大胆的行动”；银底方块是纯洁、博爱、美德。
别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着雄鹰最理想的栖息之地是别克。
雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。象征雪佛兰轿车的大方、气派和风度。
二、针对的人群都分别是：
凯迪拉克消费者主要是高收入人群。
别克消费者主要是中端人群。
雪佛兰消费者主要是低端人群。
扩展资料：
一、底特律汽车公司于1899年创立，这家公司便是现在通用汽车公司凯迪拉克事业部的前身。
1902年正式启用了“凯迪拉克”这个名号，之所以这样，是为了向开拓新世界的法国贵族、探险家安东尼-门斯-凯迪拉克表示敬意，因为他在1701年建立了今日被誉为汽车王国的底特律城。
作为凯迪拉克早期的***，亨利·马代恩·利兰对 “大众型车”一向不感兴趣。凯迪拉克一直致力于制造更好的汽车，尽管在1906年他们的产量创下了4307辆的纪录。
凯迪拉克的管理层仍拒绝了继续提高产量，这使它失去更大汽车制造商的位置，但取得了许多技术上的成就，成为领先的高级车制造商之一。
二、别克旗下包括众多知名车型：凯越、英朗、威朗、阅朗、君威、君越、昂科拉、昂科拉GX、昂科威、昂科旗、GL6、GL8商旅车、GL8 ES、纯电动微蓝VELITE 6和高端子品牌Avenir艾维亚等。
别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。
别克汽车的创始人大卫·别克（David Buick）在1899年前就开始研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1904年别克汽车公司才正式成立。
该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。
1904年前，别克只生产出两部小汽车，在全美数百家汽车厂中可能是最不起眼的一家。大卫·别克虽然是一位很有成绩的发明家，但常被人们认为是梦想家。由于不善经营，工厂负债累累，技术人员也辞职而去。
正当工厂要关门之际，1904年9月11日，福林特（Flint）市货车厂经理杰姆斯将别克买下，并将别克从底特律迁往福林特。1904年夏，之一辆别克汽车正式生产，但到10月底，仅生产出37辆别克汽车，公司又陷入困境。
1904年11月1日，别克又 *** 给另一位汽车制造商--威廉姆·杜兰特（William C．Durant）。杜兰特当时是福林特更大的马车制造商。
当他看到别克汽车时，知道自己找到了一棵“摇钱树“。他观察到，别克汽车比其它汽车在翻山或穿过泥泞路段时具有明显的优势，别克汽车才是真正的实用汽车。杜兰特一旦作出决定，就注定了别克汽车的成功。
在筹集资金、销售产品等方面，没有任何人能够与杜兰特相比。他组织别克汽车参加了“1905年纽约车展“，并很快接到1000辆汽车的订单。
三、雪佛兰作为通用汽车集团下更大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上是世界上最成功的汽车品牌。它在美国销售排行榜上位居之一。
它的车型品种非常广泛，从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，消费者所需要的任何一种车型，都可以在雪佛兰中找到一款相应的车型。自1912年推出之一部产品以来至今销量总量已超过1亿辆。
其市场覆盖到70个国家，曾经创下每72秒销售一部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万部新车，占全球汽车当年销量总量的5%。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场资源。
参考资料：
——别克
——雪佛兰
雪佛兰（Chevrolet）创始人为威廉·杜兰特（William C Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。
1908年，杜兰特在一次环球旅行途中，在一家法国旅馆的墙纸上意外地发现了一个有趣的图案，他认为这个图案可以作为汽车的标志，于是就撕下了墙纸的一角并展示给朋友们看。后来这个有趣的＂金领结＂图案就演变成为了畅销全球的雪佛兰汽车的标志。
当然，威廉·杜兰特对雪佛兰品牌的贡献远不止如此，正是威廉·杜兰特改变了雪佛兰产品最初的设计理念，赋予雪佛兰新的定义，使雪佛兰获得了巨大的成功。
无论雪佛兰标志的真实起源是否如此，大多数的历史学家认同，该标志最早出现在1913至1914年间。重要的是，今天，它已经成为了全世界最知名的品牌标志之一。
