想把车载音响改装好，只要记住以下三点就可以了。改装汽车音响首先要注意的是——。你喜欢哪种音乐？众所周知，目前各类音乐百花齐放，摇滚、DJ、流行音乐、声乐、人声等受众众多。但由于音乐的独特性，汽车音响厂商会针对不同种类的音乐生产不同类型的扬声器。所以，只有了解自己喜欢的音乐，才能选择最适合自己的车载音响。然后还有你的预算是多少，也就是你准备花多少钱来改装汽车音响！俗话说脚大可以穿多少双鞋，改装车音响也可以。根据具体情况，进行汽车的车载音响改装，一是符合自身要求，二是不给自身带来任何经济压力。让直截了当地说："三分装备，七分技术"就是汽车音响改装店的选择：一般人可能会做出比较一般的菜，但是有特长的厨师还是能做出完整的"色香味"！关键原因是厨师厨艺精湛。汽车音响改装也是如此。同样的汽车音响产品，不同的师傅安装，会带来不同的音响效果。由此可见，选择一家好的汽车音响改装店是多么的关键。汽车音响改装，说白了就是升级汽车音响改装，其目标是满足车主朋友对汽车音乐的要求；让车内的声音空间表达出"发烧"音乐爱好者对更佳声场表现形式的追求。

百万购车补贴

汽车不只是驾乘室内空间，也是跨越时空的智慧互联结合。根据“现磨咖啡智能化”服务平台构建的“摩卡咖啡”配备了全球领先的车规高通芯片8155处理芯片、之一款车规 5G V2X、之一款车规毫米波雷达、AR-HUD、L3无人驾驶域控制器等强势配备，并有着六大冗余技术，有利于持续开展智能化系统更新。从兼顾炫酷、能量和豪华轿车才有的侧边占比，到峰锐变幻莫测的身材曲线，都展示出进击吧往前的运动感, 突显健身运动范。

造型设计层面，WEY摩卡咖啡结合了设计师对未来空间的渴望与对时空定义的哲思，进气格栅选用宽松的六角形几何图形进气格栅，视觉冲击力一瞬间打满；配搭不锈钢材料水线形条饰，两边对接出众车灯与多维度结构组件，构建出奇妙的视觉体验；后卫溜背车顶，符合年轻人客户针对车子运动风格需求；加上WEY知名品牌特有的一见倾心前灯设计方案，更显活力十足。

除开造型设计，WEY摩卡咖啡的产品力也不可小觑，其是现磨咖啡智能化"三智结合"核心理念的之一个实践者，根据整车智能化的融合创新，从认知、数据信息、HMI、业务与感受等多层面推动了智能化产品力的提高，可以为客户产生智能化系统出行服务感受。值得一提的是，WEY摩卡咖啡有着"五大行业领跑"优点，主要包括全球首搭高通芯片8155旗舰处理芯片、全世界初次批量生产车规全固态激光雷达、全世界之一款横放9DCT变速器、首先批量生产车规5G V2X车载无线终端设备等多个领跑技术性。

摩卡咖啡带上如此多的高科技来敲传统式汽车企业探索未来无人驾驶的门。想不到吧？它居然是之一个与造车新势力蔚来汽车叫嚣的传统的汽车企业，在蔚来汽车ET7发布不上一个月的时长，WEY全新升级旗舰级SUV摩卡咖啡的来临不容小觑，一样配备毫米波雷达，也有高通芯片的5G处理器；值得一提的是，摩卡咖啡的L3级无人驾驶技术极有可能比蔚来汽车来的较早，从而更便宜，或许这就是传统式汽车企业规模效益的优点之处。

　　cafe racer 是一种改装式样 也可以说是一种骑士文化 源自於70年代的英国，当时除了真正的赛车外 市售仿赛车并不多。喜爱赛车式样的骑士们便将自己的街车改装成具赛车特性的外观。 骑士们也会聚集在特定咖啡馆聊天(cafe由来)

以下内容来自复古摩托车吧，作者MOTO铭，有改动

不知道大家还记着吗？那个攒了一台祖玛和改AX100的那个零零后，这次改的是一台川崎的bj250原车已经有改装，车主要求改成cafe racer风格。

原车是这样的

从车主家取车回来，发现机器有问题，化油器进油口开裂一直会漏油，应该需要重新调试。

我选择用树脂胶把缝隙填满上，化油器传感器支架本身就是没有的，用铝板现做了一个。

分离把到了，先安装车把效果。

川崎设计研究确实好，机器里边布满缓震胶

边盖进行抛光处理

油箱垫高摆上头试下效果

推出来看下效果下一步切后车架重新做

这是原车照片，大家再看现在的，发现区别了吗？

准备焊接，如果做硬尾这样感觉还不错

寻找合适的车架位置，切割减震固定架

开始做电池盒先做纸模做出形状

油泥做驼峰造型

准备翻模，没买到石膏粉就用快粘粉试了下

开始刷第二层这一层往里边掺进了玻璃纤维

部分拆除后决定用玻璃纤维做模具，先刷一层面胶作用是使表面更硬，做出来模具光洁度更好

面胶刷完后开始配比普通树脂胶，由于是外模不需要贴的很厚，大概六层左右就行了

翻模完。开始倒模，前两层先铺网格布，后边用后玻璃纤维毡来铺。铺了大概十几层。后边发现有点太厚了。

翻模出来后开始做底板和前半截接起来·

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在这里结合自己成与败的经验教训简单的说一些建议哈

一、颜色方面：如果你不打算改外观的话红色还是不错的，如果改外观建议是优选黑、白（菲翔有个钛晶灰没见过真车不知道合适不，保留意见），肯定比彩色和银色更适合改装。

颜色上黑色让车显小、凸显车身的透明和异色件效果，更容易在外观改装中改出彪悍肃杀或者小帅气的效果，你不信拿任何一款车来看，黑车一定要比其他颜色车的眼睛（灯组）更有神，腰线叶子板外扩曲线等等更明显。如果通过整车包围件增加车侧面厚度或改装避震能让车身降得下来，白色也是非常容易改出雅致的效果，另外菲翔外形显小，白色特效增肥哦。

另外不得不说的是，比起别的颜色，黑车格外怕灰白车异常怕泥，2者同样都是洗车前后反差极大，打蜡之后的效果也是惊艳的。不像银色之类永远都不会显得太脏但是永远也不出彩的那种低调。

二、其他外观方面：我粗浅的找了一下没有看到菲翔适用的能改变整体效果的包围套件，ok，整体效果目前就没法在原厂基础上大便了~由此

1、不建议零零散散的加尾翼顶翼等小件，很多人在车的改装上包围尾翼各种拉花和花哨轮毂一圈全部走下来了可能会渐渐明白“一趴遮百丑”的道理，一个没降下来的改装车在懂审美的人眼里永远是画虎不成反类犬。要想一步到位，别的先不说，根据您平时会开的路线好坏和驾驶习惯选择一款软硬合适的短簧、避震把车身降下来是王道。

2、今后如果出了车型配套的包围千万要注意材质，劣质山寨包围的材质承力、贴合度、漆面平整度、下巴兼容度这些会让你哭。

3、如果单纯是为了帅改廉价的轮毂和胎是非常不推荐的，千里之行始于足下，胎毂的重量、质量直接关乎您的操控、油耗甚至是生命安全。胎毂要动，一定要选牌子货。打个比方，宁可买安踏李宁鞋也不要买假耐克。不出事则以，一出事劣质轮胎轮毂的恐怖谁也无法承受。所以如果决定要改一定要到位，重量高质量差乡土风的山寨货请直接pass。

三、改动力的话

这部分在这里没法讲细了，这款车的动力部分我不熟，但是大的原则上如火花塞、进排气、电子油门加速器、ecu，换涡轮调bar值等等，诚心建议如果没有深入研究不要轻易改动力，大部分车的动力改装是失败的，轰轰轰的傻拉风，动力没有提升事小，车寿命减短，各种故障增多是必然的。当然一套十分成熟的改装方案和一个丰富经验的改装店是可以带来大幅的动力提升的。另需考虑年审难度。说实在话这车本来就小涡轮车了，我不知道这车有木有成熟的ecu改进方案，建议尽量不要去动。

四、性能改装

1、顶吧、防倾杆、底盘强化件这些都可以提升车身强度、提高车辆过弯能力，但是请您量体裁衣，对于一个动力上不足以有激烈过弯可能的车这些都是浮云。

2、避震除了让车更帅，更短的避震行程能让您对你菲翔的操控高高的竖起大拇指，如果您受不了过强的抖动，请不要选择能把你抖成脑瘫的过硬避震品牌。

3、轮胎轮毂，前面讲到不再赘述，轮毂选牌子货且合适大气的造型的轻量化的，胎的话粗略地讲马牌米其林偏软舒适但是不耐用，固特异之类品牌大部分产品耐磨但是硬，A级买菜车就这么点动力胎纹什么的真觉得不重要，我用的倍耐力p7千多元一个也没觉得强大的抓地力带来质的飞跃。

4、灯光姑且算到性能里面吧，我自己车前后的所有灯组都已经不是原厂的了，经验看来一个主流的双光透镜（Q5小糸、博世等）改装能带来很大的效果改变，氙灯反而是其次的了，如果要改建议灯泡可以低配但安定一定要高配（国产灯泡+电装等等的进口高档安定器都行，启动时间很重要），大灯不要为了炫选6000k以上的以至于雨雾天气影响安全。天使眼、恶魔眼、泪眼这些看自己喜好合理搭配，建议不要弄成绚丽的移动小发廊了。

5、机油是消耗品，因为其重要性姑且也算到性能里面吧，全合成的机油是千万不要节约的了，万分重要！我自己车子0-100的多次仪器测试，用矿物机油和用红线比至少相差03秒，开老爷车的建议用美孚保护发动机，开飞机的建议用摩特、红线（京东新蛋上经常打特价金美红线这些60-100一升）。

6、改装刹车在买菜车上估计只能算外观件。。太投价，不上大号涡轮的话完全没有必要动刹车系统来匹配，假鲍鱼壳子贴不牢的更不要用。非要动一下的话可以换个大一点的刹车盘和性价比高的刹车片。

好了，啰啰嗦嗦说了一大堆大道理，也是这些年结合着国外各种流行风格自己改车的真心体会，看你的消化理解了。

五。。。。

刚才又下车库去仔细看了菲翔，针对外观有几点一定要说，

1、如果要想改，黑、白（也许灰也可以）色车身下，请放弃全车所有的镀铬件！！（一定一定！镀铬只适合在商务车型或SUV等大型车辆的局部出现-例：锐捷前脸就是成功的）改装车哪怕是轻度改装车上出现线条式反光银都会有极度恶心的中国乡土改装气息。 *** 可用拆卸后包贴纸或者打磨后上漆的方式，用车身的同色会很和谐，用有一点偏离的近似色会提升效果，诸如磨砂黑、磨砂灰、巧克力色、仿碳纤纸真碳纤条等，甚至可以找个会配色搞艺术的朋友大胆的配一下柠檬黄、奶油黄、朱红、咖啡色等各种颜色，尤其是尾箱上的那根大的原镀铬部分，效果会很赞。至于车顶是否异色看你自己了，车窗防爆膜顶着审车能通过的更大极限去配黑膜，这样整车大效果能出来。

2、尾箱上的所有字抠完，扣下来发现有洞的话直接刮腻子补漆，尾灯贴膜（浅色膜保安全）光滑透亮的简约帅气效果一定能出来。

3、酷酷小招：买一件进口喷轮胎的（不伤胎毂30元+一瓶），洗完车就喷一圈长相加10分，别用洗车场的免费潲水油哈。

今天算是白上班了，啥工作也没做。。不知道自己哪根筋没对乱糟糟写了大半天。。。

KTM 790 DUKE LC8c并列双缸引擎的狂暴动力和优异操控表现，在笔者短暂的试驾过程中留下深刻的印象，但KTM直二公爵现代风格的外形设计，总是让喜爱复古车的我有点难打从心里接受这台猛兽；Sreejith Krishnan Kunjappan这位来自印度的设计师，在近日发布一台“790 Cafe Racer Concept”，这现代与复古柔和的车身设计，真的令人相当着迷。

要打造一台Cafe Racer，子弹头整流罩自然是不可或缺的元素，但Sreejith Krishnan Kunjappan身为一个设计师，他并不想只是单纯的改上一组经典的圆灯子弹头罩，而是融合了KTM招牌的分离式大灯设计与子弹头整流罩，创造出神似KTM RC8R，却又更有复古味全新设计。

在车身侧面的线条部分，Sreejith Krishnan Kunjappan以印度传统的短剑“Katar”作为发想，这种有着三角形宽剑身、H型剑柄的短剑，巧妙地融入了这台790 Cafe Racer的车身侧面，创造出非常锐利、动感的视觉，就好像是一位战士拿着两把Katar向前突刺一般充满杀气。

车尾部分，Cafe Racer的另一个特点就是后座的单座盖，Sreejith Krishnan Kunjappan以更现代的设计，甚至是融入车尾定风翼的概念，来创造出滑顺又俐落的车尾线条，侧面看去甚至有点像是战斗机的尾翼一般，这样的设计也让人联想到铃木 KATANA的尾壳风格。

虽然这台KTM 790 Cafe Racer只是Sreejith Krishnan Kunjappan的纸上创作，但锐利的线条中留有Cafe Racer的经典元素，两者毫无违和的完美调配，更是让人相当佩服Sreejith Krishnan Kunjappan的设计功力；虽说目前KTM似乎没有打算要进军复古车市场，而是把这块市场留给Husqvarna来发挥，但不得不说，如果KTM有天打算让直二公爵坐下来喝杯“咖啡”，那Sreejith Krishnan Kunjappan的设计真的非常值得考虑！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。