导读：核心差距在牙盘和中轴。比如山地车套件，娱乐级（含娱乐入门altus、中端acera和高端alivio），多是老的花键中轴，曲柄是实芯料，结构复杂，重，踩踏的刚性弱。 专业级（专业入门Deore、中端SLX、高端XT、旗舰XTR）是中空中轴，
核心差距在牙盘和中轴。比如山地车套件，娱乐级（含娱乐入门altus、中端acera和高端alivio），多是老的花键中轴，曲柄是实芯料，结构复杂，重，踩踏的刚性弱。
专业级（专业入门Deore、中端SLX、高端XT、旗舰XTR）是中空中轴，曲柄是内空芯（抽空的“中空技术”）（其中，Deore2103款和2020款不是中空曲柄）。
中空式中轴轻量化、耐受度高、易于更换和维护、踩踏刚性强（中空技术曲柄的踩踏刚性更好一些）。
XTR牙盘和曲柄是更先进的中空技术和金属材料，更轻更刚，针对专业级山地车比赛和选手使用。
配套的盘片，也是等级越高越耐磨，越轻一点越利于发力踩踏。
配套的中轴也有性能差别。以螺纹中轴举例，比如Deore标配是BB52，六十多一个。xt标配是MT-800，贵一倍。xtr标配是BB93，又贵一倍。xtr的最轻，密封性更好，培林等级也更高，与牙盘轴芯的配合更紧密（在不影响转动的前提下，配位衔接越紧密则越减小力转递的损耗从而提高了踩踏刚性）。
其次差距是指拨和后拨的快进和快退功能，像XTR具有拨动一次指拨就连进或连退四档，XT拨动一次连进或连退两档的功能。比如，爬大坡，没有连进功能的，菜鸟在爬坡到一半时就因为进档不及时而踩不动了只能下来推车。但用XTR可以见坡无惧——仅以11速XTR套件来说，连推两次就由高速的第2档降到很低速的10档。当从坡顶转下坡时，连退两次就又回到高速第2档，旋即提速（没有踩空转速度上不去的问题）。XT的连进连退两档也类似。
其次的差距还有飞轮，比如XTR飞轮用了钛合金＋优质铬钼钢＋高等铝合金，XT是优质铬钼钢＋高等铝合金，Deore是铬钼钢，Altus是高碳钢。XTR飞轮最轻（后轮是驱动轮，飞轮越轻一点就带来越低一点的转动惯性阻力）。娱乐级的飞轮都比较重。耐久性也是XTR更好，娱乐级入门的相对更低而且相对容易生锈。
变速灵敏涉及到飞轮齿形。禧玛诺独家的缺齿和残齿设计令链条和飞轮咬合转动不到1/3的行程就完成了换挡（日驰 日晖等飞轮没有这个特点要咬合到1/2）。专业级的缺残齿设计和加工复杂度比娱乐级要大（一分钱一分货）。专业级里，XTR、XT和SLX飞轮的缺残齿比Deore稍微精密一点（铝合金片是CNC切削的，Deore的钢片是冲压的），这个也是Deore变速中“显得肉”的一个原因（娱乐级的更“肉”一点）。照片是XT M780飞轮的，齿形各个独特而且工艺很精密、与deore和acera的一比就知道为什么XT变速很流畅精准（当然XTR又能把XT比下去了）
以及是指拨、后拨、前拨的变速灵敏度，等级高的会更快一点，而且指拨的行程更短而响声脆（类似SRAM指拨的那种干巴脆有力度的反应）。XT、SLX、Deore这三等的响声就很明显，都说Deore的“肉”。
再其次是外观（看XTR和XT的外观就知道，旗舰型和次旗舰型最有档次）、重量的差别。等级越高，整体的重量越轻。
BBR一个全球汽车模型的传奇品牌，其产品充满了超级汽车的 *** 和动感，同时也兼具了汽车模型产品特有的精细和巧夺天工。BBR品牌的诞生，来源于品牌创始团队：Balestrini、Barberis、Reali三人姓名的缩写。
1994年bbr的车模被德国一家著名的模型杂志“model fan”评为“”modell des jahres”年度车模的荣誉 这成为bbr发展历史上的重要里程碑，bbr的1：43汽车模型，成为全球汽车模型质量卓著、精致考究的代名词。随着bbr在业界声望不断飙升，其事业可谓如日中天，全球各国的汽车模型爱好者纷纷收藏bbr的车模，有些稀有的模型大有千金难买，一模难求之势。
扩展资料
杰出的手工造车艺术bbr车模之所以得到汽车厂商和收藏者的认可，概括起来有几个方面的原因，首先是模型的精准，这使它能准确地诠释每一台原车，其次由于使用原厂油漆令漆面光润，色泽纯正耐久，运用独门秘诀把车模玻璃 *** 得玲珑剔透具有很高仿真度和清晰度，越小的模型越细微的细节是最不容易 *** 的，但是bbr却能把每一个细节都一丝不苟尽地刻画得那么淋漓尽致。
用alberto的话说“我们是用造车的工艺来 *** 车模“。每一款模型的诞生需要经过一个漫长的过程，首先是分析汇总原车的技术资料，其次根据这些资料进行车模的设计，然后在一块矩形的树脂材料上用各种工具，简单的一些像游标卡尺，切刀，刻刀，锉刀，砂纸等，还有一些高科技工具和技术，反复推敲打磨 *** 出车身的雏形。
其他各种零件运用不同材料如铜，白色金属等手工 *** ，然后不断地测量比对原车的技术数据，经过几十次甚至上百次 *** 和修改，务求其比例的精准，最终 *** 出之一版车模，所谓“原模“（一般1/43的模型其原模的比例要略微大一些做到1/415）。
接着就需要把这台原模交由原车制造商认可，以及今后模型的底座材质形式，模型的数量等都要报备汽车制造商核可后方可进入下一个程序开模阶段。不同的部位都要开具不同的模具 ，不同的材质其模具也不相同。
-BBR
相关资料介绍：
机械工业部之一设计研究院
机械工业部之一设计研究院1953年3月创建于北京，是国内最早建立的综合工程设计研究院之一，1970年5月由北京迁至安徽省蚌埠市。我院现有职工700人，专业技术人员548人，其中研究员级高级工程师30人，高级工程师177人，享受 *** 特殊津贴专家11人，中国机械工业科技专家6人，中国机械工业青年科技专家4人，国家一级注册建筑师16人，国家二级注册建筑师8人，国家一级注册结构师47人，国家注册监理工程师68人，资产评估师9人，造价工程师8人。
我院现拥有国家机械、建筑、船舶、兵器、轻工等五个行业的甲级工程设计证书和物资、石油(石油机械制造与修理、电子(专项)、市政公用(热力)、纺织(纺织机械)、林业(林机制造及其自备电厂)、电力(单机12MW以下火电燃机组)等七个行业的乙级工程设计证书，及建设部颁发的工程承包、工程建设监理、工程咨询甲级资格证书和国家环境保护局颁发的环境污染防治工程乙级工程设计证书，一、二、三类压力容器设计资格证书，国家国有资产管理局颁发的国有资产评估资格证书，建设部颁发的工程桩动测单位资质证书，原机械工业部颁发的机械工业建(构)筑物可靠性检测鉴定资质证书，并获得国家批准的开展对外经济技术合作业务权。是安徽省省级文明单位，重合同守信用企业。
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不知道您指的是设计的那一块，我给你如下参考
酒店设计：CCD
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地产设计：矩阵众横
娱乐设计：黑卡
餐饮行业设计：花万里
包装设计：合胜合
