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导读：作为林肯品牌首款国产车型，林肯冒险家自2020年3月上市以来市场热度一直非常高，经销店内看车的人络绎不绝。它是一款紧凑型SUV，共5个车型配置，官方指导价2468万-3458万。我们在郑州奥吉通林肯中心探店得知，目前该车型全系有15万元的现
作为林肯品牌首款国产车型，林肯冒险家自2020年3月上市以来市场热度一直非常高，经销店内看车的人络绎不绝。它是一款紧凑型SUV，共5个车型配置，官方指导价2468万-3458万。我们在郑州奥吉通林肯中心探店得知，目前该车型全系有15万元的现金优惠，6月底前订车还送延保和机油机滤，另外还可以提供多种比较灵活的购车金融政策。我们就以店内的这台展车为例，看看林肯冒险家实力到底如何。店内这台展车是20T两驱尊享版，也就是次低配车型，官方指导价2598万，现金优惠15万。
要说大家买豪华品牌，首先是看车标，然后才是看产品，因为豪华品牌需要有一定的象征意义，是车主身份和品位的象征。冒险家虽然是林肯的入门车型，但是气场方面还是很强的。前脸造型低调奢华，中网造型仿佛无数个小林肯车标簇拥着中心的大车标，大灯造型也不张扬，整体给人的感觉很沉稳。这也非常符合林肯的品牌调性，毕竟它可是多位美国总统的座驾。
车身侧面，冒险家的线条也非常舒缓，比例很协调，三条镀铬饰条勾勒出整体的车身曲线，车顶后方的扰流板增加了一些灵动感。
冒险家的车尾采用了目前很流行的贯穿式尾灯，不得不说一句，林肯其实是最早开始使用贯穿式尾灯设计的品牌之一，其他大多品牌只是追随者。双出圆形排气筒无形中透露出它的高性能。
冒险家全系采用20T发动机配8挡手自一体变速箱，发动机更大功率245马力，更大扭矩390牛米，媒体实测的四驱顶配车型0-100km/h加速时间只需要683秒，动力水平在同级处于上等。笔者经过实际的试驾体验，发现这款车的动力衔接非常顺畅，而且加速非常轻快，很难感觉到换挡过程。最值得一提的是，整车拥有非常好的静谧性和舒适性。
冒险家采用非常独特的钢琴按键式换挡，为中控台的设计布局增加了新的可能性，比如这种非常独特的悬浮式设计。
作为一款全球车展，冒险家也为中国客户做了很多改进，比如这块128英寸的中控大屏就是国外客户享受不到的，它的功能非常丰富，猛一看可能有些突兀，但是实际驾驶过程中完全不会影响视线。
冒险家车长4615毫米，轴距2711毫米，是紧凑型SUV的主流空间水平。因为提供四驱车型，所以后排地台有几厘米的突起，中间不太适合长时间坐人。后排也有空调出风口和充电口。
冒险家除了更低配车型外全部提供可开启全景天窗。
经过数据查证，冒险家的后备箱空间水平接近600升，后排座椅放倒后可以扩展至1370升左右，在同级仅次于宝马X1。
林肯全系提供带换挡拨片的真皮多功能方向盘，除了更低配车型外还都带方向盘加热，非常贴心好用。
林肯的座椅调节按钮在车门上，跟奔驰一样，根据业内的说法，如果座椅调节按键布置在坐垫侧面，客户调节座椅时容易划伤佩戴的名表，啧啧。另外林肯全系提供主驾驶座椅记忆。
林肯全系车型都提供这种独特的密码锁，客户可以下载手机APP绑定车辆，使用蓝牙钥匙功能，用手机就可以把车开走，不过蓝牙钥匙在这款次低配车型上是选装的，另外林肯的车钥匙还支持远程启动功能，在冬天和夏天非常实用。
写在最后：经过到店进行实际的静态和试驾体验，笔者已经被冒险家所展现的美式豪华范吸引，笔者最推荐的是官方指导价2798万的两驱尊雅版，一来是因为大家基本不会开这种豪华家用SUV去越野，所以四驱没必要，二来是这款车型的配置已经非常丰富，包括非常实用的高级驾驶辅助功能，在拥挤的城市可以大幅度提高行车安全性。
各位小伙伴还想看哪款车的试驾体验就留言告诉我吧！
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本届成都车展，林肯中国通过一场跨界碰撞阐释了对美式豪华的新定义。
发布会现场，新生代钢琴艺术家张浩天演绎的极富现代感的美妙旋律，与林肯飞行家Mono *** 版彰显的从容与纯粹不谋而合；潮范十足的汽车达人陈震驾驶林肯冒险家PHEV登台亮相，从性能、科技、设计方面诠释林肯首款国产新能源车的优异表现；林肯冒险家Mono *** 版跨界联合新一代潮流生活平台——得物，在车展现场打造“潮物盲盒开箱有礼”互动体验，让林肯冒险家Mono *** 版吸睛无数。
发布会现场，林肯中国总裁毛京波表示：“2021年，汽车行业迎来变革之年，是挑战更是机遇。身处新时代，我们荣幸之余，更感责任重大。作为更具挑战精神的美式豪华品牌，林肯把握机遇，稳中求变，智见新可能。今年，林肯聚焦三大变革，将持续推动产品智能化、体验数字化和 *** 现代化的全面发展。”
一场场跨界演出不仅将现场气氛推向 *** ，也为新晋上市的林肯冒险家Mono *** 版、首款 *** 版车型——林肯飞行家Mono *** 版、首款中国“智”造新能源车型全新林肯冒险家Corsair PHEV，以及专为新一代年轻客户打造的Lincoln Zephyr Reflection量产概念车积攒了足够的人气。
全新林肯冒险家PHEV
厂商建议零售价：PHEV 四驱e享版，人民币309,800元，PHEV 四驱e雅版，人民币345,800元
全新林肯冒险家PHEV是林肯首款国产新能源车型，全新林肯冒险家PHEV的上市展现了林肯积极拥抱电气化时代，加快电气化布局的步伐。凭借业内独树一帜的前后双电机布局以及同级领先的智联科技，全新林肯冒险家PHEV将为“低碳型动派”打造更进一步的智慧出行体验，让客户畅享驾驶乐趣与科技互联双重加持的豪华仪式感。
设计上，全新林肯冒险家PHEV以专属设计彰显灵动外观，包括极具时尚感的点阵式前格栅、专属蓝字侧铭牌以及蓝底林肯星徽标，展现出全新林肯冒险家PHEV作为新能源车型的特殊身份。19英寸亮面铝合金轮毂动感十足，即便在静止时也能展现出车辆的运动属性。
动力方面，全新林肯冒险家PHEV搭载同级独树一帜的前后双电机，实现充满 *** 的驾控体验，动力输出媲美汽油版车型。双电机与汽油发动机组成的混合动力系统，根据不同的驾驶工况，智慧调节电机与发动机的功率分配，确保更高的运转效率，起步时通过纯电驱动，迅捷而平顺。新车搭载的eCVT电控无级变速更让车主享受行云流水般的驾驶感受。
全新林肯冒险家PHEV搭载eAWD 电动四驱，以eRAD后驱电机独立驱动后轮，并在动力需要时适时介入，助力车辆快速起步或中途加速，在弯道中更加自在从容；全系标配的CCD自适应悬架能以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节车轮减震器，操控感全面升级，并让日常驾驶更为舒适；串联式再生制动系统将动能转化为电能储备，可实现更高100%的动能回收；同时，全新林肯冒险家PHEV在减速时毫无拖拽感，驾驶感受与汽油车型无异。
在一系列先进科技的加持下，全新林肯冒险家PHEV混动综合工况油耗低至15L/百公里，在实现出众驾驶体验的同时，保证出色的燃油经济性。新车的纯电行驶里程更高可达64公里，客户在日常城市通勤中甚至无需加油，即可享受0油耗的低碳出行体验。
澎湃动力带来了充满乐趣的驾驭体验，舒享时氛模式与林肯香氛系统则为全新林肯冒险家PHEV增添了满满仪式感。林肯舒享时氛功能从视觉、听觉、嗅觉打造多维感官体验，其包含的“森林绮境”、“海屿之恋”、“馥郁暖心”三大模式，为车主带来一场身心舒享的SPA旅程，让驾乘者彻底放松身心、享受内心的平静。七种独具品味的特调电子香氛所组成的林肯香氛系统，为车内驾乘者营造出专属心境，带来全新的生活美学体验。舒享时氛模式和林肯香氛系统均可通过林肯SYNC+智行互联系统进行语音控制，并与星光饰条、林肯迎宾感应系统等配置共同打造“八大心动时刻”，让客户全面感受近在咫尺的豪华仪式感。
在智能配置上，全新<a class="hidden" href="https://caryichecom/lincoln/" tit
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林肯汽车Z定位于奢华中级轿车，借助全新升级服务平台打造出，全车越来越低龄化了没有？
谈及林肯汽车这一美系豪华品牌，它给人留下深刻印象是指林肯加长汽车，将于结婚现场，或在**里。恰好是先入为主的缘故，林肯品牌赋予的是奢侈的标签，而这种奢侈有点偏“老气”，也就是说没法紧跟时代的潮流。伴随林肯汽车在国内市场产业化的一步步促进，从冒险家到探险家又从飞行家，目前新一代林肯车型，慢慢着力于年轻化。而事实上，也取得了非常不错的反映。中国林肯汽车在SUV领域持续发力，但汽车交易市场，却空出缺口。这并不，林肯汽车之一款国产车——长安林肯Z快速还把发售了。
新车已开启了预订，预售价区间为255万——342万。据统计，长安林肯Z计划于开售。长安林肯Z已陆续入店，我们也之一时间网红奶茶店这一款新车。由于不能试架，大伙儿就做了数据格式体会。下面，我们就来一起看看长安林肯Z。看到新款车型，之一印象是更新。
这应该是我之一次看到长安林肯Z的新款车型，之前看见过照片。确实，它不是“假照”。看照片，很惊艳，看新款车型，同为如此。如同文章开头说的一样，林肯车型总让人令人厌恶的感觉了，上年纪的人才会选。可是，长安林肯Z的诞生，彻底颠覆了我对这个品牌的思维能力。甚至说，转型升级年轻化，林肯汽车有点想做豪车品牌人才队伍里的天花板。
从总体上，外观方面，长安林肯Z太像一款时尚而富有科技感的新能源汽车了，比如进气口一部分，细长LED灯带根植于前格栅，持续可以发光的著名品牌LOGO，不想让你知道那也是燃油车，会有多少人把它当作是新能源车。也就是说，遮盖住车子标志，还以为这是造车新势力的作品。
有一个布局合理关键环节，需要特别一提，那便是大规格型号前格栅的造型和设计。它没有采用线条分明的组合图形产品造型设计，往往是类似一个椭圆形。其里边以黑色打底，再加上好多个类似林肯车标的方形不锈钢板做点缀。这种点阵式格栅很具识别度，但是对于有密集恐惧得人，会“吐槽”不断。可以看出，林肯汽车全新升级的设计方案，是豁出去了。
