导读："属于小鹏的夏天来了" 即将进入6月， 北京 的气温已经升到了30度，夏季模式也正式开始。 然而，最近火热不仅是气候，还有 小鹏汽车 火热进行的行业布局。在上汽、吉利这样的传统车企们入局出行领域之后，小鹏也终于获得了广州地区的网约牌照，作为
"属于小鹏的夏天来了"
即将进入6月， 北京 的气温已经升到了30度，夏季模式也正式开始。
然而，最近火热不仅是气候，还有 小鹏汽车 火热进行的行业布局。在上汽、吉利这样的传统车企们入局出行领域之后，小鹏也终于获得了广州地区的网约牌照，作为造车新势力的代表也宣布正式入局。
对于一家新造车势力而言，小鹏作为主机厂直接参与出行领域确实姿势奇特，再加上其最近在同时推进经销商布网的计划来看，它身上的压力确实不小。
进军网约车是否靠谱
其实，小鹏进军网约车早在年初就有苗头出现，其在 *** 网站上公开 *** 司机运营管理等管理职位，近日又增加了像网约车司机的具体职位，进一步确定了网约车项目的确实进程。此外，其成立的"有鹏出行"已经运营内测了一段时间，面向群众是早晚的事情。
根据小鹏初期的规划，试运营阶段将投入数百辆车在广州核心区域运行，并在7月前覆盖广州区域。
不过以目前的信息来看，小鹏的网约车运营模式依旧采用的是传统的B2C模式，说白了就是像平时打车一样，只能坐车，从体验来讲和滴滴打车一样。相比一些用户自己开车的共享出行方式，这样的操作并不利于将用户转化为车主，且"网约车"版的G3在配置上也缩水不少，无法给用户直观的体验。
不过，租车的形式在实际运营上也会出现不少问题，尤其是共享出行领域，连曾经红极一时的小黄车都深陷泥潭，更何况燃油车和纯电车的运行状况，前一阵倒台的途哥就是更好的例子。小鹏作为造车新势力，又是使用自己的G3车型投入运营，产能和资金的压力可想而知。
重要项目不止一个
尽管在4月的销量战中取得了新势力之一的成绩，但相比传统车企们的交付量依旧还是差距甚远，运营共享出行的车型需要特殊订制，产能问题还要画上问号。
除了网约车项目，小鹏在 上海车展 发布的经销商募集计划也有了新进展，截止到今年5月17日，已经有来自全国超过120家授权经营店完成意向金支付。对于小鹏来说，共享出行只能算是一个重要项目之一，这边对于线下经销商的布局也一直在紧锣密鼓的进行。
在如今的车市环境下，新能源汽车是当仁不让的黑马，在补贴退坡，乘用车销量整体下滑之时保持着上升的趋势。除了政策利好，新能源车也是最容易和智能化结合起来的一种类型，更简单的控制方式让智能化的实现加快了步伐。
因此，小鹏在网约车上的布局不仅是为了宣传，尽管内部消化的说法不能说完全成立，但也存在着其中的道理。不过，在解决内部矛盾的同时，网约车使用B2C的形式还有一种可能，就是为之后的自动驾驶做铺垫，为系统的运行积累数据。
不过，根据目前已知的信息来看，小鹏的"有鹏出行"定位虽然不高于市场价，但也是比滴滴快车要高一些。根据对比价格"E车汇"发现，它和礼橙专车属于差不多的收费标准，但统一的车型应该能算上更高的优势。
当然，出行领域其实也已经迎来了它饱和的阶段，市场中目前有首汽的GoFun、上汽的EVCARD、吉利的曹操专车等主流共享出行大佬们瓜分市场，同时还有更多数不清的小型共享出行公司在争夺并不多的潜在用户。
如今的出行市场早已不再是滴滴一家独大的局面，小鹏能否通过共享出行盈利，还是个未知数。更不用提下一款车型P7的发布，和刚才说过的经销商布网。不过，想想小鹏当初立下年销4万辆的flag，如此拼命也是必然的，既然没有BBA的历史，没有AE86的情怀，再不努力也是说不过去的。 @2019
小鹏售后服务内容如下：
小鹏汽车为车主提供维修保养预约、车辆检查、保养、维修、钣金、喷漆、零件销售、保修服务、精品销售及安装、道路救援、上门故障处理及投诉受理等服务。
首年每5000公里或6个月进行保养（以先到者为准），第二年起每10000公里或12个月进行定期保养（以先到者为准），保养内容包括：车辆检查，空调滤芯、雨刮片、制动液、冷却液等更换。故障诊断及维修项目包括：故障检查，底盘、车载电气系统、电力驱动系统等维修。
小鹏汽车简介
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。
截止2021年10月，小鹏超充站已覆盖全国158个城市；目的地充电站已经上线21座，累计上线129座；免费充电站累计上线1734座，覆盖236个城市。已有38座城市迎来了首座小鹏超充品牌站。
王晓麟要在香港提起仲裁，恒大汽车整车研究院院长离职，蔚来5万辆下线，爱驰再开一家体验店
撰文/张霖郁
编辑/ 张南
设计/ 杜凯
王晓麟要在香港提起仲裁
自上周王晓麟和史蒂夫·赛麟（Steve Saleen）独家接受媒体专访后，本周一也就是7月13日，他再次写了一封告全体员工和前员工的邮件，邮件里称将在香港提出仲裁。
内部信中，王晓麟称，国有股东在既定日期仍不与外资股东（也就是他和赛麟这一方）沟通，外资股东已聘请律师，根据合资协议相关争议解决 *** 的规定，就国有股东和如皋国家经济技术开发区管委会违反合资协议一事在香港提起仲裁。
他并表示作为股东方，承诺如皋国资和开发区管委会对江苏赛麟一旦支付违约赔偿，这笔费用将首先用于支付所有员工和前员工的工资、社保、税险等合法补偿和赔偿要求。他并要求大家保留好所有索赔证据，并转告前员工也保留好相应赔索证据。
目前，如皋国资方指控王晓麟虚假技术出资骗取江苏赛麟股份，而王晓麟则表示乔宇东举报是导火索，本质上是国资方想要收回江苏赛麟。
“现在整件事刚刚是序曲阶段，之一章还没开始，还会有第二章第三章……最后还有终章。”王晓麟在上周某家媒体的独家专访中说。
目前，如皋国资和开发区管委会尚未对此事做出任何回应。
恒大汽车再失一位高层
据媒体本周报道，恒大新能源汽车全球研究总院旗下整车研究院院长黄向东在今年5月已从恒大离职，这是自两个月前恒大动力科技集团常务副总裁吕超之后又一位高层离职。
黄向东在恒大的时间不足一年，去年8月加入。目前，这一职位由恒大新能源汽车集团总裁刘永灼接替。黄向东之前在广汽集团任职十多年，2016年从广汽退休。
除了高层人事变动，恒大汽车的组织架构也有新的调整。今年5月，恒大将原本独立的研究总院并入到了新能源汽车集团旗下，这意味着从理论上讲，新到任的研究总院院长需要向恒大新能源汽车集团汇报工作。
原本这两个部门是平行机构，都归属于恒大汽车。两个组织分工不同，恒大新能源汽车全球研究总院主要负责统筹车型研发的工作；恒大新能源汽车集团，是从事行政管理、市场营销、生产制造等业务。
目前，恒大正同时研发14款车型，其中首款汽车“恒驰1”计划今年亮相，2021年投产，广东、上海生产基地也已接近竣工投产状态，首期年产规模将超过100万辆。
蔚来5万辆下线
自今年4月与合肥签署战略投资协议后，蔚来好消息不断。前两周，先是获六大银行授信104亿元，后是股票跟着涨幅超过12倍，市值猛增，在造车新势力销量排名中，仍处于之一的位置。
7月18日，蔚来第50000辆整车在合肥制造基地量产下线。自2018年5月之一台蔚来ES8在工厂量产下线，用了两年又两个月实现了这一目标。与传统车企相比，这个速度已属超前，华晨宝马用了3年时间，在2007年实现5万辆车型下线。
另外，7月13日，美国证券交易委员会（SEC）文件显示，蔚来在6月10日至7月8日期间，获得腾讯控股对蔚来汽车A类普通股股份持股增持，比例从151%提升至163%，为蔚来第二大股东，投票权将仅次于李斌。
这是腾讯30天内第二次对蔚来汽车增股，上一次是在6月中下旬，腾讯注资1000万美元，将自己的持股比例增至151%。
另外，蔚来的EC6将在成都车展公布价格，9月进行交付。
小鹏P7四城交付
7月17日，小鹏P7交付，交付仪式选定了4个城市，分别是北京、上海、肇庆和成都。北京这场是在长城脚下举行，当天还下了雨，P7的部分车主参加了交车仪式。
小鹏今年上半年销量4506辆，在造车新势力中排名第5，位于合众汽车的后面。5月和6月因为P7还没有正式交付，这两个月P7的上险总数为477辆，很多网友也借此嘲笑P7卖得不好。
P7是4月27日上市，实际6月28日才开始正式交付。从何小鹏上上周对网友质疑的回应，可以看出他本人对P7销量的信心。为了给P7造势，6月9日，小鹏汽车开放了肇庆工厂，用线上线下的渠道展示其工厂智能制造车间、制造工艺以及测试环境。
有意思的是，交付活动前一天，小鹏汽车自动驾驶产品总监黄鑫在朋友圈里说，特斯拉的公众号推文引用了小鹏XPILOT 30红绿灯感知视频。这一新闻引起底下评论区里两派阵营的嘴仗，一派支持特斯拉，一派支持小鹏。
汽车商业评论上月走访位于北京九龙山合生汇的小鹏体验店，疫情期间，日均进店的人流仍非常高，销售主管说订单人数从6月底到7月已经过百。
小鹏P7系列共有8款车型，包括后驱续航、后驱超长续航、高性能版四驱，NEDC续航里程区间为562km-706km，补贴后价格区间为2299万-3499万元。
另外，7月24日成都车展期间，小鹏将发布G3 i系列，这是一款新的纯电SUV车型。
新特出行业务有了新进展
好久没有消息的新特汽车本周有了动作。
从官方渠道了解到新特汽车AEV s 全新车型将于7月20日正式发布。AEV s是A系列的入门级产品，定位于城市出行智能电动小车，从曝出的新车轮廓来看，AEV s继承了新特家族式设计风格。
另外，新特汽车旗下出行品牌“新电出行”宣布开启贵州六盘水地区出行业务试运营，“新电出行”采用司机加盟的形式,首批新特拿出50台合规运力为当地用户提供优质和安全的出行服务。
为了鼓励司机接单,吸引更多的用户,新电出行针对六盘水设计了司机冲单奖,根据完成订单的数量,可以获得不同等级的现金奖励；另一方面，用户也能通过使用此项出行服务获得一系列优惠。
“新电出行”是去年6月27日新特汽车宣布成立的出行公司，也是新特想尝试的商业模式。这家造车新势力在去年几个月内拿下了全国范围多座重点城市的网约车运营牌照。截至目前，新电出行已在重庆、成都、贵安新区、遵义、六盘水以及山东等20个城市拿到运营牌照。
爱驰再添一家体验店
爱驰汽车吉林久驰店正式开业，这家店集车辆交付、售后维修、用户众创、休闲小憩及亲子时光等多功能为一体，是爱驰汽车“7921用户伙伴计划”的重要战略落地，也是爱驰汽车新零售体系的逐渐完善。
7921代表了四种不同的店面类型，7号店是指商场的体验店，9号店是维修站，2号店则类似于4S模式，1号店是体验中心。
到今年春节为止，爱驰已经在10座城市开启了12家线 *** 验店，这些城市主要是在上海、郑州、杭州、昆明、成都、合肥、青岛等。爱驰在北京三里屯有一家体验店，春节期间低调开业。
天美首款车开启预售
7月18日，由创维创始人黄宏生创立的造车新势力天美品牌，其之一款SUV ET5开启预售，预售价为：15万-20万元。新车共提供三种不同续航版本，分别为404km、410km以及520km，共四款车型。
黄宏生作为天美掌门人并不奇怪，在天美汽车诞生之前，他已经在新能源商用车领域奋战了十年。他曾于2010年12月成立开沃新能源汽车，如今的开沃新能源基本覆盖了从电动大巴、物流车、环卫车到各类城市公共商用车类型。
天美汽车是黄宏生的第二次创业，有了开沃商用车作为前提保障，天美汽车让黄宏生的新能源布局实现了商用车、乘用车“两条腿”走路。
天美ET5搭载镍钴锰三元锂电池组，加上三合一电驱系统，NEDC续航里程根据版本不同为404km、410km与520km，能量回收率达25%-30%，在快充条件下从30%充电至80%仅需半小时。新车有望在今年第三季度上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
