导读：“2019年1月，我在机缘巧合之下拿下一台04年的狗4，狼堡版的纯正德国货，从此就开始入坑了” “要说高尔夫里面，最经典的不过就是MK4了，原厂自带小宽体，美的一批。” “当然，为了让狗4变靓，之一件事肯定得换个大脚了。资金有限换了套国产
“2019年1月，我在机缘巧合之下拿下一台04年的狗4，狼堡版的纯正德国货，从此就开始入坑了”
“要说高尔夫里面，最经典的不过就是MK4了，原厂自带小宽体，美的一批。”
“当然，为了让狗4变靓，之一件事肯定得换个大脚了。资金有限换了套国产(不知道啥牌的)18寸大脚。配了4条马牌MC6，最起码“鞋底”得好啊!”
“原厂避震的狗4真高，SUV的视感!换了一套国产(垃圾)短簧后，效果相当明显。所谓一低遮百丑(很不推荐短簧，应该直接上绞牙)”
“因为三元坏掉了，所以直接换了全段手工阀门排气。声音不是一般的炸，在路上阀门一开你就是最靓的仔!”
“两个30mm的法兰盘，让 *** 变的更加饱满。”
“玩狗4的一般都有一个R32的梦，资金不允许，移植是不可能的了。退其次，来套R32的包围。因为不太喜欢R32的 *** ，所以只换了前杠和侧裙。”
“有了大脚怎么也带有个大点的刹车，选了个便宜点的台产AP5200，不过实际装车后AP5200还是小了，330的盘撑不起18寸的大脚。”
“20的狗4 换刹车必须得换羊角，又淘了一对二手宝来18t的。”
“原本想贴车膜的 ，结果车漆太老了，有的地方都裂开了，想了想还是喷漆吧。这也不知道喷的具体什么蓝色的，感觉还可以 挺亮!”
“目前的话，短簧的高度还是不够，下一步准备上绞牙;还有原来的车灯太久了，怎么说15年的车了，需要翻新一下;至于动力，20自吸在市区跑很够用。”
本期的高尔夫改装案例鸣谢车主：夏天MK4
“卖炭翁”迈莎锐（Mansory）在大伙眼中最擅长改的是各种超跑、豪车？其实并非如此，毕竟他们已经将碳纤维材质运用到炉火纯青，最近他们就将业务范畴扩大到高尔夫球车市场了，并推出了一款浑身碳纤维的高尔夫球车。
迈莎锐这个改装项目是基于Garia Supersport打造，该车原本就是一款豪华高尔夫球车，最初由梅赛德斯-奔驰造型部门于2016年设计，其造型参考了 *** art量产车和概念车的设计，例如例如格栅的形状、LED和侧面开口等等。
众所周知，迈莎锐主打就是一个奢华。虽然Garia Supersport是一款豪华高尔夫球车，但是这在迈莎锐产品经理眼中的距离“奢华”还有一定的差距。
要将Garia Supersport奢华化，首先就是将整个车身升级为锻造碳制成的部件，而且是不计成本那种，毕竟多贵都会有金主买单的。锻造碳纤维外观件呈现出与超级跑车上的车身套件非常相似的标志性编织图案。
细节部分，迈莎锐的 *** 们还为Garia Supersport升级了尺寸更大的轮毂+扁平率更低的轮胎，显得相当有“跑味”。其次还对大灯周边、前下挡板、定制格栅以及挡泥板加长件等部件都以绿松石装饰条进行点缀，让外观看起来并不会太沉闷。
开放式的座舱采用大量的绿松石色皮革进行装饰，座椅上饰有Mansory字样和配套的安全带，而仪表板也覆盖有相同的材料，并配备了一个平底的碳纤维方向盘。
这款高尔夫球车在配置方面也相当了得，不仅配备了101英寸内置信息娱乐系统的液晶大屏，车顶还有蓝牙音响系统，以及一体式冷藏车厢，而这些都是Garia Supersport的标配。
尽管这款高尔夫球车看起来很运动，但实际上速度并不快，仅仅是配备了一个单独的电动机，输出功率为11马力。由于监管限制，其更高时速在欧洲被限制为 70km/h，在美国被限制为40km/h。然而，续航里程相当不错，因为1024 kWh锂离子电池充满电后可跑81km，这对于大多数高尔夫球场来说应该绰绰有余。
至于售价方面，官方并没有透露改装包的价格，但考虑到使用高端材料，这可是市场上最运动且售价最昂贵的高尔夫球车之一。另外，作为一个高端定制改装品牌，这款高尔夫球车可以根据客户的需求，对外部和内部进行个性化的改装。
值得一说的是，这并不是迈沙锐之一次涉足高尔夫球车领域。2013年他们推出了一款Garia Roadster高尔夫球车，直到如今都还为所有的这款车型提供配件。
本文来自易车号作者酷车公社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
从有买车念头的之一天起，本人就没有动摇过拥有一辆属于自己的高尔夫。不像今天，10-20万的价格区间内有如此多的小车可供大家选择，虽然“神车”还要加价，我还是较早的拥有了“她”。本人购置的高尔夫6是2011款14T自动舒适型（就那时的动力而言还是杠杠的），买这辆车就是准备后期自己折腾，不是不爱GTI，只是那时对于一个刚步入社会不久的大学毕业生而言，24万的价格还是令人望而怯步。不过对于GTI的热爱就一直没有停留过，所以大家可以看到本人小高身上的“改变”。
改装自然是我等 *** 丝必然走上的道路，和众多车友一样，之一步自然是大灯尾灯，海拉原装泪眼让自己的腰包承受不了，所以就买了当时性能较为稳定的国产大灯（泪眼亮度和海拉比，还是有距离的），R20尾灯自然也不会少。为了换灯，本人还特意驱车赶往常州店小二那，实体店安装调试。期间还置换了中控（德赛西威262，带后视雷达）及GTI中网，当然价格也比较公道，在本人接受范围之内。大灯是双光透镜，一远一近(氙气），对付一般路况还是足够的，老婆当时也是为了行车安全没有过分反对，当然只是大灯，哈哈。
第二步自然是轮圈轮毂咯，当时已不满足老款的战斧，而是爱上了高7GTI的战斧二代（我更喜欢叫它“飞刀”）。那么问题来了，选多少寸，16、17还是18寸呢？为了美观但是还要兼顾到轮胎的选择，最后折中选了17寸。轮胎选择的是飞德勒ss595竞速胎，价格实惠，而且人字花纹太帅了，抓地力强，耐操得很，就是胎噪大，车辆的舒适性也有所影响，胎型是215 45 R17，兼顾了操控，开起来也不会像225/235那样耗油。
第三步不是避震和刹车^o^而是包围，因为避震本人了解不多（希望论坛的大神们为小弟补习补习），所以就 *** 丝地喷了一个红色卡钳，哈哈，几乎没啥成本，那么问题又来了，这样车身整体与四个轮胎匹配的有些不协调，感觉像穿了“大脚”，当然有些同学反倒喜欢这种效果，猜想有些CROSS的感觉吧。而我想到的是换包围，当时高尔夫6的包围选择也不多，R-line小包、R20、GTI（后两者为大包，价格也不菲，都是台湾制造，也有人在论坛里收原装拆卸下来的）。 *** 丝的我还是选择了一款国产小包围，也不知道啥品牌，其实是被店家给忽悠了，店小二声称材质是PP的，但也有人说是玻璃钢的，反正价格还行，就给小高安上了，果然视觉效果有改善，不喜者勿喷:-D。补充一下:我的尾翼安装的碳纤维的，当然GTI原厂的也不错，但是没这款运动且霸气，所以就这么任性的改了。
第四步排气，既然有了GTI的外貌，排气管自然不能看上去太寒碜，单边双出缺点霸气，那就来个双边双出吧！！！原装控勿喷，哈哈！关注是很多厂家，进口的果断排除，最后选择了CGW的品牌，音浪声还是很低沉的，款型是高压回流扁鼓(俗称M鼓），也不像暴走族刻意营造的噪音，影响周边群众，基本2000转以下不会吵到人，音浪低沉有力，有些超跑的感觉，自我陶醉下，哈哈哈哈……
第五步当然必须只能是原装GTI大盘咯，不过近4000的价格还是让我有些舍，但是那手感，外加能够实现定速巡航（高速上很管用），还兼带跑车必备的换挡拨片，怎能就这么错过，勒紧裤腰带，上吧！要说操控手感，真是有太大的改变了，超车用换挡拨片也真是够帅的，受**《极品飞车》影响，还购置了金属加长拨片，装上后瞬间高大上了，同期还改了金属踏板。
泪眼效果
尾灯效果及霸气的尾排
室内效果
国际惯例，大鹏展翅
沐浴照
当然这些东西也非一日办成，改装的乐趣也全部体现在这里了，外观内饰都是在这4年里慢慢实现的。随着经济收入的渐长，自己也着手准备入手第二辆车，目标SUV，当然小高仍是我的更爱，因为真的培养出感情了，一家都懂的。以上就是我和各位分享的东东了，说的不对的地方还请专业人士指正，本人绝对虚心接受。看在这篇诚意之作的份上，申请加精！！！！！！哈哈，各位晚安~ 许久未来高尔夫论坛了，之前说要买的SUV也已上路，买的是自主性能SUV（MG GS 锐腾），上汽痛定思痛后的之一款呕心力作，拥有8秒破百的能力（220匹马力/350牛米)，动力、空间、颜值丝毫不输合资品牌（途观、翼虎等），关键是顶配四驱才18万，有兴趣的朋友们可以关注一下。忘了说了，小高现在老婆开，我偶尔也玩一把，操控很好，小高毕竟钢炮小车，驾驶乐趣令人怀念。以下是两辆爱车共同出镜：
大众汽车从诞生开始凭借着实用的设计、亲民的售价和不错的口碑，成为德国国民汽车品牌，并逐渐风靡欧洲。经过数十年的发展和改装文化的流行，今天大众在世界各地都有一批忠实车主和改装玩家。这期我们就来认识一位硬核的大众车主，以及他的座驾之一代高尔夫GTI。
忠实的高尔夫GTI车主
加拿大人德里克·斯普拉特(Derek Spratt)就是这辆之一代高尔夫GTI的车主。1983年当他还是一位21岁的大学生时，德里克购买了一辆高尔夫GTI。在这37年间，德里克曾卖掉自己的之一辆GTI换过其他车，不过很快他又买回了一辆同年份的高尔夫GTI，可能经过失而复得，人才会对一件事物更加珍惜。
在随后的日子里，德里克对自己的GTI进行了一系列的改装，他在改装上花的时间超过12000个小时，金钱投入累计达到14万美元（约975万人民币）。改装过程中车子一点一滴的进化和改变，车主都拍摄记录下来，并将180多段视频上传到 *** ，引起了媒体和大众官方的注意，于是越来越多的人知道了德里克和爱车GTI的故事。
初代高尔夫GTI的改装
外观整体看上去非常原厂，似乎只在包围、车灯、轮圈等处能看到小幅改装的痕迹，细节的点缀又让这辆GTI看上去与众不同，可能这台车现在的样子比较符合车主的喜好吧。但实际上车主为了轻量化，将原厂机盖、尾门、前后杠都换成了碳纤维材料，整车重量只有816kg。只是这些碳纤维改装件被银色车漆覆盖后几乎看不出来，显得十分低调。同时，车灯换成了LED光源，车内还改装了数字仪表和1200W的音响系统。
性能改装才是该车的重点，为了替换掉原厂90马力的发动机，车主订制了一台220马力的自然吸气引擎。调整ECU程序后，这台新引擎能够额外多输出20马力，即更大功率达到240马力。这样的动力输出已经达到2020年即将推出的第八代高尔夫GTI的水准。
动力倍增后，变速箱也要随之升级。德里克找改装厂订购了一台密齿比的5速手动变速箱，并且带有机械式限滑差速器。这样的改装有效解决了前驱车在弯道侧倾状态下抓地力不足的问题。改装GTI的性能表现非常犀利，赛道上轻松超过原厂350马力的保时捷718 Cayman S，这也符合车主的预期。到此为止，这辆大众初代高尔夫GTI的改装就算完成了。
下一台车要改什么？车主的回答是1961年的经典大众甲壳虫，他大概就是大众车主中最执着的那批人吧，忠于大众、喜欢经典、乐于改装，希望他下一个作品顺利完工，并早日分享给各位车迷。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众高尔夫在如今车坛可以说是叱咤风云，名声早已崛起。但是这部如同传奇般的德国车最初居然是意大利设计，还且还是世纪级设计大师乔治亚罗的设计。高尔夫R一直作为国民小钢炮，针对它的改装作品层出不穷。无论是专注于外观、操控，还是动力爆改的都能被纳入其经典作品之一，缘由就是高尔夫R本身便就具有优良的基底。本期案例这台改装第7代高尔夫R就是这么一台充满硝烟味的驾驶机器。
在这款第六代高尔夫的身上采用的是大众Mark VI设计理念，因此使得车身上散发着强烈攻击性，我想无数期待这款车的消费者中，有不少人是被它的外观所折服。采用熏黑设计的大灯，散发着凶猛的目光，气势慑人。与海外版的双光大灯设计不同，国产车型采用的是国内消费者更喜欢的单透镜设计。发动机盖上有两条折线，由车头向后延伸至A柱，更加增强了大灯的杀气。进气格栅也采用全黑设计，与两侧大灯相连接，营造出前卫、动感的视觉效果。
新款概念GOLF国外上市
.jpg)
