主要还是从中国的法律和汽车成本上考虑，\x0d\\x0d\以中国常见的中型卡车（更大设计总质量介于35～8吨的二轴货车）为例，同类型平头货车与长头货车相比：\x0d\载重，国家标准GB15892004规定二者相同；\x0d\车身长度，规定二者均为7米；\x0d\货箱长度:平头比长头的货厢长06～1米；\x0d\超载空间:由于二者核定载重一样，而平头车的货箱长，自然其超载空间也比长头车大；\x0d\视野：平头车比较开阔，长头车一般；\x0d\外形：平头车外形美观，更受是市场青睐；\x0d\发动机维修：平头车需掀开驾驶室，道路上进行不方便、不安全，而长头车则相对便利，一般不影响维修人员的安全；\x0d\受到同等力量的正面碰撞：平头车溃缩吸能差，驾驶室易严重变形，驾驶人员易受致命伤害，而长头车前段发动机室可以有效\x0d\吸能缓冲，驾乘人员可以得到有效的安全保护；成本与造价：长头车耗费的钢材、磨具、人工等较平头多出1000元，长头车售价略贵。\x0d\\x0d\综上所述，长头货车前端的被动保护能力强于平头货车，违法超载能力弱于平头货车，外形美观低于平头车，舒适度较高，制造成本、销售价格高于同类平头货车。

取而代之的是现代的新面包车，叫Custo，和新起亚嘉年华毫无共同之处。

据《汽车新闻中国》报道，这是北京现代和BAIC合资企业的一部分。它最多可以容纳7名乘客，但Custo也将提供6个座位。

原型车的照片显示，现代Custo的设计非常独特，比例不合理。大尺寸的前格栅看起来与其他现代车型(如圣达菲)相似，但大灯的设计与其他任何现代车型都不同。黑色的侧裙、宽大的轮拱以及车门底部的黑色饰条，让Custo的轮廓更加坚挺，但与众不同的设计线条让外观显得过于混乱。

相比于粗短的前端，从侧面看也显得过长。在后面，Custo有彩色尾灯，LED灯条和车顶扰流板。

内饰方面，内饰与2020款现代索纳塔有一些相似之处，比如同样的四辐方向盘和挡位选择按钮。还有一个全数字仪表盘和一个用于信息娱乐系统的大型垂直屏幕。现代Custo搭载20升涡轮增压四缸发动机，可产生237马力和260磅-英尺扭矩，并配备八速自动变速器。

现代Custo将于今年10月在中国上市，但我们不希望它在美国上市，因为它与全新起亚Sedona毫无共同之处。

百万购车补贴

小区的商铺既然在小区大门以内，就应该让送货车进来，不让进是不对的，你们店家应当和小区物业沟通一下，尽量在不影响小区安全情投下识送货车进来，如果不行，那只有送货车送到大门口，你们店家再往里转运。

商标图形一般有四种：文字图形；图案；人像；组合图形。辅助图形是指含有二种以上图形。图形中是以其中一种图形为主体，另一种为辅助的图形，叫辅助图。这主要是用于图形查询时的一种鉴别． VI设计的困扰 所谓VI设计，是指将以标志为核心的所有视觉识别要素，运用统一的整体传达系统，传达给组织内部和外部人群，从而实现良性认同和沟通。 VI设计的作用，一方面使得旧形象获得更新或升级，使其更具美感和时代感，一方面统合所有视觉传达，使其更具一体感和持续感。 VI设计 :店面识别/导示系统/网站识别设计 VI设计导入及设计管理 组织或品牌命名 VI设计是视觉信息传递的各种形式的统一，是具体化、视觉化的传递形式，是CI中分列项目最多、层面最广、效果最直接的企业识别部分。VI的设计内容分为基本要素和应用要素两大部分： ·VI基本要素 包括标志、标准字、标准色、标准组合等基础设计项目，这些项目是企业形象的核心部分，只有严格执行设计标准，才可能在日后不断完善形象，实现传播的一致性。 标志是一个组织的象征与识别符号，是VI的核心；标志应具有高度的国际性和极富内涵的艺术性，同时避免雷同或抄袭。 ·VI应用要素 这包括所有视觉所及的传达物，是一个庞大的系统，一般包括如下10个方面： 办公事物系统 这一部分，严格规定了办公用品的版式、规格、材料及 *** 工艺，形成了办公事物特有的严肃、完整和精确度，同时也展示了现代办公的高度集中化和强大的企业文化向各个领域渗透传播的攻势。其主要项目有"信封、信纸、便笺、公函、名牌、胸卡、凭单、公文封、公文夹，合同、卡片、请柬、工作证、备忘录、票据… 品牌VI与企业VI的不同 品牌VI与企业VI，首先是针对的对象由很大的不同：企业VI针对的主要是与企业直接打交道的小众群体，比如经销商、供应商、 *** 机关……等；而品牌VI针对的主要对象是消费者、是大众。 更主要的是接触的有效半径不同：企业VI、CI要解决核心课题的首先是直接的小众接触，关系更紧密、但面对面为主的接触面毕竟有限；品牌VI、CI要解决核心课题的是间接的大众接触，关系更松散、但效应更广泛。品牌VI与企业VI，“有效半径”大不相同，担负的市场职能也有很大的不同。 企业VI的相关应用，比如名片、办公用品、办公环境，只有关联单位才会接触到，除了个别消费者与周边人群，更大多数的消费者几乎永远都没有机会接触到企业内部环境。花园一样的厂区也好，家庭作坊式的厂区也好，消费者不可能一一接触到，消费者更重视是品牌形象与强势品牌带来的品质保障，比如NIKE品牌委托全球各地的企业在加工，消费者认的是耐克这个品牌，而非加工企业。所以我们讲究企业形象同时，还要讲究品牌形象，除了导入企业CI、VI，还要导入品牌CI、VI。 听到这里，有人心里也许会唧咕，“永远都有做不完的事！”是的，做企业、做营销就是很“烦琐”，似乎有“成千上万”件事情等着你去做，而且少哪个多不成。 品牌与企业不同，但并不意味着品牌与企业没有任何关系。事实上企业是品牌存在的内环境，企业的VI装潢，仿佛家具的室内装潢；品牌仿佛是这个家庭走出的成员，代表他个人形象的是他的穿着打扮。出门在外的人，人们根本没有机会接触他的居所。 打个夸张一点的比方，仅仅做了企业VI而没有做品牌VI，仿佛一个居室装潢豪华精致的人，衣着邋遢的走在大街上，甚至象流浪汉一样蓬头垢面。 品牌VI设计要点 企业形象的视觉识别核心是标志，而品牌形象的视觉识别系统的核心元素是品牌符号，这是品牌VI与企业VI在设计表达上的不同。 对市场敏感的人，标志往往是高度抽象、高度凝炼的，经常是多重意义的复合，解释起来意义丰厚无比，若没有解释员，则晦涩难懂、不知所云。这责任并不在设计标志的设计师。因为标志只是一个点状的视觉符号，高度凝炼或高度片面是标志与生俱来的属性。 人类的信息主要是通过视觉输入的，“让视觉说话！”是全球范围内品牌传播策划设计者共同的努力。如果画面视觉没有表达任何实质的信息，广告中视觉部分的投资就在不知不觉中被浪费了。事实上，几十年来，视觉营销一直在国际上大行其道，只是部分国家、部分企业、部分从业人员尚未意识到视觉在品牌营销中扮演的角色。 品牌推广除了标志之外，还需要另外一个符号，表意更明确、个性更强烈的符号——无需解释就可以解读的符号（如果含糊不清，也是有策略的含糊，达到诸如品牌记忆出位，或者品牌杰出联想的目的）。 VI设计的核心课题就是“线索性元素”的建立。企业VI的主要线索就是企业标识与辅助图形，品牌VI的主要线索就是前面所说的品牌符号。至于具体的表达方式，条条大道通罗马不同的产业、不同的品牌有不同的路子。 有的品牌以个性化符号为线索，比如海王银得菲以蓝色箭头这一个性符号为为品牌演绎的视觉线索。有的品牌以设计风格为线索，比如九月森林以扇状的设计风格为主要线索；有的以色调为线索，比如可采以紫色调为品牌视觉经营的主要线索；有的直接以主画面为线索，比如白沙，以飞翔的双手为线索。 有的以概念为线索统合所有的品牌印象，比如伊利四个圈，无论包装、影视、平面还是名字，都有圈圈这个概念的影子，只是不同的媒体，表现 *** 略有不同罢了！ 其实以同一个概念，以尽可能一致的符号贯穿始终，并坚持五年、十年精髓不变，这就是长寿品牌的修炼之道。当然“产品质量”、“管理机制”不可以拖后退！ 关于品牌VI设计，还有三条重要原则建议大家在品牌经营过程中坚持：1、系统性原则；2、规范性原则；3、风格化原则。 品牌推广VI手册设计纲要 企业经营营销所需的手册除了需要企业VI手册、营销推广手册、销售手册外，还需要一本很重要的手册，那就是品牌推广VI手册。 品牌VI与企业VI一样也分基础与应用两大部分。都是系统化识别体系，只是针对的对象不同，根本上两者有着很多相通之处。 a、基础设计 ——品牌标志 ——品牌标准字 ——品牌标准色 ——基本要素组合 ——品牌辅助图案 ——标准品牌主画面 ——品牌名称及品牌口号规范 ——主画面与品牌名及品牌口号组合规范（横 竖） b、包装风格化设计 ——产品内包装风格化设计 ——产品外包装风格化设计 ——产品包装封缄风格化设计 ——产品包装箱风格化设计 ——包装纸风格化设计 ——手提袋风格化设计 c、媒体广告风格化设计 ——报纸广告（通栏 半版 整版 报花 报眼）风格化设计 ——杂志广告风格化设计 ——车体广告（前面 侧面 后面）风格化设计 ——户外灯箱（横版 竖版）风格化设计 ——终端灯箱（横版 竖版）风格化设计 ——可移动灯箱风格化设计 ——大楼屋顶看版风格化设计 ——出租车及公交车后窗不干胶贴风格化设计 ——电视标版风格化设计 d、POP风格化设计 ——海报（横版 竖版）风格化设计 ——悬挂式P0P（串旗、吊牌）风格化设计 ——立地式P0P风格化设计 ——台面陈列式P0P风格化设计 ——产品模型POP风格化设计 ——摇摇牌风格化设计 ——货架插卡风格化设计 ——横幅（单色、四色）风格化设计 ——竖幅（单色、四色）风格化设计 e、促销与活动风格化设计 ——活动专用服装风格化设计 ——活动专用徽章风格化设计 ——产品堆头风格化设计 ——遮阳伞风格化设计 ——背景板风格化设计 f、陈列展示风格化设计 ——商品陈列规范风格化设计 ——专柜、类专柜风格化设计 ——销售专柜风格化设计 ——展示台、柜风格化设计 ——会场展示风格化设计 ——接待桌风格化设计 g、礼品风格化设计 ——促销礼品风格化设计 ——公关礼品风格化设计 ——常规礼品风格化设计 h、“银子弹”宣传物风格化设计 ——店招风格化设计 ——招商手册风格化设计 ——DM风格化设计（单页、手册） i、其他非常规项目风格化设计（根据具体项目情况协定） 这里重点说的是品牌VI，并非就此否认品牌CI，品牌与企业一样除了视觉规范，也一样要有理念、行为的规范。品牌核心价值、品牌精神必然是驱动、指导VI的灵魂性要素。品牌规划设计全案，其实就是涵盖理念识别、行为识别、视觉识别的系统化品牌形象策划。品牌VI只是品牌全营销的一个重要环节，而不是全部；品牌推广VI设计也只是“品牌规划设计”的一个分支项目。

一套VI设计的主要内容： I．基本要素系统 A标志 B标准字 C标准色 D标志和标准字的组合 II．应用系统 A办公用品：信封、信纸、便笺、名片、徽章、工作证、请柬、文件夹、介绍信、帐票、备忘录、资料袋、公文表格等。 B企业外部建筑环境：建筑造型、公司旗帜、企业门面、企业招牌、公共标识牌、路标指示牌、广告塔、霓虹灯广告、庭院美化等。 C企业内部建筑环境：企业内部各部门标识牌、常用标识牌、楼层标识牌、企业形象牌、旗帜、广告牌、POP广告、货架标牌等。 D交通工具：轿车、面包车、大巴士、货车、工具车、油罐车、轮船、飞机等。 E服装服饰：经理制服、管理人员制服、员工制服、礼仪制服、文化衫、领带、工作帽、纽扣、肩章、胸卡等。 F广告媒体：电视广告、杂志广告、报纸广告、 *** 广告、路牌广告、招贴广告等。 G产品包装：纸盒包装、纸袋包装、木箱包装、玻璃容器包装、塑料袋包装、金属包装、陶瓷包装、包装纸。 H公务礼品：T恤衫、领带、领带夹、打火机、钥匙牌、雨伞、纪念章、礼品袋等。 I陈列展示：橱窗展示、展览展示、货架商品展示、陈列商品展示等。 J印刷品：企业简介、商品说明书、产品简介、年历等

可以双拖的集装箱车大概16米长，短板车（只能背一个小柜）的车大概10米。是指用以运载可卸下的集装箱的专用运输车辆。国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸为20x8x8英尺6英寸，简称20尺货柜；40x8x8英尺6英寸，简称40尺货柜；及近年较多使用的40x8x9英尺6英寸，简称40尺高柜。

集装箱车设计原则

六轴粮食漏斗集装箱车专为澳大利亚铁路货车市场设计，在总体设计中首先将安全性和经济性置于首要考虑的因素，车辆应具有较好的可靠性与优良的动力学性能，技术参数与技术经济指标先进合理，并便于日常维护，在保证应有的工作能力和运用安全的情况下降低运营支出，扩大运输服务范围。

小金刚货车封闭式加盖不能打侧门。原因是封闭式加盖的货车设计上通常没有侧门，主要是为了增加货车的稳定性和安全性。封闭式加盖的设计能够有效防止货物在运输过程中受到外界的污染、天气的影响以及避免货物被盗等问题。此外，封闭式加盖还可以保护货物的隐私性和安全性。

在一些特殊情况下，可能会有一些货车设计上具备侧门的封闭式加盖，但这种情况并不常见。因为打开侧门可能会对货车的稳定性和安全性造成影响，同时也增加了货物在运输过程中受到外界因素的风险。因此，大多数封闭式加盖的货车并不具备侧门。

需要注意的是，针对不同的货物运输需求，市场上还有其他类型的货车可供选择，例如厢式货车、栏板货车等，它们可能具备侧门或其他方便装卸货物的设计。选择合适的货车类型应根据实际需求和货物特性进行评估，并考虑到运输过程中的安全和保护因素。