导读： 香奈儿品牌设计大师、时装界的凯撒大帝“老佛爷”卡尔·拉格斐有一句名言“我更大的奢华就是不必为别人调整我自己。” 这无疑是每个女孩都想实现的人生状态，不被别人的眼光左右自己的外貌、性格以及其他种
香奈儿品牌设计大师、时装界的凯撒大帝“老佛爷”卡尔·拉格斐有一句名言“我更大的奢华就是不必为别人调整我自己。”
这无疑是每个女孩都想实现的人生状态，不被别人的眼光左右自己的外貌、性格以及其他种种，想要彻彻底底做自己。但另一方面，当我们谈到游戏，尤其是换装类的游戏时，想要的则是“另外一种自己”，或者说“自我的投射”，在游戏中让虚拟代替自己实现彻彻底底的真实与自由。
“玩家共创”开发模式树立行业里程碑
几乎可以肯定，关注女性向产品的行业从业者不可能没有注意到去年就已经引起一波轰动的一款游戏《以闪亮之名》。非常有意思的是，这款游戏在开发中并未采取行业常规做法，即内部打磨-多轮测试-论坛反馈/问卷调查这一常规流程，而是一反常态代入“参与感”，采取“玩家共创”的开发模式，推出“共颜计划”，让玩家深度参与到游戏的开发中来，最终形成一个真正属于玩家的、而不是闭门造车的游戏，非常互联网思维，可以说是领先这一细分市场，效果立竿见影。
据官方数据，国服首曝3条PV，B站官号仅一天就涨粉10万，国内女性玩家反响很强烈，很多人开始跟同类游戏进行对比，并且期待满满，同时目前官网已经有500多万预约，Tap的预约达到130多万，在这一细分游戏领域中可谓盛况空前，且获得了oppo、vivo、小红书等多个渠道的最受期待游戏奖。
一个多月前，《以闪亮之名》开启了在海外的宣发，也是好评如潮，知名游戏媒体日本IGN等不吝赞美之词，并登上东南亚时尚杂志Vogue，连超模Amanda都给予了极高的评价，一下就把海外玩家的期待值拉得很高。
从国内显著成绩，再到海外游戏、时尚媒体以及名模的评价背书，不难看出，《以闪亮之名》已不再满足于只做吸引单一品类玩家的游戏，而是基于女性玩家甚至女性用户的共情需求去创作更多元、更自由、更具情感内核的产品。
海外首测，赢得海内外玩家青睐
就在前两天，3月24日，《以闪亮之名》开启海外首测，在众多媒体和名人的加持之下，游戏立即在海内外引起玩家的高口碑热潮。
从“脑洞大开”的捏脸仿妆再到共同分享探讨游戏的心得，甚至很多玩家用翻译软件边玩边翻也要玩，语言阻挡不住玩家的热情。
而国内的玩家，也不惜各种溢美之词，并纷纷化身时尚大咖，产出众多极其精美的UGC作品。
得益于UE4引擎的加持，《以闪亮之名》在技术力上展现出了相当优秀的水平，成功支撑起了一套拥有丰富可玩性的定制玩法。从评论中就能看出端倪，角色脸随便捏，能够根据自己的喜好换装，服装的细节难以置信， *** 功能，家园建造极度自由……
通过这次海外测试，《以闪亮之名》在海外测试阶段就已经成功吸引了一部分玩家参与到游戏的UGC内容产出中，玩家们在Facebook，Instagram，微博等平台上，海量素人内容的持续产出对应的玩家个性化的表达以及展示需求，而这种需求放在游戏里也同样存在。对于一向注重玩家口碑的女性向游戏来说，过硬的游戏质量配合上高品质的UGC内容，这个组合无疑是传播中更具感染力的一环。
“高自由度”和“质感”让彻底的自我表达成为可能
接下来说说笔者的游戏体验感受，刚开始是被捏脸精度和UE4引擎吸引来的，没想到体验后真的被产品惊讶到。
对于这款游戏的角色风格设定，有一些玩家表示这不就是单纯的捏脸“养女儿”，其实不然，《以闪亮之名》吸引笔者的原因很简单，除精湛的UE4引擎外，更重要的是游戏的表达自我，如果你拿女儿的长相来评判可能会觉得不够可爱，但如果你把她看成是自己在虚拟世界的延伸，那么就能明白其区别的价值。
体验越往后，有两点越能凸显出来，一是高自由度，二是质感。
高自由度当然是指在规则限定范围内的高自由度，不是没有任何边界的，这个游戏为玩家提供了巨大的空间，你完全有能力将游戏角色打造成第二个你自己，可以按照自己的身材选择体型，按照自己的样子捏脸，按照自己的喜欢的妆容化妆，甚至可以自己设计时装，这简直就是时尚服装设计师的摇篮，有设计能力的玩家一定会在其中崭露头角，《以闪亮之名》版的国际时装大赛想必只是时间问题。
说到时装，不得不赞叹游戏的精度，《以闪亮之名》将ue4的材质以及物理系统的优势发挥得淋漓尽致，衣服的材质以及动效非常逼真，你甚至能看到衣服的针脚，同时技术优化得又很不错，兼顾了画面效果和游戏流畅度，能感受到开发团队的用心，这就是笔者所说的“质感”。
高自由度不仅仅体现在角色上，还体现在“家园”玩法，这款游戏中的家园玩法与以往的mmo家园体系不太一样，更加侧重于“多种风格化建设”，你能够用风格众多的材料和家具建设自己心目中的梦境之地，可以是一个室内童心游乐场，也可以是咖啡厅店铺，总之是按照你心目中的理想蓝图搭建的。在社群上，也可以看到玩家不同风格的分享。
从某种意义上来说，这不正是理想生活的数字化体现吗？
高自由度还体现在社交系统上，《以闪亮之名》将现实中的社交关系以具体的形式映射到了虚拟空间里，在现实中能和姐妹们做的在这里很多都能做，轰趴、演出等等，完全能展现出现实中的快乐，从这些能感受到开发团队的野心。
非常值得一提的还有游戏中的 *** 功能，这几乎是将一个完整的App内置到了游戏中，我们日常生活中 *** 所需要用到的功能基本一应俱全，一方面是换装游戏逻辑的自然延伸——美美的就是要为了拍照，另一方面还是上文说的这个游戏的内涵本质。《以闪亮之名》充分考虑到了玩家对于“表达欲”的需求，主动把自我展现交给了玩家，而不是以往同类型游戏的固定套式，让她们真正可以按照个人喜好去做出满意的形象，成为一个不一样的自己。事实也证明，这种顺应玩家表达需求，给予玩家创作自由方式的同时，也为游戏的口碑起到显著效果。
“自我”应该是玩家和自己的一次直接对话
结合历史经典发展史看，好的产品一定是基于玩家的每一次需求进化而升级的，从性别区分游戏开始，到女性主角的独立剧情，再到一款真正直视女性玩家需求打造的“女性向”产品。一些固化引导向的女性向游戏，早已不能满足女性玩家对于表达自我的需求，而这种敢于面对女性玩家需求、跃进的背后，正是女性向游戏发展的正确道路。
即便从这次东南亚海外测试中，《以闪亮之名》存在一些值得提升的地方，比如剧情中的违和感，过渡的稍微有些不自然，再比如UI界面设计有些过于繁琐，让人上来有些懵，也很多玩家呼吁家园加上摇杆，增强操控度，这些都有待进一步优化。
当然瑕不掩瑜，从海量玩家反馈的情况看，总体还是非常值得玩的一款游戏。
同时他们的理念笔者非常认同：
如果“时尚”
只代表完美和行体，
那一定非常无趣。
时尚应当是我与世界的说话。
而我们，
都是时尚最独特的赋予者。
笔者可以看到游戏 *** 者与玩家群体站在了同一立场上的决心，完全尊重女性玩家的前提下听取她们的意见。或许不能做到近乎完美，但基于这份直视玩家的理念，《以闪亮之名》已经值得让更多人期待，未来是否能再突破，让我们拭目以待。
最近吉利又新推出一款紧凑型SUV命名为icon，从名字就可以看出这款车型不只是另起炉灶，而且要成为吉利品牌甚至是自主品牌中的标志性车型。那这样一个别人只敢拿来当宣传语的单词被它直接当名字，这款车型到底有着怎样的底气呢？
其实对于这款icon，我的之一印象是不太好的。原因首先是它的之一款银河 *** 版定价是132020万，这里价格有个2020， *** 也是2020台。这种营销方式是否高明不谈，重点是它已经是吉利在这个价位推出的第五款SUV了，手握13万预算买SUV光吉利一家就能选晕你。
其次吉利这两年慢慢形成自家更为统一的SUV设计语言，从缤越到博越PRO再到星越，这套设计下推出的这几款车型颜值上都得到了大家的肯定，但icon的亮相好像预示着吉利SUV车型立即又来到了全新的设计时代，一改之前的流畅动感，这次直奔科幻未来感主题，让我有些应接不暇的感觉。
但当我到展厅见到实车之后，之前的印象大部分都被惊艳所覆盖，打量一圈下来这款icon应该是近很长一段时间设计最有惊喜的车型。你可能会说豪华品牌或者更奢侈的品牌的新车设计不出色吗？当然出色，但这是理所应当的（况且我认为它们之中有些最近也有发挥失常的），而icon给到你的设计是很难想象能在13万定价车型上拥有的，所以才如此惊喜。
整体外观上车型对18年亮相的Concept Icon概念车的还原度可谓是非常之高，无论是整体外观还是细节处理上，Icon都尽可能的给到大家概念车上那种前卫科幻的感觉。
前脸部分，icon对吉利招牌式的水滴涟漪设计有了另一种诠释，不再是传统的进气格栅样式，很有新意。分体式大灯虽然早已常见，但这款车型的大灯设计横平竖直棱角分明，更加偏向科幻而非目前主流的时尚。
车身侧面也有亮点可看，首先侧面的折线并非勾勒传统的腰线，而是前后轮拱。前后门虽然不再是概念车上的对开门设计，但隐藏式门把手得到了保留。19英寸五辐轮圈也没有让人失望，与前卫的车身相得益彰，
C柱和D柱之间的小车窗也有有趣的设计，icon在这里没有做悬浮式车顶，也拒绝了从前到后流畅的过度，而是采用了一种不规则的车窗设计，最后呈现的效果让人印象深刻。
车型尾部做了很好的首尾呼应，大灯的位置、水滴涟漪的位置甚至是下方装饰件的位置都前后一一对应。尾灯中的8字形样式我猜是来自于icon中c和o两个字母相连，同时也是无限∞的符号，不过周围一圈“睫毛”是否有些多余呢？
icon的车型尾标绝对可算目前精致度更高的之一了，相比于其他车型偏平常规的车标，icon充满设计感的LOGO也能看出品牌在这款车型设计上花了很多心思。
内饰方面也有很多惊喜的部分，整体上icon把外观上概念车的感觉也同样带到了车内，虽然功能布局和其他车型没有不同，但在配色、用料和细节设计上让你对这款车会充满新鲜感。
内饰采用了双色搭配，不同于以往的越想要年轻就用越大胆的撞色，这次icon反而用了居家味十足的米色和咖啡色。我认为这样设计之一还是回到这款紧凑SUV家用的定位，第二是浅色更容易凸显出它在细节上的设计感。
既然是主打科幻气质，车内的双大屏必不可少。两块屏幕设计像是挂在中控台上很有个性，显示界面设计是年轻人喜欢的风格，但缺少一丝质感，搭载的GKUI系统大家已经非常熟悉了，带有的功能也非常丰富。
icon的外观造型并不是走动感路线的SUV，而是偏向方正硬派，所以在内饰上也延续了这样的风格，比如设置了副驾座位前的把手。但和那些“大老粗”不同的是，这款车的把手都有缝线皮质包裹，更加出色的档次感也就出来了。
空调出风口也设计成了无限符号的样式，下方的控制区域采用了触控方式，只有启动车辆后才能看到。下方布置有一个手机槽并且带有无线充电功能。
如果要说设计上稍微平淡些的就是这款车的座椅了，双色皮质拼接，靠背和坐垫部分的皮质都有打孔处理。主副驾都支持电动调节，带有电加热功能，配置还是相当到位的。
可能是有动力有48V轻混的缘故，icon后备箱地板高度不低，但整体储物能力应付日常使用没有问题，另外带有可伸缩的隔板，不带电动尾门。整体表现中规中矩。
最后是动力，icon搭载的还是大家熟悉的吉利15L涡轮增压发动机，不过加上了48V轻混之后更大功率来到了190马力，更大扭矩300牛·米，再搭配上7速双离合变速箱，相信整体在起步的提速感受、平顺性和燃油经济性上应该都有不错的表现。
就像开头所说的，icon是吉利在这个价位推出的第五款SUV车型了（还不算领克），虽然它有一个意义非凡的名字，但真的是那样的与众不同吗？从外观内饰来说，它绝对是的，icon可以说又一次证明了吉利的设计功力，用13万的价格应该很难买到除它外长相如此新潮的SUV车型了。那它在功能定位、科技配置以及动力上的平淡呢？平淡不等于不好，如果你进展厅都被它吸引过去看半天了，那就它了吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
经过数年的品牌经营和车辆产品的支撑，大家对于WEY品牌的印象，浓缩为一个简单的词条——中式豪华。这并不是一种风格调性的描述，而是在WEY品牌开辟自主品牌高端豪华路线后，所带来的汽车市场的全新概念。如果说以往我们对于豪华的定义，更多来自车辆的品牌、精致的做工用料以及舒适性的配置；那么，现在车辆是否有高科技智能化的配置，也成为了定义豪华的必备条件。
在以往车型的基础上，WEY品牌带来了旗下全新智能化旗舰座驾——摩卡。这款搭载了全新咖啡智能化平台的新旗舰，究竟会为我们带来怎样的感受呢？
后排豪华 前排科技本次试驾体验，笔者从摩卡的后排开始。刚坐进摩卡后排，同行的媒体老师跟我都不由自主地发出了“哇哦”的直观感叹。这声感叹来自于摩卡后排座椅带来的舒适感。宽厚的座椅采用真皮打孔设计，松软的坐垫下方又提供了恰到好处的支撑力度。再加上相对靠后的椅背角度和两拳有余的腿部空间，坐进后排的一刻，就找到了一个让人舒服的坐姿。
另外，我们试驾的顶配版车型还配备了后排的手动遮阳帘，本来就不大的后车窗面积，在拉起遮阳帘的状态下，立马营造出了一个相对私密且极具包裹感的空间。而门板上跟随音乐律动变化的氛围灯带、后排独立出风口、后排中央扶手（可伸缩杯架）以及头顶大尺寸天窗，都将这个舒适私享空间的豪华感，进一步提升。
如果说摩卡的后排主打豪华舒适，那么前排带来的调性，绝对是科技感十足。除了大面积的软包材质，内饰更大的亮点莫过于“3+1”屏幕的设计。仪表盘采用条状设计，虽然尺寸不大，但车辆行驶的主要信息，都能够清晰直观的体现出来。
中控146英寸的大屏幕，毫无疑问地成为了中控的焦点。这块液晶大屏显示清晰度几乎挑不出毛病，并且在菜单层级的界面设计足够简单，能够让驾驶者以最便捷的方式找到需要选择的界面。360全景影像的切换速度和清晰度，在摩卡上都没有任何问题，并且它还支持多种不同角度和隐形底盘功能，在转弯掉头和周边有障碍物时，屏幕会自动切换至摄像头模式，做到行车无死角。
在中控大屏下方，还有一块9英寸的液晶屏幕。它除了能够控制空调系统以外，还增加了车内香氛选项，多种味型和三种不同的程度，从嗅觉上提升了车内的豪华程度。
既然是“3+1”，那么还有一块屏幕在哪里呢？其实，第四块屏就是驾驶员前挡风玻璃上的HUD抬头显示。但与一版的抬头显示不同，摩卡的这套HUD系统增加了AR实景显示功能，能够在车辆前方投射出相应的路况提示和障碍物显示。当我们使用导航系统时，AR抬头显示会将前方转弯指示提前投放在前挡玻璃上，科技感十足。
精致小巧的水晶电子档把，也是摩卡的设计亮点之一。由于前方有一块9英寸的液晶屏幕，所以整个换挡区域的设计不能过于突兀，简洁小巧的水晶档把，不失精致感的同时也满足了这一区域的整体协调型。当然，还有一点好处就是为下方预留出了一个储物空间，放一些小的手包或是杂物都没有问题。
摩卡的整个内饰分工明确，在确保做工用料的同时，尽可能地将前后排乘客的功能进行了合理划分，前排科技，后排豪华，功能性与舒适性兼顾。
场景化“摩力”作为同级首个高阶自动驾驶量产车型，摩卡的“摩力”还体现在了各种场景化的实际应用中。自动泊车和循迹倒车已经算不上什么黑科技了，但摩卡在侧方位倒车和纵向倒车时，车辆能够根据实际情况，进行油门自动调整，并且在没有地下标线的情况下，也能正常泊车。
在另一个场景中，当我们的车辆左右两侧被其他车辆挡住，不能正常上下车时，摩卡除了能够用手机APP对车辆进行泊入和泊出之外，还能直接站在车辆前方，通过召唤和停止手势，对车辆发出指令，从而实现“意念泊车”。这一奥秘，源自于摩卡前挡内的车载摄像头，当它抓取到了手势指令时，会激发车辆的智能化召唤模式，实现狭窄车位的自动泊出。
20T+9DCT+48V MHEV机械素质表现如何？动力方面，摩卡搭载20T+9DCT动力组合，并且配备了48V轻混系统。从参数来看，这台20T发动机的更大功率为214Ps，峰值扭矩328N·m。车辆提供标准、经济、运动三种基础模式，四驱车型还增加了越野、雪地两种模式。在标准模式下，车辆的动力输出平顺，不会有明显的加速推背感，整个车身姿态也相对从容。切换至运动模式，油门踏板的灵敏度会有明显提升，发动机转速也维持在一个较高的区间，变速箱的降档也会更加积极。但在运动模式下，发动机高转速的噪音也会相应提高，传进座舱变得不那么悦耳，让人更愿意将车辆模式切回到标准模式。
转向部分，摩卡并不是一台主打操控的车型，所以车辆的转向精准度和循迹性都是同级别SUV的固有表现。加上便舒适性的悬架设定，转向时不会有太过明显的车辆侧面支撑。摩卡就适合舒舒服服地开，在一种平稳的匀速状态下，感受一阵阵起伏的温柔感。
想要将摩卡舒适的“温柔感”再上升一个台阶，开启HWA高速驾驶辅助功能是个不错的选择。通过转向杆下方的拨杆，开启HWA高速驾驶辅助功能，摩卡将接管车辆的驾驶权，想要完成变道，只需开启转向灯，摩卡在识别到后方没有车的时候，就会自动完成变道。并且在遇到前车低速，摩卡也能完成自动变道。
摩卡的驾驶属性，并不需要多么激进或是追求 *** ，它在科技的加持下，将豪华的舒适感进一步升级。快、准但是并不恨，或许这也是WEY对于未来旗舰车型的驾驶属性的理解吧。
写在最后摩卡的预售价格区间为1798～2208万元，对于一款自主品牌SUV而言，超过20万的定价，已经是对消费者接受度的一大挑战。但从产品力来看，20万元的合资SUV在配置和豪华程度上，还真没有能够跟摩卡同台竞技的选手。在原本豪华的基调上，加上了科技智能化的调味，这杯摩卡值得大家一试。
本文来自易车号作者笑寒松，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
