导读：提起“最美大众”这个称号，很多人都知道，那就是大众CC。光鲜的外表，让这款车在中国市场着实火了一把。而在海外市场，大众Arteon则是它的名字。近日，有相关海外媒体曝光了一组大众Arteon猎装版的测试谍照。从来看，海外版车型则与此前曝光的
提起“最美大众”这个称号，很多人都知道，那就是大众CC。光鲜的外表，让这款车在中国市场着实火了一把。
而在海外市场，大众Arteon则是它的名字。近日，有相关海外媒体曝光了一组大众Arteon猎装版的测试谍照。从来看，海外版车型则与此前曝光的国产版车型采用了极其相似的设计。
从外观设计来看，大众Arteon猎装版车型采用了较低的伪装程度，因此这款车的大部分设计都已经不是秘密。
前脸部分，新车延续了三厢车的整体设计，前唇和前保险杠两侧增加了银色镀铬装饰。
作为一款四门轿跑，大众Arteon猎装版的车顶线条稍微向下倾斜，后窗也有较大的倾斜角度，因此也让这款车的尾部显示出“外凸”的效果，运动效果明显。
在车身形式上，无论是大众CC还是大众Arteon，它们均采用的是跨界旅行车的设计，有着较高的离地间隙。与此同时，轮拱和侧裙也更加宽大。
动力方面，目前还没有关于这款车的确切消息流出。不过，新车很可能将会采用2019年3月改款的Passat（国产版为迈腾）的动力系统。
预计其会搭载更大功率为150Ps、190Ps、272Ps多款TSI汽油发动机以及更大功率为120Ps、190Ps、240Ps的多款TDI柴油发动机以及更大功率为150Ps的新20TDI Evo发动机，并且有望加入48V轻混和四驱系统。
当然，国产的大众CC很可能会采用另外几种动力系统。
写在最后
称大众CC（或大众Arteon）为最美大众车其实一点都不为过，早在几年前，当我之一次看到这款车时，就被它的外观设计所折服。因此，也许有不少人都和我有一样的看法，颜值是这款车更大的特点。
所以，当大众CC再一次来到用户的面前时，它俊朗的外观设计依然是最吸引关注的部分之一。
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近日标致发布了全新的Django CafeRacer，整车带着浓厚的咖啡味。颜值和格调再度提升，售价却不升反降，目前首发专享价为198万。大家品尝一下这杯咖啡，看看是不是自己喜欢的味道。
这台全新的Django CafeRacer最主要的变化就是外观，整车在本就经典的情况下，再度进化，将 *** 狂放不羁的CafeRacer风格融入其中，为经典浪漫的复古情调加入了年轻活力的元素。
原有后座被流线型的驼峰所取代，营造原汁原味的CafeRacer风格。虽然少了后座，但对于真正的骑士来说，后座的**姐只会影响我给油的速度。
后视镜也改成了CafeRacer的经典造型，凹凸的竖纹手把提升复古气质的同时，握感也很柔软舒适。
后扶手采用更为精致的设计，镀铬金属质感和圆润的造型相得益彰，让实用性和自身格调融合。
在前部的小风挡和驼峰上印有88号的字样，这个数字对于标致来说意义非凡。因为在1988年，世界越野锦标赛冠军瓦塔宁驾驶着标致405 T16参加派克峰国际爬山赛包揽了冠亚军。
动力部分依旧是那具成熟的150cc单缸发动机，更大功率93kW，更大扭矩13N·m。配合135kg整备质量，并不会感到吃力。
780mm的座高兼容性很好，就算是身高160的**姐也能轻松驾驭。坐下空间可以容纳一顶4/3盔，大号全盔是不行的。
油箱加注口隐藏在踏板前方，8L的中置油箱可以提供更低的操控重心，让骑行更稳定。
前部因为油箱占据了大部分位置，所以只有右侧一个储物空间，内部设计了格挡可以安心放一部手机，但纵深不够且不规整，所以只能放些票据以及小件物品。
仪表延续了机械指针加液晶屏的设计，不仅复古风格浓郁，而且骑行数据也较为全面。有意思的是，速度指针表盘还有英里标识。
制动方面配备前单盘单向双活塞卡钳，后单盘单活塞卡钳，标配ABS。拍摄时笔者简单体验了一下，制动力完全可以应对这台小车，并且手感也不错。
Django CafeRacer延续了平踏板的设计，这点我非常喜欢。不仅让双脚有更充裕的空间，载物能力也很不错，我的大号摄影包正好可以放在上面。
这台Django CafeRacer采用单座设计，并且原厂附带一个后坐垫，如果有带人需求可以自行更换。
配合这个飞旋式脚踏，后座会更舒适。
试骑中我还发现Django CafeRacer的手把按键距离较远，需要更靠近握把里端，大拇指才能按到喇叭、转向灯的按键，需要适应一段时间。
总体来看，全新标致Django CafeRacer是一款性格鲜明的复古踏板车。拥有高颜值的同时，自身品质也得到摩友认可。如果您也喜欢这种复古中带着 *** ，同时融入现代美学设计的车型，不妨试试这款标致Django CafeRacer。
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去年一汽-大众对CC Shooting Brake（下文简称猎装版）车型进行相关项目招标工作，新车规划年产能25万辆，且首台白车身已经在长春工厂正式下线。近日网上车市获得了一组大众CC猎装版的实车，新车外观设计与CC基本保持一致，不过前脸加入了造型夸张的银色饰条，看上去更加犀利。价格方面，参考CC的售价（2468-3018万元），预计新车的起售价在25万元以上。
大众CC猎装版前脸U型进气格栅与LED灯组相连，保险杠两侧加入C型银色装饰。作为猎装版车型，新车对B柱之后进行重新设计，侧面变得更加修长，预计无框车门也将会得到保留，下方还增加了黑色包围。车尾上方配备了更大尺寸的扰流板，同时普通CC的鸭尾式扰流板也得到了保留，LED尾灯组造型不变，排气为双边共两出式布局。
动力方面，大众CC猎装版预计与普通版车型保持一致，将搭载20T（高/低功率）发动机，其中高功率版更大功率162kW，峰值扭矩350Nm；低功率版更大功率137kW，峰值扭矩320Nm。传动系统新车将匹配7速湿式双离合变速箱。
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# 一场久别重逢的约会
就单论汽车品牌的认知及渗透力，大众在国人眼中，绝对是最亲近的，不仅仅只是因为TA的名称令人亲切。早期80年代才被国人所熟知，用TA“中规中矩”的形象，赢得了口碑，随着生活方式的加快，实用这一标签，不再只是唯一。酷炫，时尚，前卫，夺人眼球更是选车的标准。无论是之一代大众CC惊艳亮相国内之初，还是今天即将给大家带到的全新2021款大众Arteon（也就是国内的CC），以及全新CC猎装版，“双剑合璧”恰似满足了十年前的一个约定！
无可厚非的，自打08年之一代CC进入国内，直至现在任何一代都是拿得出手的，大众CC就像是大众在运动化市场里的一张名片、代言词；或许是之一代的太过令人印象深刻，二代开始销售方面并没有那么的出色，不过作为最美大众轿跑的化身，不会像迈腾那般过多的类似，让国人产生抵触情绪，相比之下，会让大家非常的期待下一代的惊喜。众说云云之中全新 一汽大众CC在做完终于跟大伙见面了，赶紧跟随公社君先睹为快吧！
# 百样丽江，神秘揭幕
公社君在接到公司派遣邀请函之时，有一瞬间是忘却的，此次行程的主角是谁？相信大伙也一样，在听到这个地域名称时，“伟岸壮阔的风景”，“多元素少数民族风情”，“数之不尽的奇闻异事”等等，这不禁令公社君向往不已。
车身数据方面 ·
新CC三厢版的长宽高分别为4865/1870/1448mm，轴距为2841mm。新CC猎装车长宽高分别为4869/1870/1459，轴距为2841mm。
动力方面 ·
新CC家族将会提供两款发动机 ，20T高功率版发动机，更大功率162KW，峰值扭矩350Nm。20T低功率版发动机，更大功率为137KW，更大扭矩320Nm。传动系统全系匹配7速双离合变速箱。
以上观点不难看出，相比揭幕后全新一代CC的大放异彩，恍惚间闪光灯下出场的节奏，寓意着这两个名副其实的“新宠儿”—诞生了。
就好比公社君前面所提到，正是因为“前辈”的太优秀，从而导致“后生”们在想要“出彩”时，显得尤为苛刻。
一汽大众CC，不再仅仅是平庸时代里，“无框车门”，“四门轿跑”那么笼统而论了。
那么究竟是否能延续“最美大众”辉煌呢？是否如魅力丽江一般，神秘而“诱人”呢？
全新一汽大众CC&猎装版发布会现场，以玉龙雪山为背景，满腔热忱的媒体老师们，沉浸在这浓郁西方文化、与时俱进的科技感之中。
不少伙伴不禁会问，不得不承认的是一汽大众CC无可厚非是好看，但销量却远不及“同门师兄弟们”，或许正是因为TA的独特魅力，终究出生即为小众群体，纵观同级别汽车市场，甚至都没有“竞争对手”，唯一的对手只有TA自己。
"聚"在最后
对于全新一汽大众CC而言，换代只是需要时间的考量，而全新自主猎装版，公社君觉得必将会对市场现有的瓦罐车型造成冲击，伙伴们你们觉得如何呢？你会购买TA吗？欢迎在评论区回复，期待你的留言。
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