导读：看过《王牌特工》这部**，或者是喜欢看英剧网友应该都会对那伦敦街头古典气息满满的黑色出租车“Black Cab（黑色小车）”有深刻印象吧？作为一款外形复古，辨识度还极高的专业出租车，Black Cab已是伦敦城市形象的一部分。本以为这种极具
看过《王牌特工》这部**，或者是喜欢看英剧网友应该都会对那伦敦街头古典气息满满的黑色出租车“Black Cab（黑色小车）”有深刻印象吧？作为一款外形复古，辨识度还极高的专业出租车，Black Cab已是伦敦城市形象的一部分。
本以为这种极具特色的车子只是英伦专属，但疆哥在近期一组新车申报图里却发现，这款经典的伦敦出租车——英伦TX5准备出现在国内出租车市场上了。在竞争激烈的国内市场中，这款长相奇特的车真能抢到饭吃么？今天疆哥就来跟大家聊一聊。
一、新车什么来头？
看着这车有着满满英伦范，很多人会想当然地把它当作纯正英国车。但是实际上，这个诞生于1929年英国出租车品牌，早在2013年的时候，就已经被我们的自主品牌吉利给收购掉了，因此大家把它当作国产车也未尝不可。
而在这次引进国内申报投产之前，英伦TX4车型也曾在09年的时候在国内生产销售过，只是因为当年该车定价偏高（卖2080万元起，同时期雅阁2198万、凯美瑞1898万)，在私家车市场确实并不受待见。如今通过主攻网约车/出租车市场，算得上是卷土重来。
目前该车型已在英国、法国、德国等世界多个国家服务居民出行，并即将在今年正式以国产形式投放中国市场。今年1月，曹操出行在巴黎、开城试运营，运营车辆便为全新英伦TX车型。
二、英伦TX是怎样一款车？
从申报图当中可以看出，即将国产的英伦TX5依然有着浓郁的英伦范，黑色大嘴中网有一定的高级感，两侧采用圆形复古大灯，内部是LED光源，整体前脸厚重感十足。值得一提的是，它的车标也相当英伦，带翅膀，看着这标志，你是否会想起那卖几百万的宾利呢？
车身侧面看点十足，这款国产车采用了类似劳斯莱斯上的对开门设计，这在国内市场上还是比较罕见的。想想如果在下车时有人在外面给你打开这门，你是否会有种从劳斯莱斯上下来的感觉。出租车坐出超豪感，除了英伦TX5之外，应该没什么车能做到了。
尾部则是圆润的风格，竖形的尾灯带镀铬装饰，而中间饰条上方的英文字母“LEVC”则是英伦车型的母公司，全称“伦敦电动汽车公司”。动力方面，据申报信息显示，英伦TX将会搭载轻混系统和插混系统，大概率和目前吉利嘉际上的动力系统相似。混合动力的出现，应该能大幅度降低它的运营成本。
三、和其它出租车比起来，它有什么优势？
车也大概了解了，那它和其它出租车、网约车比起来有什么优势呢？
1、外观极具辨识度，这点相信大家一眼就能知道，不需要通过什么引人注目的颜色，这造型也会妥妥地成为城市中的一道亮丽的风景线。
2、1+3+3七座布局，后备箱是比较小的，行李一般都放在副驾驶，因为副驾驶没有配备座椅，是专门放行李的地方。虽然外表看上去这车好像有些小巧，但在实际尺寸上，它那近三米的轴距（2986mm），已经比本田MPV奥德赛都还要大了。而且据曹操出行方面消息称，有望推出“健康版”的TX车型，具备除菌消毒等特性。这种布局确实可以通过全封闭隔离双舱设置，保证乘客与司机的安全。
3、接近全能，可满足各类人群的需求，这点就涉及到前面说的对开门设计了，这个设计除了看上去高逼格之外，它的功能性也非常强大，它可以营造出更大的上下车空间，方便那些需要使用轮椅的人群，或是上下车不便的老人等特殊人群。值得一提的是，它还能把椅子放到车外，已经有几分库里南钓鱼椅的即视感了。
四、在出租车行业里真能分到一杯羹？
英伦TX5个性鲜明，功能也全，但在这接近固化的出租车市场、网约车市场里，它真的能分到一杯羹么？在疆哥看来，还是有很大希望的，一方面是吉利旗下的曹操出行平台，肯定会大力推广这种成功的经验和模式，毕竟英伦TX车型在欧洲出租市场还是很受欢迎的。
另一方面，由于人们的出行需求变得越来越多样化，而英伦TX这种关怀性强、功能更全面的车型，也会引起一部分私家车主的关注，毕竟像这种1+3+3布局的车型确实也没几款可选了。
作为出租车的角度来看，TX5似乎天生就是一块好材料：设计有较高的辨识度，实用性上表现相当强大，一些人性化的设计让人倍生好感，燃油经济性也是令人满意。虽然英伦TX这款车供给给普通消费者的概率还不大，但是如果有旺盛需求的话，吉利应该不会介意推出家用版本的。要知道，吉利今天的市场地位以及品牌影响力都大大高于当年，相信只要TX5未来的定价合理，它会受到市场的认可。那么对于这款极具个性的英伦车型，你又是否看好呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如果说大步迈进容易劈叉，那么高合汽车可说是把“劈叉”当成是一种艺术的体现，既不拉，也不垮，还为消费者带来颠覆性的新鲜感。
高合汽车作为一支新兴品牌，没有传统思想束缚，敢于做一些超乎常规的事情。就如它的首款产品HiPhi X，有敢于对标BBA等一线豪华品牌的定价；夸张的车门开合方式以及极具科幻感的内饰座舱设计等等，有别于传统的造车思维。
同样地，高合汽车旗下第二款量产车型——HiPhi Z延续高合品牌前卫的设计风格，并且带来更多创新的设计元素。此外，新车还带来更多新奇的人车交互体验，为原本冰冷的产品赋予了生命力。
8月26日，高合HiPhi Z在成都车展正式上市，新车的指导售价为6100-6300万元，分别提供四座和五座版两款车型可选。
新车在外观方面采用前卫的机甲风设计；内饰同样采用科幻的设计风格，并带来独创的带多向可调的机械摇臂中控屏幕，并加入HiPhi OS 20交互系统。动力方面配备双驱动电机，电机总功率为672马力，配备120kWh的三元锂电池组，CLTC工况下更大续航里程为705公里。
一分钟了解新车：
1采用机甲风格的外观设计
2科幻内饰布局 双调性座椅
3加入全新的HiPhi OS 20交互系统
4双电机总功率达672马力 更大续航705公里
据了解，高合HiPhi Z极具颠覆感的机甲外形设计灵感源于《Endless Racing模拟赛车》、《Tron战纪》以及《头号玩家》的DMC时光机器。因此，它颠覆的地方在于抛弃常规的低风阻设计，转而采用更多不规则的机甲造型。
新车采用了封闭式的前脸设计，格栅处带有主动开闭式功能；前脸的两侧采用了不规则的竖状大灯造型，下半部分更是带有激进的进气口设计，在视觉上营造出强烈的冲击感。
值得一提的是，新车延续了高合HiPhi X的可交互灯组设计，来到第二代PML可编程智能大灯系统，除了能够实现星环ISD光幕、交互、投射灯语，更是出现拟人化形象，可玩性变得更高。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5036/2018/1439mm，轴距为3150mm。超五米长的车身、独特的四门Coupe造型以及短前后悬的布局营造出强烈的运动感。
同时，为了进一步彰显车辆的独特性，新车还采用了劳斯莱斯同款的对开门设计。
来到车尾，新车的尾部采用了主流的贯穿式灯带设计，但这对于高合来说显得太过于常规了，因此为了能够在设计上进一步凸显个性，同样加入了ISD智能交互灯组，连同与后车都一样的实现互动，相当有趣。
此外，为了进一步提升空气力学的性能，特此还加入了一只带有镂空设计元素的后扰流板，并具备主动升降功能。
内饰方面，新车的内饰依旧延续HiPhi X科幻的设计语言，官方把它称之为“双调性数字座舱”，设计灵感源于太空梭和飞行器，因此，中控台的两侧带有菱形的机甲风造型，内部细节还带有光矢阵列氛围灯，科幻的氛围感得以营造。
HiPhi Z还配备了造型独特的双幅式多功能方向盘，两侧带有简约的功能性触控按钮，中部位置则配备了一块大尺寸的中控触摸屏，并加入全新的HiPhi OS 20系统。
值得一提的是，新车还加入了完全差异化的前驾后乘座椅风格，前排座椅带有14向可调且支持OTA的 *** 功能，增强驾驭与操控的畅 *** ；后排则配备了茧式座椅加可调头枕，令后排乘客能够拥有一个更加舒适的坐姿。
动力方面，新车配备双驱动电机，电机总功率为672马力，百公里加速仅为38秒。续航方面，新车配备的是能量密度为120kWh的三元锂电池组，更大续航里程可达705公里。
底盘方面高合HiPhi Z采用的是前双叉臂后多连杆独立悬架，并且还加入了空气悬架、CDC减振系统以及后轮转向等配置，确保能够为用户带有良好的驾乘体验。
智能驾驶辅助系统方面，新车共配备了32个驾驶辅助传感器，其中包括1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1个三区脱手检测传感器，搭配高精地图与定位模块，使得前向更大探测距离达到了250米，容错率得到更大提升。
高合HiPhi Z定位是一款中大型纯电动车，指导价格61万元起。目前定位为高端的中大型纯电动车型并不多，且根据高合HiPhi Z的定价来看，它所面临的竞品会是刚推出不久的奔驰EQE和蔚来ET7等车型。
奔驰EQE
指导价格：5280-5850万元
蔚来ET7
指导价格：4580-5360万元
如果单纯以定价来看，高合HiPhi Z作为一款新势力的产品，它的起点稍微高了点，或许在品牌力层面与其它老牌传统车企还有那么一段距离。但不可否认的是，高合HiPhi Z不管是外在的设计，或是内在的科技氛围营造都有属于自己独一份的见解，并真真切切地呈现在大家眼前，它为消费者带来不一样的全新视角，这是作为新势力最应该做的事情，高合汽车它做到了！
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斜角柜与直角柜不能装对开门。斜角柜用于拐角处，其柜子的一边是直角，另一边是斜角。而直角柜则是一个矩形的柜子，四个角都是直角。由于两者的形状和角度不同，无法实现门面的对齐。因为斜角柜和直角柜在设计上具有不同的结构和角度，无法完全对齐。对开门需要两个柜子的门面相互对齐，并且门之间没有障碍物。
大家都知道安装橱柜的时候，橱柜墙角有个拐弯处不好处理。如果设计成对开门，那么在打开柜门的时候会容易打架。那么，橱柜门转角90度对开门怎么装门？90度拐角橱柜柜体结构图有哪些？下面跟着我们一起来了解下。
橱柜门转角90度对开门怎么装门
90度拐角橱柜柜体结构图联动门
橱柜门转角90度安装对开门的话不合适，容易打架。下面是90度拐角橱柜处理 *** ：
1、可以把厨房的拐角处合理设计，设计成一种联动门。这种门关闭的时候，它的两扇门会形成90度角，打开的时候，又会同时打开，整个拐角部分就可以完全展示出来，使用起来也会非常方便。这种联动门不仅把空间利用上，同时还非常美观，并且还有实用的功能。因为可以结合每家的实际情况，进行个性化的设计，能够让厨房的装修更加有格调，使用功能更加强大。
90度拐角橱柜柜体结构图旋转门
2、可以在拐角处设计旋转门，也是一个不错的 *** 。因为这种设计省了施工的时间，同时又省了空间，不占地方，而且还能够得到很好的利用价值。比如说我们可以把这边做成一个收纳，使得厨房更加干净整洁。
3、经济条件好点的可以现场做这种旋转柜，要占用的空间是转角加上左边的一扇门的柜体再加上右边一扇门的柜体。
4、将橱柜拐角的收纳区全盘转换为操作台是一个乾坤大挪移式的死角解决法。
5、_拐角处配置一些特殊的五金拉篮，比如：小怪物拉篮、转角拉篮、转桶等，能方便的使用正常情况下够不着的空间。
90度拐角橱柜柜体结构图抽屉
6、 *** 一个异形柜放置到拐角处，这样让拐角柜变成口小里大的普通柜子，使用起来也非常方便，而且拐角处的台面的操作空间也变大了。
7、如果拐角位于岛台，可把拐角处设计为可双面使用的柜体，这样所有空间都可充分利用了。
以上就是关于橱柜门转角90度对开门怎么装门,90度拐角橱柜柜体结构图介绍。橱柜门转角90度在设计橱柜门的时候可以选择特殊的联动柜门或是旋转柜门，了解更多橱柜安装工艺及效果图，请继续关注这里。
日前，菲亚特官方发布了一组菲亚特500 Electric的3+1版本车型官图，从命名中也能够看得出，新车将基于菲亚特500e纯电动车打造而来。而3+1到底是什么意思呢？难道是车内座椅布局？在这里还是埋下一个伏笔，等会再揭晓。
从外观来看，新车还是延续了经典的菲亚特500设计，但在前脸部分采用了封闭式设计，并且在车头使用了“500”标识，而非菲亚特车标。圆形的大灯和下方的装饰形成了一个完美的“笑脸”，看起来还是比较亲切的。
车身侧面，一条从车头机盖延伸出来的腰线贯穿整个车身，同时贯穿门把手，并一直延伸至车尾。在车尾的部分，新车有着明显的“阶梯状”设计，同时也有着比较短的前后悬，看起来四轮四角的设计非常明显。
内饰方面，这台车采用了双幅式方向盘，看起来甚至和全新一代的飞度有些相似。并且在方向盘中央也是采用了“500”标识，而没有采用菲亚特车标。圆形的仪表主打可爱精致风，但中控上方的悬浮式中控屏看起来就有些违和了，虽然科技感不错，但是视觉效果比较一般。中控下方有着比较不错的储物空间。实用性还是比较高的。
现在终于要公布答案了，3+1实际上指的是车门。除了普通版车型上的三门设计，3+1版本上还增加了右侧的一个后车门，并且采用了对开门设计，与马自达RX-8以及丰田FJ上的对开门采用了相似的设计手法，这样能够更加方便后排乘客的进出。当然这样一台小车后排也很少有人乘坐，但是对于接送小孩的年轻家庭来说，这样的设计非常实用。
在动力上，这台车或许将与普通版的菲亚特500e一样搭载一台更大功率为120马力的驱动电机，动力电池容量为42千瓦时。同时官方数据表示，这台车在WLTP工况下的续航里程为320公里左右。对于这样一台电动小车而言，300多公里的续航能力已经是非常不错的表现了。很多人说五菱宏光mini EV就是中国版的菲亚特500e，这样看起来两台车的定位确实有些像。
对于中国市场来说，菲亚特500已经能够算得上是一台冷门小车了，而纯电版本的菲亚特500e就更加冷门，当然也基本上无缘中国市场。有人说这台车就是意大利车的代表作，那么五菱宏光mini EV就是中国人民的代步车，果然两台车非常相似。（文/简屿）
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所谓的双开门 就是有两扇门面。两边都可以打开的。两边的大小尺寸也一样的哦。如果两边的尺寸一大一小的那叫子母门。 对开门也叫双开门,对开门是指两个门扇的门。一般在门洞宽度较大时,为了开启方便与美观而设计成对开门。 其中一个门扇安装锁具,另一个门扇安装假锁并配带插销。
防盗门：
配有防盗锁，在一定时间内可以抵抗一定条件下非正常开启，具有一定安全防护性能并符合相应防盗安全级别的门。防盗门的全称为"防盗安全门"。它兼备防盗和安全的性能。按照《防盗安全门通用技术条件》规定，合格的防盗门在15分钟内利用凿子、螺丝刀、撬棍等普通手工具和手电钻等便携式电动工具无法撬开或在门扇上开起一个615平方毫米的开口。
大众集团正在全面向电动化进军，产品不只有ID3、ID4这些日常家用车型，同时也会推出像CC一样的个性车型，这款 ID Vizzion就是这样一款电动车型。
大众ID Vizzion比较特别的是它采用了对开门的设计，我们能联想到的对开门车型首先就是劳斯莱斯，感觉档次一下就上去了。新车还会提供后驱和四驱版本，预计新车会在2023年亮相。
这款内部代号为Aero-B的新车，预计会使用84千瓦的电池，在WLTP测试中它展现出惊人的700公里的续航里程，而且充电10分钟时间就可以提供230公里的行驶里程。
新车是基于大众的电动MEB平台打造，标配后置电机，高配车型采用前后双电机四驱设定。车辆会在德国埃姆登的工厂生产，预计到了2024年，一汽大众也会开始进行国产。
ID Vizzion四驱版能在56秒内完成0~100km/h的加速，后驱动版本则需要85秒。设计团队更大限度的利用了空气动力效率，车身的风阻很低。
大众还计划推出同时推出轿车及旅行版本，新车的车身尺寸和迈腾相当，但内部空间会非常大，未来的竞争对手有宝马i4和奔驰EQE。
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名爵还会有皮卡？多数人懵一下，印象中名爵品牌多数都集中在乘用车领域，商用车很少涉足，不过这只是针对国内市场而言，实际上海外市场才是名爵的大头，也是上汽出口的主力品牌，没别的原因，就是专门针对英联邦国家，原先英国大片的殖民地独立之后，不少还在英联邦体系内，例如加拿大、澳大利亚等，当然这种松散的联盟体系现在就是挂个名号，但是名爵这个“MG”品牌在一些英联邦国家内还是具备很强的号召力，上汽集团拿下之后（一开始是南汽拿下，个中典故自己搜索）开头力推的还是荣威，但是海外市场的品牌号召力显然是太懦弱，直到名爵品牌的启用，一改颓废态势，可谓是快马加鞭，抢夺了不少南亚市场，原宗主国的品牌号召力由此可见一斑，即使南亚媒体知晓“挂羊头卖狗肉”的策略，也阻挡不了南亚消费群的关注度。
点名题意的目的就是要告知下面这台皮卡的真实情况，实际上就是一台悬挂名爵MG标牌的大通皮卡，而名爵真正大量出口的车型多数都是同样的策略，有挂MG的荣威RX8、大通商用车，而最惹眼的还是宝骏510、530乃至五菱新近推出的铠捷MPV，都已悬挂MG的LOGO在印度现身，并且是真正的畅销车型，这才是名爵品牌出口量之一名的真实原因，并非国内销售的名爵乘用车获取了海外用户的芳心，其实与国内消费者的选择一样，真正畅销的还是宝骏系列的车型，当然在海外称之为名爵。
为何这次是皮卡，其实在南亚市场，皮卡也占据了很大的市场份额，与其基础交通状况有着莫大的关联性，即使到现在，南亚更大的国家印度很多整车厂测试的重点依然集中在SUV车型上，而这些SUV很多都是高仿JEEP牧马人风格的硬派越野SUV（两个亮点，谁说印度不山寨的？第二个亮点，外观有了，内涵的性能就不要与牧马人相提并论了）；总之南亚市场环境对于高离地间隙，高通过性的SUV和皮卡具备很大的需求，这恐怕是上汽决定在南亚市场推出皮卡的主因之一，当然车型依然是现成的，直接拿大通T60搞一个就是了，整个外观造型与大通T60基本没差别，除了格栅中间的LOGO由大通的MAXUS字母串更改为了MG。
▲上图为大通T60
但是从侧面来看，这次还算是有良心，并非简单的更换LOGO完事，而是单排加个后窗的版本，按皮卡类型而言属于一排半座版本，这在国内很少见（倒是有，但是实用性层面而言明显还是双排座的更符合中国市场），估计是前期大通T60单排座增加车厢的版本，好处就是轴距增加了，同时注意一个细节，车厢后端加长部分顶端也有缝隙出现，也就是说这可能是对开门的设计，主要是为了便于后面那个半排座的乘员能顺利上下车（当然腿部空间就另说了）。
再把目光转向侧后方，同样是注意后门缝隙，也能看到，说明对开门的可能性确实很高，当然了现在仅仅是根据申报图做出的判断，真实情况得等实车亮相，此外该车即使国内有销售也是大通的LOGO，名爵版的就别多想了，至于动力总成部分，也不会出现太多的惊喜，特别是针对南亚市场，上汽还不至于放血给出更高的配置，甚至手动主打的可能性都不低。
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