导读：嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。法拉利Portofino是目前法拉利旗下在售的更便宜的硬顶敞篷跑车，作为California T的继任车型，它不仅延续了使
嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。法拉利Portofino是目前法拉利旗下在售的更便宜的硬顶敞篷跑车，作为California T的继任车型，它不仅延续了使用地名命名的传统——以意大利西北部的利古里亚海岸小镇的名字命名，中文译为“波托菲诺”；还提升了它的性能——刚开始法拉利Portofino搭载的39升双涡轮增压V8发动机。
这台平面曲轴V8发动机唱不出什么动听的旋律，只有寡淡的嘟嘟声。再加上法拉利向来喜欢把排气声做得贼响。这台发动机虽不是Portofino的亮点，但也绝非槽点。这是台很快的车，在速度和响应方面都无可挑剔。一台敞篷GT跑车或许本不需要这么快：35秒破百，108秒破200。这台发动机是典型的法拉利性格，其响应更像是一台机械增压机。
法拉利PORTOFINO在设计上和原来的法拉利已经有了很明显的变化，PORTOFINO已经采用了法拉利家族式的设计，特别是前脸的造型和现在的玛莎拉蒂有一点类似，玛莎拉蒂其实和法拉利属同门师兄弟，所以在前脸的设计上它们也高度一致。
法拉利Portofino内饰设计，采用更多贴心的设计，让驾乘人员享受舒适的旅程，座椅增加18项电动调节，操作简单，乘坐舒适，后排座椅增加102寸触摸信息娱乐系统，后排座椅可调节，为车内提供了更加宽敞的内部空间。新车在内饰设计上采用更多时尚设计元素，将驾乘人员的舒适作为设计的关键，贴心的设计操作简单，功能齐全，让驾乘人员享受轻松的乘车之旅。
19年出厂19年落户，法拉利Portofino、碳纤维方向盘 20寸锻造轮毂、副驾驶显示屏等 仅仅11万公里、你们喜欢吗
下期预告讲解奶爸专属烈马-法拉利Lusso T，18年上牌，16万公里，4S延保➕4条新胎！
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法拉利的价格一直高高在上，如今，但是一款 Roma却让法拉利的价格下降不少，让众多粉丝也能够成为其车主。当然，二手的话，价格更具性价比，当然，我只是说说而已。
先简述一下这款的基本信息和变化亮点。
如今年法拉利所有设计都在自家设计中心完成。Roma的设计重点在复古，但与简单的复刻不同，法拉利想要的效果是对古老设计元素进行现代化创作。
可调尾翼拥有三个展开位置，对应低风阻、中挡下压力以及高挡下压力三种模式。
根据法拉利的测试，当时速达到250公里/时，可产生95公斤左右的下压力，而风阻仅增加4%。中挡下压力模式下，后扰流板可产生30%的更大下压力，风阻增加低于1%。
什么意思？也就是说，你平时120公里/时驾驶的话，其尾翼的作用微乎其微，更多是好看的作用。
内饰方面
Roma人机交互方面已经采用触控操作，当然，有一些盲操的物理按键都会继续保留下来。
Roma也能够支持CARPLAY映射到页面上，Roma并不是一款古板的跑车，而是也针对时下科技所升级了一些非常通用的功能。
中控台上84英寸的界面似乎在告诉你，Roma富含的功能很多，并不会让你只注重不断驾驶，ACC等功能的加入也会让Roma的驾驶变得轻松。
Roma的内饰设计有着革命性的变化，这不单单指饱含科技感的液晶屏。它的布局和细节也在尽量的复古，并且将科技与古典结合的很融洽。
驾驶室布局上，也十分有意思，分仓式设计让驾驶员不受干扰，当然，副驾驶是一个妹子的话，怎么样都不能阻止干扰了。
Roma的挡板设计也非常有意思，可以说，这种设计对于空间利用率非常高，材质选材也非常符合这个情调。
其实Roma的尺寸比较小，日常作为代步用车的话，未必让人舒服，这种品味的车型，尤其是用途比较单一，目的性也非常强。
另外，其内部空间的偏小也会让储物空间显得十分局促，当然，你买Roma总不会为了这些吧？如果要空间，200万的价格，都可以撸2台埃尔法了。
Roma这种车型应该让人明白，这是一款小钢炮，这款车搭载的还是39T的双涡轮增压发动机，该发动机可持续输出620马力。
传动系统也使用新的变速箱，一款经过全新设计8速双离合变速箱。挡位的增多令它的齿比更绵密，因此，其动力传递更加舒畅。再看其油路设计，不仅让充油的速度更快，重心也降低，这对于弯道等操控更加。
Roma在Manettion旋钮上增加了RACE模式，这也是法拉利首次在休旅取向的GT跑车上增加赛道模式，该模式下也有大量的电控辅助设备，比如，法拉利动态增加系统和第六代SSC侧滑角度控制系统。
另外Roma拥有五种驾驶模式：Wet湿滑、Comfort舒适、Sport运动、Race赛道、ESC off，其他的辅助介入则会根据模式的不同由动态增强系统和侧滑角度系统来调整。具体可看下表。
可以看到车身稳定系统VDC和牵引力控制F1 TCS是逐步放开控制权的，且Sport模式下就会允许车轮有很大的滑动量。再根据SSC策划角度控制系统，结合方向机与后差速器Ediff3的控制与反馈能够令Roma做出比较大角度的横滑或是漂移。
重心更低的变速器和电控辅助让Roma在山路上行驶，特别是弯道的时候，完全感觉不到侧倾。
虽然设计图可以看到变速器的绸绵齿轮，但驾驶感受才能够充分体会到变速器便当很积极，在60速的时候，已经升到8挡，不仅省油，提速效果也让人满意。如果你不发动机，你还以为这是一台自然吸气大排量法拉利。
法拉利并没有给Roma安装排气管消音器，特别是低速的时候，这声浪跟一般的法拉利并不同，但发动机转速超过3000转之后，那种 *** 澎湃的声音会让你更加振奋，那种感觉十分美妙。
其实Roma过弯的时候有点吓人，这是因为其释放的扭矩很大，一瞬间让人感觉，这家伙并不好控制，但你习惯之后，这种扭矩却让你信心满满。
试驾完之后，虽然满足了我的好奇心，我也非常满意，但，这个价格实在是，能不能再便宜一点？
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法拉利（Ferrari）是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，创建于1929年，公司总部在意大利的摩德纳，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司90%股权[1]，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。 法拉利
法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有约4000辆。近几年法拉利的汽车产量有所增加，2009年共向最终用户交付6250辆汽车[2]，2010年则共交付了6573辆车[3]，2011年法拉利共交付7195台新车，营业收入达到2251亿欧元，取得了法拉利历史上前所未有的优异成绩[4]。 法拉利公司在世界车坛有崇高的地位，甚至有的汽车评论家说任何跑车都无法和法拉利汽车相比。在近一个世纪的历史长河里，法拉利推出了众多世界知名的汽车产品。法拉利跑车和赛车的更大特点是有绝佳的操控性及优异的性能，每辆跑车都装有一部高性能发动机，发动机更高转速可达7,000至10,000转，功率超过500马力，更高车速可达300多公里/小时。与其他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺术品。 早期的法拉利汽车，都是由创始人恩佐·法拉利设计。他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。 法拉利工厂
法拉利的赛车主要以红色为主，因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利。法拉利车队，是世界赛场上最知名的车队，长期称雄各种汽车赛。一级方程式著名车手阿兰·普罗斯特（Alain Prost）曾为该队效劳。现在，则有著名车手西班牙的费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）和巴西的菲利普·马萨（Felipe Massa）为其效力。 法拉利的标志是一匹跃起的马。在之一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。 1947年5月25日，法拉利自己设计并制造的运动车获罗马更高奖，这是他的首次成功，从此，法拉利汽车公司就不断在各国公路和大赛中刮起了强劲的红色旋风。
暨法拉利-玛莎拉蒂4S店破土动工
2012-08-02 13:08 来源：网上车市 作者：王笑 编辑：王梦寒
2012年7月27日，尊荣亿方集团旗下法拉利-玛莎拉蒂哈尔滨4S店开工奠基仪式在哈尔滨国际汽车博览中心隆重召开，尊荣亿方集团黑龙江区域各位领导与新店建设工程合作伙伴共同见证了法拉利-玛莎拉蒂汽车品牌落座黑龙江地区的历史性时刻。
法拉利-玛莎拉蒂4S店位于哈尔滨国际汽车博览中心，占地面积6540平方米，是法拉利-玛莎拉蒂汽车品牌在黑龙江区域建设的首家4S中心。鹰击长空，鱼翔浅底，2012年，尊荣亿方集团黑龙江区域 *** 建设以惊人的速度向前拓展，沃尔沃二店、捷豹路虎二店相继而起。如今，法拉利-玛莎拉蒂4S店更成为大家翘首企盼的里程碑项目。
法拉利-玛莎拉蒂汽车品牌的 *** 以及4S店的建设，是尊荣亿方集团黑龙江区域在高端品牌战略规划上的重要举措，它不仅意味着尊荣品牌行业地位的提升，更标示着黑龙江地区高端汽车品牌市场的丰盈，其规划设计全过程凝聚着太多人的心血和希望。经过近一年的运筹帷幄，如今，前期的所有伟大设想，即将在脚下的这片土地上变成现实。在未来的日子里尊荣亿方集团哈尔滨汽车贸易有限公司将与建设工程各方人员精诚合作，为打造国际一流法拉利-玛莎拉蒂4S店、为客户提供更优质卓越的服务而不遗余力。
近日，法拉利对外正式公布了一款独一无二“Tailor Made”产品——812 Competizione One-Off，该车使用Giallo Tristrato配色，由法拉利设计中心首席设计师弗拉维奥·曼佐尼(Flavio Manzoni) 操刀，针对外观设计进行调整，机械方面保持不变。
通过照片我们可以看到，在车身形态和细节上基本上维持了812 Competizione的整体造型，整车采用哑光 Giallo Tristrato（**）车漆，并用Nero DS Sketch 突出了812 Competizione的线条和阴影。
这些颜色组合的灵感来自**纸板上的黑色草图，这是法拉利造型中心任何车辆开发早期阶段的常见做法。
独特的设计美感在车内得到延续，内饰方面使用了亮**和黑色的拼接，但是在座椅上加入了画笔刻画纹路，看上去相当特别。
驾驶室采用由65%再生聚酯制成的环保Alcantara内饰，以及以黑色三叶草图案为特色的SuperFabric地板。此外，在座椅和仪表板上都画有设计草图。
动力方面，依旧搭载65L V12发动机，更大转速9500rpm，更大功率830马力/9250rpm，峰值扭矩692牛·米/7000rpm，破百仅需285s。
该车由法拉利北美公司委托打造，将于10月17日，在纽约法拉利晚会期间进行拍卖，所有收益将捐赠给慈善机构。
值得注意的是，这款车不仅仅是一款搭载V12动力的超级跑车，也是唯一一辆由法拉利首席设计师弗拉维奥·曼佐尼设计的手绘涂装车型，可以说很有收藏意义。
原型车法拉利812 Competizione全球 *** 999台（包括敞篷版812 Competizione A），此前所有配额便已售罄。所以这辆One-Off将是你入手812 Competizione最后的机会！
说实话看见这样的车漆，我并不想过多的进行评论。如果你把一些画笔交给一堆蹒跚学步的孩子，或许也能得到跟这台Tailor Made一样的效果。
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Portofino搭载了与488GTB一样的39T V8涡轮增压引擎，更大功率达到600马力，相比CaliforniaT提升了40马力，而更大扭力提升到760Nm。百公里加速仅为35秒，更高时速大于320公里/小时。
法拉利Portofino的造型就是具有运动感的。因为在前脸的设计上，其实是有采用了l型大灯，给我们看到车身线条其实也是不错的。它是法拉利，这算得上是继承了跑车上的一些比较独特的理念以及优雅的造型。正是这样的造型，才能够让我们看到许多特色的地方。还有就是跑车，首先给我们的感觉就是十分不一样的。
尽管在设计敞篷车时空气动力学不是首要任务，但法拉利似乎也成功地让波托菲诺在该部门取得了相当的进步。毕竟，看一下前端的所有进气口和后端的复杂设计（特别是在排气管周围）。车顶和后行李箱盖的形状也经过重新设计，使得法拉利Portofino与加利福尼亚相比更加自然。
法拉利Portofino车身线条比例更加的激进，体现了GT跑车和超级跑车的双重特性，侧面的线条勾勒得非常有立体感和棱角。翼子板上的徽标是法拉利车型的特特点之一，这个能彰显出汽车的贵族血统。
Portofino的尾部尾灯设计非常的有新意，它采用了圆形尾灯的造型，整体的层次感更好了一些，总体看起来更加非常的不错。
法拉利Portofino在座椅部位的设计，依然采用的是双门四座的布局，全新的车身设计让座椅空间显得非常的舒适，空间距离非常的恰当，运动型的座椅通过位置调节，自由伸缩变换，具有很强的调节性能，汽车在方向盘上依然延续着法拉利家族的设计特点，三幅的设计，车身金属镶嵌搭配在方向盘上，也有着非常灵活的辅助功能，在方向盘的十点钟方向，增加的换挡拨片，可以轻而易举的变换汽车的速度，调到更佳时刻，保持着非常好的驾驶能力。
Portofino内饰也经过升级。它看起来比以前更先进，并配备了更现代的102英寸显示屏。法拉利甚至提供了一个特殊的挡风板，新的，一个完全重新设计的空调系统和很多风格，显然。
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哈哈，远处分辨的话，更好的 *** 是听声音，因为法拉利的引擎声太嚣张了，几百米之外就能听见，而且是那种粗气声，持续升高的，相比较，保时捷就低调的多
如果是看尾部的话，法拉利几乎都是喷射尾灯，就是像楼上说的，很好分辨，刹车灯都是圆形的
法拉利的车型，尾部小鸭翼用的比较多。尾部一般饱满，短而紧凑。保时捷都是典型的大弧度，多格栅。
前脸分辨的话，还是看灯，法拉利的灯比较细长，而且不规则，不像保时捷的都是圆的，还有就是看引擎盖，保时捷的一般都像甲板一样，扁平宽大，法拉利的引擎盖都有冲压的波折
还有个个人的经验，保时捷的车身高度要比法拉利的高，圆圆的大脑袋很好区别
至于侧线嘛，因为没对比图，就发一张吧。
法拉利的侧线，由于是顶级设计室设计，多有意大利风情，侧线流畅优美，从前到后，由低到高，而且一般侧面线条十分饱胀，充满力量感
保时捷的侧线几乎没什么弧度，都是一条直线到底。侧面平整
奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(autounionag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。
宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标。
保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德．保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的**条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！
兰博基尼的标志
公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案
TOYOTA标志的含义(1989年10月设定)
此标志发表于1989年10月，TOYOTA创立50周年之际，设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。并且，横竖两椭圆组合在一起，表示丰田(TOYOTA)的之一个字母T。背后的空间表示TOYOTA的先进技术在世界范围内拓展延伸，面向未来，面向宇宙不断飞翔。
本田公司在80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了现在的三弦音箱式商标，也就是带框的“H”，图案中的H是“本田”拼音Honda的之一个字母。这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和可以放松一下的轻松感。
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