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导读： 汽车车门刮凹了有必要修吗 汽车车门刮凹了有必要修吗，汽车车身出现凹痕以后是需要更换部件还是通过其他 *** 进行维修,可能很多人对车还是比价在意的，以下了解汽车车门被刮凹了有必要修吗？ 汽车车门刮凹了有必
汽车车门刮凹了有必要修吗
汽车车门刮凹了有必要修吗，汽车车身出现凹痕以后是需要更换部件还是通过其他 *** 进行维修,可能很多人对车还是比价在意的，以下了解汽车车门被刮凹了有必要修吗？
汽车车门刮凹了有必要修吗1如果车门凹陷掉漆的话建议钣金喷漆，但是如果没有掉漆而且又分在意原车漆的话，可以尝试一下免喷漆汽车凹陷修复技术，不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样。
汽车凹陷无痕修复是纯手工物理操作，利用拉、拔、撬等方式，在不破坏原车漆的情况下把汽车漆面凹陷部位修复到原来的状态，但是运用此技术修复的前提是原车漆没有受损。
扩展资料
注意
车门凹陷修复价格主要和凹陷的位置、大小、和深度有关，一般凹陷修复价格在二百到四百之间，但是如果凹陷发生在边缘处或者棱线处、凹陷面积大、或者凹陷有一定深度，都会增加修复难度，价格自然也会相对高一些。
车主在开车或者停车打开车门的时候一定要观察好周围环境，防止车门或者车身其它部位因碰撞出现凹陷，车门安装保护垫，也是防止车门受损很好的办法。
汽车车门刮凹了有必要修吗2车门被撞到底是换还是修？
前不久接到一个朋友的咨询说车子让别人刮了，整个车门凹进去了，去4S店修车的时候，4S店建议把整个车门换了。他就很纠结这个事情了，所以想咨询喵哥到底是把整个车门换了还是做钣金，因为他纠结是原厂车门，换的车门肯定不如原厂的好，最关键是车子买了还不到一年时间。这种情况虽然可以做钣金，但是钣金是个力气活，车门凹进去得用东西给它往外吸，一般情况下钣金师傅能够换的都不愿意做钣金，而且做完了之后表面不平，得用原子灰给刮平了然后再涂油漆，时间长了它里面可能会生锈，直接把车门锈穿。
所以针对很多朋友可能会遇到的这种问题，喵哥就给大家讲一下。对于车门凹进去了是换还是修的问题不能一概而论。首先要从实际角度去分析车子被撞了伤得严不严重，假如车门只是撞了一下凹进去了，没有涉及到金属结构件的变形、破损和折弯的情况下，只是用力吸它也能够吸出来，那么建议大家就直接做钣金，用原子灰色刮平在做油漆就好了，这种情况下可以保留原厂车门。
假如车门撞得比较严重，车门里面破了出现了裂痕，在转角的地方有金属折弯，或者出现加强筋和结构件部分的损伤，如果这种情况喵哥建议更好把整个车门换了，千万不要再去什么做钣金修复，也千万不要再去纠结原厂件不原厂件的问题。如果做钣金的话里面那一面的防锈层和防腐蚀已经全部破坏掉了，金属的强度也已经改变了。车门用一段时间之后，由于车门里面是会有水汽，时间长了车门会出现从内部生锈往外面穿透的情况，即使外面刮了很厚的原子灰，时间长了它也抵不住生锈，里面的金属一旦生锈穿了原子灰就会整块的掉，或者油漆用的时间长了之后开始鼓包里面有锈迹渗透出来。
对于车上的金属部件一定不要过分的去纠结是不是原厂件。如果出现金属部件的破损，建议一定要更换，不要想着做钣金去保留原厂件，这样时间长了反而得不偿失。最后很重要的一点，做钣金还是换门取决于谁出钱，假如是自己不小心刮伤了又没有车损险，要自己掏腰包换车门，做个钣金几百块钱就修复了那肯定是做钣金，但是假如是别人撞了你的车或者有车损险，喵哥建议不要去纠结原厂件能换就换了。
汽车车门刮凹了有必要修吗3车门凹陷是修复还是换门好
车门被撞凹陷，应该是撞的比较严重的，更换好。如果换的话一定要换原厂的，不然好多地方都不合适。
1、修复容易生锈而且表面腻子粉刮得会很厚 你这这种情况钣金修好了基本要刮满了腻子了
2、人工敲的不平，只能用腻子抹平。那样就厚了，遇到温差大会容易裂开，而且门是经常开关的，有震动，也会容易裂。
3、换新的是因为门子里面下雨时经常进水，整过形的门子会被整形机电解，经不起长时间的锈蚀就会烂掉。车门简介好的车门内至少会有两根防撞梁，而防撞梁的份量是较重的，也就是说，好的车门确实偏重些。但并不能说车门越重就越好。现在的新型汽车，如果在安全性能等能保证的话，设计师都会想方设法减轻车辆包括车门的重量(如用新型的材料)来减少功耗。
按车门数量不同，可以把轿车分为二门、三门、四门、五门车等。用于公务用途的轿车大都是四门，用于家庭用途的轿车既有四门也有三门和五门(后门为掀起式)，而运动用途的跑车则大都是两门。
设计要求
1、保证乘客上下车方便性，更大开度控制在65°~70°左右;
2、开启过程中不应与其他部位发生位置干涉;
3、车门关闭时要锁止可靠，不会在行车中自行打开;
4、车门机构操纵反便，包括关门自如，玻璃升降轻便等;
5、良好的密封性能要求;
6、具有大的透光面，满足侧向视野要求;
7、要有足够的强度与刚度，保证车门工作可靠、减小车门部分振动，提高 车辆侧向碰撞安全性，防止车门下沉;
8、良好的车门制造、装配工艺性。
