导读：一直以来，15万级别的家轿选购都是消费者最关注的。大多数人在选购这个级别车的时候，更多关注的都是车子的油耗、可靠性，以及性价比。这倒不是说消费者不想要更多的东西，毕竟厂家造车的成本就这么多，这样的价格也没太多选择。但前不久上市的全新数字高尔
一直以来，15万级别的家轿选购都是消费者最关注的。大多数人在选购这个级别车的时候，更多关注的都是车子的油耗、可靠性，以及性价比。这倒不是说消费者不想要更多的东西，毕竟厂家造车的成本就这么多，这样的价格也没太多选择。
但前不久上市的全新数字高尔夫，却打破了这多年的常规。全新数字化的理念让这个本就大红大紫的车型，又增添了一道神秘的光圈。很多人都会觉得，全新数字化不过只是一个噱头而已，并没有什么新鲜之处。但这个车真的如此么？
首先，咱们先来说说大家迷茫的“全新数字化”。大家都知道， 大众高尔夫一直都是使用的MQB平台，而全新数字高尔夫则采用了MQB Evo平台。这就可以让第八代高尔夫可以更好的满足未来造车电气化和智能化的发展要求。
说白了，就是这一次，全新数字化的高尔夫，更加智能科技，而且是从内到外的那种。当你站在车前，看着那贯穿前脸的LED灯带，是不是有一种当下科技时代天之骄子的感觉？
在为期一周的长测试驾中，范儿更大的感触就是：“真香警告”。为什么会这么赤果果的夸呢？原因很简单，就是因为在亲自驾驶使用后，一些细节真的很舒服。
举个例子吧，曾经大众那一成不变的简约内饰，此次在全新数字高尔夫8身上再也看不到了。当你打开车门的那一刻，映入眼帘的是更贴合当今科技感化的数字座舱设计。时下主流的双联屏设计，真的可以提升你坐在车内的心情。
当然，有很多人会说：网上好多媒体都说了，高尔夫8的内饰取消了物理按键，换成了触控面板。让很多人不适应，操作不方便。
全新数字高尔夫8确实用全触控面板取代了物理按键。这对于刚上手的很多人来说，也确实有些不习惯。但当你开上两天后，你会发现，利大于弊。其实大家回想一下，当年我们从诺基亚时代更新触屏苹果时代的时候，是不是也需要一个适应期呢？
除此以外，大众标志性的DSG圆头档把也换成了更精致更时尚的电子档把了。对此范儿表示，因人而异吧。也许对于一些执念信仰的德粉儿来说，这个电子档把确实少了那份 *** ，让全新数字高尔夫失去了那个味道。
但换个角度想，作为标签数字化的全新数字高尔夫，小而精的电子挡把不正好画龙点睛么？
其实，无论是外观的改变还是内饰的改变，也都只是趋于表面的变化。真正核心的数字化变革，则是MQB Evo平台之下的智能精髓。
为了真正达到数字化的标签，大众为其率先采用车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽由500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，这使得它的辅助驾驶系统更为流畅自然，反应也更迅捷。
IQDRIVE技术打造出了智能化的移动出行解决方案。包含所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术，将相互独立的驾驶辅助功能进行整合。通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Lane Assist车道保持等辅助系统，实现了L2+级自动驾驶辅助。
比如，在试驾时，全新数字高尔夫的ACC系统的表现就非常惊艳。原本范儿对ACC这种驾驶辅助系统并没有太多好感，总觉得行车电脑不能更人性化的识别前车距离。但全新数字高尔夫的ACC却让范儿对它有了全新的看法。
可以这么说，从开始的试用，到后来放心大胆的依赖，只用了半天时间。更夸张的是，范儿的同事在用过之后，竟然被种了草。一直感叹自己的320 Li在这一块真的不如第八代高尔夫。
除此以外，大灯触控区、wHUD抬头显示、数字液晶仪表、触控方向盘、信息娱乐系统、顶棚触控区等等细节之处，都无不透着科技感。仿佛你在坐进车子的一刹那，就开启了一个智能科技的全新时代。
这一切的一切，都始于大众全新数字化的MQB Evo平台而来。而大众的这个平台的，根本就是要开启一个全新的数字化汽车时代。
每次晚上下班后，范儿开着这两全新数字化高尔夫回家，行驶在熙熙攘攘的车流中，总在想，到底现在的消费者对于汽车是怎样的需求呢？这样一台1298万起售，1658万封顶的全智能化的高尔夫8，真的能开辟消费者数字时代的新篇章么？
当你坐在咖啡厅里，看着路旁这台安静的全新数字高尔夫的时候，也许你会想，作为新时代，追逐时尚的我们，什么样的车才能贴合我们的喜好需求呢？是平庸？还是畅想随行？
是呀，与其附和平庸，选购一辆挑不出大毛病却又没有任何亮点的车来代步通勤。倒不如贴合自己性格，迎合时代潮流，选一辆有性格有想法的全新数字高尔夫这不正好符合我们那怀揣梦想，不服输，酷酷的样子么？
最后，范儿想说，一辆车好不好，不是别人怎么说的，而是自己开出来的。如果手握15万购车预算，范儿建议可以去亲自感受下全新高尔夫世间没有十全十美之物，当惊喜大于失望的时候，那些小瑕疵真的可以忽略不计。
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对于众多喜爱驾驶操控的车主来说，高尔夫一直都是一款优秀的运动型车，特别是其高性能版本的GTI和 高尔夫R。近日，大众发布了2022款高尔夫R，搭载最新一代的EA888发动机，具有高尔夫历史上最强的动力，为车迷们送上了一道“大餐”。
先来看看动力和操控。新款高尔夫R搭载20T涡轮增压发动机，更大功率达到235kW，更大扭矩420Nm，仅需47秒就可从0加速至0-100km/h，更高速度达到250km/h，相比之前的车型增加了20kW。与发动机匹配的是6速手动和7速双离合变速箱，算是为喜爱手动挡简单直接操控感的车主保留了更多的驾驶乐趣。
此外，2022款高尔夫R标配了4Motion全轮驱动，并搭载了一个全新的后差速器，能够在轮轴之间调节分配动力，并能通过专业的“漂移模式”功能将更高100%的扭矩传递到外轮。这种“漂移模式”是在竞赛驾驶模式下配置的两种特殊模式之一，另外还提供运动、舒适和个性化等驾驶模式可选。
为了达到极致运动操控，大众还对高尔夫R的前悬架和多连杆后悬架进行了全新的调校，硬度相比以前的版本提高了10%，采用了更轻的铝制副车架，重量减轻了3kg，此外高度调低了20mm，使得其底盘更低，高速操控更稳定。
再来看看新款高尔夫R的设计。外观方面，新车基于第八代高尔夫打造而来，整体上沿用了普通版的外观设计，修长的灯带贯穿前脸，很有辨识度。前脸配备了新的前保险杠，采用了黑色格栅状的装饰件，两侧设计有通风口。轮胎标配19英寸的铝合金轮毂，简洁通透的造型将里面硕大的刹车卡钳展露出来，彰显强劲运动素质。
车内的设计同样延续了普通版的风格，非对称式中控台简洁硬朗，搭载了10英寸的中控触摸屏，还配有大尺寸的数字仪表盘；D型运动方向盘造型变化不大，但搭载了全新的触控式功能按钮，取代了之前的物理按键，还专门设置了一个“R”按钮，按下后即可进入“赛车模式”，享受驾驭 *** 。
新款高尔夫R配备有一体式运动座椅，可选的黑色Nappa真皮面料搭配蓝色的装饰，还缝制有“R”徽标，看起来就与众不同，与座舱多处蓝色装饰件相辉映，从视觉上就带来强烈的运动气息。
2022款高尔夫R预计将于明年下半年在美国上市，目前没有价格方面的消息，至于何时在国内上市开售，目前也尚未得知。
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2023年4月，一汽-大众高尔夫20周年纪念版车型正式上市，全系共推出2款配置车型，官方指导价为1537-1658万元。作为大众集团历史上一款经典车型，高尔夫无论在国内还是国外都有较多的拥趸，以往在欧洲等地区高尔夫出众的销量足以说明市场对它的认可。目前第八代高尔夫大概率会成为最后一代燃油版车型，且买且珍惜，而最近推出的高尔夫20周年纪念版车型有哪些主要变化，用车成本又如何呢？
保险费用：每年保险费5883元
保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其它像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。
车型层面，我们选取了2023款高尔夫280TSI DSG Pro20周年纪念版车型，一年车船税420元，一年交强险950元，基础的商业险价格是4513元，一年保险总计5883元。
保养费用：1年保养费用1831元
保养层面，2023款大众高尔夫20周年纪念版首保5000公里或6个月进行一次，之后每10000公里或6个月保养一次，以6万公里计算总的保养支出为5492元，那么一年按照2万公里计算，平均一年保养费用为1831元。
从保养具体明细来看，基本的机油、机滤保养基本每隔10000公里或6个月进行保养，而大保养在60000公里时进行，保养费用为2324元，保养间隔以及价格相对合理，对于一款合资家用车来说，整体保养费用比较合理。
一年油费：总共为9860元
2023款高尔夫280TSI DSG Pro 20周年纪念版车型搭载一台14T发动机，发动机需要加注95号汽油，结合目前上海油价821元/升，WLTC工况百公里综合油耗为601升，若是一年跑2万公里来看，其一年2万公里燃油费总共约为9860元，6万公里为29580元。
外观上，高尔夫20周年纪念版车型基本保持了普通版车型设计理念，同时提供R-Line版外观运动套件，车头除了配有“R”标识LOGO之外，贯穿式灯带、锐利的大灯组以及带有黑色元素点缀的贯穿式下包围等造型，都凸显了浓浓的科技气息与运动氛围。车侧处，新车整体看起来紧凑干练，硬朗的腰线搭配“一刀切”的C柱设计和黑色外后视镜等，看上去十分动感，视觉效果出众。另外，新车主要变化在车身外观增添了20周年纪念版车型的专属元素，个性贴纸以及车侧C柱处设计了20周年纪念版专属标识和德国国旗配色等点缀，大大提升了尊贵感受。至于车尾，其尾部整体层次感出众，两侧精致的尾灯组和双边四出排气设计等，符合时下年轻消费者主流审美。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。
第八代普通版高尔夫
第八代普通版高尔夫
内饰方面，新车整体中控造型并没有很大变化，依旧保持最新家族设计语言，整体中控偏向驾驶席一侧，并且贯穿式空调出风口设计不仅拉宽了横向视觉效果，再加上质感出众的中控饰板等点缀，层次感和档次感兼顾得恰到好处。另外，新车配备1025英寸全液晶仪表+10英寸中控屏设计，屏幕内置导航、苹果CarPlay、百度CarLife、语音识别和车联网等功能，可惜没有OTA升级，不过后排配备了独立空调以及Travel Assist L2级驾驶辅助系统，保证了一定的实用性。值得一提的是，新车配备了带换挡拨片的触控式真皮方向盘与方向盘加热功能等，前卫感和舒适感都有了。
第八代普通版高尔夫
第八代普通版高尔夫
至于动力部分，一汽-大众高尔夫20周年纪念版搭载一台14T发动机，更大马力为150匹，更大扭矩为250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱。
写在最后：2023款一汽-大众高尔夫20周年纪念版车型整体是一款时尚精致且富有前卫感的合资紧凑级车，综合动力、智能化以及配置等方面都是有着不错的表现，综合一年保险费用、保养费用以及油费，我们计算得出一年的成本支出大概在17574元左右，每个月大约花费1465元，整体用车成本较为合理。
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11月初，大众第八代国产 高尔夫正式上市，新车推出5款车型可选，官方指导价区间为1298万元-1658万元。
八代高尔夫被大众冠名为“全新数字高尔夫”，这意味着新车在智能交互方面有着比较明显的调整，科技感会有比较大的升级。
外形方面，高尔夫8采用了大众最新的家族化设计语言，整体风格和海外版保持一致，提供有普通版和R-Line版可选。
细节方面，高尔夫8在大灯组方面的调整非常明显，风格更加精致，高配车型采用的是矩阵式LED大灯组，远近光灯均匹配有透镜，而且支持流水转向功能，这是目前非常流行的设计风格。
下包围部分采用了贯穿式的进气口设计，内部辅以横幅式饰条进行装饰，有效增加了新车的横向视觉宽度。
侧面造型方面，整体风格依然能够看到7代车型的影子，不过C柱位置看起来要更宽一些，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，呈上扬姿态，有效增加了运动气息。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，相比7代高尔夫来讲变动不大。
尾部造型方面，车顶配备有一个小型扰流板，尾灯组内部结构比较复杂，点亮后拥有出色的辨识感。R-Line版下包围部分采用的是双边共四出的排气装饰罩，普通版则是双边共两出，但实际上排气均为隐藏式设计。
内饰方面则是高尔夫8升级的重点，配备有类似贯穿式的双联屏，其中液晶仪表盘尺寸达到了1025英寸，悬浮式中控屏的尺寸则达到了10英寸（低配为825英寸）。三幅式多功能方向盘的造型也更加精致，此外还配备有拨杆式的电子挡把。
多功能方向盘的按键区域采用了触摸设计，但按下之后带有震动反馈，能够实现类似实体按钮的操作体验。
全液晶仪表盘的界面相比上代车型来讲变化明显，而且提供了至少四种不同的显示模式，部分区域还支持自定义显示。
10英寸的中控屏显示效果并不算细腻，搭载了MIB 3系统，功能方面比较全面，诸如导航、空调控制、语音控制都没有缺席。而且支持无线CarPlay功能，要知道该功能此前基本上都是豪车的专属。
但大众在UI设计方面的表现有点不尽人意，比如空调被隐藏在了二级菜单中，而且车内也没有提供实体的空调控制按钮，所以操作起来比较麻烦。
大灯组控制部分也采用了触摸设计，确实做到了足够的美观，但行驶过程中操作难免会有不太方便的地方。
电子档把区域的造型比较简洁，前方还提供了一个储物槽，用来放置手机是非常合适的。
高配车型还支持选装哈曼卡顿音响，10个扬声器的配置能够带来非常出色的听觉体验。
空间方面高尔夫8相比高尔夫7来讲变动不大，后排腿部空间算不上充裕，而且中央地台隆起幅度比较大，中间位置乘客的舒适性会受到比较明显的影响。
后排不仅提供有独立的空调出风口，而且出风口下方还提供了两个USB充电接口，对后排乘客的便利性照顾比较到位。美中不足的是USB接口并没有配备防尘罩，时间久了很容易积灰。
聊完了外形和内饰，我们来看一看高尔夫8究竟选择哪个车型更合适。
车型：200TSI
官方指导价：1298万元
推荐指数：二颗星
作为入门版车型，200TSI版本在配置方面其实是比较有诚意的，安全性配置方面提供有前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、倒车雷达等。
其余配置还包括发动机启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、四向调节多功能方向盘、1025英寸全液晶仪表盘、织物座椅、825英寸中控屏、CarPlay、LED大灯、5喇叭扬声器、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。
动力方面搭载的是12T发动机，更大功率116马力，峰值扭矩200N·m，匹配7速双离合变速箱，官方百公里加速时间为109秒。
该车型除了倒车影像缺席之外，在安全性配置和其它关乎日常驾驶的舒适性配置方面提供的其实已经比较全面了。对于预算不足的用户来讲，选择这个版本也能够满足日常驾驶需求，后期加装倒车影像也花不了几个钱，而且后装市场上也提供有比较成熟的方案可选。
车型：200TSI Pro
官方指导价：1428万元
推荐指数：三颗星
该版本主要弥补了入门版在配置方面的一些遗憾，相比低配版增加了前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、前排手机无线充电、皮质/织物混搭座椅、主驾驶座椅腰部支撑调节、副驾驶座椅高低/腰部支撑调节、后排杯架、7喇叭扬声器、10色车内氛围灯、后视镜电动折叠/锁车自动折叠等。此外，轮胎也升级到了225/45 R17规格。
相比入门版来讲，该版本在配置方面已经足够丰富，完全能够满足日常驾驶的需求。
但动力方面依然还是12T发动机，难免会有一种比较肉的感觉，仅适合预算不足对动力要求不高的用户选择。
车型：280TSI Pro首发版
官方指导价：1488万元
推荐指数：三颗星
该版本在配置方面和200TSI Pro版基本上保持一致，但取消了前排无钥匙进入功能。
不过动力方面，该版本升级到了14T发动机，更大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱，官方百公里加速时间为86秒。
配置方面280TSI Pro版同样能够满足日常驾驶需求，而且从某种意义上来讲搭载14T发动机的高尔夫才是满血版的高尔夫，能够提供更出色的驾驶体验。
考虑到价格仅贵了6000元就能带来更出色的动力，所以该版本的推荐程度也比较高。但该版本据说是 *** 推出的，如今应该已经很难买到。
车型：280TSI Pro版
官方指导价：1498万元
推荐指数：五颗星
相比首发版来讲，最主要的区别就是增加了无钥匙进入，价格仅贵了1000元。笔者认为多花1000元买到无钥匙进入是非常划算的，该功能在后期加装起来是非常麻烦的。
因此，280TSI Pro版的性价比明显高于首发版，而且相比200TSI Pro版来讲也贵了不过7000元，多花7000元能带来更出色的动力感受显然是划算的。
车型：280TSI R-Line版
官方指导价：1658万元
推荐指数：四颗星
作为全系的顶配车型，R-line版在外形方面增加了R-Line套件，运动感表现更出色。
配置方面，相比280TSI Pro版增加了并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、方向盘换挡、翻毛皮座椅、主驾驶电动调节/电动记忆、前排座椅加热、10英寸中控屏（在线导航）、大灯延时关闭、后视镜记忆/倒车自动下翻、后排独立空调、温度分区控制、车载空气净化器以及车载PM25过滤装置。
顶配版在配置方面毫无疑问是最丰富的，而且有着出色的颜值，不过定价确实偏高，仅适合预算非常充足的用户选择。
此外，高尔夫8还提供了丰富的选装包可选，包括5000元的驾驶辅助包、4200元的高级音响包、3000元的科技灯光包以及5000元的HUD平视显示系统。此外，低配车型还能选择智慧互联包，包含10英寸中控屏、车联网等功能。
实际上在笔者看来，只有选装了上述所有的配置之后，高尔夫8才能真正称作是“数字高尔夫”，如果不选配的即便是顶配版本距离这一称号还有一定的差距。
但如果选配之后，顶配R-Line版本的售价已经接近20万元，这样的价格已经能够入手很多合资品牌的B级车了，配置可能会更丰富，而且动力感受会更出色。
在这些选装包中，笔者比较推荐的是驾驶辅助包，5000元就能够享受到防碰撞预警、方向盘加热、交通标识识别、车道保持等功能，能够大幅提高行车的安全性。但凡是避免了一次交通事故的发生，这次投资的成本可能就收了回来。
整体而言，高尔夫8在全系标配方面确实给出了足够的诚意，但关乎“科技”的辅助驾驶等配置方面提供的还是比较吝啬。在全系车型中，笔者比较推荐280TSI Pro以及280TSI R-Line版本，配置和动力相对都比较出色，是全系性价比比较高的选择。
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自从第8代高尔夫发布之后，关于第8代高尔夫的各种车型就陆续曝光了，因为我们也知道，高尔夫有非常多的衍生车型，比如说有高尔夫GTI，还有R版，还有插电混动的GTE版。
其实除了动力总成的区别以外，在造型上高尔夫之前还有双门版的车型，不过双门版的车型在第8代高尔夫上已经被取消掉了。而旅行版的车型依然会保留。
最近在海外，第8代高尔夫旅行版车型路试的照片被曝光了，我们可以通过照片来看一看第8代高尔夫旅行版到底长什么样子。
第8代高尔夫旅行版在车头的前半部分，其实与第8代高尔夫没有任何区别。
整体设计上第8代高尔夫更加的简洁，整体看上去更年轻，也更运动时尚。中网的尺寸进一步缩小，眯成一条线。下方的进气口尺寸增大，而且增加了两侧扰流的设计。
大众Logo两侧的镀铬装饰条一直延伸到大灯组与日间行车灯总为一体。
作为旅行版的车型，更大的区别在于车身侧面，其实我们看到从整个车型B柱之前的设计都没有太大的变化，在B柱之后我们可以看到车尾有明显的加长，而且在车顶还增加了一个行李架的功能。
从被曝光的上来看，旅行版的车型轮圈也很运动，类似于一个风火轮式的造型。
而在车尾的变化则是最明显的，我们可以发现照片当中曝光的第8代高尔夫旅行版的车尾设计比较平庸，没有车头看上去那么年轻时尚，尾灯的造型是四四方方的。感觉与车头的大灯风格有些格格不入。
车尾下方的排气管采用了隐藏式的排气，所以整个车尾看上去并不是那么的运动。
新车将采用与普通版车型相同的动力总成，预计提供10T三缸发动机和15T四缸发动机两个版本。其中10T发动机更大功率分别为90马力和110马力；15T发动机的更大功率分别为130马力和150马力。此外新车还会提供20T四缸柴油发动机。
毫无疑问，旅行版的高尔夫会是一款相当实用的车型，但是由于国内旅行车市场相当的小众，所以高尔夫旅行版或许也不会国产，而依然会作为进口车型引入，所以它的定位就相当的小众了。
说句题外话，其实在此之前曝光过一个高尔夫旅行版的渲染图，从渲染图上看尾灯的设计明显要比实际拍摄的路试照片要好很多，尾灯的设计感比较强，而且有镀铬装饰条组成的排气口的设计也挺运动的。
不过现在为止，高尔夫旅行版还没有正式发布，所以不排除目前曝光的路试照片是在混淆视听，到正式发布的时候，高尔夫旅行车会给消费者惊喜。
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高尔夫双门车型有两种，一种是高尔夫gti双门版，另一种是高尔夫R敞篷版。高尔夫的R敞篷版在国内可以买到，但是高尔夫gti的双门版在国内买不到，因为这款车还没有在国内发布。
高尔夫两门版是什么车
高尔夫双门车型有两种，一种是高尔夫gti双门版，另一种是高尔夫R敞篷版。高尔夫的R敞篷版在国内可以买到，但是高尔夫gti的双门版在国内买不到，因为这款车还没有在国内发布。
高尔夫gti的四门车型可以在国内买到，四门车型也是国产的。
高尔夫gti采用20升涡轮增压发动机，代号为ea888。
高尔夫gti的20t发动机更大功率162kw，更大扭矩350 Nm。这台发动机的更大功率转速为4500至6200转/分，更大扭矩转速为1500至4400转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
r高尔夫采用了满血的ea888发动机。这款车的20t发动机更大功率213kw，更大扭矩380 Nm。这台发动机的更大功率转速为5400至6500转/分，更大扭矩转速为1800至5300转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的还有一台7速双离合变速箱。
但是高尔夫R是四驱，高尔夫gti是前轮驱动。
高尔夫空间够家用吗
根据一汽-大众的介绍，高尔夫是一款紧凑型两厢车，车身尺寸为425917991452mm，在空之间还是挺满意的，但家用就足够了。当然，如果家庭成员多，也可以选择买中型车或者中型车，内饰空会大一些。
关于高尔夫:
高尔夫大众在1974年推出了掀背式紧凑型轿车。它是大众生产最多的汽车，也是大众最畅销的汽车。它在全球最畅销的汽车中排名第三，到2007年总产量已经超过2500万辆。
截至2019年11月，高尔夫已经生产到第7、5代，第8代高尔夫也已经亮相，预计明年正式发布。
在售出的第七代高尔夫中，有16升自然吸气发动机、12升涡轮增压发动机、14升涡轮增压发动机和20升涡轮增压发动机可供选择。
16升版更大马力110匹，12升版更大马力116匹，14升版更大马力150匹，20升版更大马力220匹。
车主在选车的时候，可以根据自己的实际需求来选择。 高尔夫两门版是什么车 高尔夫空间够家用吗 @2019
