导读： “大隧道”，这条美国历史上投资最为巨大的高速公路，诞生在一个坚定的高速公路反对者的头脑中。1970年的一个晚上，两位麻省理工学院校友在波士顿一间咖啡馆会面。弗瑞德瑞克·塞尔沃斯，波士顿市的交通顾问，由于他的坚定反对，他的校友、高速公路建筑
“大隧道”，这条美国历史上投资最为巨大的高速公路，诞生在一个坚定的高速公路反对者的头脑中。
1970年的一个晚上，两位麻省理工学院校友在波士顿一间咖啡馆会面。弗瑞德瑞克·塞尔沃斯，波士顿市的交通顾问，由于他的坚定反对，他的校友、高速公路建筑承包商比尔·瑞赫德刚刚丢掉一大单生意———穿越波士顿城的95号州际高速公路，以及把波士顿已有的几条高速公路串连起来的城市环线建设。
塞尔沃斯所在的城市素有反对高速公路的传统，因为高速公路曾给这个城市带来灾难。
1950年代，为提供更多的就业机会和实现全国快速交通体系，“高速公路总体规划”在全国铺开。联邦 *** 和州 *** 以9∶1的比例为各地的高速公路路网建设提供资金，各种高速项目在全美“高速”展开，因而漏洞叠出。
在波士顿，糟糕的高速公路带来的可怕影响，集中体现在“中央干线”上。这是一条从南到北纵贯东波士顿的高架桥高速公路：没有紧急停车带，出入口和急转弯过多，交通事故频发，设计日流量75000辆车的路面，日后每天要负担20万辆车的通行。噪声、尾气、烦躁的司机、缓慢蠕动的机动车，每天要在这条双向6车道的高架桥上共存10个小时以上。100英尺宽的路面从40英尺高的地方投下巨大阴影，阴影里是停车场、地下通道和流浪汉聚居的地方。人们轻易不愿从这条外表面被漆成绿色的高速公路下穿过。他们叫它“绿色怪物”，又管它叫“波士顿的柏林墙”，因为它把拥有往昔光辉岁月的海滨社区圈在一隅，割裂了它与城市中心的联系。
塞尔沃斯是出生在海滨社区的第三代意大利移民。他爸爸是瓦匠，奶奶不会说英语。为了修“绿色怪物”，塞尔沃斯的奶奶被限期10天之内搬离，她的房子是被“绿色怪物”夷为平地的2万座民宅中的一座。铲土机摧枯拉朽搬推倒民宅的画面一直清晰地印在塞尔沃斯的脑子里。
1961年，塞尔沃斯从麻省理工学院毕业，拿到了市政工程学的硕士学位，他走出校门之后不久，即进入 *** 的交通管理部门工作。那个年代的年轻人普遍认为，穿城而过的高速公路割裂了城市，带来噪音和污染，是制造贫穷和社会偏见的工具。1970年代，95号州际高速公路和城市环线开建的消息传来之后，受社区牧师之邀，塞尔沃斯等几位哈佛出身的律师、经济学家和社会活动家一起担任了社区反高速公路组织的“智囊团”。他们联合社区内各个阶层的居民，成功地把拟建的95号州际公路移到波士顿城以西8英里处。在高失业率的1960年代，这么做有相当的政治风险，之所以能够成功，与波士顿市以及麻省的行政长官都反对高速公路的进一步扩张密不可分。但“绿色怪物”作为一个没有办法改变的错误依然存在，塞尔沃斯对它的厌恶溢于言表，称它“丑陋并导致社区衰败”。
瑞赫德理解校友的心情和处境。但他仍希望在波士顿找到新的商业机会。他在餐巾纸的背面涂鸦并开玩笑说，依你们波士顿人对高速公路的厌恶程度，你们应该把“中央干线”埋进地下。 几天后，塞尔沃斯在“绿色怪物”阴影下走过，瑞赫德的话像火柴一样在他的脑海中擦亮：如果真能把“绿色怪物”埋入地下，不仅能解决交通问题，还能把割裂的城市重新缝合在一起，而又不用搬迁居民。
当时，塞尔沃斯正在参加由麻省行政长官弗兰克·萨哲召集的交通问题研究小组。这个小组有工程师、经济学家、律师、环境学家等各种专业背景的60名成员。议题之一是如何解决“绿色怪物”带来的各种棘手问题。对此，小组成员提出了改建“绿色怪物”的入口处口、设立公交专用车道等若干建议。但这些建议都是小修小补，无法根本解决问题。在一次小组会议上，塞尔沃斯提出了把“绿色怪物”埋入地下，并修一条穿越波士顿湾的海底隧道以缓解通往洛根国际机场的交通压力的设想。
这个大胆的设想让小组成员眼睛一亮。这个设想还能提高“中央干线”附近的地产价格，吸引更多的旅游者，解决就业，让城市获得更多的营业税，让今天的波士顿与它往昔光辉的滨海岁月续接在一起……看上去，它天生是一个“政治正确”的项目，有获得各利益相关群体好感的潜质。
塞尔沃斯回到社区去游说民众。在反对95号州际公路的日子和在东波士顿当市长的时候，他在社区里积累了大量的人脉和盟友。
在成功地获得民意基础之后，塞尔沃斯又成功地说服了代表波士顿选民的参议员托马斯·飞利浦·欧耐尔。他的支持是“绿色怪物”改造工程获得联邦财政支持的关键。
与此同时，困扰改造工程的一大技术难题也有了答案。1982年，在意大利发展成熟的“灰浆墙”技术被介绍到美国。这是一项把预制件推入地下而避免在地表大规模开膛破肚的技术。
然而，在技术链条向前推进的时候，政治链条却出了问题。联邦高速公路管理局和总统罗纳德－里根都反对改造工程，理由是费用过高。然而，麻省和波士顿的政治家们最终利用选票杠杆，获得了国会的支持，从而扳倒了总统的否决。
1987年，“中央干线隧道工程(Central Artery/Tunnel Project)”获得了联邦 *** 的财政支持。按照规划，工程人员要用10年的时间，花费26亿美元，把78英里长的“绿色怪物”变成一条双向8车道的地下高速公路。因为巴拿马运河叫“大沟(Big Ditch)”，人们管这条即将兴建的地下高速公路叫“大隧道(The Big Dig)”———最后这个工程用了26年时间，花了150亿美元。 “1950年修建绿色怪物的时候，我们没有反抗，因为我们觉得无法改变 *** 的决定。到了修‘大隧道’的时候，他们鼓吹工程将带给我们什么好处，而我们更想知道的是：为此我们将忍受什么。”挖掘在距离南希·卡茹索家50码远的地下100码处进行，为了减轻施工带来的震动，施工方在她家的床垫上装上了特制的弹簧。
卡茹索是社区组织“北部海滨社区中央干线委员会”的创始人。“委员会”要求施工方设立专职的环境监测员，并开通一条24小时的热线，处理施工给居民带来的麻烦。
“我们是通情达理的人，不提不可能实现的条件。”卡茹索“通情达理”的条件，是要求受1969年颁布的联邦环境法的保护。这项法令规定，任何欲获得联邦财政支持的公共工程在开工之前必须提交一份“环境影响评估报告(EIS)”：从交通、空气质量、噪音和震动、能源、经济影响、视觉、历史遗迹、水质、湿地和水路、植物和野生动物等十方面，分析一项工程可能给环境带来的负面影响，以及减少负面影响的应对措施。从1983年到1991年，“大隧道”工程的监理方和建设方提交了三个版本的“环境影响评估报告”。
每个版本的报告都被打印成册，放在公共图书馆、超市、邮局，供公众取阅并提反馈意见。之后是为期一天的听证会和为期一个月的公众再评议。
1990年，“大隧道”公布的长达500页的《环境影响最终评估报告增补本》共吸引了175条口头评议和99条书面评议。参与评议的团体五花八门，“麻省之友”、“美国机动车联合会”、“中央干线地区商务委员会”、“火腿山公民俱乐部”、“波士顿建筑师协会”、“自行车不自燃骑行俱乐部”。资金充裕的团体会雇佣建筑师，就他们不满意的出入口和通风建筑提出替代性方案。财力不雄厚的团体则到公共图书馆翻阅几十年间的市政档案，为自己的主张寻找论据。
“与其把‘绿色怪物’送入地下，还不如把波士顿垫高便宜。”在漫长的设计阶段，“大隧道”的反对者、麻省议员巴尼·弗兰克说了这么一句尖刻的俏皮话。塞尔沃斯一度成为专栏作家和脱口秀节目冷嘲热讽的对象。
“论证这样一项工程的可能性就像论证一场战争的可能性。”波士顿的一位地方官员说，这样的公众参与“无异于把一块大象肉投进弱肉强食的丛林”。
然而塞尔沃斯坚持认为，公众参与是公共工程的本质。为了防止公众参与的成果因市及州行政长官的换届选举化为泡影，塞尔沃斯把最有建设性的几条建议写进工程规划里，因为规划书是受法律保护的。 塞尔沃斯始料未及的是，日后他会栽在公众参与上。
查尔斯河上的桥，作为城市的北大门，南岸是波士顿城，北岸是哈佛和麻省理工所在的剑桥镇，要满 *** 通流量的需求、河两岸社区的美学标准、联邦环境法案对于环境指标的要求，这座桥的设计方案迟迟不能确定。
当塞尔沃斯提出第26个方案———Z方案(之所以起名Z，是因为规划方希望这是最后一个方案)的时候，如果想让这座桥按工期及预算完工，公众参与的环节就不得不大大地压缩。如若不然，已经对高额投资不满的联邦 *** 将有可能缩减对“大隧道”的财政支持。
所以在Z方案提出一年之内，塞尔沃斯及他所在的规划小组没有公布利于公众理解的设计三维模型。1年之后，工程即将动工之际，三维模型图被公布出来。那是一座分为6层的桥梁，每一层都有出入口，为了跟这些错综复杂的出入口配套，河两岸需要堆起巨大的漫坡。
《波士顿环球报》对Z方案进行了长篇系列报道。反对者说Z方案是“建在左一个右一个斜坡上的”、“巨大的”、“毫无生气的”、“高速公路组成的乱线头”，一旦Z方案变为现实，查尔斯河上就多了一座长城，而新英格兰则添了一座史上最丑陋的建筑。
塞尔沃斯解释，Z方案是预定工期和预算下更好的方案。但反对的声音仍如潮水般涌来。
《波士顿环球报》记者彼得·豪采访了查尔斯河两岸的若干位居民。丹·金说，Z方案将是矗立在他们社区背后的丑陋影碑。停车场老板瑞驰德·高德博尔德则抱怨，Z方案将征用他的一块地产。
公众对Z方案的反对，扩大成对“大隧道”工程的反对。“区域交通委员会”主席邓·基非尔德在《波士顿环球报》上撰文，称“大隧道”好比用电钻钻开波士顿的肠胃，并把动脉、血管、肌肉和内脏一起扒出，而在这个过程中，波士顿将陷入昏迷。
Z方案因为反对派的意见沉入水底，其代价是工程延期和预算攀升。直到1994年，人们终于找到各方均能满意的方案时，因延误工期带来的损失已达2300万美元。
在此期间，随着与自己政见相同的民主党州长迈克尔·卡斯离任，塞尔沃斯也离开了麻省交通顾问的职位——1978年到1982年，因为迈克尔·杜卡斯离任，塞尔沃斯也曾告别过“大隧道”和他的顾问职位。只不过，这次离任后塞尔沃斯没能再回来。
面对投资如此巨大的公共工程，政治人物的耐心远远不及规划师有耐心。几乎每一届波士顿或麻省的行政长官换届都会带来对“大隧道”的质疑、审视，从而造成工程的停顿，当然，也使工程有了修改缺陷的机会。
“如果你想‘公众参与’这个环节，就肯定要花时间要花钱。对查尔斯河上的这座桥来说，花费是值得的。因为我们得到的是一座美丽的城市地标式的桥梁，而不是一个几十年的遗憾。”11月8日，麻省公路管理局最近一位主席马修·阿莫瑞乐在接受采访时，对本报记者说。 1980年代，塞尔沃斯担心麻省相对弱小的公共建筑部门没有足够的实力承担起“大隧道”的建设。
塞尔沃斯把工程全程承包给了私立建筑承包商，贝司塔尔和派松·伯瑞格豪夫。
这两家私营建筑公司都是有百余年历史的老字号，有修胡佛水库、在沙特 *** 建设一座26万人口工业城市等大型建设项目的经验。因为长期包揽大型工程，两家公司跟 *** 部门有极为密切的关系。两家公司的高级管理层不乏在政界和商界的旋转门间自由穿梭之辈，里根内阁甚至曾任命贝司塔尔的高层管理人员担任国防部的官员。观察人士认为，以这两家公司作为“大隧道”的设计和建筑商，有助于这项“巨无霸”工程获得持续的联邦资助。
麻省州长威廉·威尔德对私立公司的信任程度更甚于塞尔沃斯，在他的任期内，路政局对工程的监管力度大大减弱。直接导致了工程之后出现的各种质量问题。
1991年，塞尔沃斯离职之后，新任共和党州长任命了自己的交通顾问吉姆·凯若萨特。吉姆·凯若萨特素有一意孤行、欺压承包商、藐视联邦官员的名声。《华尔街日报》对其“独特的管理方式”进行调查，结果却发现吉姆领导下的“大隧道”工程瞒报了数十亿美元的开销。
当时是克林顿的任期，交通部部长罗德尼·斯莱特称：“大隧道财务丑闻是对有85年清白历史的联邦和州共建高速公路项目的 *** 背叛”。吉姆·凯若萨特被停职。作为惩罚，联邦 *** 对“大隧道”的财政支持削减至85亿美元，而按照以前的约定，联邦 *** 将承担建设费用的90%。
与此同时，联邦 *** 颁布了一项法令，取消了联邦高速管理局对大型公共交通项目定期进行成本分析的规定。在这项法令的保护下，尽管麻省的审计员在“大隧道”工程开始两年之后就发现了一笔2300万美元的资金浪费，建筑商却一直被免除追究任何责任。
吉姆的解职并不能改变所有的问题。2002年，美国规划协会发布研究报告，大型公共基础设施十有八九超过预算，但平均而言，超额28%，“大隧道”超过预算300%。“‘大隧道’是一个第三世界工程，因为这么离谱的超预算只能出现在第三世界。”这份研究报告称。
2002年，学公共管理出身的马修·阿莫瑞乐担任“大隧道”监理方麻省路政局的主席。在他的任期内，开工11年的“大隧道”正在遭遇财政、塌陷、渗漏等多起公众信任危机。
对于超预算的原因，阿莫瑞乐给了一个或许太过轻松的解释：“‘大隧道’时间跨度很长，当初做预算的时候没有把通货膨胀的因素考虑进去。”事实上，工程严重超预算有至少三方面的原因：技术挑战带来的费用攀升；“公众参与”带来的决策过程缓慢；行政当局对于工程的监管不力。 “大隧道”是一个过于庞大的工程。从1985年开始，整个工程的设计时间持续了12年。在这12年里，没有专业背景的普通人要想象这一工程的全貌，无异于盲人摸象。
与“大隧道”在地下出现的种种尴尬相比，阿莫瑞乐似乎更愿意向别人介绍地面上的情况。按照《环境影响评估报告》，“大隧道”建成以后，地表75%将为开放的绿地和社区活动场所覆盖，以实现把被交通垃圾侵占的土地归还给市民和把割裂的城市缝合起来的初衷。阿莫瑞乐任职的2002年，“大隧道”的地下工程已经接近竣工。而在地表工程中再度加强公众参与的比重，将是化解公众信任危机的好 *** 。
在规划图上，78英里的工程沿线被分为23个小块。每一块在规划中留作何用，都在波士顿的门户网站上公之于众。
为了拓宽大家的眼界，麻省理工学院城市规划系和波士顿电视台第5频道组成报道小组，到巴塞罗那、旧金山、曼彻斯特等濒水城市采集成功的城市规划案例，把它们介绍给公众。对于每一块地具体该如何使用，不同的群体有不同的主张。
“波士顿绿色联盟”主张尽可能多的绿地；建筑师则更希望用建筑真正地把“中央干线”两边的城市缝合起来，他们认为保留一条带状绿地等于在不断地提示人们分隔的存在；由“中央干线”沿线业主们组成的“干线商业委员会”则希望在该地区引入博物馆、图书馆之类的文化机构；社区园艺协会想建一个玻璃温室，但他们没有足够的钱。
“当时有很多争论，这块地该不该给一个没有足够资金的组织去经营，还是应该把它变成能赚钱的经营用地？最后我们决定把这块地给园艺协会，因为我们确实有建一个‘冬季花园’的计划，并希望把这个花园交给农业或植物组织管理。当然，让一个非营利机构在短时间内筹措起一大笔钱是不现实的。但是如果我们给他们10年、15年，他们或许就能筹集到这笔钱。在这期间，在社区里一直有一块干净的、未被建筑物占据的地归他们使用，他们可以在那里做一些季节性的展示，直到他们筹集起足够的钱去建玻璃温室。最终，我们的城市拥有了它想要的冬季花园。”阿莫瑞乐在接受采访的时候，对本报记者说。
阿莫瑞乐曾数度参加在波士顿英语学校等地组织的“社区创意对话”，听取社区居民的建议。
“在东波士顿有一座废弃的火车机车修理厂，有些地产商想把它改建为画廊，但居民们更愿意拿它来做社区活动中心。我们听从了居民们的意见。”阿莫瑞乐说，这样的建议他们共采纳了几百条，其中不乏在部分路段增加通向“大隧道”的出入口这样以百万美元为单位、提高工程造价的建议。
事实上，“公众参与”环节的花费占整个工程造价的四分之一——375亿美元。其中因听取公众意见、缓解工程带来的多种不良影响而新增项目的费用，是30亿美元。其他公众参与花费还包括：举办听政会、开展调查等。
在大家争论不休的时候，2004年7月26日，麻省和参议员爱德华·肯尼迪及其家族签署了一项秘密协定，将“大隧道”之上的一系列公共绿地命名为“罗丝·肯尼迪花园路”，以纪念在波士顿北部港口出生的肯尼迪家族的女家长罗丝·肯尼迪。而爱德华·肯尼迪已在私底下同作展览装置的表兄商量如何设计这条花园路。
这让《波士顿环球报》的记者罗伯特·坎贝特担心，为绿植覆盖而又缺乏与周边社区必要联系的“罗丝·肯尼迪花园路”会作为无家可归者和瘾君子出没的新的“绿色怪物”。但毕竟，这里已经不再是以前的那道阴影了。
肖战去年可谓是火出了天际，凭借《陈情令》一炮走红，然后紧接着再来一部《诛仙》，让他的人气瞬间爆棚，虽然今年因为粉丝引起了全网的怨气，不过他的热度依然没有消退。其实肖战他是2013年才开始出道，他在出道之前还是一位颇有实力的设计师，时不时会接一些LOGO的设计，他的作品也是非常不错的，他对自己的设计水平也是相当的自信。
肖战他毕业于重庆工商大学现代国际设计艺术学院广告专业，在他上学期间，他也是会经常参加学校举办的设计大赛，而且他设计出来的作品还拿过一等奖。他也和朋友一起合作开了一家设计室接一些有关设计类的小活，到他毕业就直接到他一位老师的工作室里面做设计师了。
重庆有一家叫象里咖啡馆，它的LOGO就是肖战以及他的团队一起合作设计的，这个LOGO设计出来也是非常独特，心思很巧妙，一个少女骑在大象上面，她穿着的裙子就被设置为大象的耳朵，整个设计看起来带着少女的气息。肖战也会在他的社交平台将他之前的一些设计作品发布出来，从他的作品中也可以看出他的专业水平。
肖战自从2015年参加《燃烧吧少年》开始出道之后，他就开始将事业的重心转移到演艺圈中了，这几年陆陆续续也饰演了不少的电视剧，去年他主演《陈情令》，魏无羡这个角色让他走红，现在晋升为一线流量明星，他的时间更多是用来拍戏和拍广告上了。不过对于设计这一项技能，他也并没有丢掉，据说他工作室的LOGO都是他亲自设计的，他拍摄的杂志封面，也会参与设计，而且他看到粉丝给他设计的东西时候，也会带着设计师的眼光去纠正他们的作品。
泰国是一个非常受欢迎的国家。很多中国人出国之一次选择去泰国旅游。你可以在这里找到属于自己的异国奇幻场景。泰国的文化娱乐产业和旅游相关产品非常丰富和发达，是一个友好的旅游目的地。下面详细介绍一下。
说起泰国，作为中国更受欢迎的境外旅游目的地之一，从来都不陌生。每个人都有自己的泰国旅游目的地列表。他们去过繁华的曼谷和繁华的芭提雅，《泰_》，《湄公河行动》，《唐人街探案》随着越来越多的大片，泰国的终于，我又想去泰国了。
不太出名的莱，在泰国最北部的城市。凭借得天独厚的地理位置，用《湄公河行动》让人觉得很心动。在这样一片神秘却举世闻名的土地上，阳光下盛开的**花是怎样的金三角？
我对曼谷已经很熟悉了，但是看完《唐人街探案》，不禁觉得错过了很多。如果你想重新发现曼谷的本质和真实面貌，这是一个多么强大和包容的城市，它永远不会让人感到乏味。各种强烈的对比让人见证历史文化的精髓，还可以去时尚的商场购物。
[路线]
1天沈阳-曼谷22:15-03:15(1)乘坐亚航从沈阳桃仙到曼谷廊曼。
2天曼谷-清迈06:50-08:00乘坐亚航从曼谷廊曼到清迈。
泰隆村瀑布
午餐：爱丽丝泰国餐厅-爱丽丝梦游仙境TharnthongLodges
双龙寺苏铁山都图车古城游(大塔寺水果街三王纪念像)
晚餐： *** 名人半山花园餐厅
住宿：清迈MAI艾美酒店
清迈三日游
梅大象营保育中心(半天活动)-喂大象洗澡做水疗。
午餐：绿屋泰国餐厅
郑潇手工艺村大峡谷水上乐园
晚餐：BBQ北岭全景餐
住宿：清迈MAI艾美酒店
4天南邦
3小时面包车上山路去南榜宝塔寺祈福。
午餐：KiewLomDam餐厅
在百年高楼里体验骑马，在市区游览南浜白桥和传统市场。
晚餐：龙邦花园餐厅
住宿：南浜WIANGLAKOR酒店
清莱5日游
4小时车程到清莱。
帕尧湖白庙蓝庙
午餐：帕瑶湖泰国菜。
住宿：清莱艾美酒店
6天清莱-曼谷
寺庙黑 *** 馆金三角巡游
午餐：金三角酒店
6:40-17:50，乘坐亚航从清莱到曼谷廊曼。
晚餐：巴安搓蓉
曼谷7天
三盘盘龙寺
午餐：水椰林咖啡馆O2咖啡小酒馆
逛望泉免税店，拜四面佛。
住宿：曼谷巴吞万公主
第八天曼谷返回沈阳
5:35-21:05，乘坐亚航从曼谷廊曼到沈阳桃仙。
出发前提示
1在泰国当地大部分地区使用移动支付(微信/支付宝)非常方便。除了夜市等地方，只能付现金，不用担心ATM和外币兑换。
2泰国属热带气候，6月至10月为雨季。气温在23到38度之间，泰南泰北温差较大。虽然不会一直下雨，但是一下雨，道路就泥泞不堪。注意携带雨具，穿防滑鞋。
3大多数泰国人是佛教徒。参观寺庙时，请确保穿着合适的衣服，遮住肩膀和膝盖，并在进入前脱掉鞋子。
4乘坐双人车、马车等需要议价的交通工具时，一定要问清楚是单人的价格还是包车的价格，以免因误会产生冲突。
从坐飞机开始，很多人都在说一次泰国之旅，这次泰国之旅真的是坐飞机之旅。作为东北人，东南亚真的是遥不可及。每次去都要经停或者转机。一波三折的飞行让人疲惫。
偶然看到亚航居然开通了沈阳直飞曼谷的航班，碰巧买到了打折机票。不到1000块钱买了一张去曼谷的往返机票，这在以前是完全不可想象的。亚航在泰国的 *** 也很强大。除了曼谷，清迈也是泰国亚航的主要枢纽，航班多，价格实惠。所以这条航线是沈阳-曼谷-清迈-清莱-曼谷-沈阳，由亚航航班衔接，没有回头路。
以前知道亚航是廉价航空，所以还是对乘坐该航班感到不安。但是当我上了飞机，看到那个友好漂亮的泰国空姐，我的疑虑就完全打消了。航班很舒适，很宽敞，很体贴，因为是廉价航空，所以没有折扣。
省钱，比如我提前在网上订了三潭印月，每餐30元人民币左右(如果在电脑上买，也不贵，但更好提前订)。除此之外，在不同的路线上，我选择了三种不同的亚洲风味美食：烤鸡饭、泰式炒米粉和罗勒鸡饭套餐。这种自主的、多元化的感觉，是其他航空公司之前从未体验过的。
就这样，从中国东北出发，跨过千山万水，来到神秘迷人的泰国，与清迈的“泰北玫瑰”、清莱的“缅甸老挝邻居”、曼谷的“天使之城”开始了一段有趣的旅程。
泰国和一个小镇的故事
1泰国炯酒店
我在清迈登陆后做的之一件事就是入住清迈艾米酒店，《泰_》的很多场景都是在这里拍摄的。
豪华的艾美酒店位于清迈市中心，距离Pae门和瓦洛市场仅几步之遥。它融合了欧洲的设计特色和LannaThai泰式泰式魅力。
走进《泰_》年著名的 *** 现场，此时没有**戏谑，只有优雅的客房和窗外土井素贴山和城市的美景。虽然不是景点，但是可以看到清迈的城市风光。
餐厅谈判《泰_》，现在Favola餐厅提供现代意大利美食。此外，最新食谱餐厅提供由互动开放式厨房准备的自己的国际自助餐，你还可以在纬度18或池畔的暴跌露台上享受小吃和鸡尾酒。
2大炯村和爱丽丝花园
出了酒店，直奔泰国村。炯村本名湄甘榜，距离清迈一小时车程。这是一个群山环绕的天堂。虽然因为炯的**而走红，但对游客来说并没有紧迫感。除了时不时看到欧美的徒步者，我们是唯一来自中国的游客！
村里的木屋很熟悉**画面，却格外朴素。听导游介绍，这座木结构建筑继承了泰国北部的传统，上面的攀缘藤蔓更增添了建筑的神秘感和历史感。
和这个村子类似，午餐的爱丽丝花园既小又漂亮。虽然规模不大，但充满了文艺气息。
餐厅正门被各种造型独特的老树环绕。穿过正厅后，你会看到无数大片中出现的私家园林。乍一看，不知道怎么形容还挺好的。现在想起来应该是《爱丽丝梦游仙境》《绿野仙踪》。
于是我站在细雨中湍急的小溪边，看着盛开的鲜花，叹着一杯好咖啡，拍下最美好的时光。
3大象营地
清迈尤其以大象闻名，光达有很多大象营。来这里之前，我比较了很多，看了几个大象营，最后选择了王美大象营。虽然来回的路上真的很颠簸，盘山路上晕车的人要吃好晕车药，但是我不得不说，这是我和大象相处最难忘的一段时间。
首先要做的是给我们大象的服装，也就是他们民族的服装。之后，我们学习大象是如何相处的，然后我们可以背着一袋甘蔗和一桶香蕉喂它们。喂食的时候，大象会从你手里、篮子里、袋子里偷食物，直到觉得你没用。
我们在河里刷大象的背。大象那么好，有的还会侧躺着让你刷另一边。然后给大象做食物调理肠胃，然后给它们洗澡 *** 。小象很调皮，一直在玩水，都被他喷的湿透了。
清迈的这个大象营只是为了保护大象。没有大象表演，没有骑大象，也很少有来自中国的游客。老板亲自用中英文讲解了关于大象的各种知识和现状，让大家带着关爱大象的呐喊回到家乡。
提示：大象营的具体步骤
(1)到达后，去洗手间换上大象营的衣服，因为大象认识这些衣服，会很友好。
(2)每人发一个布袋，里面可以装免费的香蕉和甘蔗喂大象。
(3)说明注意事项后，去营地喂大象。注意事项是：不要跑；不要站在大象的前面；不要大声喊叫；不要害怕；你可以抚摸大象，拥抱大象。
(4)带一头大象去河里洗澡。
(5)接下来，大家回到浴室洗澡，换回自己的衣服。
4邓丽君和清迈
在我来这里之前，我并不知道有一首关于清迈的广为人知的优美歌曲。原来，邓丽君一个《小城故事》英里的小镇指的就是清迈。这个位于泰国北部的绿树成荫的小镇有许多文化古迹和寺庙。清晨，虔诚的平民经常跪在路边给僧侣们献花和快餐。这是邓丽君最喜欢的城市。
1994-1995年间，邓丽君三次来到清迈，他是和他的法国男友保罗一起来的。他住在我艾米酒店旁边的美萍酒店，可以俯瞰清迈全城。邓丽君每次来都住在套房里。
1995年4月，邓丽君故地重游，原计划5月返法，但5月8日突发哮喘，终年42岁。邓丽君的突然去世震惊了华人社区，她的粉丝们更是悲痛欲绝。邓丽君在清迈去世，这让许多人知道了这个小镇。
清迈小镇真的很漂亮。那不是一条笔直的小路，独特整洁的围墙，风格各异的建筑，茂盛的枝叶，无数的鲜花点缀着她的脸庞。当你不小心踏进一家路边小店，可能会有一种莫名的惊喜。小镇干净清新，在这里逛一天，你会爱上这个让时间变慢的地方。如今，清迈的许多餐馆都在播放邓丽君的歌曲。人们怀念邓丽君的同时，也发现了清迈的魅力，喜欢上了这个地方。
白色、蓝色、黑色和金色的城市
1白色神殿
白庙不叫白庙，人多了就成了白庙。
白寺的大名是泰国清莱灵光寺，位于泰国清莱。它是由泰国著名艺术家CharlermchaiKositpipat设计建造的。与泰国大部分寺庙的富丽堂皇相比，白庙以其纯白的颜色独树一帜。在阳光下，这座白色的寺庙徜徉在蓝天中，像一件美丽的艺术品一样闪闪发光。
充满现代风格的佛寺外部用镜子的碎片装饰，山形的窗户则用多头蛇娜迦、大象、雨伞等造型装饰。里面有一幅由Khositphiphat绘制的巨大佛像壁画。
除了纯白的屋顶，纯白的墙壁，纯白的基座，白庙融入了很多艺术家的思想和想法，用雕塑来诠释佛教的意义，本质和智慧。
比如，当你走过奈何桥时，你可以看到成千上万的手在下面挥舞、挣扎、呐喊。这是地狱里等待救赎的堕落灵魂，也是警示世间的人要行善积德，多行善事，才不会在来世进入恐怖的地狱。
对于游客来说，除了佛教的教化，这里也成了 *** 名人打卡的地方。天气很好。当我们到达白庙时，雨突然停了，天空明亮美丽，白云朵朵。在高饱和度蓝天的映衬下，静静伫立的白庙显得更加神圣纯净。站在它面前，我有点恍惚，不敢相信，仿佛置身于童话世界。
2蓝色神殿
如果说白庙是泰国北部寺庙中的一股清流，那么蓝庙就是寺庙中的一朵奇葩。这座通体碧蓝的寺庙由白庙设计师徐彩龙的徒弟设计建造，延续了其最初建造白庙的理念。不收门票，停车费，香火钱。
寺庙的蓝色深邃而凝重。走过世界上很多寺庙，还是很难相信这座寺庙的设计。与白庙的纯色不同，蓝庙在蓝色调的基础上增加了粉、绿、紫等色彩丰富的雕塑，配以精致繁复的木雕和闪闪发光的金箔。它绚丽的色彩真的像一个奇妙的海底世界。
在浅蓝色天空的映衬下，蓝庙成为清莱最多彩的建筑。蓝庙给人一种幽深宁静的美，深海最神秘最宁静的遗迹。蓝庙的建筑风格是兰纳和缅甸风格的结合。庙里的和尚雕像真的很神奇，就好像你在看他的时候他真的在看你一样。当你跪在地毯上休息一会儿，总想闭上眼睛，仿佛能听到天空和海洋的声音。
蓝庙很年轻，有一百多年的历史了。它始建于公元1894年，比著名的白庙早104年。值得一提的是，目前清迈的蓝庙还在扩建，当地民众希望让清迈的蓝庙在寺庙建筑史上永垂不朽，可见当地民众对蓝庙的珍惜。
蓝色的寺庙给人一种幽深宁静的美。当你脱鞋进入主庙，环顾庙的墙壁和顶部，以及那些生动的壁画，你会感叹世界色彩的丰富和辉煌。
3黑市
黑房子与佛教无关，却有更震撼的精神力量。黑房子文化艺术博物馆是一个面积很大的艺术村。这里有41座各种各样的建筑，其中大部分是由大师塔万达查尼用柚木建造的。门面以黑色为主，故称“黑房子”。
柚木屋以泰式木结构为主，根据泰式风格有不同的诠释。它的艺术性超越了实用性，使建筑多姿多彩，但又不脱离泰国建筑的本源。
博物馆收藏了大量关于死亡的展品，将古老的动物骨骼和原始的狩猎工具融入到各种艺术作品中，带有水角的巨型座椅、木船上的魔鬼浮雕、悬挂在空中的动物皮制成的风铃等。让人们联想到地狱。有十几栋用角装饰的建筑散落在黑庙周围。所有的建筑和展品都以黑色为基调，与白色的神庙完全不同，展现了天堂与地狱的天壤之别。
这座寺庙的之一眼令人震惊，因为它的颜色和气势。但当你走进一个漆黑的房间，走过形态各异的建筑，你会发现，真正让你震撼的美，一定是被岁月打磨过的。可以看到被雨水冲刷的痕迹和被太阳烘烤的干燥。那些一排排深色原木色的房子，此刻变得又深又厚。
不管是不是巧合，清莱去过的景点都和色彩有关，让人觉得清莱是一座多彩的城市。晚上住在豪华的清莱艾美酒店，拖着满满疲惫的身体。
双层室外游泳池被群山、历史悠久的佛教寺庙和山区部落村庄所环绕，俯瞰壮丽的涡河。听着服务人员讲述艾美酒店王子树神秘的爱情故事，我渐渐睡着了。
清莱就像不同的色彩斑斓的建筑，就像艾美酒店宁静美好的夜晚，一直留在我的记忆里。
双龙寺，大佛宝塔寺，四面佛，盘龙寺，关于信仰不得不说的事情。
在佛教王国泰国，寺庙不仅是泰国建筑和艺术的缩影，也是游客必不可少的体验。在清迈、清莱和曼谷的一路上，我不仅参观了许多著名而美丽的寺庙，也深深被这种信仰的力量所感动。
清迈双龙寺是一座传说中的寺庙，由皇室建造，被一只白象选中。据说在14世纪，一位锡兰僧人带了几件释迦牟尼舍利子到泰国，其中一件在兰纳的六世王庙中供奉了13年。为了让自己的族人供奉舍利子，他让四个士兵跟着他的白象去寻找圣地。
大象一路走到现在的苏铁山，停在现在看到的塔前。然后白象死了。王在这里建了一座塔，这样他的人民也可以供奉释迦牟尼的遗物。因山路两旁有两条金龙，故称“双龙寺”。
双龙寺所在的苏铁山在泰语中是“仙友”的意思。当地人也称这座山为“遇仙山”。海拔1667米，双龙寺正殿后面有一个观景台，可以俯瞰清迈全城。
古老的赤帝龙寺，又称大佛塔寺，始建于1411年。它是清迈六大寺庙中更大的一座，也是清迈与帕辛寺并列的更高级别的寺庙。寺庙是典型的兰纳(古泰国王朝)风格建筑，由正殿、小佛寺和僧房组成。寺庙的入口处装饰着蛇和孔雀，里面可以看到一尊巨大的佛像。
1545年清迈地震后，佛塔的塔尖在一夜之间倒塌，所以现在看到的佛塔是平顶的。绕着方形佛塔走一圈，方形佛塔后面有两个大殿。
在每个大厅中间的玻璃柜里，都有一尊蜡像，上面是一个身穿僧袍、双目明亮、神采奕奕的僧人。由于清迈长期以来一直是泰国的首都，大佛塔寺是保存至今的珍贵历史文化遗迹，彰显了泰北灿烂的历史文化。
四面佛是泰国最著名的神。据说，如果你来泰国曼谷，不去参观四面佛，那你就没去过泰国。四面佛是中文的音译。它被称为“四面佛”，因为它看起来像中国的佛像，有四个侧面，东南和西北。其实是婆罗门王，印度的婆罗门神，他是天地的创造者，拥有无穷的力量，掌管人间的一切荣华富贵，而不是中国传统观念中的佛。
四面佛，分别代表健康、事业、爱情和财富，掌管人间一切事务，是泰国更受欢迎的佛像之一。据说四面佛的功效非同一般。因此，一些游客为了在四面佛前许愿而多次往返泰国，每年也有许多港台影星来泰国朝拜四面佛，可见四面佛的魅力。如今的四面佛熙熙攘攘，人头攒动，有很多女孩表演泰国传统歌舞，为信众履行誓愿。
盘龙寺是一座现代但极其夸张的佛寺。整栋楼高17层，被一条‘龙’缠住。这条龙栩栩如生，看起来气势磅礴，霸气十足，但它是空心的，游客可以通过它的身体爬到楼顶。
盘龙寺是用当地信众集资修建的，所以一进寺就能看到很多捐过功德的信众的掌纹、脚底印和名字，铺上地砖带你进入盘龙寺。
楼顶是一个帅气的水龙头，顶楼的彩绘柱子都是中国神话中的武将神仙，腾云驾雾，翱翔天际。沿着寺庙的龙身往上爬，直径约四米，全长280米。整个建筑高约80米，让你看不到前方的路，也看不到路线。在寺庙的底部，有一个巨大的金色佛像，里面有几个寺庙和更小的雕像，游客在那里朝拜。
我见过各种各样的寺庙，也见过很多寺庙里种的各具特色的荷花。我不禁想起曾经有人说过：时间静如一朵悄然绽放的绿莲。就好像我手里拿着一朵莲花，轻盈地走着，路过花的小径，心中捧着一泓清泉，置身于岁月的红尘中，数着一路的茶花，感觉有些喜有些悲，有些痴情有些轻狂。禅意里，一朵青莲在心中绽放，一壶清茶温润，青丘外炊烟袅袅，佛卷在手，让你细细体会。每念一遍，一股清泉就藏在你的身心里，灌满你的五体，一次次净化尘埃，一次次让你的心超脱。即使身处繁华都市，内心也异常宁静。这，也许，就是信仰，泰国的佛教，给人的感觉。
数不过来，吃够了，忘不了的泰国菜。
泰国菜享誉国际，无论是辣还是清淡，都能俘获大批支持者。泰国菜主要分为四大菜系，分别是泰北菜、泰东北菜、泰中菜和泰南菜。不同地方使用的食材往往会受到周边国家的影响。吃货心中的泰国地图应该是这样的：南部海滨的鱼虾海鲜，中部平原的冬阴功和鸡椰，而泰国北部山区的猪脚汤和炸猪皮让你食指大动。爱吃的泰国人一致认为，越往北，美食越多。
在网上名人的半山花园餐厅，清迈，绿色房子泰国餐厅，和在曼谷的水上椰林咖啡馆泰国的优雅、创新和来自不同地域的美食，让风景和味蕾重叠，相得益彰。
泰国菜比普通的泰国菜更酸辣，更有活力，也更厚重。700多年前，清迈作为丝绸之路上的贸易中转站，是东南亚更大的城市之一。大量的饮食习惯在这里融合，逐渐自成体系，具有缅甸、老挝、中国西双版纳的特色。
比如椰奶不放在清汤的冬荫里，因为清迈人认为浓郁的椰奶压倒一切，掩盖了香茅、南姜、酸橙、柠檬叶的混合香气。没有它的干扰，其他香料的香气也能显露出来。泰国菜更大的特点就是酸辣。香料比泰国中部和南部重，食材和味道也远比曼谷中部“野”。
《召唤泰北美食之魂》的另一个特点是，很多食物都蘸了辣椒酱。不过清迈的辣椒酱和曼谷的不一样。常见的有两种：辣椒番茄肉末和青辣椒酱。番茄碎和猪肉碎有点类似老北京的卤面番茄碎和猪肉碎，而青辣椒酱是当地的一种青椒，用火烤去皮，捣成泥，腌制成酱。虽然辣度高，但不会引起喉咙痛。各种食材都可以蘸肉酱自由搭配。一道菜可以尝出十种味道。只要蘸上这种被清迈人奉为圣物的蘸酱辣椒酱，你就会有一种奇妙的感觉：一开始感觉很辣，但随后在嘴里释放出一种不同于食物本身的质感。
泰国菜洗出来的吃货灵魂，往往无法适应其他美食。从此，冬阴功、椰汁嫩鸡汤、咖喱鱼糕、青咖喱鸡、芒果香米每天都在我脑海里挥之不去。
那些在泰国拍的**，结合了自己的宗教信仰和民俗风情， *** 迷人，张狂十足。你会忍不住看他一眼。**中的泰国仿佛突然走上舞台，一下子抓住了所有人的眼球。人们看到泰国的另一面，觉得很神奇。真实、张扬、惊喜成为它的标签。**可以过去，但这个地方充满了明媚的阳光，缤纷的色彩，悠扬的鸟鸣虫鸣，醉人的芬芳，所以它留在了我的胃里，留在了我的心里，留在了我永远回首怀念的游记里。
肖战去年可谓是火出了天际，凭借《陈情令》一炮走红，然后紧接着再来一部《诛仙》，让他的人气瞬间爆棚，虽然今年因为粉丝引起了全网的怨气，不过他的热度依然没有消退。其实肖战他是2013年才开始出道，他在出道之前还是一位颇有实力的设计师，时不时会接一些LOGO的设计，他的作品也是非常不错的，他对自己的设计水平也是相当的自信。
肖战他毕业于重庆工商大学现代国际设计艺术学院广告专业，在他上学期间，他也是会经常参加学校举办的设计大赛，而且他设计出来的作品还拿过一等奖。他也和朋友一起合作开了一家设计室接一些有关设计类的小活，到他毕业就直接到他一位老师的工作室里面做设计师了。
重庆有一家叫象里咖啡馆，它的LOGO就是肖战以及他的团队一起合作设计的，这个LOGO设计出来也是非常独特，心思很巧妙，一个少女骑在大象上面，她穿着的裙子就被设置为大象的耳朵，整个设计看起来带着少女的气息。肖战也会在他的社交平台将他之前的一些设计作品发布出来，从他的作品中也可以看出他的专业水平。
肖战自从2015年参加《燃烧吧少年》开始出道之后，他就开始将事业的重心转移到演艺圈中了，这几年陆陆续续也饰演了不少的电视剧，去年他主演《陈情令》，魏无羡这个角色让他走红，现在晋升为一线流量明星，他的时间更多是用来拍戏和拍广告上了。不过对于设计这一项技能，他也并没有丢掉，据说他工作室的LOGO都是他亲自设计的，他拍摄的杂志封面，也会参与设计，而且他看到粉丝给他设计的东西时候，也会带着设计师的眼光去纠正他们的作品。
