导读：哈弗城D1区装修状况为：毛坯。哈弗城D1区位于徐水大王店科技产业园区朝阳北大街与富园路交叉口东北侧。项目规划面积215000平米，建筑面积661900平米，规划户数5413户，建筑类型为：板楼，物业类型为：住宅。由博创城市建设开发有限公司精
哈弗城D1区装修状况为：毛坯。
哈弗城D1区位于徐水大王店科技产业园区朝阳北大街与富园路交叉口东北侧。项目规划面积215000平米，建筑面积661900平米，规划户数5413户，建筑类型为：板楼，物业类型为：住宅。由博创城市建设开发有限公司精心打造，项目当前价格为：6800元/平米。
：哈弗城D1区楼盘测评报告
哈弗城D1区装修情况为：毛坯。
吉屋售楼营销中心 *** ：4007508888转12053。
哈弗城D1区位于大王店科技产业园区，是北部低碳新城核心区域，区位优越，交通便捷，西邻保定主干道朝阳北大街，可中心城区。项目中心为小区集聚广场，中心设有24班幼儿园、中心超市，广场外围设置会所、商业，形成小区真正的行政服务中心，环绕小区中心布置五个小区组团，每个组团都有各自组团中心。环中心景观布置点式住宅，各组团建有小型绿化景点；西南侧设置大型商业。充分考虑住户对舒适、安全、方便、私密等方面的各种需求，以营造一个高度完善的人居空间；充分考虑人的需要，创造适于人生活、工作、交往的场所，使人愉悦，获得精神享受的城市空间环境。这里即将成为享有现代科技带来的都市文明的城市精英聚集地。
哈弗城D1区位于：徐水大王店科技产业园区朝阳北大街与富园路交叉口东北侧。
容积率：24。
绿化率：356%。
物业类型：住宅。
产权：普通住宅70年。
:哈弗城D1区更多详细资料。
Xi安利之星奔驰女车主 *** 事件以双方和解而告一段落，但随之而来的全球车主 *** 事件层出不穷。在本次上海国际车展上，很多品牌都被车主现场 *** 。车展外，不少车主效仿4S店展厅内奔驰女车主坐在车引擎盖上 ***
那么，奔驰女车主 *** 事件后，各大品牌4S店是否还在收取“金融服务费”？费用是多少？除了“金融服务费”，4S店是否有捆绑销售？还有其他“隐性”收费吗？
为了了解这些情况，我们在上海找了6家4S店进行调查，其中广汽传祺和哈弗，上汽大众和东风日产是合资品牌，宝马和凯迪拉克是豪华品牌。
广汽传祺:不管是不是贷款，都有服务费。
我们优先调查的是广汽传祺4S店。当我们步入展厅时，一位前台热情地上前询问。得知是我们之一次来这家店后，她热情地把我们领到展厅的桌椅前，同时给我们倒了两杯茶，并安排了一名营业员接待我们。
相比热情的前台，销售人员的业务能力没有那么专业，说话也断断续续，不是特别自信。在得知我们要咨询传祺GS4后，销售人员开始向我们推荐他们店里的自装车型，并表示这是店里最畅销的车型。在我们再三拒绝后，我们说只有正式配置版本后，才正式和我们协商价格问题。
我们调查了广汽传祺GS4 2018款235T自动两驱豪华智联百万纪念版。官方指导价1368万元，4S店现金优惠18万元，购置税103万元，购车赠送一年免费流量、贴膜、脚垫、踏板。保险费用5800元。最终按照实际收取的金额，多退少赔。这里一切正常，但是后面的收费有很多猫腻。
销售人员告诉我们，如果买车的话，4S的门店还会收取1500元的牌照费，1500元的服务费(除了服务费之外，我们在报价中还看到其他消费者可能会遇到的另外两项收费，分别是PDI检测费1500元和异地挂号费1500元)，以及200元的牌照挂号费。其中，销售人员表示，临时和行货消费者可以自行前往办理，但必须收取服务费。
以上都是非贷款购车产生的费用，而当我们问销售人员贷款购车是否有利息时，他说没有利息，但是需要一笔金融服务费，2500元。更重要的是，收到这2500元后，仍然会收取全款购车的1500元服务。
总结:广汽传祺的服务态度不错，但消费者在购车时有很多“隐形”收费，包括全款购车1500元服务费(以及PDI检测1500元、异地登记1500元)、贷款购车2500元金融服务费等。至于授权费和授权费，4S店不用收，但是收费比较高。
哈佛:如果服务极其热情，会收取“贷款援助服务费”。
接下来，我们去了附近的哈弗4S店继续我们的调查。走进哈弗4S店，一位销售经理直接热情地接待了我们，安排我们坐下，并直接给我们倒了两杯茶。相比广汽传祺4S店，哈弗的销售人员专业能力略强，对车型的各种配置和优惠幅度更了解。
我们正在调查哈弗H6 2019款15GDIT自动豪华智联版，官方指导价为127万元。S店给的现金优惠5000元，购置税10796元，保险费用6000元(还是按实际费用收取，多退少补)。这里的基本收费很正常，但是下面的收费在广汽传祺4S店遇到了类似的问题。
报价单上，销售人员写的是装修费1880元。当我们问到这个费用时，销售人员反复强调，装修费(全车膜、脚垫、行车记录仪、香水等。)没有捆绑，所以我们可以选择不捆绑。
接下来，对于1300元的上牌费和200元的上牌费，销售人员表示我们可以自己上牌。同时，销售人员也向我们详细解释了收取上牌费的原因:除了选择车牌号，还需要消费者出面，上牌过程中的其他所有手续，他们都会帮忙办理，包括帮忙交税，整理上牌所需的所有资料，去车管所等等。销售经理非常清楚地解释了收费的原因。
相比广汽传祺，哈弗买全款车不收服务费。为此我们还特意询问了销售经理是否有必要收取额外的服务费。销售经理一再强调，全款购车他们不用收服务费。
此外，哈佛还支持免息贷款购车(24期零利息)，但也需要收取金融服务费，为贷款金额的5%(如果贷款5万元，即2500元服务费)。同时，对于这笔费用的收取，销售人员也做了详细的说明:4S门店会帮忙办理审核和后续手续，这笔服务费因为奔驰事件现在不叫“贷款服务费”或“金融服务费”，而叫“贷款协助服务费”。最后销售人员再三表示，会给我们一份这个费用的详细清单。
值得一提的是，当我们正要离开4S店时，销售经理正好有事要做。当他发现我们已经离开了4S店时，他把我们追了出来，并一再问我们是否需要在4S店直接吃饭(当时已经是中午12点左右)。
总结:哈佛销售人员的服务态度是我们调查中更好的，每一项收费都有详细解释。同时，整个购车过程中没有额外的费用，包括服务费或PDI检测费等。但是贷款买车，还是要收“贷款辅助服务费”，贷款越多，收费越多。
上汽大众:不存在“隐性”收费。
接下来，我们将调查上汽大众4S店。小小的展厅里挤满了SAIC-大众的车型，而我们这次要调查的途观并没有放在展厅里。相比之前调查的两家独立品牌4S店，这家4S店的销售人员并不是特别热情，语气也比较冷淡。当然也可能是他说话的方式。
我们调查了途观2016款280TSI自动两驱丝路时尚版，官方指导价1948万，现金优惠48万，购置税13万，购车前4个保养小时半价。保险费用6500元。最后如果按照实际情况收取保险费用，多退少赔。
到现在为止，基本上每个4S店都差不多，但是下面的内容还是让我们有点惊讶。
销售人员继续给我们填写报价，但我们也发现了一些问题，包括选装件、全额购车服务费等。，报价中没有出现。我们也问过销售人员，他说如果需要选装件，可以单独添加。我们没有把这些东西放在报价里，也不会收服务费。
看到牌照费275元，牌照费20元，我和同事都有点惊讶，就问销售人员为什么牌照费和牌照费这么便宜。销售人员解释说，他们基本上只收店里帮忙上牌和临时上牌的工本费和材料费，不会包括服务费，没有额外收费。
接下来我们问了贷款买车的事。销售人员表示可以借裸车价的60%，即88万元，两年免息。更重要的是，没有金融服务费。对此，销售人员解释说，因为贷款是公共财政，所以不需要收取这笔费用。
总结:虽然在本次调查的4S店中，上汽大众销售人员的服务态度并不是更好的，但上汽大众4S店的“隐性”收费却完全出乎我们的意料。包括全款购车服务费、贷款购车金融手续费/服务费、PDI检测费/交付费等。，不收费。即使是许可费和授权费，基本也只是生产和材料的成本。
东风日产:收取服务费和金融服务费。
东风是我们调查中的第四家4S店。我们一进门，一位女售货员就热情地向我们打招呼。问了我们的基本情况后，她把我们带到桌前，给我们泡了茶。该营业员的服务态度和专业能力在被调查的4S商场中处于中等偏上水平。
我们调查了琦君2019款20L CVT智联舒适版2WD，官方指导价1993万元。S店给的现金优惠27000元，购置税14800元，保险费用7000元，多退少补一样。还送脚垫，行车记录仪，底盘装甲，10年基本流量免费，2年免费保养。就赠品而言，这家店给的比较多，也可能是因为型号比较贵。
接下来我们遇到了和广汽传祺4S店一样的问题，就是全款购车还需要1000元的服务费，另外还有2000元的上牌费。这两项费用加起来正好3000元，与广汽传祺收取的费用相同。
如果想贷款买车，可以享受两年免息政策，首付12万，日产金融，但是4S店需要收取2000元的贷款服务费。
总结:在本次调查的几家4S店中，东风日产4S店销售人员的服务态度和专业能力尚可，但在“隐性”收费方面，其收费与广汽传祺相近。
宝马:需要购买强制装修，收费较高。
另一方面，我们的另外两名同事去宝马和凯迪拉克4S店调查。他们首先来到宝马4S专卖店。宝马4S店销售人员服务态度一般，但业务能力较强。基本上每辆车的配置差异都能解释清楚。
我们调查了宝马3系2019款320Li M运动套装，官方指导价3398万元，现金优惠568万元，购置税244万元，保险费用1万元(多退少补)。基本上信息没什么问题，除了没发什么。
此报价不完整，我们将以录音为准。
但是接下来购买宝马车型，很多消费者都会遇到问题，就是需要强制购买装修，购买宝马3系的强制装修费用是13800元。此外，4S商店还将收取3500元的授权费。关于强制装修的问题，我们也接到了很多网友的投诉，现场调查确实如此。
如果想贷款买车，可以选择宝马金融或者银行贷款。后者不享受免息政策，前者可享受12期免息，但要收取贷款手续费。如果是10万元的贷款，那么4S门店需要收取3000元的贷款费用；如果是22万的贷款，那么4S门店需要收取6780元的贷款手续费。但销售人员也表示，这部分费用会开发票。
总结:宝马4S店销售人员的服务态度还可以，但他们的专业能力是本次调查的4S店中更好的。在“隐藏费用”的收取方面，宝马4S店收取的授权费和金融服务费并不低。更重要的是，很多网友的强制装修费依然存在。
凯迪拉克:折扣率大的时候也收金融服务费。
接受调查的第二家豪华品牌4S店是接待女性销售人员的凯迪拉克。与宝马4S店相比，凯迪拉克销售人员的服务态度和语气会更好，但专业能力比宝马销售人员稍差。
我们调查了凯迪拉克XT5 2018款25T豪华车型，官方指导价3899万元，4S店现金优惠85万元。销售人员没有计算购置税和保险费用，还表示会根据实际情况收取这两项费用。
销售人员没有详细填写报价单，但是我们全程录音。
至于“隐性费用”的收取，在购买凯迪拉克XT5时，4S店将额外收取3000元的许可费。不过另一方面，销售人员也表示，买车时会赠送全车膜和原厂流式后视镜。相比宝马强制购买装饰包，无疑要厚道很多。
想贷款买车，销售人员还说可以贷款50%，12期免息。但如果想贷款买车，就得花1000多元买一份盗抢险。同时，凯迪拉克4S店还需要收取3000元的贷款费用。
总结:凯迪拉克4S店销售人员服务态度良好，专业能力略逊于宝马销售人员。在“隐性费用”收取方面，凯迪拉克仍会收取牌照费和金融服务费，但不需要强制购买装修。
写在最后
这次，我们调查了六家4S商场，包括自主品牌、合资品牌和奢侈品牌。调查结果显示，除了上汽大众，其他每家4S基本都会收取不同金额的授权费和金融服务费/贷款费，其中豪华品牌收取的费用会相对较高。此外，广汽传祺和东风日产即使全款购车仍需收取服务费，而宝马则需要强制购买装饰套餐。
—结尾—
百万购车补贴
哈弗城D3区装修状况为：毛坯,公共部分精装。
哈弗城D3区位于徐水大王店科技产业园区朝阳北大街与富园路交叉口东北侧。项目规划面积6611277平米，建筑面积231100平米，规划户数1456户，建筑类型为：板楼,高层,小高层，物业类型为：住宅。由保定市爱情地产集团有限公司精心打造，项目当前价格为：6999元/平米。
：哈弗城D3区楼盘测评报告
现阶段，中国新能源汽车市场已经从过去高低两端大中间小的“哑铃型”结构，逐步向中间市场为主转变，市场结构呈现“橄榄型”的态势，高低两端都进入到淘汰赛阶段，10-20万新能源市场有望迎来大爆发，“价格战”则进入白热化阶段。
作为中国SUV市场中的“领军”品牌之一，长城哈弗自然也不会错过新能源市场的发展机遇。5月15日，哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙上市。其中，枭龙售价区间为1398-1568万元，枭龙MAX则是1598-1798万元。从产品定位上来看，哈弗枭龙MAX相比于枭龙要更高一个级别。同时，这款新车的竞品也瞄准了当前混动市场最热销的比亚迪的宋PLUS。
其实从枭龙，和枭龙MAX的售价就不难看出，除了用更低的价格来应对市场竞争外，哈弗品牌更是几乎将所有的资源all in在了枭龙系列车型上。尤其对于枭龙MAX来说，其搭载的全新智能四驱电混Hi4技术，就能被看做是哈弗品牌当前技术的更佳体现。在哈弗品牌执行副总经理乔心昱看来，哈弗枭龙MAX有实力成为SUV市场中的又一个爆款。
“拥有一切，更有四驱”
得益于出众的性价比，以及突出的产品力，枭龙和枭龙MAX在上市初期已经取得了较高的市场反馈。据乔心昱透露，这两款新车的小订数量早已经超过15000辆。但在这其中，哈弗品牌的老用户占比却仅有30%，其余的70%订单量，则都来自于首购用户。
由此可见，哈弗品牌的新能源产品，已经在一定程度上抢占了竞品车型的市场份额。但现阶段，中国车市中的电混车型已不在少数，如何利用差异化或标签化元素，来让用户真正认识和了解枭龙系列，也是哈弗品牌要面对的问题。
对此，乔心昱认为可以用“拥有一切，更有四驱”这简单的8个字来概括。据乔心昱介绍，“拥有一切”并不代表产品要做得面面俱到，而是要去满足新能源SUV最基本的属性。例如四驱徐彤，就可被看做是目前没有被激发出来用户实际需求，
“如果我们倒退看中国市场20年之前的SUV都是在四驱的，只不过在这20年之内，大家由于要追求SUV所谓的经济性和舒适性，把现在所有的SUV都变成了两驱了。但四驱消费者真正去越野的吗？其实它不是，真正的SUV去越野的没有多少，不管城市SUV和越野SUV没有多少人去越野，而哈弗要解决的绝对是安全性。”
乔心昱表示，在哈弗最早开发Hi4技术时，有一个理念是希望能够在新能源SUV里面把事故率要降低50%。通过未来开启全民电子驱时代大的策略上面。真正Hi4技术能够用到的场景是远远大于所谓的越野专业性的。此外，在解决了过去四驱系统油耗高的实际“痛点”后，面对着两驱与四驱同价的情况，用户也更愿意选择四驱车型。
根据规划，除了已经上市的枭龙和枭龙MAX以外，哈弗品牌在今年下半年还将推出一款全新的硬派SUV车型，未来还将推出主打城市代步，和尺寸更大的全新产品。并且，这些全新的插电式混动SUV也都将搭载Hi4技术。
新能源网渠道年内增至800家
自今年1月哈弗新能源渠道建设规划诞生后，整个哈弗品牌便全力推进哈弗新能源渠道落地，仅仅用时2个月，全新的哈弗新能源销售 *** 即正式官宣亮相。
根据哈弗品牌的规划，今年将在全国218个城市中建设800家门店，实现1线至4线城市的全面覆盖。乔心昱表示：“我觉得今年到现在的店面建设速度还是慢，今年无论如何渠道建设之一要务必须把800家店建起来。”
同时在乔心昱看来，“今年是建店成本更低的一年”。他解释道，所谓的建店成本并非传统的建设投入，而是为经销商树立起信心的成本。而要取得经销商的信任，就要满足三个必要条件。
首先，是帮助经销商解决现金流问题，利用建店补偿的方式和比例，让经销商在并不需要占用太多资金的前提下快速建店；其次，则是利用像枭龙系列这样具有足够竞争力的产品，来支撑店内的客流量。
最后在渠道赋能方面，哈弗品牌计划通过13项个指标，涵盖从售前到售后，以及二手车盈利能力和金融渗透率等方面，协助经销商的提高“造血能力”，并最终实现良性运转。
需要指出的是，在年内将建成的800家新能源门店中，传统4S店与城市展厅的比例将保持在8:2的区间。在满足哈弗品牌原有投资者优先的基础上，开放坦克、欧拉等品牌经销商进入。随着现有投资者的优先期过后，哈弗新能源还将引入更多具有实力的经销商加入到渠道中来。
当前，在长城汽车进行战略调整后，哈弗品牌也将借助枭龙系列的突出产品力，在新能源市场开疆扩土。未来，随着800家新能源门店的建成，以及更多新产品的推出，相信哈弗品牌还将拥有更加充足的“弹药”，向新能源“制高点”发起冲刺。
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2022年，我国新能源汽车销量为6887万辆，市场占有率提升至256%。而根据乘联会预测，今年国内新能源乘用车销量将达到850万辆，渗透率更是达到36%。快速拉高的新能源汽车市场份额，使得该领域竞争愈发激烈。如果说在新能源汽车行业的上半场，是百家争鸣，各显神通；那么进入下半场，在潮水退去时才会知道谁一直在裸泳，新能源汽车市场的淘汰赛正式开打。
如何破局新能源下半场？哈弗品牌给出了“全新战略+全新技术”为核心的答案。
一直以来，长城汽车“踏踏实实造车，勤勤恳恳做事，认认真真对人”，不要掌声，只需要听见消费者的心声。如今，面对新能源汽车市场所需，哈弗为用户提出了“科技平权和技术普惠”破局之策。近日，哈弗品牌在新能源之夜上正式发布哈弗品牌全新新能源战略，并推出了全新新能源产品——哈弗枭龙系列。
解锁科技平权 定价权牢握手中
“做每个时代更好的SUV”，在众多自主品牌里，哈弗有足够的底气喊出这句话。
作为一代国民神车，从2005年6月哈弗首款产品赛弗开辟SUV蓝海，到累计101个月SUV销量冠军，全球累计用户800万+，真正做到了“世界SUV看中国，中国SUV看哈弗。”
面对新能源浪潮汹涌而来，正如长城汽车总裁穆峰在发布会上所说，“锁定必得胜局，为中国汽车工业之崛起而奋进。”工欲善其事，必先利其器，为此哈弗新能源打出了一套前所未有的“组合拳”。
首先，通过技术降本、科技增配的产品战略，推出哈弗枭龙、哈弗枭龙MAX两款重磅车型。枭龙系列不仅在外观上与过去的哈弗车型进行了区隔，更加符合电车特征，贯通仪表台的三块大屏也更有科技感，同时还搭载了新一代的“Coffee OS”智能座舱。
其次，在技术上得益于全新智能四驱电混技术Hi4的加持。作为长城汽车为满足新能源时代用户更高诉求而专属打造的新一代混动技术，全新Hi4采用三动力源双轴分布的混动“新构型”，拓宽了用户出行场景；实现了iTVC 智能扭矩矢量控制系统的新突破，能够有效提升操控稳定性和驾驶安全性；机电耦合传动系统创下新高度，实现发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求；还独创了智能能量管理系统，可实现 “3擎9模”动力模式灵活切换。
最后，哈弗打造了“燃油网+新能源网”的双网模式。截至5月初，已有150家全新、独立的哈弗新能源渠道落成。至2023年底，哈弗新能源品牌渠道将实现覆盖200+地市，800+家店面投入运营。
众所周知，汽车产品要想卖得好，不仅自身产品实力要强，更重要的是，企业战略要清晰，技术储备要足够扎实。对技术和产品的信心，长城汽车和哈弗显然是不缺的，一旦全面发力，依旧能够牢牢占据主动权。
枭龙面世 极致性价比入局新能源
四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗。
用科技赋能高质量出行体验，用实力将四驱的门槛进一步降低，打造哈弗枭龙MAX超越用户期待的价值感。
此次上市的哈弗枭龙MAX首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4，推出的3款首发车型， Hi4 105四驱精英版、Hi4 105四驱领航版、Hi4 105四驱智能旗舰版，官方指导价区间为1598-1798万元。哈弗枭龙搭载智能混动DHT技术，并拥有区别于传统燃油车的驾控乐趣，3款首发车型中，包含52km领航版、110km领动版、110km领航版，官方指导价区间为1398-1568万元。
动力方面，哈弗枭龙MAX搭载的Hi4智能电混四驱系统，由全新一代高热效15L混动专用发动机与前后双电机组成，系统综合功率279马力，综合扭矩585牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，NEDC纯电续航里程为105km。在使用过程中，搭载全新Hi4技术的哈弗枭龙MAX车型WLTC综合油耗仅为178L/100km，WLTC馈电油耗低至55L/100km，性价比进一步提升。
哈弗枭龙MAX还有一大亮点，那就是搭载了全新一代Coffee OS智能座舱系统，匹配有相当吸睛的贯穿超感悬浮大屏，包含123英寸全彩液晶中控屏+ 123英寸全彩液晶副驾屏+123英寸全彩液晶仪表，三屏互不干扰，其中副驾屏还搭载副驾专属娱乐系统，随时随刻化身“旅行影音室”，营造出非常不错的豪华感和科技感。
此外，全新一代Coffee OS智能座舱系统，匹配有相当吸睛的贯穿超感悬浮大屏，包含123英寸全彩液晶中控屏+ 123英寸全彩液晶副驾屏+123英寸全彩液晶仪表，三屏互不干扰，其中副驾屏还搭载副驾专属娱乐系统，营造出非常不错的豪华感和科技感。
在拼实力的下半场，哈弗枭龙MAX吹响了反攻的号角。据汽车DNA了解，哈弗新能源还将迎来全面爆发，2023年将推出6款新车+4款改款车型，其中80%为新能源车型。
做每个时代更好的SUV，是哈弗的使命，也是哈弗的初心。在哈弗的字典里没有概念，只有心愿，这一次哈弗汽车显然不是说说而已。
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打了一个多月的来广营汽配城各大贴膜店，都说在装修，等几天开业，等啊等，终于经销商被我的诚意打动说了实话……汽配城整体关门歇业了，去别的店吧！看了看我美美的新车，大众点评找了姚家园附近的品牌店，去给爱车换个夏装。
楼下出门拍几张没有贴膜的图
可以说隐私全无啊！透亮
最重要的是，它热，我也热。这刚七月搭个边，还有八月九月……
选好了膜，开始贴车，原以为是和手机一样的膜，贴时候才知道是整体需要裁剪的膜
正如贴手机需要酒精擦干净才能少气泡，贴膜也是先把车给洗了。
第二步上保护垫，专业的很
前后、上下、内外全包裹，忽然觉得大白配橘色也很好看
师傅开始专心划膜
这个类似吹风机的东西，让膜和车贴得更紧，发现更精确，外面黑色的是保护皮
爱车洗剪吹三件套
开贴
膜的好处不用说，主要还是隔绝太阳能热量，降低热量对车内仪器的损坏，减少引擎的负担，对车有好处。对我来说，主要是减少眩光，看外面视野更清晰，还有就是阻隔有害紫外线，能让我不变的更黑了。
成品还是挺棒的
还有就是据说贴膜不只是有一定的颜色，能保护隐私，还可以在玻璃撞碎后将碎片粘在膜表面，防止碎片再次伤人，有一定的安全作用
卸下所有防备，爱车旧貌换新颜，加了个夏天黑色防晒镜[得意]
店主还送了个新车清理甲醛的套餐
开始以为这是我的甲醛指数吓一跳，后来才知道是清理倒计时。
给车打了蜡，刚涂上很花，弄完了真的很亮很好看
贴膜完成，爱车美美的，回到家楼下
新装照
