凯迪拉克Lyriq EV北美售价公布,预计2023年上市,并引入中国市场

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凯迪拉克Lyriq EV北美售价公布,预计2023年上市,并引入中国市场
导读:最近,凯迪拉克正式发布了其首款电动车型Lyriq EV。它具有非常先进的外观,未来派的设计以及许多菱形切割的设计语言。凯迪拉克Lyriq EV是一款跨界SUV车型,它的外观就像一辆轿跑SUV,整体上具有视觉冲击力。日前,编辑从海外媒体获悉,

最近,凯迪拉克正式发布了其首款电动车型Lyriq EV。它具有非常先进的外观,未来派的设计以及许多菱形切割的设计语言。凯迪拉克Lyriq EV是一款跨界SUV车型,它的外观就像一辆轿跑SUV,整体上具有视觉冲击力。

日前,编辑从海外媒体获悉,通用汽车透露,凯迪拉克的首款新型纯电动SUV凯迪拉克 *** RIQ在北美基础售价将低于6万美元(约合人民币417万元)。新车计划于2022年量产,2023年上市,并引入中国市场。

外观:这款新车基于通用汽车的新一代电动平台Bev3打造,由Ultium动力电池系统提供动力,被定义为跨界SUV车型。在延续凯迪拉克家族设计的基础上,黑色水晶材料的封闭正面与前大灯形成一体,并在格栅周围增加了整圈细线发光元件。甚至徽标都配备了光源,给人简洁精致的观感。同时,它在两侧采用了更大,更复杂的进气口设计。内部还装饰有彩色装饰面板。当车主靠近车辆时,前后灯组会夹道欢迎并解锁车门,因此,礼仪性的欢迎令人惊讶!

*** RIQ的尾灯在夜间照明时非常醒目,采用了上下分离设计,但未使用直通型尾灯。从汽车尾部开始, *** RIQ仍然继承了凯迪拉克家族的“菱形切割”设计语言,线条依然坚固而又充满活力。即使没有坚固的排气口,您仍然可以感受到这款车的非凡力量。

在汽车内饰方面,Lyriq EV拥有全球更大的车载中央控制面板,屏幕尺寸为330英寸。它是弯曲的屏幕,从驾驶员座椅延伸到中央控制位置。它不是像梅赛德斯·奔驰那样的双屏幕设计。屏幕的显示效果非常细腻,色域高达10亿色,配备AR增强现实平视系统,自动泊车,最新版本的Super Cruise等功能。

*** RIQ将基于通用汽车的新电动平台BEV3。新车配备了Ultium电池系统。该车主要由后轮驱动,并提供高性能的四轮驱动车型供消费者选择。就续航里程而言,该车的续航里程为483公里(300英里),可支持150千瓦以上的直流快速充电和高达19千瓦的2级充电。

总体而言, *** RIQ在追求豪华和技术方面没有偏离道路,还是有着浓郁的美式豪华感。目前, *** RIQ仍处于概念车阶段,预计将于2022年正式量产。未来,其竞争对手将是奥迪e-tron,驰EQC和宝马iX3。这么大的电动SUV确实令人兴奋,但我认为对于大多数人来说,还是看看就好。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

  通用汽车公司凯迪拉克事业部前身是1899年创立的底特律汽车公司,1902年改名为凯迪拉克。它是以1701年建立底特律城的一个法国探险者安东尼·门斯·凯迪拉克(Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac)的名字命名的。凯迪拉克早期由亨利·M·雷兰控制,生产汽车的精密零配件。雷兰和他的公司致力于制造更好的汽车,尽管在1906年他们的产量创下了4307辆的纪录,凯迪拉克的管理层仍拒绝了继续提高产量的诱惑,全力投人生产高质量汽车。这使它失去更大汽车制造商的位置,但取得了许多技术上的成就,成为领先的高级车制造 商之一。

  1907年,成立不久的通用公司购买了凯迪拉克,但雷兰却仍留下来继续开发和经营凯迪拉克,这样一直持续到1917年他们又开设了林肯汽车公司。后来又把林肯汽车公司卖给了福特汽车公司。

  1908年,凯迪拉克由于成功实现标准化生产,成为之一家被伦敦皇家俱乐部授予Dewar奖章的美国汽车公司,并有了“世界标准”的美誉。

  1909年,凯迪拉克公司加入通用汽车公司,从此,凯迪拉克在设计汽车时更加重视汽车的豪华性和舒适性。至今,凯迪拉克汽车仍保持这一传统,以生产豪华轿车而闻名世界。

  1912年,凯迪拉克以之一家在汽车上装备电子启动、照明和点火装置而再获Dewar奖章,并永久获得“世界标准”的荣誉。

  1914年,凯迪拉克推出美国之一台8缸发动机。

  1929-1930年世界上之一台12缸发动机和16缸发动机也生产出来。

  30年代末在传统的马车制造业消失以后,通用公司以费雪和霜林来维护其享有的高质量形象。

  1949年底,凯迪拉克公司生产出之一百万辆凯迪拉克汽车,并于同年研制出了具有历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型的V8发动机。在50年代,凯迪拉克汽车尾部的设计达到了登峰造极的地步。

  60年代,车身更长、马力更大。在1966年,凯迪拉克推出它的之一款前轮驱动车爱尔多拉多。而在此以前,这一市场一直被其他公司的竞争者占据着。

  在60-70年代流行“更长更宽更低”汽车的时候,凯迪拉克也生产了闻名于世的豪华车。那时,凯迪拉克维乐重量超过3000磅,长度超过230英寸,发动机采用82升汽缸。

  1975年5月推出的塞维是体积较小、具有国际标准尺寸的凯迪拉克。它有注入式57公升8缸发动机和其他系列特点,这使得它成为世界上装备更好的轿车之一。

  1977年凯迪拉克朝小型方向发展,是对1973年石油危机的反应。新型维乐和霜林比其1976年的车型要短8~12英寸,平均轻950磅,代表了凯迪拉克之一代缩小产品。

年通用推出了凯迪拉克有史以来最小的车型——西马龙。西马龙和雪维·卡瓦里埃,庞蒂亚克2000,都以“J”级车为基础,它是为与小型的“接近豪华”的进口货像宝马320和稍后些的325i竞争而推出的。

  1985年,标准凯迪拉克维乐车进行了彻底重新设计。维乐系列的长度缩短了,并且和别克伊莱克拉、奥斯摩比尔98一样采用了前轮驱动(共用某些部件在汽车业中是常用的做法,特别是在美国厂商中,亨利M雷兰认为“零件通用”开创了汽车工业的美好前景)。

  1986年凯迪拉克缩小了爱尔多拉多和塞维的国际标准型,这两款车一直与奥斯摩比尔和别克采用通用的底盘。

  1987年凯迪拉克推出了其更具特色的车型之一—阿兰特两人座敞篷车。

  1997年凯迪拉克推出的欧洲款的豪华汽车Catera是针对那些喜欢欧洲款式较年轻的客户的。Catera是在德国欧宝 Omega MV6基础上经欧洲和美国工程师共同设计的产于德国的汽车。

  2004年凯迪拉克品牌正式登陆中国。

  凯迪拉克轿车,在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新,这使其在高档豪华车市场中经久不衰。百年来,凯迪拉克在技术与工艺方面取得的重大突破,已经对汽车工业产生了巨大且深远的影响。

未来五年在中国市场推出的车型中,40%以上是新能源车型,加速智能网联化的普及和全新产品的落地。凯迪拉克作为通用推动电气化的前沿和中心,将推出5款纯电动车型,包括四款纯电动SUV和一款旗舰轿车Celestiq。

这是通用 汽车 前段时间在上海举办 科技 展望日时所做的规划可见其迈向高度电气化的决心。在此之前包括沃尔沃、雷克萨斯都已有自己的新能源车型规划,凯迪拉克的入局,意味着二线豪华品牌已经正式吹响新能源大战的号角。

而就在本月6日,凯迪拉克首款纯电动 汽车 *** RIQ在洛杉矶正式发布,新车定位中型SUV,基于通用 汽车 第三代电动 汽车 平台打造而来,并搭载全新的Uitum电池系统,续航里程将超过300英里(约483km)。

根据通用 汽车 的消息,凯迪拉克 *** RIQ的北美基础售价将低于6万美元(人民币约417万元),预计将于2022年投产,随后将会引入中国市场。

从价位来看,凯迪拉克 *** RIQ瞄准的应该就是奔驰EQC(中型SUV,补贴后售价4599-6068万元,经销商参考价4098-5228万元,NEDC续航415/408km)和奥迪e-tron(中大型SUV,售价6928-8286万元,经销商参考价4928-5886万元,NEDC续航470km)。

科技 感全面升级,灯饰效果极为惊艳

在外观设计方面,凯迪拉克 *** RIQ基本上完全摒弃了现有车型的设计思路,转而采取全新的设计理念,整体造型相当前卫和炫酷。其前脸部分采用全封闭式"黑水晶"进气格栅,内部采用对称式的斜灯带装饰,加之其会发光的LOGO,更是展现出浓浓的电气化气息。另外,两侧的泪眼式大灯也相当别致,这也算是新车保留为数不多的家族设计元素了。

值得注意的是,当车主靠近车辆的时候,新车的日间行车灯和格栅下部的灯带会一同点亮,起到欢迎车主的作用,仪式感这一块整得满满的。

在车身侧面,凯迪拉克 *** RIQ设计颇为简介,上部腰线有前轮眉处一直笔直延伸到后门把手,车门处则是采用曲面的设计,光影美学十分到位,同时溜背式的造型、隐藏式门把手以及隐藏式后视镜都凸显出运动的感觉。

凯迪拉克 *** RIQ也是一个老细节控了,我说的细节不是隐藏式门把手加了灯光装饰,而是全车看不到充电口。新车把充电接口设计到左前车门和车轮之间的位置,并采用了隐藏式的处理,十分独特,保持了车身侧面的一体性。

尾部设计同样惊艳,气场丝毫不输前脸。尾灯采用分体式设计,两侧粗壮的示宽灯与前脸形成联动呼应,并且略微外扒的造型也略显稳重。

33英寸OLED曲面屏,豪华 科技 氛围爆满

凯迪拉克 *** RIQ的内饰设计,在笔者看来要比奔驰更要抢眼,33英寸OLED曲面屏横在中控上,将中控屏幕和仪表盘二合一,比奔驰EQC的双联屏更大。值得注意的是,OLED曲面屏现在可是高端旗舰手机才会用的配置,这意味着凯迪拉克 *** RIQ显示要更加细腻,颜色也要更加丰富(能显示10亿种颜色)。

值得注意的是,凯迪拉克 *** RIQ提供一套含19个扬声器的AKG录音室音响系统,该系统能够提供异常清晰和精确的声音还原,使驾驶者和乘客能够沉浸于他们喜爱的音乐。

另外,包括全新的路噪抑制技术、AR增强平视系统、超级巡航、远程自动泊车等配置也都出现在该车型中,内饰氛围极度豪华和 科技 。

搭载Ultium电池系统,充电速率可超150千瓦

在动力方面,凯迪拉克 *** RIQ采用了通用 汽车 最新的Ultium电池系统,该系统可提供约100千瓦时的能量,以提供澎湃性能。而Ultium更先进的NCMA(镍钴锰铝)化学配方在阴极上使用了铝,以减少对钴等稀土材料的需求。与目前的通用 汽车 电池相比,通用 汽车 的工程师将钴含量降低了70%以上。

值得注意的是,凯迪拉克 *** RIQ与通用 汽车 目前的电动车相比,Ultium电池电子元件直接集成在模块中,省去了近90%的电池组线路。在充电方面,凯迪拉克 *** RIQ的充电速率可以超过150千瓦,并且电池和充电监测通过一目了然的图形传达。

目前,凯迪拉克 *** RIQ还没有透露更多的动力参数,不过按照凯迪拉克一直以来运动属性在,凯迪拉克 *** RIQ也绝不简单。

写到最后: 相比起BBA而言,凯迪拉克在新能源 汽车 领域布局相对较晚,好在现在所曝光的凯迪拉克 *** RIQ足够惊艳、足够有诚意。凯迪拉克 *** RIQ的设计,基本上也决定了之后的家族设计思路,颠覆性的改变或许也能体现出通用 汽车 和凯迪拉克对电气化的决心。

有多少人,对凯迪拉克 *** RIQ已经心动了?

 [汽车之家新闻] 2020年4月8日,凯迪拉克CT4正式上市,新车共推出2款车型,售价区间为2397-2597万元。如今,新车上市已有2个月的时间,那么这台入门中型车到底卖的怎么样?此前还有网友提到,CT4已经出现了3万元的优惠,这是否属实?我们带着网友们的疑问,进行了北京、上海、广州、石家庄和成都的五地购车调查,向您介绍凯迪拉克CT4目前的市场行情。

● 凯迪拉克CT4五地购车调查——北京篇 3家经销商优惠在3万左右,现车充足;仅有1家经销商无优惠且现车较少

『我们分别选取了位于北京北部、东北部、东部和西部的4家经销商进行调查』

 通过查询我们发现,凯迪拉克在北京大约有10家经销商。根据店面规格和地段,编辑在其中选择了较为典型的4家经销商进行了走访调查。目前凯迪拉克CT4已经上市2个月左右,每家经销商都将展车放在相对显眼的位置。其中三家店展示的是高配车型,仅有一家店展示的是低配车型。值得一提的是,四家4S店都提供试驾车,并主动邀请我们试驾体验。

『4S店门口就停着一台等待交付的红色CT4现车』

 虽然上市仅有两个月,但凯迪拉克CT4目前黑、白、红色的现车充足,不过蓝色并非主打色,因此现车数量非常少,基本上都是需要订车的状态。至于CT4的大哥CT5反倒是蓝色现车充足,红色车需要预定。根据价格来看,目前CT4普遍现金优惠在3万元左右,同时需要支付约3000-3500元的出库/上牌费用,但位于北京西边的1家4S店由于现车数量较小,因此并没有现金优惠。

● 凯迪拉克CT4购车北京地区调查小结

 通过对此次走访调查的4家经销商询问得知,目前凯迪拉克CT4在上市之初还是有着较高的热度,经销商已经陆续开始向客户交车,关注CT4的客户也多以年轻人为主。同时,我们可以看到在北京地区凯迪拉克CT4的整体销售、现车以及价格等情况均较为一致——目前各经销商现车充足、蓝色需要订车、优惠3万元左右、须支付3000元左右的出库/上牌费用等。

『凯迪拉克销售的服务态度一向很好,这次还特地到店门入口来迎接我们』

 有趣的是,在本次探访中,接待我们的销售似乎都对CT4不太上心,反而一个劲的向我们推销与CT4顶配车型价格接近的CT5次低配车型。在配置方面,CT4 28T 精英型(顶配)相比CT5 28T 时尚型(次低配)多出了倒车影像、真皮座椅、驾驶位电动记忆、BOSE 14扬声器音响、感应雨刷等装备。当然CT5也没有被吊打,除了车身尺寸和空间上的优势外,配置方面CT5相比CT4多出了外后视镜自动防炫目/电动折叠、10英寸中控屏(CT4中控屏尺寸为8英寸)和分段式电动天窗。参考我们这次调查获得的终端优惠来看,两车的落地价颇为接近,CT5仅比CT4贵了1万元左右,那么屏幕前的您会如何进行选择呢?

●凯迪拉克CT4五地购车调查——上海/广州/成都/石家庄篇

上海市场:优惠需到店详谈,存在店内办保险等附加项

『不论在哪家店里,凯迪拉克CT4总被放置在“C位”』

 我们的上海同事针对凯迪拉克品牌筛选了共计2家经销商进行走访,发现其整体表现与北京相差无几,不过优惠幅度似乎没有北京地区那么给力,值得表扬的是上海地区经销商并没有额外收取附加费用。而消费者最关心的现车方面,2家店的现车供应充足,但蓝色现车似乎排产率并不高,同样出现了需要预定的情况。

广州市场:更高优惠3万元,上牌费用3000元以上

『即便是工作日也有不少年轻消费者前来看车』

 我们广州的同事针对凯迪拉克品牌筛选了共计2家经销商进行调查,发现其政策与北京、上海相差无几,优惠幅度更高可达3万元左右。值得一提的是,相比上海地区,广州地区现车充足,就连颇为小众的蓝色车型也有现车。此外,广州这2家经销商均收取上牌、出库等服务费,在4000元不等,着实不低。

石家庄市场:更高优惠2万元,基本无附加款项

『绝大部分店内展车均为顶配车型,车旁告示板备注了主要的规格参数』

 我们石家庄的同事针对凯迪拉克品牌筛选了共计2家经销商进行调查,其相比北京、上海、广州三地,存在较大不同,从优惠政策来看仅有2万元的幅度,但此次走访的2家店面均没有出现加价提车、上牌/出库以及强制装饰等附加要求,此举更容易获得消费者的青睐,并能提升消费者对经销商的好感度。关于现车方面,这2家店均有现车供应,但蓝色车型需要预定。

成都市场:更高优惠3万元,存在附加款项

『一路上我们的饮料和小零食从未断供过』

 再看一下我们成都同事的调查结果,其针对凯迪拉克品牌筛选了共计2家经销商进行走访,在优惠幅度方面更高可达3万元,不过需要交纳更高1200元左右的上牌费用。在现车方面,除了蓝色以外的现车供应充足,这基本与其他四个地区保持一致。

●凯迪拉克CT4五地购车调查小结

 通过我们对上海、广州、石家庄以及成都四地的调查结果来看,虽然车型热度很高,但各地区经销商均没有出现加价提车现象,更高优惠可达3万元左右,但随着高优惠而来的是高附加费用,尤其是广州地区居然高达4000元。不过石家庄地区不收取上牌/出库/装饰等款项,这确实值得北京、广州等地区经销商学习。

 在现车方面,4个地区的经销商均有较为充足的现车供应,但由于蓝色并非为新车主打色,因此供应不足,对蓝色情有独钟的消费者可能需要订车等待。

●全文总结

 凯迪拉克CT4最早于2019年10月20日国内首发,并于2020年4月8日上市,2397-2597万元的价格区间对于定位入门中型车的凯迪拉克CT4来说还是颇具性价比的,这样的价格甚至已经进入了奥迪A3、宝马1系三厢版和奔驰A级等紧凑型车的主力售价区间。相比之下,凯迪拉克CT4凭借高一级的产品力展开攻势,一时也受到了不少消费者的关注。

『配图为凯迪拉克CT4』

 从五地的调查结果来看,凯迪拉克CT4的现车情况显然十分充足,不过蓝色车型貌似受到产能影响供货不足,心怡的消费者一定要做好两手准备。至于价格方面,五地的大部分4S店优惠都达到了2万元以上,更是有多地出现高达3万元的优惠,不过相应的附加费用也水涨船高。我们在此呼吁各地的商家能够向石家庄地区学习,让消费者能够摆脱附加费用的捆绑。

『配图为凯迪拉克CT5』

 此外在上文中我们提到,北京地区的不少经销商已经将CT4的顶配车型和CT5入门车型的终端售价拉到同一区间内,本应该越级攻打豪华品牌其他紧凑型车的CT4在一定程度上成为凸显CT5性价比的展品,这可能与CT4仅有两款在售车型有关。由于时间所限,我们未能对上海、广州、石家庄和成都四地的CT5入门车型终端售价做详细调查,但这一情况很可能不止出现在北京地区。我们期待厂家未来能进一步丰富CT4的车型序列,推出更多细分车款供消费者选择,让凯迪拉克CT4面对真正竞品时能有更强的产品力。

 此次调查的结果就是这些,不知道编辑们收集到的信息对您有没有帮助呢?当然由于各位网友所在地区不同,现车和优惠情况可能会有变化,而且文中的调查结果仅代表我们当天获得的数据。如果您真的对凯迪拉克CT4感兴趣,一定要去所在地区的经销商和销售聊聊,有驾照的朋友更可以亲自试驾感受一下新车的动态性能,再结合一下自身需求看看它适不适合你。您对凯迪拉克CT4的产品和定价又有着怎么样的看法呢?欢迎您在评论区留下自己的看法和广大网友互动,我们下期再见。(文/汽车之家 姜澈;协助调查:毕业;上海/广州/成都/石家庄分站同事)

在互联网时代成长起来的年轻用户对于足不出户享受服务的需求,似乎已经从外卖、 *** 拓展到了与生活有关的方方面面。 汽车 服务,当然也不例外。

蔚来用一个App将主机厂与用户的距离拉到了无限近, 证明了这种方式的有效。但是研发一个能够包含与车主有关的各种服务的App并不容易,需要投入大量的研发、跨部门的磨合,这也是市面上还没有另一款更成功的主机厂App的重要原因。不过,背靠通用安吉星的上汽通用系品牌显然有了先发的优势。

8月16日,在凯迪拉克服务开放日上,懂车帝App在现场了解到,凯迪拉克在推出其7S服务的背后,下一个豪华品牌的超级App正呼之欲出。

7S模块化服务体系

2019年是凯迪拉克品牌正式进入中国市场的第16个年头,从2016年凯迪拉克年销量首次突破10万辆,到2018年销量突破20万辆大关。目前,在产品线方面,凯迪拉克也在逐步完善,已经形成了由凯迪拉克XT4、全新一代CT6、全新一代XT5与新美式大型SUV XT6组成的产品矩阵。

凯迪拉克相关人员对懂车帝App表示,目前凯迪拉克车主人数已达到近80万,新生代客户逐渐成为了凯迪拉克主力消费人群,平均年龄仅36岁。35岁以下的车主已近60%。

产品越来越多,车主越来越多,年轻用户占比越来越大,为凯迪拉克的售后维修提出了新的“课题”与新的“难点”。

凯迪拉克了解到年轻车主在服务方面最核心的需求是高效率、便捷性与透明度,并且希望通过智能 科技 或 *** 途径,来解决车辆使用问题。为此,凯迪拉克将上汽通用推出创新的服务模式—— 7S模块化服务体系 上推广落地。

上汽通用 汽车 7S模块化服务模式如何理解呢?上汽通用 汽车 凯迪拉克服务大区高级经理王树君表示,7S并不是简单的4S+3,7S模块化服务与传统4S店模式的内涵不同。传统4S店模式是以经销商店面为核心。而7S则是聚焦客户,以客户的需求和体验为中心展开服务。7S包括Sales(新车销售)、After Sales Service(售后服务)、Spare parts(配件)、Information Survey(信息反馈)、Pre-owned Car Service(二手车服务)、Sharing(共享)、Financial Support(金融服务)的7大模块,以承载更多的切合客户消费体验及个性化需求的服务功能。

MyCadillac App悄然成型

此外,7S模块化服务模式将线上和线下服务进行融合,车主可以通过 MyCadillac App预约维修保养,也可选择上门取还车的服务,甚至如果你要出差时发现车坏了,那么通过App预约维修服务后,等你出差回来,你的车已经被停放到机场停车场等候。

在App上,你也可以通过直播“观看”自己车辆的维修进度。王树君表示,凯迪拉克的经销商维保使用100%经过主机厂认证的纯正配件,并要求经销商必须配备一定比例数量更高能力层级的专业 *** 、客户服务顾问及配件人员并针对上述岗位开展高等级认证,经销商必须要求满足二位以上高等级能力以上的 *** 才能获准营业。目前,凯迪拉克在全国范围内拥有超过1900位经过上汽通用专业标准认证的维修人员。

如果是准备买车的准车主,通过此App也可以查看车型以及购车金融方案。总之,选车、买车、修车、置换二手车线上化在凯迪拉克这里已经可以实现。

显然,设立一个超级App将成为未来车企连接用户的主流方式,而凯迪拉克拥有通用安吉星的先天优势,将线上连接用户的进程加快了很多。

凯迪拉克 品牌及车标诞生 凯迪拉克是一个拥有100多年历史的美国豪华汽车品牌。其品牌LOGO源于现代欧洲贵族的纹章。此后,它经历了大大小小的38次演变,但始终传递着文化魅力和奢华气质。在这篇文章中,我们来谈谈凯迪拉克标志的演变故事。

首先,凯迪拉克品牌成立

1899年8月,之一家汽车公司底特律汽车公司由汽车工程师亨利·福特和其他三位投资人创立。然而,由于管理不善,底特律汽车公司于1901年11月倒闭。随后,亨利·福特联合两位新投资人重组底特律汽车公司,成立亨利·福特公司。不幸的是,美好的时光并没有持续多久。亨利·福特和两位投资者之间发生了严重的分歧,最终亨利·福特决定离开公司。

随后,两位投资者邀请了另一位汽车工程师兼企业家亨利·m·亨利·马丁利兰对工厂和设备进行评估,并准备清算公司资产。然而,检查结束后,亨利·马丁利兰劝阻两位投资者关闭公司,因为他认为当时的工厂相当先进,并提出让他们继续用利兰的发动机制造汽车的想法。两位投资人接受了亨利·马丁利兰的建议,1902年8月22日,亨利·福特公司正式更名为凯迪拉克公司,一个百年品牌诞生了。

凯迪拉克这个词来源于法国探险家安托万·劳梅特·德·拉·莫塞的姓氏,西厄·德·凯迪拉克。1701年,他和其他51人以路易十四的海军大臣庞恰特雷恩伯爵的名字命名。在五大湖地区新发现的理想定居点建立了底特律的庞恰特雷恩堡,并逐渐发展成为一个城市,凯迪拉克先生担任之一任市长。公司更名为凯迪拉克,不仅是为了庆祝底特律两百周年,也是为了向凯迪拉克先生致敬。

二、凯迪拉克品牌LOGO诞生

20世纪初,汽车基本都采用了马车车身结构,凯迪拉克也不例外。凯迪拉克于1902年10月17日完成了之一辆A型车的试生产。车身借鉴了福特和奥兹莫比尔的设计。动力系统搭载利兰公司16L单缸发动机,更大功率10马力,匹配2速手动变速箱和链传动。新车于1903年1月在纽约车展上正式发布,引起了极大的轰动。几天之内,它就接到了多达2286份订单,远远超过了凯迪拉克当时的生产能力。供不应求的局面迫使凯迪拉克宣布不再接受预订。

1906年以前,凯迪拉克没有正式注册LOGO,只有一个花花绿绿的凯迪拉克金属标牌挂在车头。然而,凯迪拉克自诞生以来,一直通过参加耐力赛、爬山赛等汽车赛事来检验产品质量,并赢得了可靠性和耐用性的良好口碑。不仅如此,从1903年开始,凯迪拉克还远销英国等海外市场,成为国际汽车品牌。

1906年8月7日,凯迪拉克正式注册了之一个标识。这个logo的设计灵感来自凯迪拉克先生的盾形纹章,象征着凯迪拉克在汽车行业的尊贵地位。凯迪拉克最初的LOGO由 皇冠 ( 查成交价 | 车型详解 )、花环、盾牌、文字等组成。顶部的皇冠代表着凯迪拉克的尊贵地位,而周围郁金香花蕾的花环则象征着胜利、成就和荣耀。

盾牌代表着追求梦想、勇敢开拓、坚持不懈的精神。同时,盾牌被分成四个相等的部分,左上和右下相等的部分有三个Martlet。在基督教中,三只鸟同时出现时,即三位一体时,这种鸟形鸭是神圣的。这些鸟形的鸭子也象征着勇敢而热情的基督教战士、聪明的头脑和完美的品德。另外两个相等部分的横线和竖线表示十字军在遥远的战场上像骑士。

三、凯迪拉克品牌LOGO的演变

自1906年以来,凯迪拉克的品牌LOGO在接下来的100年里已经修改了38次,其中包括6次重大设计变更。在2000年之前,皇冠和盾牌一直是凯迪拉克LOGO的核心设计元素。进入新世纪以来,凯迪拉克的品牌LOGO明显向简约化、符号化、时尚化方向演进。这种从复杂到简单的转变,迎合了凯迪拉克“艺术与科技”的全新设计理念。下面,就让我们通过不同年代的凯迪拉克车标设计来回顾一下这个豪华汽车品牌的百年辉煌。

20世纪初到二战时期车标进化

●之一阶段:1906 -1932年

在1908年的凯迪拉克LOGO设计中,原本盾下的凯迪拉克先生尊贵的名字La Mothe Cadillac,变成了一个简洁的口号——世界的标准。当时,为了追求产品的高质量,凯迪拉克工厂开始实施零部件标准化和高精度,要求零部件通用,同一零部件的误差不应大于005 mm。

1908年1月,凯迪拉克在英国进行了零部件通用性测试。技术人员首先拆解了所有三款新生产的Model K车型,并将三款车的零部件混合在一起。然后重新组装三辆车。在这个过程中,除了少数精度极高的零件,换上新零件,其余都是拆解零件。虽然在组装期间下了很大的雨,导致一些零件生锈,但这三辆重新组装的汽车在后来800多公里的试驾中没有出现任何问题,证明了车辆的可靠性。

因此,凯迪拉克获得了皇家汽车俱乐部的杜瓦奖杯。杜瓦奖是由20世纪初英国下议院议员杜瓦爵士设立的。每年评选一次,奖励那些完成了最传奇的业绩、最重要的测试或最能推动英国汽车工业进步的发明的汽车和品牌。1912年,凯迪拉克因研发电子起动机和德尔科点火系统再次获得杜瓦奖,并被永久授予“世界标准”荣誉称号。

1927年,凯迪拉克率先在车身上使用彩色涂料,为车主提供了500多种颜色组合。在此之前,汽车没有油漆。凯迪拉克 *** 尔是世界上之一款有颜色的车,已经成为时尚和豪华的代名词。为了纪念这一创新,凯迪拉克设计了一个新的汽车标志。更大的变化是原来单独的冠和盾连为一体。

凯迪拉克 *** 尔由被后人称为“汽车设计之父”的哈利·厄尔设计,采用了现在流行的污泥模型辅助设计 *** ,但在当时是一种创新。 *** 尔这个名字来源于法国探险家 *** 尔的贵族姓氏, *** 尔于1682年在密西西比河流域为法国开辟了一个新的殖民地。 *** 尔定位为凯迪拉克的入门级车型,后轮驱动,动力系统搭载50L V8发动机,更大功率76马力,3速手动变速箱。

●第二阶段:1932 -1941年

在1930年的纽约车展上,凯迪拉克发布了汽车工业中之一台量产的V16发动机。这款发动机采用了45度夹角,中间单凸轮轴,排量75L,更大功率175马力。当时美国正处于经济大萧条时期,所以V16注定不会成为市场主流,但凯迪拉克坚持打造V16车型,主要是因为气缸数量是当时汽车技术的重要指标,凯迪拉克希望用这款发动机来保证自己顶级豪华车的地位。

凯迪拉克的V16和V12发动机由欧文·纳克设计。随着新发动机的推出,凯迪拉克在1932年改变了它的标志。新logo在原有冠盾设计元素的基础上增加了一对天使之翼,展现了凯迪拉克高贵独特的气质。但受大萧条影响,凯迪拉克在1937年停止了V12的生产,1941年V16消失。与此同时,天使之翼的标志也不再使用。

●第三阶段:1941 -1946年

二战爆发后,美国于1940年7月组建装甲部队,而凯迪拉克则于1941年12月开始为军队生产军事装备,兼顾生产少量民用汽车。在这个时期,凯迪拉克车标不再有天使的翅膀,取而代之的是,它在皇冠和盾牌后面有两个边缘锋利的直翼,仿佛随时准备加入战场。从1942年2月开始,凯迪拉克完全停止了民用车的生产,转而生产轻型坦克、榴弹车、反[/K0/]车等等。

在战争中,凯迪拉克车标只保留了核心的皇冠和盾牌元素。在制造坦克时,凯迪拉克使用了两台V8发动机和两台Hydra-Matic自动变速箱来驱动履带。这种传动结构的特点是机动性好,起动容易,低速稳定,因此在二战中得到了广泛的应用。同时,凯迪拉克还提供曲轴、凸轮轴、推杆、活塞销、减速齿轮等零部件。为美国战斗机搭载的Allison V-1710 aero 空发动机。

二战结束后到最新一次换标

●第四阶段:1946 -1964年

二战结束后,凯迪拉克迅速恢复了民用汽车的生产,并开始开发新车型。由于美国战斗机在二战中装备了通用发动机,通用设计副总裁哈利·厄尔和设计总监富兰克林·奎克·好时决定将战斗机元素融入凯迪拉克新车型的车身设计中,于是象征征服天空空的前卫尾翼设计应运而生。同时,凯迪拉克还采用了新车标,在冠、盾下加了一个“V”,强调凯迪拉克奠定了V型发动机的质量标准。

凯迪拉克的尾鳍设计在1959年达到巅峰,当时的尾鳍高度已经增长到惊人的965 mm,尾鳍这一创新元素不仅引领了凯迪拉克的设计,也影响了整个50年代几乎所有的欧美汽车品牌,甚至连奔驰品牌的车型都加入了尾鳍的潮流。在此期间,凯迪拉克还改进了其车型的前脸风格。为了与水平方向有延伸感的新格栅造型相匹配,凯迪拉克的车标变得又平又宽。

●第五阶段:1964 -2000年

20世纪60年代,哈利·厄尔最喜欢的学生之一比尔·米切尔接替了老师的职位,担任通用设计副总裁。比尔·米切尔提倡简单的设计。此后凯迪拉克车身上的镀铬装饰逐渐减少,尾翼也逐渐减少。从1964年开始,凯迪拉克车型设计中不再使用尾翼,而是采用垂直尾灯作为经典设计的传承,车标中的“V”被桂冠所取代。

1967年推出的第四代Eldorado车型,是凯迪拉克简化复杂设计理念的集中体现,尤其是车身侧面简洁流畅的线条,低调引领时尚。埃尔多拉多上市后不久,就以22072辆的成绩创造了当时凯迪拉克单月销量的历史纪录。20世纪70年代,比尔·米切尔将凯迪拉克带入小型化时代。上世纪八九十年代,凯迪拉克在接下来的两位通用设计副总裁Irv Rybicki和Chuck Jordan的带领下顺利进化,这一时期的logo并没有大的变化。

●第六阶段:2000 -2021年

90年代末,通用设计新任副总裁韦恩·切里为凯迪拉克品牌注入了新的活力。他打造了通用体系下的前景设计室,为凯迪拉克品牌提出了“艺术与科技”的未来设计理念。Cherry强烈希望,未来凯迪拉克的车身设计要尽可能突出棱角感,也就是“钻石切割设计语言”。虽然硬朗的造型不能满足所有人的审美,但凯迪拉克追求的是彰显个性。

2021年,在北美车展上,在全新设计理念的指导下,凯迪拉克发布了概念车Evoq和全新logo。这款logo以铂金为基础,logo上原有的六个Martlet和皇冠经过简化,充满了时代气息。在盾牌的颜色组合上:金色和黑色相间,象征着智慧和财富;红色象征大胆的行动;银代表纯洁、善良、美德和财富;蓝色代表骑士精神的侠义。

●最新标识:2021年至今

Evoq概念车推出后,凯迪拉克分别于2021年和2021年推出了Vizon和Cien概念车。这些车都采用了棱角分明的侵略性设计,这种风格很快被量产车型继承。之一代CTS和敞篷XLR是最早受到影响的车型。近年来,凯迪拉克的设计融入了更多的未来科技感,新形象开始显得与车标中的古桂冠有些格格不入,于是凯迪拉克再次考虑更换车标。

在2021年的卵石滩车展上,凯迪拉克发布了 Elmiraj 概念车,该车已经悬挂了新的车标。新车标去除了老气、不合时宜的经典元素桂冠,同时立体感和质感都得到了提升,更体现了现代感和科技感的魅力。另外值得一提的是,凯迪拉克新logo发布后,遭到了国内很多网友的嘲讽,被认为是吉利帝豪logo的仿制品,因为两者确实在造型和配色上有些相似。

总结:至此,凯迪拉克车标的故事已经介绍完毕。回顾百年来车标的变化,可以发现凯迪拉克的车标从一开始就非常复杂。虽然从2000年开始逐渐简化,但与奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的简约logos相比,凯迪拉克依然是其中最豪华的,用自己的坚持告诉人们美国豪华车的经典形象和独特气质。

更多凯迪拉克车标赏析

●欣赏更多凯迪拉克标志

除了以上六大设计变化,凯迪拉克的车标风格在其他年份也经历了几次小的调整。下面,我们就给大家展示一些凯迪拉克车标的。

凯迪拉克大使在成立初期就使用了这个圆形标志。logo中的冠、盾依然独立存在,但后期融为一体。

以下两款车型是凯迪拉克Wings车标的进化版。

接下来的两款车型是凯迪拉克“V”标识的进化版。

这个标志很特别。它没有出现在汽车的前部,而是装饰在垂直尾灯上。 @2019

探店今日,我们从西安地区上汽通用凯迪拉克经销商处“云探店”了解到,2020款凯迪拉克CT5 国6车型目前店内现车充足,全系现金优惠1万元,提车即送价值20000元的装潢礼包。店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策,如有购车意向的朋友可以在疫情结束后到店试乘试驾进行体验。

2020款上汽通用凯迪拉克CT5官方指导价为2797-3397万元,是一款定位于中型尺寸的轿车。自上市后,CT5拥有着非常高的关注度,时尚的外观+充沛的动力让它一上市就直接对标了“BBA”的同级别车型,运动、时尚、颜值都是贴在CT5之上的标签。

外观方面,CT5采用了凯迪拉克最新的家族式设计,简约的设计风格不失大气,时尚运动的外观深受年轻消费者的喜爱!车辆的长宽高尺寸为492418831453mm,轴距为2947mm。

配置方面,CT5标配了18英寸铝合金轮圈、电子驻车、胎压显示、主动安全系统、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入、一键启动、远程启动、主动闭合式进气格栅、42英寸液晶仪表盘、主驾驶电动座椅、10英寸中控触摸屏幕、LED灯组、自动空调等配置,标配水平在豪华品牌B级车级别内属于不错的表现。

动力方面,CT5搭载了一台20T涡轮增压汽油发动机,更大输出241马力、350牛·米,匹配10速手自一体变速箱,全系采用前置后驱的驱动方式。值得一提的是,这台发动机拥有可变缸技术和Tripower可变气门管理技术,可以智能调节进气门闭合程度。

在本地经销商处得知,上汽通用凯迪拉克CT5全系享受厂家金融政策,根据车主资质不同可享受36期0息或低息、更低首付30%的金融方案,分期购车的车价享更多优惠。在店购车需要在店面购买保险,提车即送价值20000元的贴膜、脚垫、后备仓垫、行车记录仪等精美装潢礼包。

CT5拥有时尚的外观和比较运动的调校,行驶品质方面也有不错的表现,配置丰富、动力充沛、颜值表现是它的优点,缺点是在品牌形象、后排乘坐感受等方面有待提升。

推荐车型:2020款 28T 时尚运动型

车型售价:2947万元

终端优惠价格:2847万元

推荐理由:CT5是一款主打年轻化市场的车型,作为年轻的人的选择,时尚、运动就是一定要凸显出的风格,28T时尚运动型是拥有外观套件的入门配置,轮圈、包围、中网的变化都让CT5看起来更加有运动,并且该配置还多出了倒车雷达、分段式天窗、仿皮座椅、电动折叠后视镜,让CT5的实用性进一步增加。

最后,西安闲谝车还是要提醒各位朋友,疫情期间尽量减少出门次数,我也会努力让各位消费者朋友在家就能了解到西安本地车市行情,等疫情结束过后再去4s店亲自体验。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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